יוסי פרנקוס

חבל שהם לא אומרים מה אפשר לשים שם. זה יכול להיות תאריכי קניה\מכירה, שם של הבעלים הקודם, קילומטראז' ברגע מסוים, טיפולים שהרכב עבר, תאונות, תביעות, קישור לסרטון ביוטיוב עם עבירות תנועה או כל דבר אחר. הם צריכים למקד את זה קצת, לא? כי ככה אני פשוט אקח את הרכב החדש שקניתי ואעשה לו סוג של יומן טיפולים ואז כשארצה למכור אותו פשוט אפנה אנשים לשם. זה רעיון טוב אבל לא ברור לגמרי השימוש. אולי הם מחכים שאנשים יתחילו לבקש דברים או להכניס דברים ואז הם ימקדו את זה לפי מה שהקהל דורש.

וזה גורם לעומס בכבישים גם בימי חול ומעלה משמעותית את עלות התחבורה לכולם. אחד מהסודות למעמד בינוני רגוע היא תחבורה ציבורית יעילה מאוד בתוך הערים וביניהן. ככה המון אנשים יוכלו להרשות לעצמם להיות בלי רכב. בסופ"שים אני מתחרפן מהחברים שלי שאין להם אוטו. אי אפשר לצאת לשום מקום כי לא כולם נכנסים באותו אוטו, אז או שמוציאים המון כסף על מוניות או שעושים המון סיבובים כדי שכולם יגיעו. בסוף בילוי של שעתיים גורר נסיעות של שלוש שעות במצטבר, רק כי אין תחבורה ציבורית.

הייתה לי התלבטות רצינית בחודש שעבר אם לקנות רכב חשמלי או לא. בשביל הצרכים שלי הליף מושלמת ברמת העיקרון אבל אנחנו "עדיין לא שם" מהרבה בחינות, כך שהזמנתי רכב בנזין חסכוני (קליאו חדשה). החוק האידיוטי של בטר פלייס הולך לעשות למדינה הרבה מאוד נזק אם לא ישנו אותו. והחוק הזה זו הסיבה האמיתית שאני שמח שהמיזם הזה הלך לקיבינימאט, שהם רצו לקחת תמשהו שבאופן טבעי שייך לאזרחים (חשמל וחופש תחבורה) ולהגביל אותו למונופול שגם מוכר אותו יותר מדי יקר. אני ממש מקווה שב3-5 השנים הקרובות כבר תהיה תשתית מתאימה וכך הרכב הבא שלי יהיה חשמלי.

בנישואים אזרחיים מטפל משרד הפנים ומשרד המשפטים, אז לא יכול לקרות שמישהי כבר נשואה למישהו אחר. לצערנו במדינתנו המפגרת, אחרי שהתחתנתי עם יהודיה למהדרין בנישואים אזרחיים בחו"ל, אני עדיין צריך להתגרש פה בארץ דרך הרבנות (ימח שמם!) למרות ששנינו אתאיסטים. למה אני צריך להסביר לאיזה רב למה אני רוצה להתגרש? למה הם נכנסים לזה בכלל? הבעיה העיקרית פה היא שאין גוף שמציע פשרה שמספקת את כולם. אפשר למשל לתת תעודת כשרות למסעדה שפותחת בשבת, רק שתעודת הכשרות תקפה רק בימי חול. הרי האוכל כשר ונקנה במקום כשר ויש הפרדה בין בשר וחלב, רק שהמקום פתוח בשבת. אז למה אין תעודת כשרות? בנוסף, יש חוקי עזר שמגבילים פתיחת עסקים בשבת, אז אל תבואו עם הבולשיט של "כיום מי שרוצה לפתוח, פותח". יש ערים שבהן ניתנים קנסות לכל מקום שפותח בשבת, אז בעל העסק פשוט רואה את הקנס כעלות קבועה. ולא נראה לי שדובר על תקציב החרדים או דתיים בשרשור הזה, אז לא נראה לי נכון להכנס לזה.

