יוסי פרנקוס

לא יצא לי להכיר באופן אישי להכיר את אביחי וגם לא להתעסק יותר מדי עם ההפקה של האירוע אבל אם מד-דרייבר, קונדסון וקרוק אומרים שאתה בסדר, אני מאמין להם טוב לשמוע ביקורת טובה מדי פעם.

הם לא שלחו אותי לעזאזל, אלא אמרו שהם לא מטפלים בזה. אני מקווה שיזיזו את המשפט. אם לא, זה יהיה טרטור לאחד מקרובי המשפחה שלי כי אני לא יכול להישאר בלי רישיון כשיש לי כל כך הרבה סידורים לעשות בימים האחרונים שאני פה באזור. אם מזיזים את המועד של המשפט לאחרי שאני טס, לא כך כך מעניין אותי. יהיה קנס? נשלם. תהיה שלילה? אני בחו"ל.

כמו שכבר כתבתי, לא ממש משנה אם אני מצליח או לא למצוא מוכר. במקרה הכי גרוע אני משאיר אותו עם רשיונות מוקפאים.

עוד חודשיים אני כל כך משכיר איזשהו רכב סיני ליומיים ועושה לכם ביקורת רכב כמו שצריך... (בחו"ל)

אתה טועה. אין שום סיבה שיהיה צורך להחליף בו משהו רציני. הכל כבר הוחלף וחוץ מהבלוק עצמו של המנוע, כל מה שמתחת למכסה המנוע חדש לגמרי, כולל צינורות וכבלים. זה לא משנה בכמה אני קניתי אותו, כי ידעתי שאני צריך לעשות השקעה רצינית מאוד. אני רוצה עליו כרגע רק טיפה יותר ממה שאני שילמתי, שזה לא משלם אפילו את התיקונים. האוטו עצמו במצב טוב ותקין כמו שאמרתי.

תגידו, אתם נורמלים? הבאתם את האתר של MG בצ'ילה! זה לא 6900 דולר. המחיר הוא בפסו צ'יליאני. המחיר האמיתי הוא 6990000, שאם מחלקים את זה לפי הפסו היום, (136 פסו לשקל 1), המחיר האמיתי הוא 51397 ש"ח. בהתחשב בזה שמאזדה 3 עולה שם 71000 ש"ח, המחיר לא כך כך מופרך.

אז התחלתי את היום שלי בשיחה למספר 5678* כי לשם הפנו אותי האתרים השונים. הם אמרו לי שהמשטרה מטפלת בזה והפנו אותי ל9666* שם הפנו אותי לתביעות למספר 04-8602804 והם לא עונים. מצאתי עוד מספר, 04-8602000. שם משום מה ענה לי פקס. בכל המספרים האחרים שיש להם באתר אותו סיפור, 04-8602010, 04-8602011 וכו'. בסוף הצלחתי ליצור קשר עם 04-8602000 והם אמרו לי להגיע למחלקת תביעות במשטרה בעיר התחתית. הגעתי לשם והשומר אמר לי שבדברים כאלו אין קבלת קהל ושאני צריך להתקשר לטלפונים שעל הקיר שלהם, על פתק מלפני שנתיים. התקשרתי ל35595* והם אמרו לי שזה בדיוק איפה שאני נמצא בו. ב073-2055000 (שגם היה על הפתק) אמרו לי אותו דבר. בסוף הגיע שומר שראה שאני כבר עצבני ושמע מה שיש לי להגיד. הוא אמר לי ללכת לפל-ים 5 ולדבר איתם שם. זאת מחלקת תביעות. הוא לא אמר לי את זה כמישהו שעובד שם ויש לו מידע אלא כי גם לו היה משפט וטרטרו אותו המון. הגעתי לשם ואחרי שהם צחקו עלי ואמרו שאין קבלת קהל (אין שלט שאומר שאין...), אמרו שהתיק אצלם אבל הם לא מטפלים בזה בכלל, וזה רק מול המזכירות של בית המשפט. הלכתי עד בית המשפט ושם ביקשו שאני אכתוב בקשה לשופט והם כבר יתנו לו את זה. בקיצור, משהו כמו שלושה ימים לפני המשפט אני אדע מה קורה עם זה. כתבתי גם בקשה שלא ייתן לי שלילה כי זה יגרום לי לאבד את העבודה שלי. זה פשוט מדהים אילו טרטורים צריך לעשות בשביל זה. בזבזתי 5 שעות על השטויות האלו!

הנה הבעיה בדיוק, שאנשים חושבים שמחירון זה בשביל רכב ללא תקלות. מחירון זה לרכב ממוצע. הבעיה היא שבגלל התחזוקה של הרכבים בארץ, הממוצע נמוך יותר מהמחירון, אז הוא כל הזמן מוריד יותר את המחירון ובסוף כל אדם שיש לו רכב בן פחות מ15, בעצם נוסע על משהו שלא שווה כלום כי באופן ריאלי כשמוכרים אותו, הוא לא שווה כלום כי אין רכב בן יותר מ5 שנים על הכביש בלי תקלות.

