Croc

אי מבין את נקודוך אבל להגיד "ממש לא נכון" לדעתי יהיה ראוי אחרי ש-A4 חתוכת גג תוסיף לעצמה רק 5 קילו ולא 250. וד"א - רק כדי להכניס עוד יותר בלבול - A4 חתוכת גג מוסיפה רק 80 קילו ומגאן CC (שבטופ גיר התבכיינו עליה אין סוף כמה היא כבדה) מוסיפה רק 120 קילו. ולפני שקולם קופצים וצועקים שהינה ההוכחה לפיצוי לאובדן קשיחות - אני חושב שמבחינת משקל זה לא תוספת ענקית כל כך. על 5 קילו של פורש אני בכלל לא מדבר............

אתה בטח מהנדס?

אני אישית חושב שכל עוד זה יעזור נגד עבירות חמורות ו/או זועקות לשמיים - זה טוב. הבעיה היא שניסיון העבר מראה שאנשי משטרת התנועה וגם המתנדבים שלהם לא פעם עסוקים בחיפוש מטבע מתחת לפנס והתעקלות מיותרת על עבירות פאוטות. דוגמא - יום אחד אני רואה ניידת באיזה רכב קטן חד סיטרי הרחק ממרכז העיר (פ"ת). בחוץ עומד מתנדב שעוצר כל רכב שפנה מרחוב קטן אחר עם שאלה "הווינקרים שלך תקינים או לא? למה לא אותת כאשר פנית?". מבחינת החוק היבש - צודק. מבחינת ההיגיון וניצול אפקטיבי של הזמן שלו - למה לא לעמוד יותר קרוב לרחוב גדול יותר ולשים לב על דוברי פלאפונים או להתמקם ליד איזה תמרור עצור "בעיתי"? אני לפעמים בזמן הליכה נדהם לראות נהג שביד אחד מחזיק פלאפון וביד שניה מבצע פניה תוך כדי העברת הילוכים בברלינגו שלו................ דוגמא אחרת - צומת גלילות לכיוון של כביד 5 ואריאל. מיד אחרי שיורדים מהגשר (שמביא אותנו מכביש החוף) או לוקחים ימינה לאיילון או ממשיכים ישר וקצת שמאלה לכיוון של כביש 5. המבואה לכיוון רמזור של כביש 5 עמוסה ורכבים עומדים כבר על הגשר. נהג סובארו ישנה אחד כנראה לקח לכיוון איילון ואז הבין שהוא צריך לכיוון של כביש 5. הוא חוצה את 3 מטר של קו לבן שיש שם ונעמד עליו בהמתנה שהתנועה תזוז והוא יוכל להשתלב. מבחינת החוק הוא עושה עבירה. חמורה אפילו. מבחינת היגיון - התנועה בקושי זזה, הוא לא חוסם נתיב - לא באמת נוצרה סכנה. איפה הגאונים במדי שומרי החוק - הם צורכים לו ברמקול "סובארו!!! עובר על פס לבן, אה? הדוח כבר בדרך אליך !". זה שלפני חצי דקה הם עקפו את כולם בשול הימני ולא ברור מה היה המקרה חירום שלהם ועכשיו גם הם עוצרים באמצע של נתיב שמאלי שמוביל לאיילון (הנתיבים האלו פנויים דווקא) וחוסמים תנועה - זה בסדר והעבירה "החמורה" מצדיקה את כל הסיפור הזה. בקיצור - משקיפים זה היה יכול להיות נחמד. אבל אני חושש שיצא להם תוצאה רעה כרגיל..........

דמיינו את עצמכם נוהגים בקבריולט של BMW סדרה 6 בשוורצ-וואלד ופתאום בא לכם על סטייק? מה אתם עושים? נהג אחד מצא פתרון "מעניין" נ.ב. התמונות לא כל כך קלות לצפיה

אין שום ביעה. משלמים (לא מעט יחסית) ומקבלים ביטוח

גל, סחא על סרקזם - אבל זו פעם ראשונה שיש התייחסות לשאלה הזו........ די לגיטימית ד"א......... בעיניי לפחות

לדעתי SHOW השנה היה קצת "פחות" משנה שעברה. עדיין היה לא רע. חבל שלא זכינו לראות את מקצי דירוג אלא ישר נפלנו אל רבע גמרים. הקטע של שומאכר שדורש החלפת רכבים היה משעשע..... לא שזה עזר לו...... דווקא מירוץ האומות היה מעניין מאוד - עם שומאכר שמפשל בגדול בגמר וסבסטיאן פטל שדופק הופעה מדהימה ומציל כבוד של נהגים גרמניים !!!

עמית, דיברתי בכלליות. כאשר ניסיון של 5 שנים אין עדיין עם NC. אבל גג וויניל של דורות קודמים עמיד בצורה טובה............. אם מטפלים בו. ללא טיפול הולם ועם חניה יומימית בשמש - לדעתי תוך שנתים הוא יראה רע. אבל כל דבר בלי טיפול יראה רע - גם גג מתכת רגיל ללא שטיפה הולמת וחניה כל הזמן בשמש ועם חרא של ציפורים ושל עצים - די מהר תגלה פיצפוצי לקה............... מחיר - של NB בסביבות 500$-600$ בארה"ב. בהחלט לא בשמיים. גנאדי

בטיפול נכון - מחזיק 5 שנים בלי בעיה בכלל. על איזה שנה אתה מדבר? כי רק NC בא עם גג בד - דורות הקודמים באים כם גג מוויניל (סקאי).

