stx

כמו שכתבתי יש לנו בכניסה לשכונה מעגל תנועה מעיק שכזה והמצב בשטח הוא שאנשים חותכים אחד את השני - ולמען האמת, ממש לא באשמתם. היינו באוגוסט באוסטריה, והדהים אותי שכל ההבדל בין מדינת עולם ראשון למדינת עולם שלישי זה קצת צבע לבן ושעה עבודה - פשוט מסומן על הכביש מאה מטר לפני הכיכר מאיזה נתיב מותר לצאת באיזו יציאה - אין שום דילמה ואין בעיה לעשות את זה גם עם שלושה נתיבים וארבע יציאות. זה לא תמרור 813, אלא משהו דומה לזה, פשוט מסומן על הכביש - בארץ לא ראיתי כאלה בשום מקום. אז מי שנכנס למעגל בנתיב השמאלי (אצלנו) - אם כל היציאות הן שני נתיבים, איך הוא יוצא מהמעגל?

יכול להיות שזה קצת כמו שעון אנלוגי מול שעון דיגיטלי. כששניהם עושים את העבודה, הבחירה ביניהם זה כבר רק טעם אישי.

אבל זו הבעיה, אם היציאה היא רק מהנתיב הימני, מתישהו רכב מהשמאלי צריך לעבור לנתיב הימני. הדרך הנורמלית (עזוב חוקית, נורמלית) היא להגדיר בדיוק בכניסה לכיכר מאיזה נתיב מותר לצאת באיזו יציאה. אני לא יודע כמה תאונות נגרמות בגלל שאין סימון, אבל בכניסה לשכונה אצלנו יש כיכר כזו ויש מספיק מקרים של כמעט תאונה.

זה פיצ׳ר לא רע לשים בטלפון.

לגבי כיכר? סליחה, מעגל תנועה. בארץ לא ראיתי כאלו.

מטוסי נוסעים לא מקבלים טיפול כמו הרכב שלך - איך יהיו לו בעיות?

אם יש עדים שמוכנים לתת לך את הפרטים שלהם, הולכי רגל למשל או רכב שנסע מאחוריך ואולי יש לו מצלמת דרך, זה אף פעם לא מזיק

כל הכבוד, כנראה שברת שיא! באמת לא ברור למה לא שמים פשוט תמרור, או על עמוד או על הכביש.

אגב, פורסמה פה לפני כמה ימים סובארו עם נתונים טובים, שנכנסת בתקציב ומשאירה עודף. כנראה לא חסכונית בדלק, אבל אמורה להיות אמינה עם חלפים זולים - אתה בטח יודע יותר טוב ממני מאחר ויש לכם b4. עוד פלוס שתוכלו לטפל בשתיהן באותו מוסך. גילוי נאות: לא מכיר את הרכב או את המוכר ואפילו שכבר המלצתי למישהו אחר פה להסתכל על המודעה, אין לי אחוזים שם. https://carsforum.co.il/topic/715950-סובארו-b3-2010-יד-ראשונה-72500-קמ/#comment-6473099

אההה… עכשיו אני לא יודע אם אתה צוחק או לא 🙂 זה ׳שלב׳, כמו שלב מנועים או שלב להילוך.

מדברים על רכב שני, לא על לשדרג את הנוכחי. בתקציב כזה, מדברים על רכב בן 8-10 שנים פלוס מינוס. אם תינוק נוסע יום יום ברכב, אז אני מניח שיש דרישה מובלעת לאמינות, עוד לפני מרווח וחסכוני. ברכב כזה ישן, הרבה יותר חשוב איך טופל הרכב מאשר מאיזה דגם הוא וזה תופס גם לגבי עניין החסכוניות של הרכב. עם 50 ק״מ ליום אנחנו מדברים על בערך 15,000 ק״מ בשנה, זה עוד לא נסועה שההפרש בדלק הוא משמעותי וזה אומר שתקלה אחת יכולה למחוק חסכון שנתי בדלק. בקיצור, אתם צריכים לחפש קודם כל רכב שטופל היטב, ורכב נפוץ ופשוט יחסית, בשביל עלויות אחזקה נמוכות. זה אומר קורולה, סיוויק, מאזדה, קיה, יונדאי…. יפנית-קוריאנית עם גיר פלנטרי. יש גם אופציות יותר איזוטריות, כמו צרפתיות או דיזל ידני, לא בטוח אם תרצו ללכת לשם

יותר טוב, כי לאנטרפרייז היה קלאץ׳. מה אתה חושב שהמילה אנגייג׳ אומרת?

