xbox12341

לצערי, הכביש בישראל הוא כמו הטבע - בו רק החזקים שורדים. חזק = חכם. בכביש יש הרבה חיות שעושות עבירות ומסכנות רכבים ואנשים אחרים. אתה תהיה חכם ותיזהר מהמטורפים הרבים שיש היום בכבישים, וכמובן, זכור לנהוג גם אתה, כחוק!

היום שמעתי סיפור מחבר על תאונת דרכים שקרתה לו לפני חודשים מספר, והשלכותיה המזעזעות. הכל התחיל בערב יום שישי בו יצאו חמישה חברים לבילוי, ברכב טויוטה שדגמו לא רלוונטי כרגע למסקנה של האירוע. אחרי לילה ארוך ומסיבה מטורפת רוויית אלכוהול ומוזיקה, עלו כל החבר'ה לרכב במטרה לחזור הבייתה בשלום. הכל נראה ונשמע בסדר, הם לא תיארו לעצמם שעלול לקרות משהו בדרך, הרי, בסך הכל הם יצאו לבילוי קליל, קצת להתפרק מהצבא. ברכב היו נהג, נוסע לצידו (מסטול) ו-3 נוסעים במושב האחורי (מסטולים ושפוכים). הנסיעה התחילה באופן רגיל ביותר עם מוזיקה רגועה, כביש רטוב, גשם עדין וטמפרטורה נמוכה בחוץ. בשלב מסויים ככל הנראה החליט אחד החברים במושב האחורי כי הוא מעוניין לרדת באמצע הדרך על מנת לחבור לחבר אחר. לאחר שאיפשר לו זאת הנהג, במושב האחורי נשארו 2, כאשר חבר שלי במושב האחורי עם חבר אחר, ומקדימה הנהג והנוסע. אחרי מספר דקות של נסיעה, חבר שלי נרדם במושב האחורי. 10 דקות נסיעה זה מה שהפריד בין המיקום הזה לביתם הבטוח של הנוסעים. הדבר היחיד שהוא זוכר זה רעש חזק, עוצמתי, שקשה לתאר, אשר גרם לו להתעורר, לראות הכל הפוך, גשום ורטוב, ראשים מתעופפים באוויר, למספר שניות בודדות שניתן לספור על כף יד אחת.... ואחרי הרעש הזה, הוא כבר לא נשאר ער. הוא מספר כי המכה הקטלנית שקיבל גרמה לו לאבד הכרה. זהו הזיכרון היחידי שלו מהאירוע, ה-5 שניות הבודדות האלה. שבועיים וחצי שכב בבית חולים מחוסר הכרה עם דימומים במוח, שבר בגולגולת ופגיעות ראש חמורות. כשהוא התעורר, סיפרו לו שייאלץ לעבור ניתוח לא פשוט שבו סיכויי ההצלחה הם 90%. הוא היה חייב להיענות בחיוב על מנת להמשיך באורח חיים נורמלי. אחרי שהניתוח עבר בהצלחה, לקחו לבחור שבועות רבים עד שלמד ללכת מחדש, לכתוב מחדש, לרוץ, להתאמן, לנהוג ולחשוב כמו אדם נורמלי. אחרי שהבריא, הוא זומן לתחנת המשטרה לצורך מסירת עדות על התאונה. בחקירת התאונה התברר כי הנהג התנגש בעץ (ככל הנראה נרדם). כשנמסר לחברי כי הוא הפצוע הכי קשה בתאונה הזו, הוא שאל למה, ואז הוא החל להישאל על הפרטים הקטנים: "האם היית חגור בחגורת בטיחות?"; "היכן ישבת בדיוק ברכב? באיזה מושב?" ; "באיזו תנוחה ישבת"? כשענה, התברר לכולם מדוע חומרת הפגיעה הייתה כה גבוהה. תשובתו הייתה: "שמתי את החגורה מתחת לכתף... חבר שלי שירד במהלך הנסיעה, פינה לי מקום אז נשכבתי הצידה כדי שיהיה לי נוח... אחרי שנרדמתי שמעתי בום חזק ואז איבדתי הכרה"... הנוסע השני שישב במושב האחורי נפצע באורח קל בלבד, הנוסע שישב מקדימה נפצע קשה והנהג נפצע קל. כתבתי את הסיפור הזה קודם כל מתוך רצון לשתף, ודבר שני מתוך רצון להראות ולנסות לחדד את הנושא הכאוב הזה, כי שימוש לא נכון בחגורת בטיחות יכול לפגוע ביעילותה ואף לגרום לנזק יותר גבוה. התאונה שלעיל קרתה במהירות גבוהה מאוד. חבר שלי היה חגור מתחת לכתף כשהוא שוכב. אם הוא לא היה חגור בכלל, הוא לא היה כאן איתנו. מצד שני - אם היה יושב וחגור כמו שצריך עם חגורה מעל הכתף, אולי היה נפצע באורח קל בלבד, כמו החבר שישן לידו. היום הבחור מתפקד כרגיל, שלם ובריא, למי שמתעניין. לנהג נשלל רישיון הנהיגה לשנה וחצי, ועוד חצי שנה על תנאי. כמובן שעשה טעות מרה (שעלתה לכולם) כשהחליט לעלות על ההגה עייף, אבל הנקודה שאני רוצה להעביר בסיפור הזה היא עניין החגורה. שימוש לא נכון בחגורה או אי חגירת חגורה, מחמיר את תוצאת התאונה באופן ניכר. אל תגידו "לי זה לא יקרה". גם קבוצת החברים הזו הייתה בטוחה שהם יגיעו הבייתה והכל יהיה בסדר. אף אחד מהנוסעים לא תיאר לעצמו שנסיעת בילוי תיגמר כך. חגרו חגורת בטיחות - חגורה מצילה חיים!

