יוסי פרנקוס

מסכים עם צביקה. מי שמתקמצן בקטנות, משלם יקר. (זו אחת הסיבות שבגללה המערכת שלי בחדר לא מחוברת לכלום כבר כמה חודשים, אני מחכה למומחה).

WTF! ..

הלוגאן היא רכב טוב (פלטפורמה שהוכיחה את עצמה כבר ברכבים אחרים) אבל נטולת כל דבר שלא נחוץ לחלוטין. בגלל זה המחיר הנמוך שלה. במכוניות האלו מצד שני, יש המון טכנולוגיות שאולות ממקומות אחרים והמון דברים שיכולים להתקלקל באופן פוטנציאלי. אני בטוח שהם יגיעו ברגע מסוים לרמה של המכוניות היפניות, אבל הם עדיין לא שם. בין זה ללוגאן, אני מעדיף את הלוגאן. מקווה שהעתיד יראה שאני טועה.

נקווה שהוא באמת יישתנה כי רכבים כמו האוואו לא צריכים להיות אפילו על כבישים בעולם המערבי.

הקפצה מטורפת! מעל ל1700000 בסובארו אימפרזה של קיבוץ גן שמואל. לפי הבנתי זה בערך המנוע השביעי (לא בטוח באמינות של המידע).

רישיון צ'יליאני מ2002 רישיון ישראלי מ2003 מרצדס W116: כ 30000 מרצדס W126: כ 5000 דייהו רייסר GTE (געוואלד!): 15000 רנו 11: 35000 מרצדס W140: כ 2000 פיז'ו 106: 5000 רובר 216: כ50000 (חצי מהם בחודש אחד!) טויוטה יאריס TS: כ 4000 סובארו לגאסי: 4000 פיאט טמפרה: 13000 דייהטסו אפלאוז: 4000 סובארו ג'אסטי: 65000 קאיה קארניבל: 2000 המספר המבוקש הוא 234000, והוא תקף רק לרכבים שנהגתי עליהם יותר מ2000 קילומטר. אבל אם מחשבים את כל הרכבים שנהגתי פחות מזה, אפשר גם להגיע ל270000 בלי בעיה. מהירות מקסימלית במסלול פרטי: 240 קמ"ש על מרצדס W140. מהירות מקסימלית בכביש ציבורי: 198 קמ"ש על מרצדס W126 (הייתי צעיר ופעור, וזה היה בחו"ל). קנס מהירות מקסימלי: 181 קמ"ש בצ'ילה. בסוף הורידו לי אותו ל139 ונתנו לי שלילה לחודש.

אם זה כל מה שזה עולה, אני אעשה את זה. לכבות את האוטו בשביל להוציא את המפתח בכניסה לקניונים זה כאב ראש.

אני אשמח לדעת כמה זה עולה והאם זה מתאים גם לטמפרה.

גם אני מתחיל להגיע לשם באופן סדיר, עכשיו שאני גר קרוב יותר (כרמיאל).

ארגנטינה, מה אתה רוצה? יש להם את המכוניות ההזויות ביותר בעולם. הם המשיכו לייצר את הפורד פאלקון עד 1991, וגם את הRANCHERO.

אולי אפשר לתת קנסות עם נקודות מיוחדות שלא קשורות לרישיון נהיגה, ואם תופסים מישהו מסכן את החיים שלו יותר מפעמיים, לשים אותו במעצר למשך הלילה. תהיו בטוחים שהוא יחשוב על זה טוב טוב. אולי אחד או שניים ינסו להימלט מהמשטרה וידרסו אותם, אבל זה יציל הרבה אחרים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=252641 עדיין טוחנים אותו.

צריך לגרום להולכי הרגל להבין מה קורה מסביבם. אמרתי את זה בעבר ואני אגיד את זה שוב. אני בטוח שיש קורלציה חזקה בין היעדר רישיון נהיגה והסיכוי להידרס. כלומר, אם אין למישהו רישיון או לפחות ניסיון בנהיגה, יש לו סיכויים הרבה יותר גבוהים להידרס. למה? כי הוא לא יודע איך חושב הנהג ומה רואה הנהג. תפיסת המרחב של הולך רגל ושל נהג היא מאוד שונה, ואם הולך הרגל לא מבין מה רואה הנהג, גדלים הסיכויים שהוא יעשה משהו לא צפוי.

