אביב

לא הבנתי- זה כל מה שאתה עושה ובודק?

ותשובתך היא?

נראה כמו פין פלסטיק שהוכנס בלחץ וצריך לצאת. יכול להיות שהוא חד פעמי ועם הבולם יש להחליף גם אותו או שיש איזה טריק להוציא אותו. את זה בתמונות כבר אי אפשר לראות. בחנות שתקנה את הבולם תשאל, סביר להניח שידעו.

תעלה תמונה קצת יותר מרחוק, שניתן יהיה לראות את כל המכלול של הבולם עם החיבור לתוף ולגוף

ראשית אני שמח לגלות עוד אחד מאותו מיעוט של בעלי מקצוע שיש להם עוד קצת כבוד לעבודה שלהם. נשמע שאתה כזה (רוי). יש הרבה אמת בחלק מהדברים שאתה כותב. עם זאת ויחד עם העובדה שכנראה אתה עושה עבודה טובה יותר מרוב בעלי המקצוע בתחום עדיין, לטעון שאלטרנטור משופץ יגיע למצב של יותר טוב מחדש זה לרוב לא יהיה נכון, למעט מקרים שיש בעיה תכנונית באלטרנטור המקורי ופותרים אותה עם חלק משופר. נכון שחלק מהחלקים בהם משתמש היצרן הם לא מאיכות מדהימה- למשל מיסבי Koyo ש-Bosch היה/עדיין משתמש בהם, אולי דיודות בתוך הגשר ואולי רכיבים אחרים. עדיין רוב האלטרנטור בנוי מחלקים טובים וברור שלא בכל שיפוץ תחליף את כולם. עלות סך רכיבי האלטרנטור גבוה בהרבה ממחירו. כל זה לפני שדיברנו על עבודה. גם אם אתה יודע לייבא חלקים מחו"ל ולחסוך עלויות וגם אם נניח שאתה יודע לבחור חלקים סינים איכותיים, עדיין בשיפוץ לעולם לא ישתלם להחליף הכל (כלומר רק ההאוזינג והציר של הרוטור נשארים). סתם בשביל הספורט- ניקח דוגמה. אלטרנטור שהתקצרה לו אחת מ-6 הדיודות הראשיות בגשר הגיע אלייך. מה תבדוק ומה תעשה?

זו תוספת שהופכת פרויקט מלא כדאי לכדאי ומכאן החשיבות שלה.

במטענים דנן אין שנאי כך שלא נכון לדבר במונחים אלו. יש צריכה מזערית שקשורה בהפסדים או במעגלי בקרה שצריך להחזיק חיים. גם בשנאי שלא מחובר לו עומס (קרי עובד בריקם) ישנו בזבוז אנרגיה כלשהו שנובע מהפסדי אנרגיה בליבה (בשפת החשמל נקראים הפסדי ברזל).

אם כבר תמ"א 38-3

ישנם הרבה שרשורים בנושא, אנא בצע חיפוש.

לא הבנתי למה אתה מתכוון כשאתה אומר זריקה של התבריג.

מה שמופיע בתמונה הראשונה פסול ומסוכן ביותר. מוט כזה שלא תפוס מכל הכיוונים (אלא רק נתמך מלמטה) מתקפל כמו בננה כשהמחרטה פועלת במהירויות עבודה רגילות. סכנת נפשות.

טוב כנראה שאלו שיטות מהחיים או שיטות כיאה לישראל. מעולם לא נתקלתי בספרות המקצועית או בפורומים בחו"ל במישהו שעובד ככה. את השיטה של לחזור אחורה מבלי להוציא את הסכין אני מכיר, אך היא נחשבת פחות מקצועית ולרוב דורשת חריץ מספיק בסוף התבריג. אני מניח שהשיטות שהזכרת עובדות, אך אני בספק אם התבריג שמתקבל הוא בעל גאומטריה תקנית.

צר לי אך אינני מבין את השיטה שאתה מציע. אין שום דרך לכוון את סכין התבריגים להגיע לנקודה הנכונה בתבריג ע"י ראיה. במצב רגיל לאחר החזרת הסכין אחורה משלבים את האום החצוי בעזרת שעון התבריגים, אין שום סיכוי לעשות את זה נכון בעין. מה שאתה טוען הוא עוד צעד אחד קדימה- לאחר שאתה מנתק את המוט מהכוש ומזיז אותו למיקום חדש בהכרח הוא לא יחזור לאותה הזווית כלפי הכוש וכך יוצא מצב שכאילו אתה ממקם אותו במקום אקראי בין שנתות שעון התבריגים. אני מתקשה להבין איך שומרים על תבריג רציף בצורה כזו, אלא אם אתה מקבע את הזווית שלו כלפי הכוש בשיטה כלשהי.

תתפלא אבל רוב הכלים הקונבנציונאליים שמסתובבים בשוק (למעט אלו מהמזרח הרחוק) הם לפחות משנות השבעים. אלו החדשים יותר. הרוב משנות השישים והחמישים. אם הם תוחזקו בצורה סבירה גם אם יש שחיקה מסויימת עדיין ניתן לאזן אותם ברמה שהם יתנו דיוק שמספיק לרוב העבודות (5 מאיות נניח).

