Jump to content

Jenek

  • הודעות

    2,253
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. כל הכבוד! חבל שבטמפרה גישה לא כל כך נוחה!
  2. הצעה אחרונה מאוד מעניינת חשוב לבדוק מתי בדיוק מתחיל לפעול המאוורר, האם יש לחצים בצינורות שמובילות לרדיאטור? נוזל קירור רותח, אתה מוסיף אותו כל פעם?
  3. בסופר לנסר מרגישים טוב את ההבדל במאוחד באזורים הררים
  4. הכפתור נימצא על ידית ( בורר ) הילוכים ומשנה אך ורק מצבי העברות של הגיר.
  5. מקר, כמה יכול לעלות רדיאטור לטמפרה?
  6. לאחר ניקוי רדיאטור , התגלתה נזילה קטנה בתחתיתו. המליצו לי חומר של אמריקן איגל לסתימות ברדיאטור
  7. הרמתי את הרכב על ליפט, וראיתי שיש נזילה במחזיר שמן של הגיר. בגלל זה היה חסר שמן . לאחר שאני יחליף מחזיר שמן וגרמושקה אני אדאג לשמן גיר איכותי. איזה שמנים מומלצים ? SAE 80 WEP
  8. לפחות 1 מ-3 נורות של איתות שמאל שרופה
  9. תרמוסטאט יכול לגרום להתחממות יתר מהירה. מים במערכת הקירור רותחים?
  10. נכון שזה מעשה אידיוטי, אבל לא צריך להתרגש יתר על המידה. לא יקרה כל נזק בנסיעות קצרות למוסך כדי להחליף את השמן בגיר. שמן הגיר המומלץ ע"י היצרן לפיאט טמפרה 94, הוא בקובץ המצורף. דוד. היום חזרתי למוסך, והמכונאי שמילא לי את השמן אמר שיש שמן מאוחד לגיר, אבל ברכבים ישנים הוא תמיד ממלא שמן מנוע גם בגיר ולפי מה שהוא אמר, אף פעם זה לא גרם לשום תקלה. מה לעשות? חייבים להחליף את השמן?
  11. חייב לציין שאין שינוי בהתנהגות הרכב , והילוכים נכנסים קצת יותר קל ( כמעט ולא מורגש הבדל )
  12. אני חושב שיש בפורום בעלי מקצוע, שיודיע אם הדבר יגרום נזק
  13. היום לקחתי את הרכב לטיפול 10 אלף נפתח מוסך חדש אצלנו באזור תעשיה , ובגלל שהטיפול קטן , ולי לא היה זמן לזה, אז באתי למוסך החדש. הבחור נראה רציני, הרכיב לי פלאגים של בוש, שמן של LM ונוזל קירור של פראסטון. פתח את הפקק של הגיר ואמר לי שחסר שמן גיר. הוריד את השמן שהיה ( לא היה הרבה ) ובמקומו מילא שמן מנוע 20W50 לפי מה שהו אמר לי, שאין שום הבדל בין השמנים. מדובר בפיאט טמפרה 94, לפי ספר רכב צמיגות שמן גיר 80! האים זה נכון, או שאני הולך לגרום נזק לגיר?
  14. החניתי שני לרכבים ליד קיר, במרחק זהה. אחד מהם היה מכוון ולפיו כיוונתי את השני. רצוי בתחילת החשכה, כך רואים יותר טוב את האור על הקיר (נערך) ******* אין צורך בפונט גודל 3 ***********
  15. המטח היה במעט זהה במצבר, אלטרנאטור ומגעי הנורות. כיוונתי אם הפנסים הראשיים ( הרמתי אותם ) עכשיו רואים את הכביש בלילה הרבה יותר טוב. ניראה לי זה אפילו נסנוור קצת את הנהגים
  16. הזרם במעגל 12 אמפר במהירות מקסימאלית. ( פיוז של 20 ) הרכבתי פיוז חיצוני במקום הלוח פיוזים
  17. בוקי תודה על התגובה תחילה הפסיקו לעבוד מהירויות של המפוח והיה ניתן להשתמש רק במהירות מקסימאלית זאת אומרת שהפיוז התרמי נשרף אחרי זה המשכתי להשתמש על שלא נמס הפיוז. ורק לאחר מכך גישרתי את הנתיך התרמי. אז לפי דעתי גשר הוא לא זה שגרם לבעיה
  18. איזה מפל מתח נחשב לסביר?
  19. רצועת טיימינג הוחלפה ב 28K לפני 4 שנים. בשביל מה להחליף רצועת טיימינג ב- 28 אלף?
  20. אני גר האזור עכו, יש פנצ'ריה בסביבה שעושים בה גם כיוון פרונט?
  21. הצמיגים הקדמיים שחוקים בחלקם החיצוני, חייבים להחליפם, ולעשות כיוון פרונט. עושים כיוון עם הצמיגים הישנים ושמחלפים אותם קודם תודה
  22. גיטי 2 היו לי, הם לא כל כך גרועים לדעתי. מישהו מכיר קונטננטאל?
  23. בדיקה פשוטה מספיק? לבדוק מטח בהדקי מצבר בזמן שהמנוע מונע, ובהדקי הנורה
  24. אז מה עושים? יש פיתרון אחר , חוץ מפיוז חיצוני?
  25. חוקי להרכיב אותם בטמפרה? מה המחרים
×
×
  • תוכן חדש...