master1234

אין טעינת מצבר/טעינה חלשה. תבדוק את החיבורים של המצבר עם יש עליהם קורוזיה עם כן אז תנקה אותה,או שיש בעיה חשמלית כלשהי ואת זה רק מוסך/חשמלאי יכולים לסדר. ותעשה את זה בהקדם כי בעקרון אתה גומר את המצבר ועם אני לא טועה יש מצב גם שאתה נוסע על המצבר ולא על האלטרנטור.!(מסוכן מאוד ואפילו ממליץ לגרור את הרכב!)

צהריים טובים לכולם, רציתי לשאול העם לאלפא 33 1.7 16V 92 הזרקה יש שקע דיאגנוסטיקה לצורך חיבור סורק תקלות,ועם כן היכן הוא ממוקם למי שיש ניסיון עם זה,תודה מראש.

עם ביצעתה טיפול 10 אלף,תשאל את המכונאי עם הוא החליף לך פילטר דלק עם לא אז תחליף. בכללי אתה צריך לחבר את הרכב לסורק תקלות,רוב הסיכויים שחיישן כלשהו לא מתפקד כמו שצריך במערכת ההזרקה או ייתכן ויש גם בעיה כלשהי במערכת ההצתה (חוטים/פלאגים),בכל מקרה אי אפשר לפתור בעיה כזאת באמצעות התכתבות באינטרנט גש למוסך דיאגנוזה כלשהו שיש לו סורק תקלות לרכב שלך ותבקש שיבדוק איך חיישני ההזרקה מתפקדים, לדוגמא חיישן למדה וחיישן MAP וכו'. כמובן ייתכן והמנוע עייף כבר, לא אמרת כמה ק"מ הוא עבר. אתה יכול לבקש מהמכונאי שיעשה לך בדיקת קומפרסייה למנוע עם בסורק תקלות לדוגמא הכל תקין ואז תדע עם המנוע עייף. בכל מקרה זה יכול להיות הרבה מאוד דברים תתחיל לעבור שלב שלב נתתי לך קצת כיוון. בהצלחה.

לא ממזמן קניתי אלפא 33 הזרקה 1.7 16 שסתומים,הרכב עבר טיפול אצלי בפעם הראשונה, בגלל מוסכניק חאפר הרכיב לי פלאגים ראש 1 של חברת DENSO והרכב התחיל לזלול כמו משוגע ובקושי סחב והפלאגים יצאו שחורים אחרי יומיים(כש הוצאתי אותם היום)! מיד שמתי לב לתופעה וכמובן התחלתי לבדוק לבד וכמובן מצאתי את הבעיה בפלאגים(נכנסתי למוסך רק מחוסר זמן כי אני עובד רוב שעות היממה). ברכב לפני הטיפול היו בכלל פלאגים מסוג בוש 4 ראשים אבל החלטתי להפתר מהם עקב כך שאני לא יודע מתי הרכב טופל בפעם האחרונה בוודאות,הבאתי פלאגים של 3 ראשים של חברת BRISK EXTRA האם הם יספיקו בכדי לשרוף את הדלק?והאם הם מתאימים ומומלצים?(הם כבר מותקנים על הרכב,הרכבתי אותם בבוקר,הרכב עובד הרבה יותר יציב ומגיב הרבה יותר טוב ונוסע קרוב מאוד ל-מה שהוא נסע לפני הטיפול למרות שעוד לא ניסיתי אלה עשיתי סתם נסיעת מבחן רגועה בכדי להרגיש את הרכב. אז מה אתם אומרים? תודה מראש לכל מי שמגיב.

שלום לכולם,היום הייתי אצל מכונאי שהחליף וונטה באלפא 33 1.7 16V שלי,הוונטה נמצאה כ-לא יעילה ולא משתווה למקורית,אך בזמן הבדיקה החום מנוע בעמידה הגיע לקרוב ל 100 מעלות לאחר שהוונטה הורכבה(לצורך בדיקה)למספר שניות ואיך ששמתי לב מיד כיביתי את המנוע (יש לציין שהוונטות ממשיכות לעבוד גם עם מכבים את המנוע בערך כדקה כי באלפא זה ככה) העם נגרם נזק כלשהו? אני מודאג כי המנוע חדש יש לו סך הכל 3-4 חודש /:

כרגע אני משתמש ב LM 10W40 אריזה בצבע זהב חצי סינטטי ורוב המוסכניקים כולל המוסכניק שלי בעקרון ממליץ על 10W40 למה דווקא 15W40? בטיפול הקרוב לעבור ל 15W40?

