Saar74

הי, אחד החלקים שהגיעו היה "עדשה לוינקר" ("בקלית"). כזכור, הבעלים הקודם צבע את האוטו בשחור, בין היתר, כיוון שלא היו לו בקליות לויקרים הקידמיים, הוא צבע "על הפנס" כלומר, צבע את הנורות ( !!! ) ואת הרפלקטורים בשחור... פנס איתות אחד מצאתי ב EBAY, קומפלט עם העדשה, את השני לא מצאתי... ככה זה נראה אחרי שניסיתי להוריד את הצבע השחור: לאחר צביעה עם ספריי ניקל: ולסיום, לאחר ההרכבה: מאוחר יותר היום אחליף את האלטרנטור, נראה שווסת הטעינה החזיר נשמתו לבורא האלטרנטורים... אני מקווה שאחרי זה לא אתקע עם האוטו ב 11 בלילה סער.

הי, תודה על התגובה והמידע, אכן לא הייתי מודע לזה וחבל שלא בררתי קודם. כרגע אני לא מתכנן החלפה של הקפיצים הקדמיים, האחוריים הם אלו שככל הנראה קרסו אצלי ועבורם המכווץ מתאים. לגבי הניסיון בעבודה, פרקתי והרכבתי מערכות מתלים של צ'ירוקי וויטרות מספר פעמים בעבר, תמיד צריך להזהר, אבל את הבסיס יש לי. תודה, סער. נ.ב. נראה נחמד מאוד האוטו שאתה משפץ

הי, תמונות משיפוץ הקליפרים אין (לא צילמתי את זה...) כמובן שלא הכל "הלך חלק", הבלמים היו מפורקים שבועיים וזה כנראה הספיק למשאבה המרכזית לנזול (לפי הסימנים על תיבת ההגה, היא נזלה גם קודם). בתחילת תהליך הניקוז פתאום נשמעו קולות של "אקווריום" בועות אויר שזרמו עם כל לחיצה על הבלם לתוך מיכל מילוי הנוזל. בשלב הזה הודתי על כך שיש בחניה מולי אלפתא "זנוחה", המשאבה שלה הורכבה בספיידר, ניקוז אויר ועכשיו חזרתי מסיבוב בדיקה, האוטו בולם בקו ישר... שגיליתי סדקים בצינורות הבלימה, בקרוב אחליף גם אותם. מישהו יודע היכן ניתן לרכוש קיט שיפוץ למשאבת בלם מרכזית? סער.

הי, החלקים הגיעו, טיול קצר למשרד התחבורה ולמכס וקיבלתי אותם (אחרי 50% מס...) הקליפרים שופצו אתמול, הורכבו היום ונותר רק לנקז אויר. גם הקליפסים הגיעו, נראה שהם מתאימים (גראנד צ'ירוקי 2000... ) תמונות בהמשך. סער.

הי, לפי מיטב זכרוני, להונדה אין הילוך כח מה שפוסל אותה מלהיות רכב שטח. במקרה הזה, לשטח, עדיפה הקאיה. סער

הי, תודה לכולם. אכן זה כיף להסתכל בסוף ולדעת שבנית חלק שכנראה יחזיק יותר מהמקור (ונראה קרוב למקור) רפי, יש מספיק חלקים שצריך להחליף הבושינגים יחכו קצת... סער.

הי, יש מבחר עצום של קליפסים בגדלים ובצורות שונות. של אלפא (ספציפית) נמכרו ע"י מישהו שמוכר לרכבים עתיקים, המחיר שהוא מבקש עבור אלו של האלפא היה זהה לרכבים אחרים מאותה התקופה (שהוא מכר). סער.

הי, בוצעו עוד מספר שינויים בסרגל: 1. נוסף כפתור ל FACEBOOK 2. יש "אתר בית", כרגע, רק להורדת הסרגל ובינתיים אין תכנון למשהו אחרץ 3. שינויים קלים בתפריטים, לקראת שינוי גדול יותר (איחוד קטגוריות הרכב תחת תפריט אחד? ) האם מעניין אתכם TWITTER? תהנו, סער.

הי, הקליפסים הוזמנו מחו"ל. לא הזמנתי מקוריים של אלפא, אלא מדדתי את ה"נקבה" ולפי הגודל שלה הזמנתי קליפסים חדשים (נקבות וזכרים) של... קרייזלר צ'ירוקי , כמובן שזה עולה בערך רבע ממחיר קליפסים של אלפא... כאשר הם יגיעו אדע אם זה השתלם בכל אופן, כיוון שאני ממתין לכל מיני חלקים מכל מיני מקומות והאוטו על "בוקים" החלטתי להתעסק קצת בקטנות. כך זה נראה בזמן הקניה: בשבוע שעבר ריעננתי את כישורי התפירה שלי ותפרתי שרוול סקאי חדש לידית ההילוכים. את משטח האלומניום שליד הידית רציתי להחליף, ב EBAY מדי פעם ניתן למצוא את חלק הפלסטיק המקורי בעלות של עשרות דולרים לפני משלוח. כיוון שהחלק בנוי במקור בצורה די רעה (פלסטיק צר שנוטה להשבר) החלטתי לנסות משהו אחר... מדף משרדי ישן נתרם לטובת האלתור. וכך זה נראה כרגע: מחליף למפסק השבור נמצא בדרכו ארצה, בפינה העליונה, חסר לי בורג... (אני מכיר כמה שישאלו אם רק שם... ) המשך יבוא... סער.

