צביקי

עוד נקודה קטנה - חנן, להערכתי אתה נותן יותר מדי קרדיט לחברי הפורום. אני לא בטוח שיותר ממחצית מהם יודעים מה השוני בבלימה בין רכב עם ABS ובלעדיו. אגב, אתה מוזמן להאיר את עינינו.

אל תכתוב דברים שגויים בנחרצות. ולפותח השרשור - אתה גם יכול להחליף פילטר עצמאית. אחרי פעם אחת שיראו לך. זה ממש לא מסובך.

רון אינו משתייך לרשת צ'מפיון, אך הוא מומחה סוג א' לרכבי VW. המוסך נמצא ברח' המסגר.

הבנת הנקרא בסיסית. וגם בסמים, הדילר נושא באשמה גבוהה מזו של המשתמש. אני מדמיין את הדילר שעו"ד שלו היה טוען: "אבל ביקשו ממנו למכור להם.."

אם אתה לא טורח לבצע חיפוש בפורום , למה שאנחנו נטרח לענות לך? רמז - גלול את הדף עד למטה..

מה קשור כל מה שכתבת? אני לא חושב שזה בסדר לנסוע עם נורת ABS דולקת, אני כן חושב שהחלק המשמעותי יותר של השרשור הוא התנהגות הבוחן \ המכון ולא התנהגות בעל הרכב.

לדעתי יש פה כמויות של צדקנות בתר'ד. פותח השרשור מעלה בעיה, והיא קודם כל של מכון הבדיקה ושל הבוחן הספציפי. לבוא ולהיכנס בו על זה שהוא מושחת, זה פשוט לפספס את הנקודה. בפרט שהבחור מסביר, שוב ושוב שהABS שלו תקין. אברג'ל, לדעתי עליך לפרסם את שם המכון, כדי שנדע להיזהר. כל אחד מאיתנו , יכול ויהיה במצבו, כך שלא ניתן לשפוט אותו עד שנגיע אליו. "אל תדין את חברך עד שתגיע למקומו". אסור להתבלבל ולחשוב שתרבות השמירה והטיפול אצל חברי הפורום היא זו שמאפיינת את כלל הנהגים, וודאי שאסור להפוך את זה שניסו לדפוק למושחת בעצמו. צביקי

אתה כמובן צודק , אבל לא אמרת מאיזה שנתון הרכב, וכמה ק"מ הוא נסע, כך שלא ניתן לערוך השוואה אמיתית מול רכבים אחרים.

אגב , אני מכיר את החייל בחופשה שירה במחבל, והוא גיסו של סרן דוד שפירא שהרג את המחבל במרכז הרב. משפחה שכזו..

בוקי, לאורך איזו תקופה מדובר?

לי יש. רוצה? אני בצפון בקעת הירדן.

מאחר ואיש מאיתנו אינו נביא, ולא ניתן לדעת מה יהיה עם הרכב, לא ברור מה היא ההחלטה הכלכלית הנכונה יותר עבורך. אבל ברמה הפסיכולוגית, אם תישארי עם המגאן, כל תקלה שתהיה לה את תאכלי את הלב שלא מכרת אותה. לעומת זאת ברכב אחר - את תעשי את יישור הקו הנדרש בלי שיכאב לך הלב. השאלה היחידה לדעתי שנותרה היא אם לשפץ את המגאן ולהתפלל שתקבלי את הכסף חזרה, או לנסות למכור אותה ככה. כלכלית - כנראה שעדיף לשפץ. אבל שוב, בגלל הסיכון, עדיף להיפטר ממנה אצל איזה סוחר. כמה ק"מ את נוסעת בשנה? (יישוב מרוחק) לא בטוח שאת זקוקה לרכב דיזל.

רון, אם התגובה שלך מדוייקת, אתה צריך לסגור את המוסך ולפתוח אתר אבחון תקלות לVW ברשת.

שמע, זכית להצעות קוסמות גם מאביב וגם מחנן - נצל אותן. מאות בחורות מתחננות לסיבוב עם אביב באוטו, ואתה, ככה, בגלישה אקראית בפורום...

