car9203

כן, ניסיתי את זה של Meguiar's שקראתי עליו ביקורות טובות ולא ממש הזיז לשאריות החרקים שם, מרגיש שהן כמעט חלק מהצבע. onr נחשב יותר אגרסיבי?

היי, יש לי שאריות חרקים על הפגוש שמסרבים לרדת, נקודות אדומות קטנות (מצורפת תמונה). השתמשתי ב Meguiar's Bug & Tar Remover לא עזר. ניסיתי גם להשאיר על האזור מטלית מיקרופייבר עם מים כדי לרכך ואז לנסות להסיר ללא הצלחה. אפילו חטאתי וניסיתי לגרד אחת מהנקודות עם המטלית בכוח... יש למישהו רעיון אחר איך אפשר להסיר אותן? תודה!

נכון, לא אמרתי שזה יזיז ליבואנים, אבל לפחות יצור מודעות בקרב הציבור שתחלחל לאט לאט ללחץ על מקבלי ההחלטות. הלובי של יבואני הרכב מאד חזק אז כדי להתנגד לו צריך לחץ ציבורי גדול פי כמה. הבעיה ביבוא רכב זה שאני לא יכול כמו במוצרי טואליטיקה להיכנס ל iHerb ולהזמין משחת שיניים יותר בזול, אני תקוע עם יבואנים רשמיים ויבוא מקביל שאפילו יקר יותר בחלק מהמקרים.

נו מה אתה רציניים? היבואן קונה במחיר retail באירופה? הוא קונה הרבה יותר בזול, חלק מהעניין זו הבלעדיות שהוא מקבל מהיצרן. תכף תגידו לי ש iDigital קונה את המכשירים שהיא מייבאת לארץ במחיר של אייפון באפל סטור. מחכה ליום שיעשו על היבואנים כתבת תחקיר כמו על דיפלומט ושסטוביץ׳ כדי שתבינו את מתח הרווחים האדיר שיש בענף הזה.

ולוג מקיף של כפיר ובועז

אוליגופול מתלונן על מונופול. רק בישראל.

This☝️ אני מניח בכל אופן שהוא רוצה לרכוש רכב חדש ומעוניין למזער עלויות שוטפות, בכל אופן - רכב חדש זה אכן לא מהלך כלכלי חכם 😃

מחזק את הכיוון של חשמלי משומש, פלאג אין זה להיות עם חלק מהיתרונות אבל עדיין החיסרון המשמעותי של טיפולים כמו ברכב בנזין רגיל. אולי נירו EV יד2, יש בודדות https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=48&model=3223 יש גם לא מעט טסלות יד2 באזור ה 205K https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=62&model=3279&price=-1-210000

https://go4trans.com/technical-transmission-general-articles/useful-tips-on-driving-cars-equipped-with-dsg-transmissions/ How to use DSG transmission properly in traffic jams It is not recommended to set the gear selector to N position. Modern robotic transmissions drop out of meshing simply by pressing the brake pedal. In other words, when the brake is pressed, the car is in neutral. Do not drive very short distances frequently alternating gas-brake pedals. Each time when you release the brake – it's as if you release the clutch, it automatically starts coming into contact with the flywheel, and it slips due to incomplete contact. When you release the brake and start driving at a speed of 5-6 km/h, then the full engagement takes place. Let the car in front drive at a distance of about 5 meters from your car and follow this car at a low speed in first gear. The resource of DSG6 and DSG7 directly depends on whether the transmission in a traffic jam will shift to the 2-nd gear or not. Frequent shifts from the 1-st to the 2-nd gear and vice versa in traffic jams will kill any robotic transmission with 2 clutches (clutch and flywheel wear and overheat). To avoid such situations, it is better to switch to manual control. To put it simply, drivers independently engage the 1-st gear and do not shift to the second in the situation described above.

איזו מצלמה זו? צילום מאד איכותי. כתוב שם A129 Plus?