אח, קונדסון קטן שלנו... בספרדית זה ככה, אבל זה תקף רק אם מעוותים טיפה את המשמעות של המילים. באופן כללי זה לא מצחיק דרום אמריקאים. אגב, בארגנטינה פז'ו אומרים פאוגאוט ורנו אומרים רנא-אולט. אצלם זה ממש נורא. דברים נוספים בעניין השמות השונים: בצ'ילה לקיה PICANTO קוראים MORNING בגלל שPICANTO זה ערס בסלנג המקומי. למיצובישי PAJERO קוראים MONTERO כי PAJERO זה אדם העוסק באוננות באופן כפייתי. אופל אין שם בכלל, יש שם שברולט אסטרה, קורסה, וכו'. שברולט הם מבטאים צ'ברולט. למאזדה לאנטיס קוראים ARTIS. לפולקסווגן טרנספורטר קוראים KOMBI. והרשימה ממשיכה!

דוגמה לחלק שאי אפשר להחליף?

כמו שכולכם כבר בטח יודעים, האסיפה הכללית של מועדון ה5 תהיה ביום רביעי הקרוב בגבעתיים. אני מכרמיאל ואגיע ברכב שלי. אם מישהו רוצה להצטרף אלי, הוא מוזמן בחום. 054-6960616

הכלכלה העולמית התמוטטה אם לא שמת לב, זה לא הזמן להתעסק עם יבוא רכבים למטרות כלכליות

באופן תיאורטי, אפשר להביא לארץ טרנספורטר 2009 בעלות של בערך 170000 ש"ח אחרי מיסים, ביבוא אישי מברזיל. מעניין...

רן, באמת שניסיתי למצוא. אתה יכול לתת עוד פרטים לגבי מה שאתה צריך? אני יכול לחפש במייל שלי, אני שומר את כל המיילים מ1997 ועד היום.

חלק מהמכוניות הקטנות האלו הן רנו 4, פיאט 500 ופיאט 600.

אכזרי משהו, לא חושב? לא לשכוח שלקחת רכב למהירות מסוימת לא קשור רק למנוע ולכוח, אלא גם ליחס ההילוכים ולאן מגיע ההילוך הכי גבוה.

פשוט מטורף! אני לא מבין איך לא סגרו את הפניה ההיא אחרי 20 דקות.

אסור בהחלט להחזיק אמל"ח לא מאושר בבית. הוא לא שלך, הוא של הצבא. הפעם הוא יצא בזול, בדרך כלל דופקים אנשים חזק על זה.

דווקא ציקי שכנע אותי. זה די ברור שרוב התאונות יכולות להימנע עם מצלמות. כל פעם שאני רואה תאונה אני חושב לעצמי "איזה בזבוז, אם הייתה פה מצלמה היו יכולים למנוע את זה." צריך לשים עוד מצלמות בכבישים ישרים כדי שאנשים ינהגו יותר לאט. זה ברור, לא? התאונות מתרחשות אך ורק בגלל ההשתוללות שלנו ולא בגלל שחס וחלילה התשתית גרועה והשילוט גורם לאנשים להתבלבל ולא להגיב. חייבים מצלמות בכבישים מהירים! נראה לכם? אני לא כותב מה אני חושב על המתחזים האלו רק בגלל שאני לא רוצה עוד אזהרה. (יש מצב גם שזו אפילו מתיחה של אחד המנהלים שלנו. תחשבו על זה... )

אי אפשר לשים בכביש 6. זה אומר שפחות אנשים ינהגו דרך שם וזה יעשה בעיות למדינה, ויותר חשוב מזה, לחברה בעלת הכביש. וכמו שיודעים, הממשלה לא אוהבת להכעיס אנשים עם כסף.