Kernel

תגיש בקשה ללשכת גיוס באיזור המגורים, ותשב להם על הראש, אבל ממש, אל תפסיק לקרצץ להם, רק ככה זה מזיז משהו.

אבל התייר מקבל 100% הנחה במיסים[ראה מחירון סובארו לצורך העניין], צריך לבדוק הגבלות לגבי הנהגים המורשים לנהוג ברכב.

"לא יינתן רשיון נהיגה בינלאומי לנהג חדש שנדרש לו מלווה." בעבר לא ניתן רישיון בינלאומי במשך השנה הראשונה לרישיון, אם אני זוכר נכון.

אגב, להבא, חיפוש בגוגל של: "convert FomatA to formatB" לדוגמא: "convert flv to mp3", ייתן את הפיתרון

מאז שהאזרח הקטן צריך לממן 9 מיליון שקל בשנה ללשכה, רכב וצוות לשר ללא תיק.

הדרך הכואבת -> לשלול אותו ע"י שטויות ומשפט, הדרך הפחות כואבת, לא לחדש את רישיון הנהיגה לאופנוע, ולאחר שנה הרישיון פג תוקף, הבעיתיות היא במידה והתשלום של חידוש הרישיון מתקבל לשני הרישיונות.

Shoutcast + חברים בחלונות הגבוהים?

אתה מוזמן להציע את זה ליחידה לאבטחת אישים של השב"כ :lol:

אנאלוגי - גרושים, דיגטלי - 400 שקל והשמיים הם הגבול. לגבי המחשב, תעביר אותו לפורום אספנות, ובנימה רצינית יותר, אני במשך 6 שנים השתמשתי ב-P3 700, לאחר שקניתי מחשב חדש, דרסנו את המחשב הקודם עם משאית, זה היה כיף.

סיומת 61-69 לתקופה של 3 שנים, נחשבת לחוקיות מסויימת. במיוחד שאתה מסתכל על טווח של 60 שנות מס' רישוי.

הוא נרדם אחרי שהוא חרש את כל השכונה, לצורך העניין, אני חגגתי 28K לפני שעה, עוד 2K טיפול, שזה בערך, חודש.

לא מתפנה -> צעקות -> משפט -> ריתוק במבה 4 ימים -> לא מתפנה[ישלחו אותך לאותו המקום] צעקות -> משפט -> ריתוק ביסלי לשבוע -> לא מתפנה[עדיין, לאותו המקום] -> צעקות -> משפט -> ריתוק כיפכף/כלא לשבוע -> קצין מיון שישלח אותך לאן שבא לך. זה הנוהל בערך, כמה ימים לכאן או לשם, בקיצור, תכין תיק גדול.

יש חוקיות, החוקיות עצמה מתפרסת לטווח גדול של שנים, כך לדוגמא את יבואן פיאט, שלפעמים ניתן לראות רכבים עם ניילונים, ומספר 56. מדובר במצאי המיספור של היבואן, יבואן כמו מאזדה, לדוגמא, לא יכול לשחרר רכב חדש עם 61, כי נגמרו לו המספרים הישנים. אגב, רצות שמועות באוויר שמשרד הרישוי לוחץ על היבואנים להעיף את המספרים הישנים שלהם, למי שיש מידע, מוזמן להודיע.

600 שקל זה המחיר של המכסה עצמו, עצם המשלוח כולל המשקל והנפח ישלשו את המחיר אם לא יותר. לגבי משלוח עצמי במטוס, בדוק את העניין עם חברת התעופה.

תפקיד של שיטור מ"צ, משול לפקחי התנועה של ת"א, מתחבאים במקומות הכי %#T$#$#[כאן סיננתי] כדי לספק את התפוקה היומית. [נשמעו דברים בעבר, שמ"צ שלא מביא X דוחות, נשאר שבת].

הרבה יותר שווה לעלות על אוטובוס, להידחס ביחד עם עוד 30 איש עומדים, ו-20 יושבים, להיחנק ב-40 מעלות בלי מזגן, ולצאת מוקדם בכל בוקר.

בלנסר, מותקן פוינטר, הקרצייה הזה לא ייתן לך את השקט הנפשי לשכב באוטו וחייב להציק לך כל 2 דקות בציפצופים ואזעקות, אלא אם הסטרטר+מפתח במצב ON.

2 רכבי אספנות למכירה בקרית אונו, האחת ווריאנט, השנייה היא פורד אנגליה במצב טוב. המעוניינים, לפנות בה"פ.

פחח? איפה ירידת ערך?

http://www.cso.co.il יושבים בנתניה, מאוד מרוצה מהשירות ומהמכשיר. המלצה אישית שלי.

ואם אנחנו מדברים על אותו הרכב, הרכב במצב דיי טוב.

יש לך מחשב ב-500 שקל, ויש לך מחשב ב-3500 שקל, ההבדל בינהם, הוא שאחד יכול לנגן מוזיקה ו-GPS בלבד, והשני ינגן לך DVD במסכים מאחורה, עם אוזניות ייעודיות, מקדימה יהיה לך GPS שיכוון לנהג וכשהנהג יעבור למוזיקה, הוא יריץ 40 פילטרים וכל זה ברגע נתון אחד.

כל עוד מי שמחליט החלטות אלו מגיע לעבודה ברכב, ככה תיראה התחבורה בארץ. אומנם התיכנון העתידי הוא לא בניית כבישים של 5 נתיבים לכל כיוון, אלא אף צימצום הנתיבים ע"ח תח"צ, אבל במצב הקיים $%^%$^$#% קטסטרופה, 20 דקות בממוצע לחכות לאוטובוס, שעה ורבע נסיעה של 11 וחצי קילומטר, 80 אנשים באוטובוס עם 30 מושבים. 40 מעלות צלזיוס בחורף. זה תנאים החרטא הזה? אח"כ מתלוננים ש-90% מהרכבים רק אדם אחד נמצא ברכב. אגב, מניסוי שעשיתי, להגיע לעזריאלי מקרית אונו באופניים[30 דקות] + מקלחת לוקסוס[30 דקות] + הליכה למשרד[4 וחצי דקות], יותר מהר מנסיעה באוטובוס. ופן נדבר על סופ"ש.

בענייני הלנדרובר, נצפה אחד בסביון, חונה בסמוך לוולוו אספנות. מרחוק, נראה במצב סביר.

הם מדי פעם נטפלים לאנשים ומחייבים אותם לדווח על כל ההוצאות שלהם למשך תקופה מסויימת, אפשר לחשוב שהם מס הכנסה.