כדאי לך ללכת פיזית לאולמות, זה לא משהו שעובד טוב בטלפון. אחרי שאתה שם אתה יכול לקחת כרטיס ביקור של נציג ספציפי ותהיה לך זמינות טובה יותר.

3000 ש״ח הנחה? מאכזב ממש לגבי המערכת של ניטור שטחים מתים זה נכון, רוב הרכבים שמגיעים הם ללא המערכת בגלל משבר השבבים אבל מכר שלי קנה לפני חודש וחצי בערך ארונה חדשה והיו כמה רכבים בודדים שכן הגיעו עם המערכת לניטור שטחים מתים אז הוא יכל לבחור. אם לפות״ש המערכת חשובה - שווה לבדוק בסוכנות אולי יש גם כמה רכבי אטקה שכן הגיעו איתה.

משבר השבבים פוגע בהרבה מערכות, לא מאבזרים את הרכבים במה שלא חייבים. קראתי כמה ביקורות שנתנו שבחרו בקארוק על פני האטקה ביתרון קל, הן די שקולות (גם אותו קונצרן). כנראה שאישית הייתי הולך על הקארוק, אבל באמת שההבדלים מאד מינוריים. יש ממחר למשך 3 ימים מבצעים בסיאט, תראה אם ההוזלות מצדיקות ללכת על האטקה במקום.

הממשלה הזו עוד שניה מתפרקת. עד שיעבירו את החוק נגיע כנראה ל 2026.

לא יודע אם ישבתם בתוך יאריס קרוס - היא מאד מאד צפופה והגיר הרציף שלה גם לא מדהים, מאד רועש גם בשיוט...בקיצור תמורה גרועה ביחס למחיר. סיאט אטקה זו אופציה טובה, נמצאת בסגמנט של קיה ספורטאז׳, יונדאי טוסון וכו׳ מבחינת גיר יש מעבר של הרוב המוחלט של היצרניות לכפול מצמד, גם בקוריאניות. לא נראה שתמצא הרבה גירים פלנטריים. שווה לך לבדוק את סקודה קאמיק, גם בקטגוריה של הג׳יפונים אבל קטן כמובן מהאטקה (נמצא בסגמנט של קיה סטוניק, סיאט ארונה, יונדאי קונה).

כמה הדחיפות מבחינת אספקה? שואל בעיקר לכיוון רכב חשמלי

ארונה בלי שום ספק.

אני רק רציתי להגיד ש״חבר״ זה לא ממש ״עמותה״ - בין מועדוני הצרכנות הגדולים בארץ...הכי רחוק שיש מעמותה😆 ולשאלתך, מה התקציב? מדובר בשני סגמנטים שונים.

האמר. עזוב שנתון...יש לו נוכחות על! וגם אמין https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?carFamilyType=5&manufacturer=16

רכב חשמלי אופציונלי מבחינתכם?

בדרישות שהעלת מחזק את ההמלצה על הסלטוס. מעולה מבחינת מרווח פנים ואבזור בתקציב הנ״ל.

אז כיסוי רכב לא נוח לעצירות קצרות יחסית אני מבין? אולי פתרון מגוחך כמו זה יעזור (תמונה מצורפת) ראיתי גם אנשים ששמים צינורות פלסטיק כמו בבריכה על צידי הרכב, גם אופציה😄

האם יש כיסוי שנוח להתנהל איתו ברמה היום יומית? הפוקוס העיקרי הוא הגנה מפני אבק ולשלשלת ציפורים שכבר נמאס לי לנקות, ומתאים להגנה מפני מכות/שריטות של פתיחת דלת בחניות צרות?

היי, מחפש כיסוי שמתאים להתנהלות יום-יומית. הרכב חונה בחוץ ויש הרבה אבק ולשלשת ציפורים. כמו כן רציתי לשאול אם יש כיסוי שיכול להגן ממכות קלות של פתיחת דלת שלצערנו נפוצות בישראל בחניות של מרכזי קניות? האם זה פרקטי ברמה היום יומית או שה overhead בלהתעסק עם הכיסוי גבוה מדי?