כשמדברים על ישראל כמדינה 100% יהודית, אין בעיה שהיא תתנהל כמדינה רק יהודית. אבל כשיש לך 20-25% מהמדינה שלא מזדהה עם המרכיב האתני ועוד 60% שלא מזדהה עם המרכיב הדתית של היהדות (אתאיסטים, גויים, סתם חילונים וכו'), אתה לא יכול להשאיר את ההתנהלות הזו ולשמור על המדינה שתתפקד באופן תקין. הסיפור של המדינה לא קשור רק ליהודים אלא גם להיסטוריה של ישראל כמדינה, על כל המרכיבים האתניים שלה, ולא רק בקשר ליהודים. אם לא, אנחנו ניחשב לתמיד לתיאוקרטיה ומדינת לאום גזענית, שזה דגם שמתחיל להיעלם מהעולם.

האמת היא שזה נכון. ב92' כשראיתי בפעם הראשונה בחיים שלי סיוויק מהדור הזה (של רופא השיניים שלי), חשבתי לעצמי שזה אחד הרכבים הכי מדהימים שראיתי בחיים. זה נראה כמו חללית בהשוואה לרכבים של אותה תקופה. היום זו נבלה שעברה 11 ידיים, סביר להניח שכמה וכמה תאונות שלדה ואני מוכן כמעט לשים כסף שהרכב לא ראה מכון רישוי כבר כמה שנים.

יש הבדל בין מדיניות רשמית של מדינה, שמייצגת את האתוס של העם ולפי החגים שלה מעצבת את הסיפור הלאומי ואת מה שמאחד בין בני העם, ובין "חג" כמו שבת שבו רוב האנשים לא עושים כלום, לא מודעים או לא זוכרים את המהות של החג חוץ מזה שלא מדליקים ומכבים אורות, לא אמורים לנהוג ועוד דברים בנאליים לגמרי ("כי הוא יום תפילה למקראי קודש" My ass!). שבת לא מעצבת את הסיפור הלאומי, היא הפכה לסוג של מטרד לחלק גדול של האזרחיפ שלא מרגישים מיוצגים על ידה. ביום השואה מספרים על משהו היסטורי, עם מסר ספציפי. יום הזיכרון וכל החגים הלאומיים גם. באמת שלא היה אכפת לי שאין סופרים פתוחים 4 ימים ברצף בראש השנה אם הייתי יודע שכל יום אחר בשנה אני יכול פשוט ללכת לסופר מתי שבא לי ולא לדאוג כל יום שישי לקום בשעה מסוימת ולהספיק הכל בהיסטריה פשוט כי הסופר ייסגר ב14:00-15:00. קודם הגנתי עליך אבל עם זה אני לא מסכים. יש לך פחות ניסיון בעבודה מאשר שאר האנשים פה בשרשור, אז הדעה שלך שווה, אם היא מגובה בעובדות וניסיון. אני לא יודע מה אתה עושה בחיים ובמה עבדת בעבר אבל לחלק לא מבוטל מהאנשים פה יש עליך יתרון של 8-12 שנה של עבודה. אי אפשר להשוות את זה. הדעה של מישהו בן 18 לא שווה כמו הדעה של מישהו בן 30, אלא אם הבן אדם שהוא בן 18 התחיל לעבוד בגיל 12 ומי שבן 30 התחיל לעבוד בגיל 23.

אני נוהג על אלפא 156 עם מנוע 2.0. בניסוי העברתי הילוכים כמעט במנתק, פשוט שני ההילוכים הראשונים שלי די קצרים אז זה מגיע למנתק לפני שאתה מספיק בכלל ללחוץ עד הסוף. אם פשוט תשתול את הרגל ברצפה הגלגלים יתחילו להסתחרר במקום. זה לא שאי אפשר לשים פול גז, פשוט אלא אם זה חירום, אין באמת סיבה לעשות את זה. לרכב שלי יש 155 כ"ס כשהוא חדש, אז זה לא פחות מ120 כרגע (בהנחה שיש באמת איבוד כוח). זה עדיין מספיק לגמרי בשביל לעשות טעויות. ברכב הבא שלי (קליאו 2013 שתגיע אלי עוד שבוע-שבועיים) ייקח קצת זמן עד שאסיים הרצה ואוכל לדווח.

