AlonBar

שלום, מאז שקניתי את הרכב לפני כחודשיים, שמתי לב לבעיה מאוד מעצבנת - השטיח של הנהג לא יוצא מהתופסן שלו, אלא רק אם נלחמים בו מלחמה קשה וכואבת. אני לוחץ על מרכב התופסן, ומנסה כמעט בכל כוחי להוציא את השטיח. כמובן שיש התנגדות מצידו, והתופסן מסרב להשתחרר. בגלל כל הנסיונות הללו, שרק לפעמים אני מצליח לשחרר את השטיח, החור בשטיח שבתוכו יש את התופסן הזה, כבר התרחב, ומאיים להיקרע מהתופסן. הלכתי למוסך, והם אמרו ללכת מאחד לשני, ובסוף התייאשתי והלכתי. ניסתי אפילו לרסס WD40 שמן הסתם לא עזר. האם יש לכם הצעה ? התופסן בנוי בצורה שבתמונה. העיגול הפנימי הוא החלק שמחובר לשטיח הרכב. העיגול החיצוני הוא החלק שמחובר לשטיח הנשלף, ואותו מהדקים על העיגול הפנימי. הריבוע מן הסתם זה השטיח. תודה למייעצים.

ישבת בטוראן שאתה אומר זאת ? כאשר חיפשתי רכב, שיחליף את הטורנאו קונקט המתה שלי, גם אני דאגתי מהאפשרות שהטוראן יהיה קטן וצפוף. למרות הכל, קניתי את הרכב, ונוכחתי לדעת, שמבחוץ הוא נראה קטן כמיניואן, אך מבפנים, הוא גדול גם גדול. כאשר המושבים האחוריים מקופלים, יש מקום לעגלה גדולה + מעל 3 תיקים גדולים ועוד קניות בסופר למשפחה גדולה. כמו כן, מבחינת מרווח, אין כל בעיה, מאחורה המושבים מלאים, 3 במספר, ואין חיכוך ידיים גם עם מבוגרים. מבחינת אבזור אני גם אומר שהוא לא יותר מדי נדיב, אך אני לא חושב שיש בעיה עם זה. ס"כ, קיבלתי אותו עם אבזור לא רע (8 רמקולים [איכותיים ביותר אם אפשר להגיד] מקוריים, רדיו דיסק מקורי, מיזוג לתא כפפות, מזגן אוטומטי מפוצל, 4 חלונות חשמל, נעילה מרכזית, גלגלי מגנזיום של אאודי (עם סמל של פולקסוואגן), צבע שחור מטאלי, מחשב דרך, גיר DSG 6 הילוכים וכו' וכו').

לדעתי ממש ההפך, לדעתי הדור הרביעי אומנם בעל פרופורציות נכונות, אבל העיצוב הכללי, הקווים, הפנסים, ובכלל הצורה של הרכב, היא כמו קופסא עם פנסים עליה, לא יותר. בדור החמישי אומנם נתנו לה פרופורציות מעט מגושמות, אבל לדעתי היא מעניינת בהרבה ממנה.

אתה רומז שאני מגיב לכל אחד שאומר שיפניות זה זבל ושאני לוקח זאת ללב ? לחדש לך שאני שונא מושבע של טויוטה ומאזדה, שאני חושב שלסוזוקי אין שום עתיד, שסובארו חברה כושלת ללא תקציב שעדיין אני איכשהו מתחבר לרכביה, ושהונדה היא החברה היחידה היפנית שלדעתי יש לה עתיד ורוד ? לא סתם רכשתי פולקסוואגן, בזמן שהייתי יכול לרכוש טויוטה היילקס \ מאזדה 5 (בחירות שונות מסיבות אישיות) ולא סתם רכשתי משאית תוצרת רנו בזמן שיכולתי ללכת לקנות וולוו או איסוזו 12 טון, כי גם אני חושב שהאירופאיות טובות מהיפניות (ווולוו חולקת מכלולים עם רנו, אז מה זה משנה), ואני עדיין בדעה שאתה לוקח כמעט תמיד ללב כל תגובה בה צרפתיות נאמרות לשמצה.

הרכב אותו אתה רואה (הסיאט ?), נראה לי לפחות דיי שלם. לדעתי אלו סתם עוברי אורח שבאו לראות. אך אם זהו גם רכב מעורב, התאוריה שלך נשמעת דיי הגיונית.

שמעתי שUMI שוקלים בחיוב לייבא את הקמארו החדשה בכמויות מצומצמות. כמו כן, היום שמתי לב באתר שברולט ארה"ב, שמחיר התחלתי לקמארו יהיה 22,990$. מחישוב מאוד פרוע שלי (אינני יודע את אחוז המסים בארץ, וכל יבואן מחליט על אחוזי הרווח שלו, ככה שקשה לי לנבא מחיר) יוצא שהרכב יעלה בסביבות ה300000 ש"ח "בלבד". וזה משום שהSTI החדשה למשל, עולה מעל 30000$ בארה"ב, זאת אומרת הרבה יותר מהקמארו החדשה. לכן אני קצת מבולבל, אם כך הדברים, יכול להיות שדווקא הקמארו תעלה מתחת ל300000 ש"ח, אלא אם היבואן יחליט לעשות עוד כסף. מה דעתכם על המחיר ?