סידרו לך "פורטל" סטייל STARGATE לכל היעדים ביקום - גם מזה אתה לא מרוצה?

לזה קיווית - בשביל הנהג המוכשר הזה ובשביל ה-SHOW והספורט הזה. מזה חששתי - חיים קשים יותר לפרארי.........

ערוץ 51 ב-YES. http://yestvguide.tv2day.co.il/Details.asp?pid=15927076&IsMovie=N&chtype=3

בפעם העשרים - יש סוף סוף מדידות זמ זמנים?

וחוץ מזה במכוניות שמראש תוכננו להיות ללא גג התכנון הוא מראש לקשיחות מתאימה לכן לא צריך "לפצות" על כלום. אבל אם לוקחים A4 שתוכננה להיות עם גג ואז חותכים לה את הגג - אז אכן תכנס לסיפורים של "פיצויי" ו, קרוב לוודאי, עליה במשקל.

טוף, אז או שאני אישית לא נראה להם או שאיש מכירות אחד לא יודע מה השני מציע............

- התקבלת. שכרך החודשי יהיה 890,000 ש"ח... נטו.... מכוניתך תהיה S500 עם נהג צמוד.... בשביל סופ"שים תקבל אודי R8..... חשבון הוצאות בלתי מוגבל..... מנוי בשירותי ליווי הכי יוקרתיים בת"א..... - wow, are you joking? - כן, אבל אתה התחלת ראשון.....

ברכב עם גיר אוטומטי אם לא לעבור 3500 סל"ד נראה לי לא נעבור הילוך אף פעם

זה מה שהם אמרו לך בטלפון?

overhaulinענקיים. טסטר כאן בארץ היה מתאלף ונכנס לקומה לכמה שנים אם כזה אותו היה מתגלגל אליו מעל הבור.........

היו כבר מקרים כאלו (אפילו פרוסט וסנה). אבל זה תמיד או הופך לפסטיבל (די מכוער בד"כ) או שנהג אחד בהדרגה נעלם בצילו של הנהג השני והמצליח יותר.......... גם המילטון וקוליינן במאקלארן זה היה שמח.......

גל-במבינו, זהו העיניין - מי אמר שהייתה התגרזנות? אני לא יודע איך זה באלפא - אבל במכוניות מודרניות אין הוראות מפורשות לגבי הרצה, אורכה, עומסים וכו'. פשוט אין משהו כתוב ובטח לא משהו מחייב. מה אתה ואני היינו עושים - זה סיפור אחר. אני גם ברכב חדש דרשתי להחליף שמן מנוע אחרי 1500 ק"מ ראושנים - ובמוסך מורשה חשבו שאני מטורף אבל אחרי וויכוח קצר הבינו שאין מנוס כי אני משלם.......

למיסטר פיאט, מה בדיוק לא בסדר בקורס נהיגה מתקדמת? מי אמר שקורס כזה = קריעה של המנוע? אולי תתפלא לשמוע - אבל בקורסים כאלו בד"כ בכלל לא מתעסקים "תן גז עד הסוף" או "סגור את הסקאלה". ואיך בדיוק בעיות בחלונות וכו' קשורות לקורס שכזה? לי אישית ברור לגמרי שקורס כזה - אפילו אם היה כולל נהיגה מאומצת מאוד - הוא לא הגורם להתפרקות של הרכב. ואם תופיעה חלודה - אז אתה תגיד "למה נסעת בגשם"? בחיית פיאט, בכל רכב צריך להתמש ולנסוע והוא לא רק בשביל לתלות את תמונתו על הקיר............ (ושים לב - אף אחד לא אמר שצריך להתנהג עם רכב בצורה ברוטאלית........)

איזה קטע לראות שהם שיחררו את קווליינן. זה מובן - כי בשביל אלונסו צריך נהג שני "חתול" ולא "אריה" כמו הייקי אני מקווה בשבילו שיגיע למקלארן........... זה יהיה רע לפרארי

את הילוך חמישי לא ראיתי אבל אצל קלארקסון הם הסכימו ש-R8 מהירה יותר אבל מבחינת תקשורת, כיף ונהיגה מלהיבה פורשה שמה את אודי בכיס הקטן. אז עכישו כל אחד (שיש לו כסף) יצטרך לבחור - 180 קמ"ש בפניה בלי להרגיש כלום או 160 קמ"ש בפניה עם הרבה כיף (ואדרנלין של "להיות על הקצה" לפני היא עושה ספין ). אבל נראה לי שבשביל לקוח טיפוסי שלה יותר חושב עד כמה השכנים יהפכו לירוקים למראהו של הרכב החדש - כאן R8 נראה לי מנצחת

כמו שכבר אמרתי קודם - החלפת מגבים לבוש זה היה השדרוג הראשון שעשיתי למיאטה. כי מגבי זבל זה כל כך מעצבן ...........