master1234

יש הזרקה ב 100% השאלה היא איזה,ואלעד האלפא היא שנת 93,עם כבר העלתה את נושא הממיר,יש לה ממיר קטליטי בשנת 93? (93 1.5 הזרקה) ועוד שאלה קטנה,יש לרכב הגה כח ומזגן(מזגן נראה לי שיש,אבל בקשר להגה כח אמרו לי שאין לרוב ל אלפא 33 הגה כח)? תודה שוב

תודה רבה לכולכם! לפי מה שהבנתי ההזרקה היא רב נקודתית+הצתה אלקטרונית,כן?

חד נקודתית\רב נקודתית? אם מישהו מכיר טוב את הרכב,אז שיענה גם על השאלה הבאה בבקשה: מהי מערכת ההצתה ברכב? אלפא 33 1.5 93. תודה מראש!

מנוע TU,יש לו בעיות כלשהם?כמו ראש שהולך מהר או שיש בלאי מואץ (בלי קשר להתעללות שהוא עבר) או משהו בסגנון? או שהמנוע נחשב כיחסית אמין? תודה.

ועוד משהו,ראיתי הרבה AX Sport\GT שהשתילו בהם מנוע 1.6,אבל אין מנוע 1.6 ל AX בשום גירסה שהיא, אז איזה מנוע משתילים?מאיזה רכב?והמנוע 1.6 הוא עדין 8 שסתומים?או שכבר 16? שוב תודה.

הכוונה לשיפורים שלרוב עושים ברכבים אטמוספריים כמו קאמשאפט חם וכו' הכוונה היא לא לטורבו,אני לא מתכוון להגדיש את הרכב. ודווקא לפי מה שהבנתי יש יותר Sport שנוסעות מאשר ה GT\GTI.

50 צפיות ו 0 תגובות ועוד יש כאן אנשים שיש להם ניסיון עם צרפתיות.

לך למשרד הרישוי או למכון טסטים ויש להם ספר עם מידות ג'נטים שניתן לאשר לכל רכב.

שלום לכולם, השאלה בכותרת,ובלי שום קשר למערכת הדלק(שטובה יותר בגירסת ה Sport מבחינת ביצועים),המנוע עצמו איפה יותר חזק מבחינת ביצועים?ב Sport המנוע הוא 1300 ו ב GT הוא 1400,הגיר עוד יותר קצר בגירסת ה Sport. כח סוס: GT=85 Sport=95 איזה מנוע הוא גם בעל פוטנציאל גדול יותר לשיפורים? כמובן גם כל השאלות הם בלי שום קשר לבלאי וקשורים אך ורק למנוע. עריכה:גירסת הספורט ידועה בכך שיש לה 0 איבזור,יש לה לפחות שעון חום(יש הרבה צרפתיות שאין בהם),ומזגן? תודה מראש.

שלום לכולם, אני צריך את העזרה שלכם (: אני מחפש פרטים על קליאו RSI 1.8 לא יודע איזה דור אבל אינה התמונה להמחשה: http://www.yad2.co.il/Pic/200612/27/1_1_1_21294_20061227221225.jpg עכשיו אני צריך את הפרטים שלה כמו שהיא יצאה מהמפעל,כח סוס,מומנט,0-100 והכי חשוב צריכת דלק (1.8 ספורטיבית טורף או לא?) ועלות החלקים(כמובן לא חייב במדוייק) תודה. *חיפשתי ב carfolio ויש שמה רק דגם RS.

ובגלל אנשים כמוך בסוף יש את אלה שהם לא קשורים בכלל אבל נדפקים,יפה,תמשיך ככה!

שנת 95 נראה לי הזרקה.

כן אבל פיזית,מה בעצם מחליפים בכדי להשיג את השיפור הנקרא "קוויק שיפט"? וטווח המחירים לרוב יקר או לא?

אני מבין את משמעות המילה,אבל מה זה? תודה.

מצטרף

אז אתה אומר ש AX Sport זה הדגם ההכי "מופרע" כן?(הכי חזק,כי תכלס זה מה שאני צריך,ביצועים נטו,לא צריך את כל ה"נוחות",שיראה סביר ויסע חזק)

מרגישים את זה כש המנוע הולך או כמה דקות לפני שהוא הולך אבל בכל מקרה נגרם נזק. עם מוסך מורשה לא יכול לטפל בזה כמו שצריך,גש למוסך מורשה אחר או למוסך שהוא לא מורשה ובקש שיבדוק.