מנוע של מכונת כביסה הוא חלש מאד ולא יספיק למחרטה. עם זאת הגזמת בגדול. 10 כ״ס זה מפלצת. מחרטות בסד״ג של 600 מ״מ בין עוקצים כוללות מנוע של 3/4 כ״ס שמספיק גם לכוש וגם לאוטומטים. הרעיון לבנות מחרטה הוא מגוחך. גם במחרטות קטנות יש יציקות פלדה מאסיביות, מסלולים קשיחים וכו׳. במחיר שאפשר להשיג מחרטות טובות בנות 40 שנה ויותר אין שום הצדקה כלכלית לנסות לבנות. ממילא מה שיקר זה הכלים, הרבה יותר מהמחרטה.

לא אמרתי שרע, רק אמרתי שאי אפשר לקורא לזה מחרטה אמיתית. אגב חצי מטר בין עוקצים זה כבר מידות של מחרטה אמיתית. להבדיל אלף הבדלות- למשל שובלין 125. רוב המיני הסיניות קטנות בהרבה. גם אלו שארוכות יותר לא במשקלים ולא באיכות של מחרטה אמיתית סבירה, ויש כאלה גם מהמזרח.

אין שום מחרטה אמיתית (ואני לא מדבר על מחרטות שענים או על ה-mini lathe הסיני בנגזרותיה) בשום גודל שהוא חד פאזית. זה סטנדרט תעשייתי לכלים מקצועיים. מה גם שלמנוע תלת פאזי יתרונות רבים על פני מנוע חד פאזי. יותר זול מווסת תדר בעל כניסה חד פאזית לקנות מנוע חד פאזי קטן- שוב מי שמתכנן סדנה ביתית שישקיע עוד קצת בתשתית תלת פאזית. שי לא הבנתי כמה דברים בטריק שאתה מתאר: 1. למה לטרוח להתאים את הרוכב האחורי במקום להשתמש בלונטה? 2. איך דאגת לרציפות התבריג?

עמותות, כלביות עירוניות וכו'. יש כ"כ הרבה...

נתחיל מהשאלה הכי פשוטה- אתה יודע לעבוד על הכלים שציינת?

כמה הם רוצים?

אם בכ"ז תרצה חדשה: http://www.karyplastic.co.il/205229/%D7%97%D7%91%D7%99%D7%95%D7%AA%2D%D7%95%D7%9E%D7%9B%D7%9C%D7%99%D7%9D אני מניח שהמחיר לא יהיה מאד זול.

את האלקטרה בדגם הזה אני לא מכיר, את התדיראן כן והוא מעולה. שקט בטירוף. ממליץ בחום על התדיראן.

שמע ידידי, אני יודע שאתה בחור חיובי ואין לי שום דבר נגדך. זה גם לא קשור לא להבנה ולא להתעקשות. זה קשור לזה שאתה מדבר שטויות ומנסה לשכנע מישהו שמבין במה מדובר שהוא לא מבין הרבה יותר קל להמשיך להנפיץ שטויות כמו מכונת זמן במקום לתת הסבר מדעי. כן זה קשה- צריך ללמוד ולהבין. אני יודע שאנשי מכירות יודעים לדקלם סיסמאות מכאן ועד אמריקה. מעטים מהם אלו שבאמת מבינים על מה הם מדברים. מפעם לפעם יוצא שמי ששומע במקרה מבין משהו מהחיים שלו ואז מתגלה שהכל גיבוב של שטויות. תעשה ספורט ותבדוק משפט אחד ממה שאמרת: אם תגלה שהמשפט הזה נכון הרי שתוכל לדעת בוודאות שאתה חיי בכוכב אחר בו לא חלים חוקי המדע המקובלים על האנשות.

נראה לי שמיצינו את הדיון. לא כדי להעליב, באמת כביקורת בונה וכדי שתעשה חושבים עם עצמך לפני שאתה כותב. אין לך מושג קלוש במה שאתה מנסה להסביר. אתה לא מבין מה זה אוסמוזה, בטח לא הפוכה, לא אנרגיה, לא מטען לא בטיח. אם אתה חושב שבתהליך אוסמוזה הפוכה ההרכב הכימי של הנוזל לא משתנה אתה בבעיה. צר לי ידידי, אני מציע שתלמד קצת את הנושא כדי להבין במה דברים אמורים.

תגידו אתם קשי הבנה או משהו? כמה פעמים אפשר להסביר שחשיבות המינרלים אינה בחשיבותם לגוף כחומרים חיוניים אלא נוכחותם במים ע״מ שלא להפר מאזן יוני ברמת התאים. אם לא ברור לכם מה זה אומר אפשר לשאול במקום לקבוע קביעות מוטעות ועוד להגיד שאחרים טועים. אני לא מבין, אין כאן אנשי ביולוגיה שיכולים לתת את קולם?