העניין הוא שגם רכב מושקע הוא במחיר מחירון או מתחת. זה מה שמעוות פה, המחירון עצמו! יש לך מחירון נמוך יחסית כי רוב הרכבים שנמכרים במצב רע יחסית. תוסיף לזה את זה שאף אחד כמעט לא רוצה לשלם מחיר מחירון (שנמוך בכל מקרה), אז משלמים מעט על רכב דפוק. זה גורר למטה עוד את המחירון, וגורם לזה שהמחיר של רכב תקין בארץ הוא יותר נמוך מהערך האמיתי שלו. התוצאה היא שיש לך מחירון ברצפה, שיורד ברמות מטורפות כי כולם קונים ומוכרים מתחת למחירון. המחירון לא קשור לערך האמיתי של הרכב. ואם אתה רוצה להיות פדאנט, תראה לי טווינגו אחד בארץ שאתה יכול לקנות נגיד ב8000 ולנסוע בו בלי חששות ובלי להחליף חצי אוטו. זה פשוט לא יקרה אבל הרבה אנשים לא מבינים את זה, אז מעדיפים לקנות רכב שחוט ב"מחיר מחירון" (כי הוא זול ומייצג רכבים שחוטים כמו רוב הרכבים הישנים בארץ) ולשלם אחרי זה עוד 12000 על תיקונים.

נכון. זה היה הרעיון המקורי שלי, לקנות אותו לתקופה ארוכה. בגלל זה השקעתי בו כל כך הרבה. אמרתי לעצמי שאם אני שוב קונה רכב ישן, זה בידיעה שאני הולך לשים עליו כמות נכבדת של כסף ולטפל בו כמו שצריך. בגלל זה בדיוק ההתלבטות אם למכור או להקפיא. הרכבים בארץ (לרוב) לא נמכרים כשמישהו רוצה להחליף אוטו, אלא כשיש איזושהי בעיה רצינית. בגלל זה כולם נדפקים, כי אתה יוצא מנקודת הנחה שהרכב במצב הרבה יותר דפוק ממה שאתה חושב (ולצערי לרוב אתה צודק).

אני מבין מה שאתה אומר אבל זו ממש לא הלוגיקה שלי. רכב חדש זה נושא שונה לחלוטין. העניין עם רכבים ישנים בארץ זה ש90% מהם נורא מוזנחים ובמצב נוראי. אם היה קצת היגיון בחשיבה הכלכלית של שוק הרכב בארץ, אנשים היו מבינים שמחירון זה לא המקום שממנו אתה מתחיל את המיקוח, אלא המחיר לרכב מאותו דגם במצב ממוצע. ומהו מצב ממוצע? במקרה למשל של טווינגו, רובן במצב "לא משהו". אלו שנראו טוב דפוקות מכאנית ועדיין לא ראיתי אחת בלי בעיות רציניות חוץ משלי (כי החלפתי חצי אוטו) אז בעצם המחירון הוא לא רלוונטי. מה שקורה בארץ זה שאנשים אומרים "אותי לא ידפקו", אז הם משתמשים במחירון כנקודת התחלה כלפי מטה, ולא מוכנים לשלם את מה שהרכב שווה. התוצאה היא שכמעט אף אחד עם רכב ישן (שהוא לא אספנות) לא מוכן להשקיע בתיקונים מונעים או בהחלפת חלקים, כי הם יודעים שלא ישלמו להם אחר כך מה שהרכב שווה. אז כל שוק הרכבים הישנים מתדרדר למצב שבו כל רכב שווה בדיוק מה שעולה תיקון גדול, כי כולם יוצאים מנקודת הנחה שידפקו אותם, אז הם מורידים את המחיר לרמה אפסית. לא יכולתי למשל להאמין שאחותי מכרה לפני שבוע את הרובר 216 שלה, שנת 98, ב1400 ש"ח, אחרי שהיא החליפה לו רדיאטור ב1100 ש"ח (רק הג'אנטים המקוריים שלה עולים יותר מזה). היא ניסתה למכור את האוטו במשך חצי שנה כמעט. העצה שלי אליה הייתה לא לבזבז את הזמן שלה ופשוט למכור אותו לברזל ב900 ש"ח כשהציעו לה, בלי לעשות שום תיקון. הישראלי רוצה לקנות רכב בפחות מהמחירון שלו ושהרכב לא יעשה לו בעיות, וזו הבעיה העיקרית. במחיר מחירון אתה אמור לקבל רכב גבולי שצריך יישור קו. אם צריך להחליף דברים גדולים, המחיר צריך להיות מתחת למחירון. אבל מה שבאמת לא מבינים זה שאם המצב של הרכב הוא טוב, אין סיבה לא לשלם מעל המחירון, כי זה חוסך אחרי זה הרבה כאב ראש וכסף. והאמת היא שבכל שוק אחר, מאזדה 2 שמורה כמו שצריך ובלי בעיות, אמורה להיות מעל המחירון. אחת במצב ממוצע צריכה להיות במחירון ואחת מוזנחת יחסית לאחרות צריכה להיות מתחת למחירון. בשביל זה יש מחירון, פשוט פה לא מכבדים אותו ולא מבינים אותו. בשווקים אחרים זה פועל ככה אבל השוק הישראלי מעוות.

