רם מילון

תודה פלטינום, כנראה היתי צריך את התזכורת הזו כדי לסיים את הסיפור. אבל כמו שסבתא ננה הייתה אומרת (ורן תקן אותי אם אני טועה) : "עדיף מאוחר מלעולם לא". אם העם דורש אז העם מקבל! ודש לביבי. זהו הסיפור האחרון בסידרה זו. אני עובד על משהו חדש, לא "סיפורים" אלה יותר "משפטים" פרטים בקרוב

רכב אמפיבי, מי צילם ? מזל טול לשינוי הסטטוס להכין את השרשראות שלג ?

את הכתבה לא מצאתי , אבל מצאתי את זה ברשת : http://www.youtube.com/watch?v=bIoYm_PNt7U דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מה גם יוני בקנדה ? או שאתה כבר כאן ? שיהיה בהצלחה, מחכים לראותכם :buddies_drink:

לבקשתך יוני, מצטער על האיכות רק צילום מסך http://www.youtube.com/watch?v=itgpPqDxODc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ועוד...

תענוג לפגוש שוב את מפגש השפלה. הפעם במקום קסום במיוחד, בשעות בין הערביים בחורף - בסטף. מרוב התרגשות, שככתי לצלם את האנשים .

כתבה יפה ומעניינת, הנה הקישור לצפיה בכתבה (לדלג להתחלה ב: 01:10:07) http://www.iba.org.il/?autoStartOnFirstElement=true&defaultSearchTerm=8612943&filterType=CM

יופי של סרטון, אכן פיסת היסטוריה. מעניין מה עוד קבור בקלטות הוידאו שכולם מצלמים ואף פעם לא רואים אותם.

עוד תמונה של האיזטה המשפחתית, התמונה צולמה ב- 29/6/67, 19 יום אחרי סיום מלחמת ששת הימים. מול הכפר סילוואן במזרח ירושלים, ברקע ניתן לראות את מגדלי הר הצופים.

עכשיו גם אפשר לראות אותה נראה שהתחלת פקק כדי לצלם

הנה הוידאו: http://www.youtube.com/watch?v=RSgCG5hGmAI&list=UUoS1iUj0-pj0ozOq2RNrYDA&feature=plcp דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אולי זה הרכב הזה של גיל :

ועוד תמונות איציק הנהג של הרבנים הראשיים (ברקע, אחרי הרכב)

כמה תמונות שצילם ראובן מילון, שהיה במקום גם באירוע המקורי ב- 1947 בתמונה מס' 3 ו 4 - ניתן לראות את הנהג (דורון) פותח את הדלת לגולדה.

לא יודע לאן נעלמה התמונה, אז הינה היא:

לרמי ומשפחתו, מזל טוב, להולדת הבת לא שכחנו את תמונת הבן, עכשיו צריך תמונה גם של הבת.

מדהים לא להאמין שזה כל כך פשוט

היום שמעתי את הבן שלי צועק מהחדר שלו " אבא מצאתי לך רנו 4" הגעתי לחדרו במהירות ואני רואה אותו משחק בסוני פליי סטיישן . "על איזה רנו 4 אתה מדבר ?" שאלתי. והוא ענה: "חכה תכף תראה!" באחד הקטעים שבמשחק ההרפתקאות החדש הוכנסו רכבים שכביכול נמצאים ברחוב בקולומביה. זה מה שהספקתי לצלם: (בקרוב גם הוידאו)

ראיתי בשבוע שעבר, X1/9 טס בגובה נמוך בירידה מהגיבעה הצרפתית לרמות. לפי התאור של הצביעה והסינוור מצבע הרכב אין לי ספק שזה הרכב של דובי. אכן צביעה יחודית. מצפה לאירוע בקוצר רוח.

כלי עבודה שנמצא אצל המוסכניק שלי.

תתחדש, נראה שיש הרבה חלקים

בשריפה שפרצה אתמול באזור המוסכים בתלפיות ירושלים, עלו באש מספר מוסכים. בניהם גם המוסך בו היה היגואר של אילן גורן. לפי התמונות באתר החדשות HNN אפשר לראות שהיגואר השתתף באופן פסיבי בסיוע לכבאים הוא היה מתקן לציוד כיבוי וקסדות למרות שהנזק למוסכים רב מאוד, היגואר יצא ללא פגע

חברי מפגש מועדון החמש בירושלים, מברכים את דובי לכבוד הצגת הרכבים, המפגש השבועי של מועדון החמש בירושלים יתארח בארוע בטוביה. להתראות ב- 18/11/11

