Jenek

לפני שמרוקנים את המים, יש להעביר בורר (חום/קור במזגן) לחום עד הסוף! אם הבורר יהיה על קור, כמות מים תשער במערכת החימום! היתי גם ממליץ, למלות מי ברז , לסגור את הצנרת ולהניע את המנוע, ושוב להחליפם!

מיצובישי סופר לנסר גיר ידני 1.6 96' - 1:14 פיאט טמפרה גיר ידני 1.6 94' - 1:12.8 מיצובישי צ'אמפ גיר אוטומט 1.5 94' - 1:11 פורד אסקורט 88 1.3 1:12.5

שלום חברים לי היה פורד אסקורט 88 (1.3 מנוע דומה מאוד לשל פיאסטה) לאחר נסיות ארוכות, בעיקר שמנוע היה ממש חם! גם לי היתה אותה תופע אצלי הפיתרון היה קל מאוד בצד ימני של קרבורטור (הצד שקרוב לגלגל ימני קדמי) ישנו בורג (אל אן 3 או 4 מ"מ לדעתי) סובב אותו אם כיוון השעון לפי הצורך (תספור כמה סיבובים אתה עושה, ותמיד תוכל לחזור למצב הקודם) אל תסגור יותר מידי! אלה עד שהתופע תעלם! בהצלחה!

אז איפה הגבול? עד לאיפה זה מצב תקין? אצלי זה 2.5 קווים מעל 90 נישר קוו וחצי עד לתחום אדום? אני אנשה לבדוק חום של נוזל קירור בעזרת מד חום אנלוגי אני יכניס אותו למיכל מוזל קירור בזמן שהמנוע עובד מה החום התקין לפני ואחרי פעולת מאורר?

בני ל שלום. רכב לא מאבד מים!!! (נוזל קירור) חברים, יש למישהו טמפרה? לכולם מכוון חום מנוע לא עובר 90 מעלות? מישהו אמר לי שזה מצב רגיל של הדגם הזה!

תודה על המידע!!! לא ראיתי את ההערה על שום בקבוק אני ישים לב!

במיגדל העמק יש תחנת דלק של 45 אג' הנחה בשרות מלא וטן 47 אג' הנחה אני כשה עודר באזור מתדלק בדלק, לדעתי הדלק מצויין!

ספריי קרבורטור - תפקידו הוא לקרבורטור!!! הוא עלול לגרום נזק לחישנים ולממיר קטליטי! K44 וחומרים שתפקידת לנקות פיח ניתן גם להזריק דרך צינוק וואקום ממשבת הברקס! במקרה הזה אין צורך לפרק שום רכיב (חוץ מלהוריד צינור בקצה)

בזמן שמזגן עובד, 2 מאוררים פועלים יחד! בזמן שמזגן לא עובד, מאורר אחד נידלק למספר שניות (30-45) ומפסיק

בוודאי, חייב להחליף שמן ופילטר, למרות ששמן נראה נקי ולא שחור !

נזק למנוע זה לא יכול לגרום זה גרם להתנע קלה ולכל מה שכתוב למעלה!

זהו חומר חלש יותר מLM ו- K44 ובמקום לחבר לצינוק וואקון, הזרקתי אותו ישירות, שום נזק לא יכול להיגרם!

מישהו יודע איך לבדוק , אולי המכוון מזיף?

Pini58 זה בדיוק מה שרציתי לעשות! מכונאי ממוסך פיאט אמר דבר חכם : מאורר יעבוד מבלי צורך, מנוע יהיה תמיד "קר" מחשב מנוע יספר תערובת עשירה והמנוע יזלול דלק!!! davidmzr טרמוסטט שהיה מורכב למנוע היה רשום עליו 84 ועל החדש אותו הדבר stio זה דגם אם מהירות אחת תודה לכולם!!!

dimal007 בשבילך: פרפרית נימצאת או מתחת לפילטר אוויר או בכניסה למע' ההזרקע! עקוב אחרי כבל מדוושת הגז! הזו הרכיב שנפתח בזמן לחיצה על הגז ונסגר אחרי שחרור הדוושה! (איפוא שנגמר הכבל, זו היא פרפרית) בזמן שמנוע מונע, הזרקתי חומר ניקוי פנימה (חיבים להחזיק פרפרית פתוחה) דבר אם לא תסתדר!

