יוסי פרנקוס

306 קבריו זה רכב טוב. אולי הוא סתם לא יודע מה יש לו. הייתי מת לבוא אל מישהו כזה שכותב שטויות על האוטו שלו ולשאול "מה עבר לך בראש כששמת את זה?"

לרוב זה הקוף הכי אלים או שצועק הכי הרבה

פשוט ממשיכים לשווק את הגרסה הקודמת של היאריס וקוראים לה ככה.

זה פשוט לא נכון. אין כמעט רכבים שנוסעים במצב הזה. אבל גם אם הם כן, זה לא הסטנדרט וזה ממש לא המדד שלפי נקבעת מדיניות מהירות בשום מקום בעולם.

יש בארץ 3 צורות למצוא עבודה: - לשלם כסף לאתרים כאלו כי כל מה שלא בתשלום זה לרוב זבל - להיות עצמאי - למצוא עבודה דרך מישהו שאתה מכיר כי כל העבודות פה פשוט נלקחות על ידי אנשים שמכירים אנשים אחרים בכל מקרה. לרוב, לא יסתכלו יותר משתי שניות על קורות החיים שלך כי כבר יש מישהו ברשימה שמכיר את הבן דוד של האבא של ההיא מכוח אדם.

1.2 או 0.9. שתיהן ידניות. זה יותר תלוי במה שהבנק יחליט. במקרה הטוב זה יהיה 0.9.

חפש ביד2. http://www.yad2.co.il אמין וללא תקלות לא תמצא אלא אם הרכב בן פחות מ3 שנים.

תשמע, אחרי הטווינגו שהייתה לי (שלא עשתה בעיות אבל גם לא היו הרבה חלקים), החלטתי שאני לעולם לא אקנה יותר רנו. אני ממש לא חסיד של המותג, למרות שהיו בבעלותי שני רנו ובבעלות ההורים שלי עוד 3 (שני טראפיק ואקספרס אחד). הסיבות העיקריות לביקורת על המותג: - אמינות - שירות מזעזע אצל היבואן - חוסר טוטאלי בסחירות אז כיום היבואן נותן שירות די טוב, האיכות של הרכבים השתפרה וכרגע אני לא יכול לחשוב על רנו שלא מהנה לנהיגה (אולי הפלואנס והקנגו). ועם המצב של השוק של שמשומשות כיום, זה אידיוטי בכלל לחשוב על סחירות כי המצב על הפנים לכולם. אז כן, כיום הרכבים שנותנים את התמורה הכי טובה לשקל הם של רנו (לפי הצרכים שלי, יכול להיות שלמישהו אחר יש דברים אחרים שחשובים לו). השיקול העיקרי אצלי היה תמורה לשקל במחיר "נורמלי". אני אפילו לא אוהב איך שהקליאו החדשה נראית. מבחינת מראה אני מעדיף את הפיקנטו

עוד שבועיים בערך אני מקבל את הקליאו החדשה שלי. אתן פרטים לגבי הצריכה בתקופה ההרצה וגם אחרי זה.

אתה מזלזל כשאתה כותב מדעי החברה ועוד שיעור-שקר-כלשהו-שלא-עוזר-בכלום.

לפני יומיים חניתי בנתניה. זו הייתה חניה גדולה עם המון רכבים ומצאתי מקום אחד חופשי. הבעיה הייתה ששני הרכבים משני צדדי חנו עקום אז כל מה שנותר לי זה לחנות עם הקו של ההפרדה בין חניות שעובר לי בדיוק באמצע האוטו. ידעתי שאם הם יילכו, זה ייראה כאילו שאני הAsshole אז חיכיתי שחניה אחרת יותר נורמלית תתפנה ואז יצאתי עם הרכב וחניתי שם.

לא משנה, אני הפסקתי לקרוא כבר.

אבל אמרת שזה לא משנה ושמי שעובר באדום הוא עבריין שלא שם על חוקי התנועה או שמנסה "לתפוס את האור".

טוב, פרשתי. אתה לא מקשיב אפילו לעצמך.

1) זה קפצ'ור, לא קליאו. 2) זה בתנאים מאומצים שבעל הרכב לעולם לא יביא את האוטו אליהם.

כן, זה דפוק שהיה פה ויכוח. כולנו מסכימים.