כאשר הנהג הצעיר ביותר הוא בן 24 ומטה, אז הסעיף שייכלל בביטוח יתייחס ל"נהג צעיר". כאשר לאחד מהנהגים ברכב וותק של פחות משנתיים של הרישיון (נהג חדש), אז הסעיף שייכלל בביטוח יתייחס ל"נהג חדש". בד"כ בחברות הביטוח ישנה הפרדה בין שני המושגים גם מבחינת המחיר (דרך נחמדה לשאוב כסף מהנהג). אם סיכמת עם הסוכן/חברת ביטוח שברכב נוהגים רק נהגים מעל גיל 24 שהם לא נהגים חדשים (או לחילופין מעל גיל 30, 50 וכו'...), אז כמובן שנהג חדש מתחת לגיל 24 לא יוכל לנהוג ברכב. באותו אופן, נהג חדש בן 37 גם לא יוכל לנהוג ברכב, כי הוא נהג חדש. בכל תוספת כזו או אחרת של נהגים ברכב תידרש לשנות את הסעיפים הרלוונטיים בביטוח שלך.

לא מכיר את המצלמה אבל מהתיאור שלך ישנה סבירות גבוהה שאכן מדובר במצלמת דמה.

זה בדיוק מזכיר לי את חבר שלי שהשתמש בשירות הזה מהטלפון הפרטי שלו בעודו בנסיעה, ולפתע עקף אותו רכב לבן מצד שמאל. המפגש הסתיים בדו"ח על שימוש בטלפון נייד (1000 ש"ח ו-4 נק'). מסקנה: עזבו אתכם משטויות. סעו בזהירות ושמרו על עירנות.

נניח ותדע לאיזה רכב זה שייך באופן כללי, למה נראה לך שתצליח להגיע אל הבעלים (על אחת כמה וכמה, שלא כתוב כלום על הפנס)? אם זה היה ליד ביתך, והיית אומר לי שראית את הרכב של השכן וזיהית בוודאות שמדובר בו הייתי אומר לך להמשיך בהליך מסויים. אבל כתבת שעשית "סיבוב", לא איתרת רכב עם פנס שבור. רוב הסיכויים שמדובר ברכב שלא שייך לתושב הקיבוץ, או לחילופין כן שייך לתושב הקיבוץ, ובשעת חיפושיך, הוא לא נכח שם. תהיה בטוח שהנהג החמוד שדאג לנטוש את רכבך, כבר תיקן את הנזק שלו, ובטח ובטח הוא לא יגיע למצב של להודות בעבירה במידה וודוקא כן תוכל למצוא אותו בכוחות על טבעיים כלשהם. מבחינת החוק, גם אם תמצא רכב עם נזק שמתאים לציפיותיך, והוא לא יודה בעבירה, אף אחד לא יוכל להרשיע אותו בעבירה כלשהי, כי לא ראית אותו בעת ביצוע העבירה, אין ראיות אחרות כלשהן, והודאה כמובן שלא תוציא ממנו (תירוצים לנזק שלו יש בלי סוף). בכל מקרה אאחל לך בהצלחה, מינימום הוצאות תיקונים ושבת שלום!