אני כבעל סופר לאנסר לשעבר,הייתה לי את אותה הבעיה מה שעשיתי זה לקחתי ברגים,והברגתי וצבעתי אותם,לדעתי כל פחח יכול לעשות את זה בצורה כזאת, הקליפסים אכן עדינים,ככה שעם אתה מתקן עדיין,רוורס קטן יהרוס את זה.

כמה שאלות: AX ספורט מדובר בעצם על GT או על מה? זה שהרכב לא עבר טסט שנתייים זה לא קצת,מלא חלודה כבר וכאלה? וממתי יש ל AX מנוע 1600?אני אישית לא מוצא שום פרטים על מנוע 1600,אפשר לקבל מידע על המנוע?

מחזק,למרות שאני נסעתי תמיד עם ממיר(נסעתי=כי כרגע אין לי אוטו).

מספר הערות כבעלים לשעבר של AX GT שגם יצא לו לנהוג מעט ב- XSI: 1. הרכב מגיע במקור עם קרבורטור כפול ולא שניים כפולים (שני קרבורטורים כפולים היו ל- AX SPORT עם מנוע 1,300). הספק מנוע - 85 כ"ס. 2. AX GT נולדה בשנות השמונים כאחות צעירה ועם מנוע זהה ל- 205 GT (הסתובבו גם כמה כאלה בארץ, בעיקר מיבוא אישי). כמו כן קיים גם בארץ במודל '92 ו- '93 AX GTI : מנוע זהה ל- 106 XSI, כלומר בעלת מנוע (הזרקה) עם 100 כ"ס. 3. ה- AX הספורטיביות אכן קלות משקל ובעלות ביצועים טובים משל ה- 106 המקבילות. רק שים לב שאתה משווה AX GT עם 85 כ"ס ל- XSI עם 100 כ"ס. הפער בביצועים בפועל לא גדול בכל מקרה (עקב הפרשי משקל הרכב) ויהיה תלוי במצב הרכב יותר מנתוני המפעל המקוריים. בכל אופן, ה- AX GTI מהירות מה- XSI. 4. ה- AX תזזיתית מאוד בשינויי כיוון, יותר אפילו מה- XSI - אך ההגה ב- AX מתקשר מעט פחות, התחושה מהרכב פחות מהוקצעת והרכב פחות יציב. אבל- עדיין כיף גדול! לסיכום - לא זכורה לי שום בעיה מכיוון הקרבורטור ע"פ כ- 100 אלף ק"מ משותפים (עד לסך של כ- 130 אלף ק"מ במצטבר), אך המנוע נטה להתחמם במאמץ ממושך - מה שחייב הורדת קצב בנסיעות אטרף ארוכות (למשל לאילת/סיני). מעבר לכך ולמזגן הרגיש, הרכב היה אמין מאוד בזמנו וזול לאחזקה. נ.ב. - ראיתי את ה- AX שהיתה פעם שלי מפורסמת למכירה כאן בפורום לפני מספר חודשים - לא יודע אם זה רלבנטי עוד. הרבץ חיפוש. בהצלחה! דרור. תודה רבה,רק תרשה לי לתקן אותך במקצת, ה XSI שוקלת 950 קילו ו AX GT 720 קילו,ל XSI 1.4 יש 95 כח סוס ול AX GT לפי מה שהמכונאי שלי אמר(לא זה שהולך להתעסק עם ה GT) שהמנוע הוא זהה,אבל לפי Carfolio ל AX GT יש 88 כח סוס. ה XSI 1.6 אפילו עושה Quarter Mile ב 17.30 שניות ו AX GT 1.4 עושה את זה ב 17.20,לכן אני דיי בטוח שעם להשוות את ה XSI 1.4 ל AX GT ה GT תקח ב 99%,מה גם לפי הביקורות בחול הבנתי שב GT הגיר הוא עוד יותר קצר מ XSI. תקנו אותי עם אני טועה,חלק מהנתונים הם מ carfolio,אתם מוזמנים לאמת,הדבר היחידי שאני יודע שההבדל ה"גדול" ביניהם,הוא שוב ש XSI באה עם הזרקה רב נקודתית ו GT עם קורברטור כפול(מהמילים שלך).