בסדר, הרכב החשמלי עוד לא מנצח את ה-ICE בכל פרמטר - אבל אל תשכח שבלא מעט רכבי בנזין צריך לתכנן פעולה פשוטה כמו עקיפה. נראה לי שמטרת השרשור הייתה להראות איך החוויה עם רכב חשמלי במקרה שימוש הכי גרוע מבחינתו, שזה בינעירוני על קצה הטווח. סה"כ נשמע שהיה סבבה, גם עם זה שצריך לתכנן מראש את העצירות. זה לא שהיה מצב שהוא היה חייב לעצור לחמש שעות באיזה חור בערבה לטעון את הסוללה. במקרי שימוש אחרים, כמו נסיעה יום יומית של 100 ק"מ, והטענת לילה בעמדה הפרטית שלך, אין ספק שרכב חשמלי מנצח.

אם ככה, V40 נשמע ממש במעלה הסימטה שלך. למישהו מהעבודה יש אותו והוא סיכם את הרכב בתור 'שתיין וכיפי' (הוא עם ה-2000 סמ"ק) וצריכת דלק לא משמעותית אם הנסיעות שלך עירוניות והנסועה נמוכה. הייתי מחפש רכב שרוב הק"מ שלו נצבר בנסיעה בינעירונית וכמובן שטופל לפי הספר. הסתכלתי גם על הדגם הזה לפני שנה-שנתיים (רכב יפהפה בעיניי) ומקריאה פה בפורום, מומלץ ללכת על השנתונים המאוחרים עם מנוע וולוו וגיר אייסין. לא מכיר מחלות קשות בדגמים האלה. אם חוזרים לצד הכלכלי, כנראה שזה לא זמן אידיאלי לחפש רכב כזה - הוא לא כ"כ נפוץ וקהל היעד שלו הוא בדר"כ לא מישהו שמסתכל עליו ברמת השקל, כלומר יבקשו על רכב עם נתונים טובים לא מעט מעל המחירון. אבל אם תמצא אקזמפלר טוב שעומד בתקציב רכישה, ואמרת שאתה אחרי הרבה שנים עם ליסינג - נראה לי שזה חלום שאתה יכול לעמוד בו. מציע לך לפרסם פה בפורום קנייה שאתה מחפש - יש כאן כמה שמחליפים וולוו בוולוו, יכול להיות שהם או מישהו שהם מכירים יתאים לך. מרצדס ב60K זו כבר ממש הרפתקאה - אלא אם יש לך חבר עם מוסך מרצדס או שאתה מבין מספיק בשביל לתחזק אותו בעצמך כמו שצריך, להזמין לו חלפים וכו'. עוד משהו, פסיכולוגית לא הייתי מסוגל לקנות מרצדס אם אין לי חנייה פרטית בשבילו, גם אם קניתי אותו ב60K, אבל אולי זה רק אני.

אולי שווה לשאול את עצמך את זה - אם השוק היה רגיל, היה בכוונתך להחליף לרכב חדש בעוד שנה שנתיים? אם התשובה היא כן ותקבל מעל למחירון אז יש מצב ששווה לך.

במקרה של רכב חדש, יש טעם לשבת על הגדר רק אם אתה מאמין שהמחירים ירדו - אם כתוצאה ממיתון ממש או סתם כי הסנטימנט של 'לקנות בכל מחיר' יעלם ככל שהכסף הזול נעלם. אני לא כל כך רואה את זה קורה, בוודאי לא בצורה משמעותית. במקרה של רכב משומש, אם אתה יכול להרשות לעצמך לחכות - עדיף לחכות. מתישהו זמני האספקה יחזרו למשהו סביר ואנשים לא יוכלו לבקש מחירים שנושקים למחירי רכב חדש כמו היום. כל השוק יזוז למטה.

לא מספיק. כמו שנאמר פה למעלה, עדיף בורוסקופ ולכל הפחות לבדוק אם יש שיירים בזמן החלפת שמן.

המון, בעיקר הזולים והקטנים וואלה, הייתי בטוח שזו מניירה צרפתית, כי הלוח שעונים דיגיטלי ממילא - הם לא חסכו שם כסף.

ועיקר הבעיה, אין להם אפשרות לעמדת טעינה בבית.

חוץ מבקקטוס, יש עוד רכב עם גיר רגיל בלי שעון סל״ד?

במקרה כזה, אני לא רוצה לחשוב לכמה דציבלים הוא מגיע

מפרגן, בעיקר כי לא הייתי בשוק של האאוטלאנדר🙂 אגב, גם לי זה גרם בסופו של דבר לקחת רכב ללא בדיקה. לא מומלץ אבל בינתיים זה עבר בשלום. הנקודה שלי היא כזו - בדיעבד, אם הרכב הראשון שהייתם רואים היה זה שהחבר שלך קנה בסוף והיו דורשים עבורו כמה אלפים יותר, זה לא היה שווה חצי שנה חיפושים והתרוצצויות?

מצטיין בשמירת ערך, בישראל זה גם משהו

נסיעה עירונית או בינעירונית? כמה אנשים יסעו בו בדרך כלל? רק נהג ותינוק?

איך בנאדם שקורא לעצמו המהיר הזהיר מסתכל על רכב יד שביעית מהשכרה, זה נשגב מבינתי.