תן לי בבקשה רשימה של 5 רכבים ישנים שלא מגיעים למהירות הזו (שייצרו אותם אחרי 1985). לא אמרתי שכולם מגיעים אליה (משאיות למשל), אבל לרכבים כאלו יש תקנות משלהם. פה מדובר במכנה משותף הכי נמוך שיהיה הגיוני. אתה לא יכול להגביל מכוניות עם מהירות מקסימלית של 280 קמ"ש ל70 קמ"ש רק כי יש משאית לא מגיעה למהירות הזו. וכן, לי יצא לעבור באדום כמה פעמים. האחרונה הייתה מתישהו בחודש האחרון בחיפה, בפניה מרחוב הנשיא לרחוב אלחנן. יש שם רמזור שפונה ימינה ואחד שממשיך ישר. זה שממשיך ישר התחלף לירוק והתבלבלתי אז פניתי ימינה באדום על 2 קמ"ש. קורה? יכול לקרות גם לנהג הכי מרוכז שיש.

אבל אז זה אומר שאני נוסע נגד כיוון התנועה. זה מפגר.

מה שמצחיק אותי יותר מהכל זה שנשיא איטליה מסתובב בלנצ'יה תמה חדשה, שנראית ככה:

די כבר! חפרת! תפסיק לצטט את כולם כל הזמן. אי אפשר אפילו לקרוא מה שאתה כותב. אני חוקר תאונות לשעבר ואני יכול להגיד לך ב100% שהרוב המוחלט של הנהגים לא מודעים לזה שהם עוברים באדום. יש כאלו ש"מנסים לגנוב אדום" אבל הם מיעוט שבמיעוט ודארוויניזם כבר ייתן להם את מה שהם מחפשים, אבל הרוב המוחלט של האוכלוסיה ממש לא עושה את זה מתוך עבריינות אלא מתוך חוסר ריכוז. זה נכון גם לגבי חלק עצום מהעבירות. לא מלמדים אנשים מה נכון ואיך להתנהג על הכביש, אז הם שמים את הנהיגה בעדיפות שניה או שלישית ברשימת הTo do שלהם בזמן נהיגה. עוד עונשים לא יעזרו לאף אחד לנהוג יותר טוב. אם כבר, אז קנסות על מהירות שהיא לא מטורפת ואפילו סבירה לתנאים אבל יותר מדי לכביש פשוט גורמים לנהגים להיות עצבניים ויש מצב שזה אפילו מעלה באיזה 0.1% את הסיכוי התאונות. חינוך זה הפתרון היחיד לזה, ביחד עם הכחדת הסטריאוטיפים המפגרים שיש על מכוניות ונהיגה בארץ, כמו למשל ש"מהירות הורגת" וכל זה. ובלי קשר, העבירה של "מהירות מופרזת לתנאי הדרך" היא בעיקר כי יש תנאים של אקלים למשל, או בתוך שכונות, שאתה חייב לנסוע לאט יותר, למרות שחוקית מותר יותר. הסיבה שיש גבול מהירות אבסולוטי בכל כביש היא כי חישבו את זה לפי ההמכנה המשותף המינימלי, כלומר לפי הרכב הכי מחורבן והתנאים שהוא יכול להתמודד איתם. זה לא קשור ליכולות של הרכב שלך, אלא למכנה המשותף הנמוך ביותר.

בקטע הזה החוק פשוט אידיוטי. והתעצלתי לקרוא הכל כי פשוט חפרתם שם ותקפתם אחד את השני יותר מדי.

קודם כל היה לי ג'אסטי אז אני יודע איך פועל מנוע 3 צילינדרים. הוא היה סופג פעמיים בשבוע נסיעות חיפה-תל אביב על מהירויות לגמרי לא הגיוניות (לא היו מצלמות מהירות באותה תקופה) ושאר הזמן היה נאבק בהצלחה עם העליות של חיפה לאוניברסיטה פעם-פעמיים ביום. סה"כ הייתי עושה עליו 42000 ק"מ לשנה בלי תקלות. ולא, ה0.9 ממש לא מפחיד. זו טכנולוגיה מודרנית שאין לה סיבה להכשל. הסטיגמות המפגרות שיש לאנשים בארץ זה לא יאומן. 3 צילינדרים זה אמין כמו כל מנוע אחר ברמת העיקרון.

מה לא ברור בכיכרות? אתה מאותת שמאלה עד שאתה מחליט לצאת מהמעגל ואז אתה מאותת ימינה. ככה מלמדים בחלקים גדולים מהעולם וככה זה צריך להיות.

צריכה כזו אתה יכול להוציא (גבולי) אפילו מאלפא 156 אם אתה נוסע על 90 קמ"ש בלי משקל מיותר באוטו בכביש החוץ מחיפה לתל אביב. זה בדוק.

ה0.9 הרבה יותר יקר. יש לו גם יותר כוח כי יש לו טורבו והוא יותר חסכוני. אל תתבלבל בין "1.2 טורבו אוטומט" עם 120 כוחות סוס וה"1.2 ידני בלי טורבו", שיש לה רק 75 כ"ס.