D.liven

שלום רב, אם זה משנה לעצם השאלה - הרכב הינו פיז'ו 306 מודל 99' , 1.6 ליטר, ידני. בשבועות האחרונים חשדתי שהקלאץ' לקראת סוף חייו. הבחנתי בהחלקה במספר אירועים (אני חושב) היום בנסיעה, אימצתי את הרכב באופן מכוון, לא היתה החלקה בכלל (לא תחת האצה חזקה ולא תחת ניסיון להאיץ במהירות נמוכה יחסית בהילוך גבוה). האם יתכן והקלאץ' מחליק רק לפעמים ? תודה מראש, דניאל

תודה לכל המגיבים ולכל מי שאולי יחפש את המידע הזה בעתיד: פתרתי את הבעיה אתמול. מסתבר שבחלק האחורי של מסגרת החלון ישנו חריץ ובו "רצה" חתיכת פלסטיק משולשת עם זיזים שמחזיקים את השמשה. במקרה שלי החלון ניתק מאותה חתיכה (כנראה עקב הרכבה לקויה בידי זגג שטיפל בדלת זו בעבר), כל שהיה צריך הוא להזיז את החתיכה למקומה ולהכניס את החלון בזהירות למקומו עד הישמע ה"קליק".

EVO. (אלא אם כן מעניינים אותך גם מבחני דרכים של טויוטה קורולה ומאזדה 3 על כבישי אנגליה ).

עוד יותר טוב

טו-וב !

יש מחקרים שמראים שהשפעה של מוזיקה מפוצצת דומה להשפעה של אלכוהול על הנהיגה (מבחינת הארכת זמני תגובה וערפול חושי הנהג).

אני חייב לציין שהמפלצת הזה נראה במציאות לא רע בכלל

יפה! כל הכבוד על הדבקות בעשיית צדק.

מעיל חם. מאוד.

Renault Avantime : אני בוהה באחת כל יום בדרך מ- , ואל העבודה, תוהה האם זה הרכב המשפחתי הבא שלי

זה בדיוק המפתח למחיר שקיבלת. והמוסך הקודם, מה לעשות, לא היה חבר שלך.

באופן כללי, היתה לי שיחה עם מומחה אלפא מקומי (הולנדי) שייעץ שלא להסתבך עם המנוע הספציפי הזה. מעבר לזה - חוץ מתמותה נורמלית של טורבואים ומענייני שמן רגילים של אלפא רומאו (צריכה מוגברת נורמלית) יש בעייתיות עם מדיד השמן של הרכב, שמשום מה נותן קריאה שגויה (רק אצל האיטלקים ) ובעלים שלא מודע לכך עלול לגרום לנזקים, שעלולים ליפול, כמובן, על הבעלים הבא. "One peculiarity that the turbo engines from the Alfa GTV is the dipstick. This dipstick just cannot tell the truth! The problem lies in the amount of oil. Originally Alfa Romeo laid down the amount of oil used for an oilchange at 7.3 l, but because there was still a residue of oil in the cooler (0.8 l) there was only the need to change 6.5 l. The dipstick told another story, as soon as the 6.5 l oil was put into the engine the dipstick showed more than maximum. To make things easier for everyone it was decided that the maximum line on the dipstick is actually the minmum." מתוך : http://www.alfisti.net/311.2.html?&L=1

לא, מדובר על V6 בנפח 2 ליטר. נראה טוב, נשמע טוב אבל אומרים שהאמינות מפוקפקת משהו. זה די מפתיע בהתחשב בכך שמנועי הV6 של אלפא (2.5, 3.0 ו-3.2 ליטר) נחשבים לפנינה אמיתית ואמינים למדי(אפילו לי יצא להתקל במנוע 2.5 ליטר עם למעלה מ-300,000 ק"מ, ללא פתיחה ומרגיש נהדר).

פצירה (של ציפורניים). לי זה עבד

חתול שחור ? מהפך? נראה יותר כאילו בעיניו אחמדיניג'אד קנה את כל מניות צ'מפיון

1. זה יותר טוב מכלום. 2. זה קיים גם במדינות בהן האופניים הן כלי תחבורה נפוץ ויומיומי (הולנד. אבל בהולנד - בלי הפרדה כ"כ ברורה ומאסיבית בין נתיב הרכבים לנתיב האופניים). מתלוננים כשלא עושים, מתלוננים כשכן עושים. כמו האמרה לגבי הנערה בליל כלולותיה - "מה שלא תלבשי, תקבלי"

הנתונים גם דומים מאוד לאלה של הפונטו HGT... (אני מניח שלא נתון המומנט, בגלל הגדישה).

תתחדש ! יפה !

לגבי עם איזה רכב להתחיל - תלוי ברמת הניסיון שלכם. ככל שהרמה פחותה, להתחיל ברכב מטורף פחות (או פשוט - חלש יותר). מאוד קל לרסק ולהתרסק שם (אני מכיר יותר מאחד, נהגים טובים ובעלי ניסיון מסלול). זה מאוד כואב- בכיס ובאגו. בקיצור - זהירות.

תתחדש ו - ת מ ו נ ו ת !

יפה יפה ועוד פעם - יפה !

כמו שאמרו לך, לא פורום. ישר ליאשה, הוא המומחה בהא הידיעה.

ומה חידשת או הוספת על חופן הכתבות והויכוחים על הרכב בעשור האחרון ?

מזל טוב ! צאתך ושובך לשלום !

תמונות, סיפורים וחוויות !!! בבקשה !