הסיפור השביעי: החלפת מנוע בנערותי דאגתי לקשט את הרנו במדבקות צד, פנסים, כיסויים, שטיחים ועוד אביזרי רכב משנות השמונים. בהמשך בתחילת שנות התשעים כשהרכב היה ברשותי כבר מספר שנים, החלטתי ליפות גם את המנוע. את ההשראה קבלתי בצבא כשראיתי את מ"ע מחלקת ציוד קרקע, מתחזק גנראטור ענק. לגנראטור היה מנוע קטרפילר ששימש כמנוע באוניה, כולו היה צבוע צהוב ולמרות שעבד לא מעט זמן, היה מבריק ונקי ללא טיפת שמן, גריז או אבק. המ"ע אמר שמנוע שמתוחזק טוב ונראה טוב גם יעבוד טוב ולא יכזיב שנדרש לו. גם אני רציתי מנוע כזה, ולכן הייתי מפרק מכלולים מהרנו מנקה ומשפץ לפי הצורך ומחזיר חזרה. אז גם גיליתי את ציפוי הכרום/ניקל שעשה עבודה מדהימה בשיפור חזות המנוע. במשך מספר שנים הייתי מפרק בכל פעם חלק ברזל אחר במנוע, מבורג בתומך מכסה המנוע ועד פרופלור המאוורר. במקומם הייתי מרכיב חלק חלופי כדי לא להשבית את הרכב. ושולח את החלק המקורי לציפוי. יום אחד הבחנתי שלמרות שהמנוע מאוד נקי, תחת הרכב מופיע כתם שמן קטן. תוך זמן קצר הכתם הפך לשלולית, וכאשר השלולית הפכה לים ומילאתי שמן יותר מדלק, הבנתי שהנזילה לא תתקן את עצמה וצריך להתערב. מבדיקה ויזואלית לא ניתן לראות את מקור הנזילה, האטמים יבשים והפתחים האחרים קצות גל הזיזים וגל הארכובה מוסתרים. במנוע הרנו אין מחזירי שמן מגומי, במקום זאת יש טבעת עם חריצים ושמן שמגיע אל הטבעת נזרק אל תעלת איסוף שסביבה ומתנקז דרך חור בתחתית התעלה לאגן השמן. התופעה מוזרה והמסקנה - יש שחיקה בבלוק המנוע שעבר יותר מ-200,000 ק"מ וצריך להחליף מנוע. נמצא מנוע משופץ מעודפי הצבא, אפילו עם ניירות הבדיקה לאחר אוברול במנועי בית שאן. חיש מהר הוחלפו המנועים, המנוע הותקן בשלמותו כפי שהגיע, כולל מכלולים חדשים. ואכן נראה שהנזילה טופלה. המנוע יבש ואינו מאבד שמן. שמחתי מאוד והתפניתי להחזיר את חלקי המנוע המצופים ניקל למקומם במקום החלקים שהגיעו עם המנוע החדש: תומך דינמו, מותחן רצועה, מאוורר רדיאטור מכסה שסתומים מכסה פילטר אוויר ועוד חלקי מתכת וברגים. לאחר ניקוי המנוע והברקה אחרונה לניקל הרכב נראה כמו חדש. ימים אחדים עברו ושוב הופיע כתם שמן תחת הרכב, האכזבה הייתה גדולה וההבנה שהתקלה לא נובעת מהמנוע החלה לחלחל. אבל מה גורם לנזילת שמן כזו במנוע מחודש? הייתי אובד עצות. באחד הימים שוחחתי עם חבר על המקרה ואדם שאיני מכיר התערב בשיחה ואמר: "תבדוק את הנשם במכסה השסתומים". הטיפ שקיבלתי היה שווה זהב, הסתבר שבתהליך ציפוי הניקל במכסה השסתומים, נסתמו התעלות שמובילות לנשם ב"עיסת שמן ופיח" שהומסה בחומרים החזקים המשמשים לניקוי המתכת. לאחר ניסיונות פתיחה רבים, השריה בממיסי שומנים שונים ושימוש בלחץ אוויר נפתחה הסתימה. הנשם מאפשר שחרור גזים המצטברים בחלל המנוע, כשהנשם נסתם הצטבר לחץ גבוהה שניסה לצאת מכל פתח אפשרי ודחף כמויות שמן גדולות דרך מחזירי השמן. חוסר הניסיון שלי ואבחון תקלה שגוי הובילו להחלפת מנוע מיותרת מצד אחד. מצד שני נצבר ניסיון רב בהחלפת מנוע באופן עצמאי וגם הרווחתי מנוע רזרבי.