Saar74

הי תודה רן. כמו שציינתי קודם, כרגע, ע"מ להמנע מאובדן רשיונות הרכב, אני מכוון את הטיימינג וסוגר את הכל ע"מ לעבור טסט. בתחילת החודש, אעבור טסט ואח"כ אתחיל שיפוץ מנוע. אני מבטיח תמונות בינתיים, בפורום מקביל התחלתי דיון על בניית מתקן למנוע http://jeepolog.com/forums/showthread.php?p=365107#post365107 (אני מקווה שזה בסדר לשים כאן את הלינק הזה) במהלך הסופ"ש הקרוב אני מתחיל בבניית המתקן, גם תמונות של זה יהיו.... סער.

OK, תודה. לאחר שיחת טלפון עם ראובן ומתוך ראיה שהאלפא אמורה להשאר, החלטתי להתחיל בזה שאכוון את הטיימינג, אפשיר את הרשיונות, אעבור טסט ו..... אתחיל לפרק את המנוע. הכוונה הינה לבצע שיפוץ מנוע שיחזיר את הקומפרסיה ואת הצליל הנכון.... טיפים יתקבלו בברכה... תודה, סער.

יש ירידה... 4 זה אמצע הסקאלה, כשהוא חם, בסרק, הוא בצד השמאלי של הסקאלה... אני משתמש בשמן 20-50 (דלקול אם אני לא טועה). האוטו צורך שמן, לא יודע לומר כמה בדיוק, אבל יצא לי להוסיף שמן מדי פעם. לגבי נקישות, המנוע נשמע כמו מונית דיזל משנות ה 80.... השסתומים נוקשים מאוד, ולכן התחלתי מהם. אולי נכון יותר להתחיל מלמטה??? מהו לדעתכם התהליך הנכון כרגע? לאחר הקניה נבדקה קומפרסיה, 145 בכל הצילנדרים, הבדיקה הייתה עם שעון שמוצמד לפתח הפלאג. תודה, סער

הי ממש זריזים פה עם התשובות, איזה כיף אין לי מושג מתי שופץ המנוע ובודאי מה כלל השיפוץ. המנוע ברכב הזה הוחלף לפני מספר שנים למנוע של אלפא 75, לפי דברי המוכר עשו לו שיפוץ מסויים, אבל זה אותו מוכר שנסע ברכב בלי אורות/צופר/מערכת הגה נורמלית וכל מה שניתן לראות בשרשור עד כה.... איך אפשר לבדוק את מיסבי הטלטל/מיסבים ראשיים? תודה סער

תודה, שאלה נוספת, לא קשורה לשסתומים... בסלד נמוך, עם מנוע חם, נדלקת לי מנורת לחץ השמן ולחץ השמן יורד (לפחות לפי השעון) האם המשמעות היא משאבת שמן שסיימה את חייה? אם כן, היכן קונים משאבת שמן מתאימה? האם יש בארץ? רכבים נוספים שהמשאבה תואמת? (ראיתי בחו"ל סביב ה 300$...) תודה, סער.

ראובן, תודה רבה. למען האמת פרסמתי פוסט דומה מאוד גם באתר של אלפא... ברשותך, מספר שאלות נוספות... 1. הבורג 8 מ"מ אותו הזכרת, האם זה הבורג שרואים בתמונה השלישית, בניצב לבורג מכסה השסתומים? 2. מה זה חופש בשסתומים? איך אני מזהה את זה? 3. אין לי שימסים "ספר" - מן הסתם אזמין מחו"ל... האם יש כאלו בארץ? 4. אני מניח שע"מ לפרק את גלי הזיזים עלי לפרק את ה"תושבות" שלהם, האם יש שם משהו שיש לשים לב אליו במיוחד? ושוב, תודה רבה, סער.