הי, אם אני לא טועה, המכווץ עלה 160 ש"ח (אולי 180 ). לגבי הקליפסים, יש אולי טלפון של הבחור מנתניה? בינתיים אני מחפש... תודה, סער.

הי, עדכון קצר, כרגע אני ממתין לחלקים (תיבת הגה, קיט שיפוץ קליפרים ועוד כמה דברים קטנים), אני מקווה שהם יגיעו בשבוע הקרוב. בינתיים, התחלתי לעבוד קצת על פנים הרכב, זהו הבסיס לריפוד הפנימי של הדלת, תופעה מעניינת בצילום, כך נראית מזונית ממרחק של מטר בערך עם ניקון D50 ועדשת ניקון 28-200... עמית (הבן שלי, בן 6 וחצי) החליט לצלם אותי עובד: ורמז לבאות: את הקפיצים עדיין לא הזמנתי, אבל כיוון שהייתי בל.כ, כבר קניתי מכווץ כרגע אני מחפש "קליפסים" לדלתות, חבל לי לחבר את החיפוי (סקאי אמיתי , לא אלומניום "דמעות" ) עם ברגים קודחים. אם מישהו מכיר מקום בו מוכרים קליפסים כאלו, אשמח לדעת. המשך בקרוב, תודה, סער.

הי, נוספו לינקים לקטוגורית מסלולים, דו-גלגלי וחו"ל. כמו תמיד, לינקים נוספים, יתקבלו בברכה סער.

הי, נוספו תחנות רדיו (שעובדות...) סער.

תודה לכולם, מצא, אכן מסתבר שכל מכלול זקוק לשיקום, תיבת הגה כבר בדרך אלי, היום קניתי ברגים חדשים במקום הברגים שנתקעו (למי שירצה בעתיד לקנות מראש, ברגי 6X20 מ"מ, ראש קוני). את שיפוץ הקליפרים אעשה בעצמי, מצאתי את ההוראות לשיפוץ בספר, כבר שיפצתי קליפרים בעבר (של אופנוע, אבל הרעיון דומה). הבעיה היחידה היא הגומיות ("קיט השיפוץ"), אצל המדייק בראשון לא מצאתי גומיות כאלו למכירה (אבל הוא מוכן לשפץ בעצמו... ). ביום ה' אולי אהיה בת"א בבוקר ואם לא, אז חו"ל לא רחוק מכאן (במרחק מקלדת...). שוב תודה, סער.

הי, עוד יום עבודה הסתיים הברגים הסוררים השתכנעו להשתחרר בעזרת מברג אימפקט, בצד השני שוחררו הברגים לאחר שנחו עם WD40 ובעזרת המברג הנ"ל (כלי מומלץ ביותר לכל מי שמתעסק בפתיחת ברגים ישנים). הקליפר השני פורק גם הוא, הוא היה במצב טוב יותר (מה שהסביר את הבלימה האי-סימטרית) אך גם הגומיות שלו קרועות, מחר אחפש גומיות חדשות. הבטחתי תמונות... כך זה נראה אחרי הורדת הדיסק: הדיסק הקידמי (עם הנבה, הברגים הסוררים מסומנים בחצים אדומים): הדיסק לאחר פירוק הנבה: הנבות והקליפר: פנס איתות וחניה "עשה עליה" לארץ הקודש והורכב... ובסוף היום (אחרי החלפת בגדים ) והאוטו בתנוחת המראה... עד כאן להיום סער.

הי, נוסף תפריט משחקים (שונה מהקודם) אשמח לקבל חוו"ד על המשחקים ובכלל. תודה, סער

הי, היו מספר ימי הפוגה, יש עוד כמה דברים בחים חוץ מהאלפא אתמול חזרתי לעבוד, מאתמול יש לי סט בלמים במצב חדש, במהלך פירוק הבלם הקדמי, ראינו שהקליפר תקוע. חלצנו את הבוכנות, הגומיות החיצוניות היו קרועות ואכולות מה שגרם לליכלוך וקורוזיה על הבוכנות. הבוכנות נוקו, במהלך השבוע אקנה גומיות חדשות. כרגע המצב הוא שיש לי 2 ברגים סוררים (ותקועים) שמחזיקים את הנבה לדיסק, נתתי להם לנוח בלילה עם WD40, כשיתעררו השכנים, ננסה לשחרר אותם (לא נעים לעבוד עם מברג איפקטבשבת בבוקר ) אם לא אצליח נעבור לשיטות אחרות. תמונות בהמשך... סער

הי, הוספתי תחנות רדיו (תקינות ), תהנו, סער

הי, נוספו מבזקים חדשים ל RSS עדכוני ספורט, רכב וכלכלה מ YNET. אם יש ערוצים נוספים שמעניינים, רק תגידו סער.