ארז, אני לא מתפלא שלא קופצים על זה כולם. דווקא היום היו לי שלושה מתעניינים ועם אחד מהם אפילו נפגשתי והוא ראה את האוטו. גם לא אמרתי שאין לו תקלות ואין מה לסדר. פשוט בשביל רכב ישן, יישור הקו שנעשה גם על ידי הבעלים הקודם וגם על ידי הוא מצוין ואפשר לנסוע עם הרכב ולהיות די בטוחים שלא תישאר תקוע באמצע הכביש סתם. היום למשל נסעתי מחיפה לתל אביב ואז לירושלים, ועכשיו חזרתי. והאוטו? לא ממש אכפת לו. הוא פשוט עובד.

אין לי נקודות קודמות בכלל. מה שאכפת לי זה לא מהקנס אלא מהאפשרות לשלילה. אני צריך את הרישיון שלי בתקופה הקרובה כי יש לי המון בירוקרטיה לסדר, כולל מעבר דירה. אחרי זה אני צריך את הרישיון בחו"ל. על הבוקר אני אקפוץ למשטרת זבולון לראות מה שאפשר לעשות. אם אפשר פשוט שיתנו לי קנס ולא שלילה, הכל בסדר. וישה, אני לא מתלונן על דברים שלא קיימים. התשתית של הטלפונים פה דווקא טובה.

הדרמבואי ריק... הוא פשוט תפס לי מקום על השיש וחבר ביקש ממני את הבקבוק אז שמתי אותו שם

מסכים עם כל מילה. אתה לא לבד.

התקופה קשורה ספציפית לשנת הלימודים. סוג הדירות האלו בדרך כלל משמשות סטודנטים של הטכניון או של האוניברסיטה. הוא היה בדירה ואמר שאין לו בעיה להשכיר את הדירה למישהו עם הציוד אם הוא הדייר רוצה, אבל הוא מחייב את הדייר לקחת הכל בסוף. נראה לי שאני יכול להוציא קצת כסף מהציוד שיש שם.

רק אתה תדע אם זה נכון או לא. זה רכב שקונים עם הלב. אם אהבת, תהנה וזהו!

אלעד, אליך לא באו בתלונות. אתה עשית הערה סמאנטית ונתת לנו קוריוז שלדעתי דווקא מעניין (אני אוהב ניתוחי שפה ) אחרי זה התחילו עם שטויות.

יש רף תחתון. יש גם כמה מתעניינים בעקבות השרשור הזה וישה, כל פעם שקניתי רכב מעל המחירון, הוא עבד בלי בעיות במשך המון זמן. לרכב הבא שלי אין מחירון זמין אבל ברור שמה שמשלמים, זה מה שמקבלים. אפשר לקנות טווינגו ב3000 ולהתחיל להכניס לה כסף ולעולם לא לסיים את זה, או שאפשר לקנות מעל מחירון ולהיות הרבה יותר רגוע כי מישהו כבר עשה את יישור הקו, או פשוט שמר עליו.

זו בדיוק הגזענות שהרחיקה אותי מהדת ומהזהות היהודית הכל כך נוקשה שהייתה לי פעם. בגלל זה ניתקתי קשר עם חלק מהקרובים החרדים שלי, כשהם אמרו לי שלחברה שהייתה לי אז (אבא יהודי, אמא לא) אין נשמה ושהיא לא בן אדם אמיתי. יוסי (שיהודי על פי ההלכה אבל נגעל מגזענות ולא מאמין בשום דבר).

אני מוכר את האוטו. כבר יש חבר פורום שאיתו אני אפגש היום כדי שיראה את האוטו. עד הנסיעה אני אשתמש בוולוו... זה גם קוהרנטי בתוך הפעולה האקטיבית שלי של להיפטר מכל הרכוש החומרי לפני הטיסה.

אם כל אחד פה משלם בממוצע 1000 ש"ח, יש למדינה בערך 2.5 מיליארד ש"ח בשנה. אתם יודעים מה עושים עם זה? האמת היא שלא הרבה... לדעתי צריך לשים את הכסף הזה ישירות לשיפור תשתיות אבל האמת היא שבמיוחד בתחום התשתיות אלו סכומים מזעריים.

כן. לא עונים מישהו יודע על מרכז מידע שכן עובד? נראה לי שלא עדכנו את האתרים שלהם כבר עשור וכל המספרים דפוקים.

זו התקופה. במצב רגיל היה לוקח חצי שעה בערך.