הי, חזרתי... הייתה הפסקה ארוכה, אחרי ה"הוצאות הלא צפויות" על הג'יפ הגיעו שינויים משמעותיים במצב הכלכלי (שם יפה ל"מפוטר הייטק" ) הרשיונות הוקפאו ואני מקווה להפשירם בחודש הבא. אחרי התרוצים, שלב העבודה. התחלתי לבצע כיוון שסתומים ואשמח למעט הכוונה. ראשית, מספר תמונות: הנה השאלות: 1. פלגים - מה מצבם? בעיני הם דורשים החלפה, אבל אלו SPLIT FIRE - לפי מיטב ידיעתי הם אמורים להיות "לכל החיים" לא? 2. בתמונות 4 ו 5 ניתן לראות את מיקום גלי הזיזים ביחס לחריץ שקיים בגלים עצמם ובתושבות שלהם - האם החריץ הזה הוא מקורי או משהו שאולתר ברכב שלי? האם הסטייה שקיימת במיקום הגל ביחס לחריץ (2 מ"מ) בערך היא בעייתית? אם כן, כיצד מתקנים אותה? האם זה נובע משרשרת תזמון ש"עשתה את שלה"? 3. בטבלה ניתן לראות את מרווחי השסתומים שמדדתי, הספר שיש לי הוא של מנוע 2000. שם מצויין שעל המרווחים להיות (במנוע קר): יניקה: 0.4 - 0.45 מ"מ פליטה: 0.5 - 0.45 מ"מ. האם אלו הנתונים גם למנוע 1600? 4. מה הלאה? האם עלי לפרק את גלי הזיזים ע"מ להוריד את ה"כיפות" שמעל השסתומים? לא ממש הצלחתי להבין מהספר למה לצפות בעת הפירוק ומהו תהליך הפירוק הנכון. כיצד ניתן לדעת האם יש להחליף את מובילי השסתומים? 5. גלי הזיזים טבולים בשמן, האם זה תקין? 6. תוך כדי סיבוב גל הארכובה ע"מ למדוד את המרווחים, נשמעת מדי פעם "דפיקה" קלה מכיוון גל הזיזים הימני (צד נוסע, יניקה) מה יכולה להיות הסיבה לכך? אם אני לא טועה זוהי הדפיקה שאותה אני מנסה להעלים. תודה, סער.

הי, אם את מחפשת 306 אוטומטית, גם סיטרואן קסרה תתאים לך, מדובר על רכב זהה מכנית במחיר נמוך יותר וגימור פנימי מעט עמיד יותר (לפחות הרכבים שאני ראיתי). יש לי רק מילים טובות לומר על הרכב הזה, ברשותי שנתיים וחצי עם 50K ק"מ אצלי ו כמעט 150K בסה"כ. כיף לנהיגה, מספיק חזק ביום יום. סער גילוי נאות - אני מוכר רכב כזה, אבל בלי קשר לרכב שלי, אני ממליץ עליו בחום, גם הרכב החדש שלי הוא מהמשפחה הנ"ל...

הי תודה על התגובות. לאחר שראיתי מספר רכבים הבנתי את הרעיון... אתמול רכשתי פיזו 307, מנוע 2000. לא אותו הגודל והפאר, אבל נראה שיספק את צריכנו... (נשארתי במשפחה ) תודה, סער.

הי לכמה אנשים שאמרו לך להתרחק מפיזו 306 באמת היה 306? בדגמים שאתה מחפש, 306 היא אחד הרכבים הפשוטים לתחזוקה ואמינים שתמצא לדעתי ברמת המחירים הזו. גילוי נאות - אני הבעלים של סיטרואן קסרה שהיא אחות תאומה ל 306 ומועמדת למכירה עקב מעבר ל.... פיזו 307. לא ראיתי מה התקציב שלך, אבל במחיר של יפנית אתה קונה צרפתית צעירה ב 3-4 שנים וזה מאוד משמעותי הן מבחינת בטיחות והן מבחינת תחזוקה. סער.

יש ליד מפעל הבטון באזור התעשיה בנס ציונה מקום שנקרא "בני אור" (או משהו כזה...) אני הייתי מרוצה ממנו פעמיים בשני רכבים שונים. סער.

הי כמו בכותרת, למכירה, סיטרואן קסרה 1999 מנוע 1.8I אוטומטית. 146000 ק"מ, יד 2, אצלי כמעט 3 שנים ו 50K ק"מ, נמכרת עקב שידרוג לרכב חדש יותר. צבע אדום בורדו. מחיר 9000 ש"ח - מעט גמיש. טלפון: 054-4463731 האוטו נמצא במזכרת בתיה (ליד רחובות, צומת בילו....) סער

