מיצובישי

הפולו שמגיעה עם תיבת ההילוכים האוטומטית 6 הילוכים היא גרסת ה1.6 ל', 105 כ"ס. שמן הסתם הרבה יותר יקרה..

למולטיפלה החדשה יש תמורה ירודה יחסית למחירה היקר. לי יש בבית FR-V, אם יש לך שאלות ספציפיות אשמח לענות, (כמו כן יש לי גם מולטיפלה, אם זה הכיוון בו אתה מעוניין).

כמובן שבמעמד המכירה היינו מורידים את עלות התיקון. לאחר הודעתו של בגירה על עלות החלפת מצתי להט בדובלו, אגש למוסך המדובר. תודה לעונים.

ההפך, הוא אמר לנו שזה יקר מדי ושלא שווה להחליף. אך הוא הזהיר שיום יבוא, והרכב לא יתניע. ואז נצטרך להחליפם בתוספת של שיפוץ ראש מנוע שינזק כתוצאה מההחלפה... השאלה היא: האם כדאי למכור את הרכב? או להשאר עם מצתי הלהטה השבורים?

ברכבי, פיאט מולטיפלה, נמצא כי מצתי הלהט תקולים. משום שבארצנו החורף לא מי יודע מה נורא, והטמפרטורות לא נמוכות בהשוואה לסטנדרט האירופאי - נמצא כי מצת הלהט אינו הכרחי כ"כ, לכן החלטנו שלא לתקן את הבעיה. גם משום שמחיר מצתי הלהט גבוה ביותר. המוסכניק הזהיר אותנו, כי אמנם מצתי הלהט אינם בגדר חובה בארצנו. אך אנו יכולים להגיע למצב שבטמפרטורה מאוד נמוכה הרכב לא יתניע ואז לא יהיה מנוס מהחלפת מצתי הלהט. בהחלפת מצתי הלהט בד"כ נגרם נזק לראש מנוע ויש לטפל גם בו. לכן, אני רוצה להתייעץ איתכם. האם למכור את הרכב? או שכדאי לתקן את מצתי הלהט? פרטים: פיאט מולטיפלה, שנת 2001, 211,000 ק"מ.

פיאט מולטיפלה. כרגע אבי (בעל הרכב) בקונפליקט. המוסך טוען כי מצת להט חדש הוא יקר מאוד והשימוש שלו במזג האוויר של הארץ זניח. ולכן, לבינתיים לא שווה כלכלית לתקן את הרכב. אך יכול להיות שבוקר קר אחד הרכב פשוט לא יתניע יותר. ואז נצטרך להחליף אותם. המוסך טוען כי החלפת מצתי להט מלווה ברוב המקרים בהחלפת ראש מנוע . מה שיהפוך את כל העסק ככה או ככה ליקר מאוד. כמובן שחייבים למכור את הרכב, השאלה אם למכור עכשיו או עוד שנה..

מה אוויר בגלגלים? הכבאים מרחו את המשאית בשמן תינוקות והיא פשוט החליקה החוצה... אחד שמבין נ.ב. שנתקעה משאית לפני שבועיים הרעיון של האוויר בגלגלים לא היה פרקטי משום שהמשאית נטתה על צידה. הפעם היה חכם לנסות את זה.

לאחר ההתנעה נדלקת לי נורת מצת הלהט (סליל צהוב שוכב, אם לא טעיתי בנורה..) ומהבהבת מספר שניות עד הכיבוי. יש לציין שאני קודם שם סוויץ', מחכה שלוח השעונים יכבה, כולל נורת הסליל, ורק לאחר 2 שניות, שתא השריפה התחמם מעט - אני מתניע. רק לאחר ההתנעה, חוזרת נורת הסליל להבהב לה. מה הסיבה לכך? האם מדובר בתקלה?

אני חושב שפורד פוקוס מליסינג בת שנה תעשה את העבודה. חכה לתגובות נוספות טרם ההחלטה.

4 אנשים. סביר להניח, שב2 המושבים הקדמיים ישבו 2 מבוגרים. אך מי ישב מאחור? האם יהיו אלה 2 מבוגרים גדולי מידות? 2 מבוגרים ממוצעים? 2 ילדים? תפרט כדי שנוכל לכוון אותך לקטגוריה המתאימה.

אני מתגייס עוד 9 חודשים ורציתי לעבוד בחברת משלוחים. הבעיה היא שאני בן 19, אך לא נהג חדש. האם חברת משלוחים תסכים להעסיק אותי? (יש לי המון זמן פנוי, ואני מוכן לעבוד גם לילות). יש לציין שאני מדבר על עבודה עם רכב. עבדתי כשנה בעבר על קטנועים כשליח פיצה ורציתי לנסות עבודה בתחום (הובלות/מסירת חבילות/פרחים וכו') אך על רכב. אשמח לטלפונים ולהמלצות בנושא. תודה.