ללא ספק, יש למי לפנות ולצפות לקבלת פיצויים. פנו לעירייה ונסו להתלונן. אם זה לא יעזור, ללא ספק יש עילה לתביעה.

גטס 1.3 זריזה ? קיים דבר כזה בכלל ? (ועוד כנגד פונטו ?)

הוא לא דיבר ולו על רכב "לא רגוע" אחד, המשפטי מחץ האלה כבר ממש נמאסו. הוא דיבר פה על מיצובישי סופר לאנסר \ טויוטה קורולה, האם אתה מחשיב את הרכבים הללו כרכבים "לא-רגועים"? הסיוויק היא היחידה שבאמת נותנת פה ביצועים טובים, ותו לא, וגם זה רכב רגוע ביותר.

FSI זה ה1.6 הרגיל ? איזה גיר יש בFSI ? טיפטרוניק רגיל ? פותח השרשור - האם אתה מחפש את הדור ה5 עם 1.6 FSI ?

הערה : CX25GTI תמיד בעד הצרפתיות (נוכחתי לדעת שכל אחד שאומר שצרפתיות לא אמינות ויפניות כן, הוא מגיב כאחד שלקח זאת ללב). אני אישית לא מתייחס לתגובות האלו.

מה ה"עלק" פה ? את מפקפקת ביוקרתיות של אודי ?

אינני בטוח לגבי המכניקה (למרות שאני יודע שמבחינת הגיר, בדור ה4 לא היה DSG, ובדור החמישי כן, שזה משמעותי.). בכל מקרה, הרכבים שונים לגמרי. הגולף דור 5 מרווחת יותר, העיצוב שונה לגמרי (וגם החומרים), כמו כן, לטעמי הרכב נוח יותר מאחיו הישן יותר, ולגבי אמינות איני יכול להצביע לך. (אך מה שכן, בעבר היתה לביתי בורה, 2002, שקניתי לה יד ראשונה מהחברה, והיו תקלות חשמל בלי סוף (אותה מערכת חשמל כמו בגולף), תקלות שבדור החמישי לא נשמעו בכלל.

לא נראה לי שהמגאן כל כך יפה, אוקי ? (על טעם וריח, אין להתווכח. אם היית מוסיף את המילה המדהימה הזאת "לדעתי", לא הייתי מגיב לך). ס"כ לדעתי המגאן רכב מכוער ברמות שאי אפשר לתאר, כמו נחיריים של סיני מעורב ירושלמי. מעבר לזה, הסוזוקי באמת רכב נחות, מכל רכב משפחתי אחר.

כעקרון כן- אפקט העדר. אבל, וזה אבל גדול, שמעתי על בעיות אמינות בגיר האוטומטי. מעבר לזה - אחלה בחירה.

צודק, הוא ג'יפון (זה באמת מה שהוא, לא ג'יפ. נכון ?). ואם אתה טוען שהניסאן אינה ג'יפ, אז גם הלנד קרוזר, והטוארג אינם ג'יפים ?

אני מזהיר אותך, שדווקא הודעות כאלו יכולים לגרום להפסקת אש רק בעוד כמה שנים . (ההודעה הראשונה שלך)

גם לפורד יש דגמים בודדים

גם בחו"ל נראה יותר ויותר שאלפא גוויה לעומת רוב מתחרותיה, למעט דגמים בודדים. גדי, זה לא שלא שמעו על קיה, זה ששמעו על סמל"ת. הדבר הראשון שאנשים ישמעו מהשם שלהם, כבר גורם להם להשאיר אפילו את הילדים שלהם בכניסה לאולם תצוגה של קיה ולברוח עם התחתונים למטה.

אני אתמול שמתי לב לזה, הוא אמר משהו ... אם תזמינו בחצי שעה הקרובה, תקבלו לא אחד, לא שניים, לא שלושה, ארבעה חלונות חשמליים ! רק היום ! הרכב המדהים הזה, פשוט מכונית על, ובחצי שעה הקרובה תקבלו אותו גם עם 4 גלגלים ! כן ! רק היום !

כל מה שנותר לעשות, הוא רק לצפות בתמונות, ולראות איזה חיים טובים יכולים לחכות לך בחו"ל. מדהים לשמוע גם שדווקא ג'יפ יותר יציב בפניות מאשר רכב ספורטיבי נמוך. עוד יותר מדהים לשמוע שהג'יפ כיפי יותר לנהיגה אפילו מהאמא. הבן שלך כבר יודע לנהוג ? ממש חמוד !

.....

אתה סיפרת לי למה צ'מפ מאוסה עליך, אבל תלוי באיזה מוסך אתה מטפל. המוסך המרכזי ידוע בבעיתיות שלו, אך המוסך בו אני מטפל דווקא שירות מעולה. זה תלוי, וצריך לשמוע המלצות על מוסכים. זה דבר פחות מדאיג.

אתה העלית את הפאביה, לא אף אחד אחר.

לדעתי רוב האנשים יעדיפו גודל, שכן אף אחד לא חי בתל אביב מהמפעל, וחסכון איננו פרמטר פה (שכן אנו קונים את הרכב לדרגות הגבוהות, לכן זה כמה רכבים בודדים, ודרגות נמוכות יותר כנראה מקבלות מאזדה 2.) אלון.