השאלה בכותרת,העם שווה להשקיע בשמן סינטטי מלא?או שחצי סינטטי מספיק טוב?ומהו השמן המומלץ ביותר על ידי היצרן?

כן ולמעשה זה לרוב גם מה שקורה,על חם לרוב הרעש אמור להיעלם. גש למתוח/להחליף את הרצועה לדעתי,בכל מקרה קצת קשה לאבחן דרך האינטרנט

לא,לבדוק עם התושבת בכלל עדיין בחיים ולא התפוררה או התפרקה,עם אין לך עם זה ניסיון גש למוסך.

אתמול חבר נהג על האוטו שלי כי לא הייתי במצב,נסענו מנהריה לכיוון קריות (עכו) כביש 4. הוא קצת הרביץ פה ושם ויש שמועות שהכביש הזה מפוצץ במצלמות,בעקרון אני אישית ראיתי מצלמה 1 רק. ונסענו 100 ליד המצלמה ההיא שכן ראיתי אבל היו קטעים שגם יותר. השאלה היא עם לא היה פלאש...אז הכל בסדר?יש מה לדאוג? יש אפשרות כלשהי שלא ראינו את הפלאש?או שהוא עד כדי כך חזק כמו שאומרים ואין שום אפשרות כמעט לפספס אותו?

- תוכן ההודעה נמחק- אם לא יודעים לא חייבים לכתוב. הנהלת הפורום.

מניסיון,ואני אחד שחובב מיצובישי,אין מה לשפר אוטומט. השיפור הראשון והגדול ביותר שיהיה זה למכור אותה או לעשות לה הסבה(לא מומלץ) לגיר ידני. הייתה לי סופר לאנסר אוטומטית,וכרגע יש לי ידנית כבר כמעט שנתיים,הבדל של שמיים וארץ.

אני יכול להגיד לך מניסיון,כמובן לא על סמך איזה בדיקת דיינו אבל,מכל החמוצים כמו אגזוז פתוח,הורדת ממיר,ופילטר פתוח,ואפילו צנרת שלמה. הדבר שהכי נותן זה פילטר פתוח עם הוא ממוקם טוב,רק אל תחסוך בקטע הזה והכל יהיה בסדר עם המנוע. הורדת ממיר/ממיר FreeFlow "ספורטיבי",גם יתן אבל אתה מזהם את האויר יותר,כל השאר,הרבה רעש ואפקט כמעט ואין.

שתי רכבים שונים לגמריי, לאנסר=קרבורטור סופר לאנסר=הזרקה רב נקודתית לאנסר=מנוע 8 שסתומים (90 סוסים עם אני זוכר נכון) סופר לאנסר=דגם מנוע 4G92 16 שסתומים (113 סוסים) דלק הסופר לאנסר יותר חיסכונית בגלל מערכת ההזרקה המתקדמת בהשוואה לקארב' בלאנסר. בקיצור אין מה להשוות בכלל.10 רמות מעל הסופר לאנסר בהשוואה ללאנסר. בעיות ידועות,אמממ אין לי ניסיון עם הלאנסר למרות שלה לא חסר בעיות שמעתי(אבל אין מה לעשות רכב ישן), בסופר לאנסר בעקרון זה תלוי על איזה רכב אתה נופל בכל מקרה יש להם בעיות של מנוע צעדים(מייצב טורים) הגלגלי פלסטיק נשחקים עם הזמן,אבל בעקרון רכב מאוד אמין במיוחד המנוע! רק שים לב בקנייה שיש מים ירוקים ברדיאטור ועשו טיפולים בזמן ככה תחסוך לעצמך הרבה כאב ראש בקנייה ובכלל ביקור במוסכים לאחר מכן.

מצטרף

מבחינה מכנית,שוק והכל. אני מחפש רכב להורים שלי וחובה אוטומט. וכבר דיברתי עם הבנאדם והוא ביקש 28 ואני הורדתי אותו ל 20!.