להאיט עד כמה שאפשר לפני השלולית ולהחזיק את ההגה בחוזקה ב2 ידיים... אם השלולית אינה סימטרית, היא יכולה לגרום לבלימה בצד אחד של הרכב. דבר שיגרום להטיית ההגה לכיוון הבלימה ואיבוד שליטה..

מוטיק עניתי לך בפרטי. אצלי התקלה לא קרתה. שאלה לבעלי FRV, סיוויק החדשה ואקורד החדשה. בעצם כל רכב הונדה בעל גיר ה5 הילוכים אוטומט. האם כאשר אתם עומדים בעלייה ממש קטנה ואינכם לוחצים על שום דוושה, האם הרכב מדרדר אחורנית? במוסך מורשה הונדה אמרו שלא מדובר בתקלה, משום שיש לגיר הזה קלאץ' שנועד להחליק את העברת ההילוכים לנסיעה חלקה יותר. יש חיזוק לדברי המוסך מבעלי הגיר המדובר? תודה לעונים.

לעניות דעתי, סיטרואן C3 דיזל תעשה את העבודה. בנסיעה מישורית בינעירונית שמעתי דיווחים על צריכת דלק של 1:23. הרכב מאובזר לעייפה ונוח מאוד. כמו כן הוא חמוד וכל פעם שנכנסים לרכב עולה חיוך על הפנים. הרכב יובא החל מ2003 עד 05-06, איני בטוח. קח בחשבון שמדובר בסיטרואן, ככה שהמחירון לא צריך להיות מי יודע מה גבוה...

מר טוארג, הכל קישקוש בלבוש. שאבא שלך פשוט יגיע לסוכנות ויבקש נסיעת מבחן, זה חינם אין כסף תהנה. אפילו אני עשיתי נסיעת מבחן בגרנדה פונטו סתם כי התחשק לי. אני נהג צעיר בן 18 ואפילו יש לי עבר תאונתי. לא הגעתי ולא הזכרתי את ההורים. אמרתי שאני רוצה לבחון את הרכב למרת קנייה, נסעתי, נהנתי וזהו. הסוכנים לא סירבו לי, אני אמנם חששתי שכן, אך זה הרבה פחות מפחיד ממה שנדמה לך...

אני גם מכיר תופעה כזאתי בפג'ו... רק שמדובר בקטנועים שלהם

20 ק"ג

עדיף שתתרכז בפולו קלאסיק... חבל לרכוש רכב כזה שתחזוקתו יקרה שהעסק עוד בחיתוליו... נקודה למחשבה.

יש הבדל בין דתיות לחרדיות... ואין לך מה להכליל על סמך כמה שכונות. אני אישית מכיר 3 חרדים שהם פדנטים לגבי הרכבים שלהם...

האלמרה פרפקט אכן הגיעה רק במנוע 1500 סמ"ק המפיק 90 כ"ס, אך שים לב שרצועת הכוח שלו מתחילה מ2800 סל"ד, מכובד למשפחתית.. כרגע מפורסמת ביד2 רק אחת כזאתי למכירה, בנוסף היא מסוחר רכב. רכב נדיר, בכך אין ספק. המבחר הכי טוב שלך הוא בצרפתיות. טיפולים יקרים? לא שמעתי על כזה דבר. לי אישית יצא כנוסע להיות ב307 ומגאן 2 האצ'בק בנזין ידניות... הסחיבה הייתה מעולה, כמו כן גם הנוחות

רשמתי שלמנוע ה1.4 75 כ"ס של פולקסווגן יש 8 שסתומים. תיקנו אותי פה שיש לו 16 שסתומים וגל זיזים עליון כפול. ושההבדל בין ה75 כ"ס ל100 כ"ס טמון רק בהספק. הייתי רוצה לראות נתונים טכניים על דגם ה75 כ"ס.. אם באמת יש לו 16 שסתומים.

מה זה אמור להביע?

אשמח לעמוד על טעותי. אפשר לקבל מפרט טכני של הדגם המדובר? לא מצאתי בקארפוליו, תודה לעונים.

16v, v משמעותו valves בעברית שסתומים. למנוע ה1400 הרגיל יש רק 8 שסתומים. למנוע ה16V יש 16 שסתומים. מה שזה אומר לגביך, לרכב יש יותר כוח והוא נושם יותר טוב, אך הכוח הזה מושג בסיבובי מנוע (טורים, סל"ד) גבוהים יותר.

לי יצא לעשות נסיעת מבחן בגרנדה-פונטו 1.4 רובוטי, אמנם הESP מוגדרת כאופציה בתוספת תשלום בקטלוג פיאט. אך בזמן הנסיעה התברר לי אחרת. שאלתי את איש המכירות לגבי אופציית הESP. הוא אמר שלא נראה לו שקיימת האופציה, אך הוא יבדוק זאת. לאחר בדיקה התברר שאכן האופציה לא קיימת. והאופציה שמוזכרת באינטרנט/רטלוגים פשוט מוטעית. נסיעת המבחן נעשתה ביולי.. אולי זה השתנה מאז.