בשתי מילים - סכסוך עסקי / סכסוך שכנים

גם רכב אמיתי עונה על ההגדרה של "דוגמית". אתה ודאי מתכוון למיניאטורה. נסה בסוכנות מאזדה.

מי אמר שבישראל לא מחונכים? למי שהתחיל לדאוג, הקישור המצורף לא מחדש לישראלים. הדבר היה נהוג ברמלה בשנים עברו, אבל בלי פאניקה, מדובר במצלמות דמה.

אילן, תודה רבה על התשובה וההתייחסות. העליתי את השאלה על גבי הפורום מהסיבה הפשוטה- שרכבים רבים אשר עברו עיטוף מלא, לא שינו את צבע הרכב ברישיון הרכב (אני מכיר אישית מספר נהגים שנוהגים על רכבי חברה כאלה), והדבר לא נאכף. השאלה הנשאלת, האם זה חוקי ותקין? מה לענות לשוטר במידה ויישאל אותי על צבע הרכב בו אני נוהג? הרי זה דבר גמיש, בסך הכל עיטוף, משהו זמני. מה לגבי עיטוף של חצי רכב? תודה רבה.

מצ"ב תמונה להמחשה.

היכן נמצא ה"חור" בחוק/תקנה, אשר מאפשר לבצע עיטוף מלא של הרכב, אשר גורם לרכב להיראות בצבע אחר? צבע הרכב כמובן אינו משתנה, כי הרכב עדיין "לבן", לצורך העניין, אבל עצם עיטוף כל הרכב בצבע אחר, ולעיתים בצבעים מגוונים, יוצר סתירה עם הצבע שרשום ברישיון הרכב. אני מניח שהדבר חוקי, כי בכביש נוסעות אינספור מכוניות שלהן אין בעיה עם הנושא. כמו כן, אני לא רואה לנכון לשנות את הצבע ברישיון הרכב במשרד הרישוי מאחר שלא מדובר בצביעה, אלא רק בעיטוף. בתודה מראש.

אתה צודק, שים לב שבהודעה שלי אין שום התנגדות למלחמה בגורם האנושי. נתתי דגש לגורם התשתיתי בלבד. כמובן שחשוב לחזק את החינוך ואת דפוס ההתנהגות של הנהג הישראלי כפי שאתה אומר, אבל לצד זה - חשובה גם תשתית בטיחותית שבה הסיכוי לתאונה קשה כזו יהיה 0.

עד מתי, מדינה פרמיטיבית? האם יהיה יום בו לא יהיו מפגשי מסילות ברזל בשום מקום בארץ, ונזכה לראות גשרים מפותחים כמו שיש במקומות רבים בארץ? באיזו שנה זה יקרה? לפעמים אני מרגיש שאני נמצא במזרח הרחוק, במפגשי מסילות ברזל מסויימות...

חוץ מזה שאתה צריך לקחת סיבוב של אוטובוס (), ולא סיבוב כאילו אתה נוהג על פיאט אונו, אין יותר מדי דגשים. בסה"כ הנהיגה היא אותה נהיגה.

יש רכבים שיש להם לוחיות צהובות כשהמספר עצמו הוא בעצם מספר של שטחים (בבדיקת מסוף), וכשמשטרה עוצרת אותם, הם מראים את הניירות המתאימים, מתוקף התפקיד, ויותר מזה לא נפרט.

לא רק טויוטה, גם מאזדה של תחילת שנות התשעים. ייתכן ומדובר בלוחית רישוי מסווה והרכב הוא בכלל ממשלתי/צבאי/משטרתי/בטחוני אחר... אין לדעת...

בהתייעצות עם הגורמים המוסמכים גדל באופן משמעותי הסיכוי לרכישת רנו קנגו אוטומטית חדשה דנדשה עם הניילונים. מקווה מאוד שהמציאות לא תאכזב את מפתחי הציפיות. בכל מקרה, תודה רבה לכולם על הסיוע!