רק אם יש לו הספק גבוה וקבוע. אם יש לו הספק נמוך הוא עלול לא לטעון את הסוללות או אפילו לעשות נזק. צריך שיהיה קבוע כדי למנוע קפיצות ונפילות זרם. בכל מקרה זה לא יהיה בדיוק כלכלי כי חשמל בארץ יותר זול מדלק או סולר.

אתמול עשיתי ניסוי קטן (עם האלפא). בראשון ושני אי אפשר לשים גז עד הסוף כי לא מספיקים. עד שאתה לוחץ עד הסוף אתה צריך לעזוב ולהעביר הילוך. בשלישי אפשר אם אתה בסל"ד נמוך אבל כמו שאמרת, הדלק לא נשרף כולו כי זה לא סל"ד יעיל (למרות שחשבתי שהמחשב מתקן את זה) גם פה זה יהיה ל5 שניות מקסימום ואתה חייב לעזוב כי אתה על 130-140 בשלישי. ברביעי וחמישי אי אפשר כבר כי זה בכל מקרה במהירות הרבה יותר מדי לא חוקית.

על מה אתה מדבר בכלל? אתה זה שחוצפן! יש אנשים שמתעייפים יותר מאחרים, ויש אנשים שרמת הסטרס בחיים שלהם יורדת דרמטית אם יש להם יותר כסף. אני גם מהאנשים האלו. כשיש לי כסף אני ישן יותר טוב והמוח שלי נח הרבה יותר מאשר אם אני לוקח חופש, אז חוץ מיום חופש פעם בשבועיים, לא צריך חופש. מי אתה שתגיד למישהו שאם הוא לא מתעייף הוא לא עובד? יש אנשים שהעבודה שלהם לא מתאימה להם וזה מתיש ויש אחרים שאוהבים את העבודה שלהם ובמקום להיות מותשים בסופ"ש הם רק רוצים להמשיך לעבוד.

יש לי בלאקברי. אין לי את האפשרות האמיתית וגם לא חשק להכניס את הפורום לטלפון.

יש אפשרות לבחור שכל שרשור שאתה בוחר כ"מנוי" או שאתה מגיב עליו, באופן אוטומטי יקפוץ לך אם אתה לוחץ על "לוח בקרה" אם מישהו ענה עליו. ככה אני עושה מנוי לכל שרשור שבא לי ולא מפספס שום דבר. אם אני לוחץ על לוח בקרה ולא מופיע כלום, אני יודע שלא ענו על כלום. ככה לא צריך לעבור על כל הפורומים בשביל לקרוא אלא אפשר רק עם כפתור אחד.

לא כל כך ארוכה. מהשנה הבאה אפשר לגרוט את הרכב במחיר דומה למה ששילמת עליו. שילמת פחות ממה ששילמתי על רנו טווינגו לפני שנה וחצי. אם שילמת חצי מהמחירון זה אומר שיש משהו ממש ממש לא בסדר ברכב. או שהוא עבר תאונת שלדה או שהוא לא מפסיק לעשות בעיות וצפויה הוצאה ענקית. בהצלחה בטסט!

תודה, השרשור הזה עשה לי את היומולדת (לא הוא לבדו אבל הוא לגמרי עוזר) :lol: הונדה סיוויק קופה היא רכב שכל הבעלים שלה (כולל אותך) חשבו שהיא מטוס ואנסו אותה. למעשה יש לה כיום אולי 70 כ"ס. זה ממש לא הרכב שיצא מהמפעל. אני לא מבין איך אתה קונה רכב שרוב מי שנמשך אליו זה ערסים קטנים ומגעילים (כי ראבאק, זו עונדה קופה אדומה!) ואז אתה מתפלא שכל רפי השכל משתעשעים עם הרעיון של לקחת לך את האוטו. קנית רכב של ערסים, עכשיו תתמודד עם ערסים.