הקומבינציה שלי - כל מה שהוא מעבר לפילטרים, שמנים, ברקסים, גרמושקות וכו' - אני עושה במורשה. ולהפתעתי, בכל פעם מחדש - גם המחיר לא מרקיע שחקים. (אני בכל פעם מבקש הנחה ומקבל). עיקר העלות במורשה מתחלקת לשלוש: א. עלות החלקים המקוריים - תישאר אותו דבר בכל מוסך. ב. עלות שעתון העבודה - מנסיוני ההבדל לא משמעותי (לאחר הנחה) ג. "הגדלת ראש" של המוסך, וכאן טמון ההבדל המשמעותי. מוסך מורשה בודק וחופר הרבה יותר מרגיל, וממליץ על החלפת חלקים שרק החלו את הבלאי שלהם. לדוג' משאבת מים עם נזילה מיקרוסקופית , ללא ירידת מפלס או התחממות - הומלץ להחליפה מיידית. כמובן שזה כולל גם טיימינג, רצועות וכו' - מה שהקפיץ את הצעת המחיר ב2K. בחרתי להשאיר את המצב על כנו, וכבר 30K ויותר משנה אין שינוי במצב. עוד 30K הטיימינג - מעריך שתסחוב. כמובן ששיטה זו מתאימה רק למי שמוכן לקחת סיכון, וגם יודע לשים לב לרכב - מפלס, התחממות, בדיקת שמנים וכו'. צביקי

זו דעתך, ורבים יחלקו עליך. אל תשכח שבכל המוסכים, גם מורשי יבואן, מי שעובד על האוטו הרבה פעמים חסר השכלה פורמאליית

אכן, הגז נמצא במע' סגורה, שתיאורטית אמורה להיות אטומה. בפועל, לעתים יש דליפה מזערית כך שאם אתה מעוניין להחזיק את הרכב לזמן לא ארוך (פחות משנה) מילוי גז חד פעמי יספיק. המקצוען של המרכז, שהוא גם חבר פורום, הוא רון אוחנה ממוסך רון ברחוב המסגר בת"א. גגל ותהנה

כלבים עושים צרכיהם בבית, מרעישים בלילות, מגרדים את הדלתות, משוועים לתשומת לב ברגע שאתה רוצה קצת לנוח, אתה צריך לטפל בהם כל הזמן, לא משנה אם זה מתאים לך או לא.. טוב, גם ילדים ככה. לא משנה.

ניסית ילדים?

וכשעושים מחירון משוקלל בWINWIN, הוא מחשב את התוספת מאיזה מחיר?

ומלבד זאת, שגרת הטיפולים בהם שערורייתית.

גם אני הייתי נצמד אל הפאביה.

hfturbo, הבנת הנקרא שלי מצויינת, ואני די מבין מה קורה בשוק המשומשות. למרות זאת לא הבנתי מלה ממה שכתבת. תוכל להסביר?

הטיעון שלי? שלא ניתן לדעת מה מצב הרכב, ושאם טופל בקפדנות, הרי שמכלולים רבים כבר הוחלפו, ואלו שעדיין לא - יוחלפו ע"י הנהג כמו שהיה מחליף בכל רכב אחר שהיה קונה ב6-7K. איזה רכב היית מציע לו לקנות בסכום הזה, שלא ירוקן את כיסו? סובארו DL? סויפט? היינו, ראינו. מה שלא עשה הק"מ הנמוך (ואפשר לחשוב לאיזה ק"מ הוא יכול להגיע בסכום הזה - 300K לדיזל או 200K לבנזין) יעשו השנים החולפות. הפלסטיקה ברכב לא כ"כ מושפעת מהק"מ, כך גם הכסאות והריפודים להם אתם דואגים. גם הצבע, והמרכב יותר מושפעים משנים מאשר מק"מ. חנן, כאדם שאני מאוד מעריך את דעתו בתחום - האם זה משנה אם רכב עבר 600K תוך 7 שנים או 15? ואם כן, מה עדיף? ולשם הרחבת הידע, אם כבר דיברת על אונס, ותרצה להמשיך את האנלוגיה - אונס חד פעמי יגרום לPTSD פחות חמור מאשר התעללות נמשכת וארוכה. גם אם היא פחות עוצמתית. אבל זה ממש אופטופיק. אלפא - מבין המכלולים שהזכרת, חוץ ממערכת היגוי, מתלים, מושבים ואולי מנוע, אני מעריך שכל היתר צעירים בהרבה מ600K. ואם לא - אז זו עוד סיבה להמליץ על קורדובה... לנהג שמטרתו לגמור רכב עד תומו, לדעתי הרכב יספק אותו. ובהנאה גדולה יותר מאשר שרייד 91 חבוטה. למרות שאני בתחושה שהשואל הלך, והויכוח נשאר...

לא ייתכן