יש שיגידו שמדובר כאן בעבירה של מעשה מגונה בפומבי, אבל האם זה מפריע למישהו?

לחברה עסקית דרוש רכב מסחרי קטן (ייקנה חדש מהחברה/חדש באמצעות ליסינג) להובלת מטענים קלים, ואנו מתלבטים בין מספר דגמים: רנו קנגו, פיאט דובלו, סקודה רומסטר ופולקסוואגן קאדי (דגמים החדשים ביותר של כ"א מהאחרונים). אשמח להצעות ו/או חוות דעת אישיות לגבי הכרויותיכם עם רכבים אלה ודומיהם, מה המומלץ ביותר מבינהם בדגש על צריכת דלק, אמינות, נוחות, בטיחות ומקום איחסון (אין חשיבות לסדר הכתיבה). כמו כן, אין חשיבות מיוחדת לנפח המנוע, בהנחה ותתבצע קנייה של דגם סטנדרטי ללא רמות גימור מתקדמות. בתודה מראש.

פותח שרשור יקר, מתי תבין שזכות קדימה נותנים ולא מקבלים? נהג האוטובוס לא חייב לך כלום! אם אתה רוצה לעבור נתיב, עליך לעשות זאת בלי לקפח זכותו של אף אחד מהמשתמשים בדרך, ובלי לגרום לאף רכב אחר להאט, לעצור או לסטות ממסלולו. רכב לא נותן לך להשתלב? אל תיתן גז ותשתולל על הסיבוב. לשם כך הומצאה דוושת הבלם. בלימה קלילה והנה אתה מאחורי האוטובוס, קיבלת את מבוקשך. אוטובוסים ומשאיות אלה רכבים כבדים ומסוכנים. אם הם ידפקו ברקס בגלל כל נהג שירצה להשתלב, מצבם לא יהיה טוב. במקום לאחל לשוטר להשתמש בכסף לתרופות, תסיק את המסקנות שלך - איך בפעם הבאה זה לא יקרה.

אתה צודק, לא נעים לקבל דו"ח תנועה, במיוחד לאור העובדה שבמהלך הארבע שנים האחרונות לא קיבלת אפילו דו"ח אחד. אתה לא הראשון שמתרגז מאירוע כזה, וגם לא האחרון. האינסטיקט הראשוני של אדם שמקבל דו"ח תנועה, הוא לנסות לבטל אותו בדרך כלשהי. הסיבות שציינת לא מספיקות לביטול הדו"ח. עבירות מסוג כזה הן "נתפסת - נדפקת", "לא נתפסת - הרווחת". על כל אחד כמוך שעשה עבירה, באותו הרגע היו עוד 30 שלא נתפסו. היום זה אתה, מחר זה הוא. אם הדו"ח לא היה מוצדק, חברי הפורום היו ששים לעזור לך למצוא חורים בדו"ח שקיבלת, אבל היה כאן אקט של ביצוע עבירה. תחשוב שכל הולכי הרגל בעולם יחצו את הכביש לא במקום המיוחד. דמיין איזה סקנדל יהיה כאן. אני מאמין שיש כאן אקט כלשהו של ניסיון "חינוך". שורה תחתונה - עשית עבירה, ולו הקטנה ביותר, תהיה גבר, קח אחריות ושא בתוצאות.

אתה לא יכול לשפוט את השוטרים אם לא היית באותו הרגע באירוע הספציפי הזה. יש הרבה שיקולים לביצוע מרדף, ואחד מהם זה הסיכון שנוצר במהלך המרדף. מה היה קורה אם השוטר היה עובר באדום אחרי הג'יפ וגורם לתאונה קטלנית עם הרוגים? מה אז היו אומרים על המשטרה? באירוע הזה אומנם היה שוטר שלא תפס את הפושע, אבל גם לא עשה טעות שאח"כ היו מדברים עליה בחדשות, מה גם שהחוק אוסר על השוטר להמשיך את המרדף כאשר ישנו סיכון וכאשר אין קשר עין, ועד לא דיברתי על זה שישנם ג'יפים שנעלמים מהעין תוך שניות בודדות, ואין צורך כרגע לפרט בדגמים. בואו ניתן למידע המודיעני שנצבר לעשות את שלו. שבת שלום ומבורך!

בפעם הבאה, יש להקדים תרופה למכה: תדלוק עצמי.