:lol:

עשית טעות מפגרת אחת עם רכב אמין. אל תעשה עוד טעות עם רכב שאתה לא יודע עליו שום דבר. ולעשות הסבה לגז עם הקילומטראז' שלך זה מפגר גם כלכלית וגם כי זה אסור על רכבים מלפני 2001 בכל מקרה. זה ממש לא יצדיק את העלות, ובמיוחד את הסיכוי שהרכב שלך יעלה באש שוב. האמת היא שהשבוע הזמנתי קליאו חדשה מהניילונים אבל נעזוב את זה. היו לי רכבים לא פראקטיים וכבר יותר משנה אין לי טווינגו אז אני לא מבין מה אתה רוצה ממני.

אה, זה עוד משהו. "שיוט" זה לא בסל"ד שרוצח את המנוע אלא בסל"ד שיש לו מספיק כוח בשביל להאיץ אם צריך אבל לא גבוה ברמה שהרכב מתאמץ. קצת קשה "לשייט" בעליה.

אני בעד שרשור הימורים תוך כמה זמן האוטו הזה מת. תודה לאל שעוד שנתיים ושלושה חודשים נוכל לייבא כאלו לארץ שיהיו אספנות בשביל לפצות על אלו שנהרסות עקב בורות והחלטות ממש גרועות.

אוקי, אז יותר נכון להגיד שהם עשו ניסויים עם הסדרה הזו? היו שם המון טכנולוגיות מעניינות ורעיונות שיושמו ועזרו לתת לדגמים האלו את האופי המעניין שלהם. יצא לי לנהוג על 75 (לא ידוע לי באיזו גרסה) על מסלול וזו הייתה חווית נהיגה ממש מלהיבה.

אתה אמור לנסוע שם בהילוך רביעי. ואם זה מצריך פול גז, יכול להיות שיש לך משהו לא תקין ברכב. לי כבר שנים לא יצא ללחוץ על דוושת הגז עד הסוף, ואני לא נוהג ממש עדין. לא הייתי שולל בעיה ברכב.

התשובה הנכונה היא הילוך רביעי ומהירות טיפה יותר נמוכה. צריך שהרכב "ירגיש בנוח", כלומר שלא יישאר בלי כוח בגלל הילוך גבוה מדי ולא להרוג אותו בגלל סל"ד גבוה מדי. סע על 80-85 ונסה להרגיש איפה באיזה הילוך האוטו פחות מתאמץ.

אין יותר מדי מה להוסיף פה חוץ מזה שזה לא חוקי (בגלל השנה), זה לא כלכלי (בגלל הנסועה הנמוכה) וזה חילול הקודש. חוץ מזה, אתה כן בור יחסית ולא יודע מספיק על אלפות בשביל לתחזק אחת. מצטער שאני אומר את זה אבל זה נכון. לאלפא 75 יש תחזוקה מאוד מיוחדת וכנראה שאלפא עשו ניסויים על הדגם הזה. אם אתה לא מכיר את הדגם ולא עשית המון מחקר בנושא, תתרחק! קנה לך 156 שיותר אמינה ויותר מתאימה להסבה לגז (היא גם לא ממש וזה לא מצדיק את זה אבל יותר מ75). ותעזוב גם את ה147 בשקט כי אם תהרוס את אלו שנשארו זה נורא יבאס אותי (שוקל לקנות אחת עוד שנה-שנתיים, רק בשביל הכיף). גילוי נאות: יש לי אלפא 156.

זה לא שרשור על נטוויז'ן

יש לי תמונות של הרנו 11 שלי בוער וכשהג'אסטי שלי החליטה לפרק מנוע על 80 קמ"ש, לא הספקתי לצלם. סתם בא לי לראות תמונות של משהו הרוס שהוא לא פרארי.