הי, נוספו לינקים לקטגוריית הדו-גלגלי ולשימושון. סער.

הי, כמו שיעץ קודמי, תחליפי מוסכניק (אם אכן הוא "לא יודע") כאשר מכבים את הרכב והמאוורר מפסיק לעבוד, הלחץ בתוך הרדיאטור עולה, יכולות להיות מספר סיבות ל"גלישה": 1. הפקק אינו סגור טוב (יכול לקרות במשפחות הכי טובות...) 2. הפקק ישן ואינו עומד בלחץ ולכן פורק לחץ מוקדם מהצפוי. 3. יש יותר מדי נוזל קירור במערכת והנוזל "מנסה" להגיע למיכל העודפים. הסיבות להתחממות יכולות להיות רדיאטור סתום, אם הוא ישן ומכיל גם קצת נוזל קירור בנוסף לחלודה, זה "הימור" טוב טרמוסטט שאינו נפתח כראוי, התקלה הקלה ביותר לטיפול, אם לא החלפת טרמוסטט עדיין, שווה להחליפו - לא לבטל, להחליף. משאבת מים גמורה, אם אין לה חופשים והיא לא נוזלת, סביר שלא שם הבעיה (מצד שני, אני לא מכיר משאבת מים של פונטו, אולי היא בנויה אחרת). ההימור שלי הוא רדיאטור סתום. סער.

הי, ראיתי את השרשור רק עכשיו. עפ"י ספר הרכב של ה ZX, 1.6I המאווררים נכנסים לפעולה ב 105 מעלות. הטרמוסטט אם אני זוכר נכון, נפתח ב 82 מעלות. טמפרטורת עבודה תקינה היא 95-100 מעלות. אני הייתי בודק באמת את הרדיאטור, קטן מהמקורי צריך להדליק נורת אזהרה (וירטואלית, לא בלוח השעונים ). סער.

הי, נסה למצוא סיטרואן סקסו. זהה מכנית ל 106, מאוד דומה אבל עולה פחות. כמו שהדגיש קודמי, אל תתפשר על רכב עם מים במקום נוזל קירור. אופציה נוספת שתשאיר אותך עם עודף בכיס היא סיטרואן AX 1400 מודל 97. מכנית זהה ל 205, מחיר ברצפה ומשקל זבוב, אתה מקבל אוטו חסכוני מאוד וזריז מאוד. אני מודע לכך שיצאתי "ממליץ סיטרואן", אבל לדעתי סיטרואנים מסוף שנות ה 90 נותנות תמורה מעולה לכסף. (גם לי יש אחת, קסרה 99) גם האופציות האירופאיות האחרות שהעלית הן טובות. סער.

הי, הבולמים יוחלפו בעתיד הקרוב (עדיין לא ברור לאילו בדיוק, אבל הקיימים כבר עשו את שלהם) לגבי הגובה, אשווה מול ספיידר אחרת/ספר הרכב ואז אהיה קצת יותר חכם. בינתיים, הגיעה הגומיה לידית ההילוכים, הנוכחית נראתה כך: ולאחר הסרתה, נראתה כך: וכמובן שהייתה מוחזקת עם אזיקון... הגומיה שהגיעה מ EBAY נראת כך: וכמובן שלאחר הפירוק גיליתי שיש גומיה נוספת וגם היא קרועה. בקרוב אזמין גם את הגומיה הפנימית. ניצלתי את צהרי היום ע"מ לבדוק את מצב הבלמים הקדמיים (לאחר שהתעורר חשד לגבי יכולת הבלימה של אחד הגלגלים). באופן לא ממש מפתיע, גיליתי שהדיסקים הקדמיים גמורים, עם מדרגה נאה (כמעט צריך מעלית ) כך שאני מחפש עכשיו דיסקים קדמיים. זה הזמן לספר אם דיסקים מרכבים אחרים מתאימים. כמובן ש"על הדרך" אחליף גם רפידות ואולי גם אשפץ קליפרים. עד כאן להיום חג עצמאות שמח, סער.

הי, תודה, רדיוס כבר נמצא. הוספתי את מועדון הווספות לקטגוריית "דו גלגלי" תודה, סער.