התרמוסטט נמצא בבית התרמוסטט,אליו מתחבר צינור תחתון של הרדיאטור עם אני לא טועה,אתה מפרק אותו (5 דקות עבודה) ופשוט מוציא אותו,מרכיב בחזרה את הבית ומחבר את הצינור כרגיל,תצטייד רק בנוזל קירור או בדלי אליו תאסוף את הנוזל הקיים כש תפרק את הצינור(למרות שבכל הזדמנות שכזאת אני אישית מעדיף לא לחסוך ולקנות שוב נוזל איכותי ולמלאות מחדש). ובקשר לניקוי רדיאטור זה מאוד פשוט במיוחד אחרי שאתה מפרק את התרמוסטט,אתה פשוט מכניס צינור מים בלחץ לרדיאטור,רק תזהר בלי הרבה לחץ בהתחלה כי אני לא רואה וויזואלית באיזה מצב הרדיאטור שלך,פותח פקק תחתון של הרדיאטור ובמשך דקה בערך שיהיה בלחץ מים ותשטף כל הג'יפה,תחכה מספר דקות שכל המים הרגילים יצאו אחרי שתסיים את הפעולה,ואז שים נוזל קירור,המלצה שלי לרוקן שוב אחרי תקופה מסויימת את הנוזל קירור ולשים מחדש בכדי למזער את כמות המים הרגילים שנכנסה ולמנוע סיכון של קורוזיה. אבל,המלצה שלי עם מערכת הקירור לא עושה בעיות בקטע של רדיאטור,תעזוב את השטיפה אלה עם כן הרדיאטור באמת מלא בג'יפה,אבל אל תשכח שאתה יכול בניקוי מסוג זה גם לעשות נזק בכך שבאמת כל הג'יפה תעשה סתימה,נדיר אבל יכול לקרות. בהצלחה.

איפה ניתן לקנות את הוולנטיין בארץ במחיר הזול ביותר+התקנה?(רצוי באזור הצפון)

עם זה ככה אז זה בדיוק מה שחיפשתי,חצי סינטטי נקי מכל מיניי תוספים שעושה את העבודה כמו שצריך ובאיכות טובה. תודה רבה על העזרה.

איך הגעת למסקנה הזאת? כי עכשיו נכנסתי לאתר של החברה והשמן בכלל נמצא בקטגוריה של מינרלים http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_1317.html אבל נראה לי שזה שמנים שונים כי על זה בתמונה רשום רק "Leichtlauf" ועל שלי רשום Super Leichtlauf (שים לב בתמונה),את האמת לא יודע,מפחיד לשים את השמן מה אתם אומרים?יש ממה לחשוש?

אין שום נושא שמתייחס לשאלה שלי ולשמן המדובר ספציפית. תמונה מצורפת של השמן: http://img214.imageshack.us/img214/8466/dsc00036fo9.jpg ממתין לתשובה חברה,כי עוד שעה אני זז לעשות טיפול לאוטו.

הרכב הוא:מיצובישי סופר לנסר 93 1.6 הזרקה קוד מנוע 4G92 עם 171500 ק"מ על השעון. מחר בבוקר אני הולך לבצע טיפול לבד,קניתי שמן ליקווי מולי בצבע זהוב 40\10,הכל רשום בגרמנית חוץ מאחורה יש משפט או שתיים בעברית שרשום: "השמן מבוסס על בסיס חצי סינטטי" העם השמן הוא חצי סינטטי בוודאות?ומתאים לרכב? בעקרון המוכר המליץ על שמן מנוע פרסטון,אבל התעקשתי על משהו איכותי יותר וללא שום תוסף בפנים ולקחתי את הליקווי מולי,ולקחתי מי קירור של פרסטון. תודה מראש

אל תניע את הרכב,אל תזיז אותו,תזמין גרר ותגרור את הרכב למוסך. לחץ שמן נמוך,כמה דקות והמנוע שלך מת אז לפני שגרמת נזק רציני(מקווה בישבילך שלא),תעשה את מה שאמרתי.

אז הענין הוא כזה,לפני כחצי שנה החלפתי קלאץ',ביחד איתו כמובן החליפו שמן גיר וכנראה למשהו זול,מאז ההילוך שני חורק מדיי פעם ב. חשבתי לפנות למוסך מורשה,עוד מעט אני נכנס לטיפול והמחיר הוא סבבה לגמריי(לטיפול 10 אלף וגם החלפת שמן גיר מחיר בסדר יחסית למוסך מורשה),על הדרך חשבתי להחליף שמן גיר למשהו איכותי ומקורי. עכשיו שאלתי אותם איזה שמן הם שמים בגיר(אגב הרכב המדובר הוא מיצובישי סופר לנסר 93 ידנית),הוא ענה לי שמן מנוע סינטטי מלא! אני שואל אותו איך אתם שמים שמן מנוע בתוך הגיר?! הוא אומר לי שבגלל שהשמן 80W90 לא איכותי בארץ אז הם שמים שמן מנוע סינטטי מלא ומניסיון זה עובד טוב יותר. ובעקרון הוא אומר שמה ששמו לי זה ברמה בהרבה יותר ירודה מהשמן שהם שמים בגיר ידני ברכבים האלה! עכשיו זה הגיוני מה שהוא אומר?כי לי זה לא כל כך מסתדר,וככה גם אמרתי לו. תודה מראש.

למשל אני יכול לקנות להתחלה אופנוע כמו GPZ? תודה מראש.