הוחלך טרמוסטט איטלקי מקורי לזהה חדש!

שלום חברים יקרים! מדובר בטמפרה 1600 94' הזקרה חד-נקודתית (לא דיגיטאלית) בזמן נסיעה רגילה אין שום בעייה! בזמן עמידה ממושכת (מעל 5 דקות) מכוון חום מנוע עולה 2 קווים מעל 90 מעלות כלומר ל-100 לפחות! בזמן נסיעה איטית (הילוך 1-2 ,20-30 קמ"ש) בעליות- 2.5 קווים מעל 90 מעלות! הוחלף טרמוסטט, ניקוז אוויר מנוזל קירור - לא עזר רדיאטור היה חדש... פורק יוניט מהרדיאטור, זהו יוניט 87C-92C. (מקורי) מאורר מתחיל לעבוד 2 - 2.5 קווים מעל 90C ומפסיק לאחר כמה שניות חום לא יורד בזמן עדודת מאורר (מאורר עובד בכיוון נכון) יכול להיות שיוניט מקולקל? ומפעיל את המאורר ב-95 מעלות ומפסיק ב-92 (לדוגמא)? יכול להיות שזה מצב תקין של טמפרה ? איך לבדוק? ומה לעסות? * חשוב להדגיש !!! בזמן שהמזגן עובד, מכוון חום מנוע מתחת 90 מעלות הפעלת המזגן פטרון זמני לכל זה תודה מראש לכל ניסיון לעזור

שלום לכולם! לאחר הניקוי הרכב עבר יותר מ200- ק"מ מנוע מניע בקלות, לא רועב בסל"ד סרק, ונוסע חלק בסל"ד נמוך לא החלפתי שמן ופילטר שמן, עד כמה זה דחוף? לגבי צריכת דלק לא ניבדק. החומר שבתמונה זה לא זה!!!!!!! אני כתבתי כבר - אס טי פי , אינג'אקשן & קרבורטור קלינאר (בקבוק זהה) תודה לכולם!!!

הרבכ שנת יצור 94 שמור רוב הזמן במוסך מורשה, זה מספיק פינוק בשביל רכב לשחירו נחוך יחסית העם פילטר דלק זה רכיב שדורש השקע יותר ממה שמציאם במורשה?

blind 29 אתה צודק! אין לי בגרות בלשון חבר שזה דבר אחי חכם שיש לך להגיד בנוסא אולי תוכלל ללמד אותי לרשום בלי שגיות? תהיה יעיל לפחות במשהו

שבת שלום לכולם!!!

אני רואה את זה שונה מדובר 30 אג לליטר אני ממלא קרוב ל-50 ליטר בתידלוק כלומר כל פעם שאני מתדלק אני חוסף 15 ש"ח נכפיל 3 פעם בחודש = 45 שח אז עדיף להתדלק בפז או דלק מוזל וכל חודשיים לשים תוסף ב 90 ש"ח אותו הזבוז והרבה יותר יעיל ולמה תוסף כל חודשים? מספיק כל 10 אלף (לפי המלצת LM) תעשה חשבון פשות

תודה לכל העונים! התקשרתי סמוסך מורשה פיאט טבריה! ונאמר לי : מסנן דלק תחליפי 37 ש"ח לא כולל מע"מ והרכבה יש צורך להשקיע בבוש שמחירו פי 3?

ניצן חברי! "אמריקן איגל" נימקר היום בסניפי אוטודיפו (חוצות המפרץ לפחות) גלון שמחירו מ 35 ש"ח עד 40 ש"ח בשני גראות... לגבי איכותו ירודה.. אני מעדיף LM ב-80 ש"ח 5ליטר אצל "חברים מכפר סמוך" !!!

חייב להוסיף, שחזרתי מנסעה בעליות ולא הכרתי את האוטו שלי! לא יודע אם כדי לשלם 140 ש"ח לאינפוזיה במוסך, או לקנות תוסף K44 ב75 ש"ח או אולי LM ב-80... אני פתרתי את הבייה