כן הדבר היחידי שמדאיג אותי זה הקורברטור,ובקשר למחיר ה"שיפוץ" אני אדאג לזה(וכמובן גם המכונאי).

לא רוצה לחזור לרכב משפחתי,חשבתי על זה המון,ובסוף הגעתי ל XSI,אבל אז נזכרתי שקיימת כזאת חייה שנקראת AX GT שהיא באותה הרמה וזולה יותר,במידה ואני לא אמצא AX GT שמתאימה לי לצורך "הפרוייקט" אז אני ילך על XSi למרות שאני מעדיף למצוא AX GT.

AX GT 1.4 92 לפי מה שהבנתי מצויידת ב 2 קרבורטורים כפולים(תקנו אותי עם אני טועה,כי זה לפחות מה שאני חושב,עוד לא ניסיתי לברר אצל המכונאי) ו XSI 1.4 94 שבאה עם הזרקה רב נקודתית. עכשיו לפי הביקורות בחול,ראיתי ששתי הרכבים בעלי אופי ספורטיבי ומאוד ודומים אחת לשני,הדבר היחידי ששונה זה השילדה אבל ככה אפילו המנוע זהה,רק הגיר יותר קצר ב GT לפי מה שהבנתי(נסעתי ב XSI והגיר קצר מאוד שמה גם ככה). הדבר היחידי שמטריד אותי ב GT שהיא מצויידת בקורברטור לעומת ההזרקה של ה XSI,מה אתם חושבים בעניין? למה אני לא ממהר לקנות XSI אתם שואלים? בגלל המחירים המוגזמים שמבקשים עליהן,והן כולן הרוגות לרוב. כש לעומתם ה GT זולה בהרבה,וההצעה שקיבלתי מאח שלי ומהמכונאי שהוא דרך אגב מתעסק רק בצרפתיות ובפרט בפג'ו וסיטרואן זה למצוא GT עם מנוע חלש/גמור רק עם שאסי ושילדה נקייה,הוא אמר שאפשר למצוא אפילו כאלה בגרושים והוא יטפל בזה, אבל ביקש גם ממני לחפש,ומה שלעשות בעצם זה לעשות לו אוברול ועל הדרך לראות מה דורש החלפות מידיות+לעשות טיפול מקיף לרכב,ולפי מה שהבנתי עם הקשרים שלו בתחום,פרוייקט מסוג זה לא יעלה יותר מ 10-12 אלף (כולל המחיר של הרכב) שזה יכלול אולי אפילו צביעה(במידה וישאר כסף למרות שאני מוכן להשקיע גם 15 אלף כל עוד הרכב יצא "כחדש"). לעומת ה XSI שהיא כבר גמורה ושחוטה ולרוב כולן עם פגיעות שילדה,בודדות נשארו שמורות ולא משופרות ושחוטות,ועדין מבקשים עליהן מחירים מוגזמים.(וגם סביר להניח שגם עם אני ירכוש XSI אז אני יצטרך גם לה לעשות אוברול או להחליף מנוע לפי מה שהמכונאי אמר,כי גם לאח שלי הייתה XSI שכבר נמכרה ואחרי כחודשיים המנוע מת ברכב ב 190 אלף ק"מ,הוא לא מת הוא פשוט כבר היה חלש מאוד,והוא עשה אוברול וזה עלה לו 3500 ש'ח אצל אותו המכונאי,עבודה מקצועית ביותר אני חייב לציין,ואפילו אח שלי שהייתה לו XSI ממליץ על ה GT) שוב אין לי בעיה עם ה GT אני דווקא בעד,אבל מה שמפריע לי זה שה GT מצויידת בקורברטור,ואין לי ניסיון עם קורברטור בכלל,יש סיבה לדאוג? תודה.

חחח ולפי הדברים שאמרתה 205 בכלל לא קשורה לפה :lol: (עגלה מבין אלה שציינתי כן?חחח)