הי, החלטנו להחליף את הקסרה שלנו במשהו חדש יותר, ראיתי ביד 2 מודעה של פיזו 307, מודל 2004 עם 34000 ק"מ, המחיר המבוקש היה 54000 ש"ח שחרג בכמה אלפים מהתקציב. התקשרתי לברר מספר פרטים, במהלך השיחה הבהרתי מהו התקציב המקסימלי שלי לרכב הנ"ל במצב תקין לחלוטין, כמו כן, שאלתי מספר פעמים מה מצב הרכב והאם ישנן תקלות כלשהן, התשובה הייתה שהרכב במצב חדש לחלוטין. לגבי המחיר נאמר לי שהמחיר שציינתי נשמע סביר וניתן יהיה לסגור את העיסקה. ציינתי בפני המוכר שאני מגיע ממרחק של שעה נסיעה עם ילדים באוטו ושאלתי שוב האם הרכב תקין לחלוטין - שוב נאמר שכן. ביום ה' נסענו לסוכנות טופ טרייד ברעננה, לאחר שעה נסיעה הגענו... הרכב נראה סה"כ בסדר במצב חיצוני - מעט סריטות, פגוש קדמי שכנראה נצבע ומתקלף מעט - לא משהו חריג לשנה. הק"מ אכן הראה 34000 ק"מ. משענת היד של הנהג הייתה שבורה ("זה שום דבר, נראה במשרד מה עושים עם זה" ) הצג של מחשב הרכב והרדיודיסק האינטגרלי לא עבד ("זה שטויות") ונורת הצ'ק אנג'ין דולקת באופן קבוע ("ככה זה בכל פיזו") בקיצור, מצב האוטו כבר לא כל כך חדש, נכנסו למשרד, שאלתי מה פשר הנורה, התשובה הייתה - זה שום דבר ככה זה בכל פיזו, היינו במוסך, איפסו לנו את זה וזה חזר, לא יודעים מה זה, זה כלום, אפילו לא ביקשו מאיתנו כסף. אתם זוכרים שמדובר בטריידאין של סוכנות רישמית בארץ? התעקשתי ושאלתי מה קוד התקלה (אחד התחביבים שלי הוא מכונאות, אני לא מכונאי אבל מבין דבר או שניים....) - התשובה הייתה שאין קוד, היא דולקת סתם. ניסיתי להבין מה המשמעות מבחינת מחיר - ביקשו 1000 ש"ח מעל המחיר שאמרתי בטלפון וכל התיקונים על חשבוני... ניסיתי להסביר שלא זה מה שנאמר לי בטלפון, אבל מן הסתם זה היה לשווא. בקיצור, שרפתי שעתיים נסיעה ואחה"צ שלם עקב "אי דיוק בפרטים" בטלפון. לפני שאתם מגיעים לטופ טרייד ברעננה, שווה לבדוק שוב, אולי מישהו פרטי מציע רכב מאותו הסוג והוא יהיה גם נחמד ואמין... סער. [עריכה: מיותר לציין כמובן שהנורה הנ"ל לא באמת דולקת בכל פיזו, היא לא דלקה באף פיזו שבדקתי ולא ברכבים מאותה שנה שהיו לבני משפחתי עד לפני מספר חודשים]

אני הייתי הולך עם הפונטו. סער.

ב 15K אתה יכול לקנות סיטרואן קסרה מודל 2001 או פיזו 306. לדעתי עדיפה משמעותית על האחרות שציינת. במזדה לא הייתי נוגע. (לא בספציפית הזו, גם אם הוחלף מנוע, יש ברכב עוד הרבה חלקים שעשו 300K ק"מ...) סער.

הי לא ציינת תקציב... פיזו 306 מהמודלים האחרונים, מנוע 1400 ידני. זו ההמלצה שלי (יש גם מעט מאוד קסרות 1400 ידניות, אוטו דומה...) סער.

הי אני מתלבט כרגע בין C5 לפיזו 406, שתיהן עם מנוע 2.0. היתרון של הפיזו מבחינתי הוא פשטות לעומת ה C5. עד היום, טיפלתי (ומטפל) בכל הרכבים שלי בעצמי (צ'ירוקי, ספיידר, קסרה....) אני מנסה להבין מה רמת המורכבות ומה העלות של אחזקת C5. הבנתי שיש הבדל משמעותי בין השנים 2002-2004 ומ 2005 ואילך. אשמח אם מישהו יוכל לפרט עלויות אחזקה של C5, מנוע 2000, עדיפות למקור ראשון... האם יש תקלות אופייניות? באילו שנים? מה עלו התיקון ומה מהות התקלה? האם ניתן להתחבר לרכב עם סורק ODB2 או שנדרש מחשב מיוחד של סיטרואן? אני לא מחפש תשובות בסגנון אל תגע בצרפתיות, ,אני מחפש מספרים התקציב מאפשר רכישה של המודלים הראשונים, אוכל אולי למתוח אותו עד לתקציב של 2005 (40K~ ש"ח בערך לפי מה שראיתי) ד"א, ביצעתי חיפוש, לא הצלחתי למצוא מידע מדוייק. תודה, סער.

מישהו? תודה סער

הי, החלפתי פילטר למזגן בקסרה מודל 99 ( 1.8 ). המצב השתפר אך עדיין, עד שהמזגן מתחיל לקרר עוברת רבע שעה בערך. הייתי אצל "מזגניסט", הוא בדק את הטמפרטורה ביציאה של פתח האיוורור המרכזי - 7 מעלות המדחס מפסיק לעבוד ב 6.5 מעלות - לדבריו, ל"פי הספר", אבל, עד שהגעתי אליו עברו 20 דקות כך שהוא לא ראה בעיה... השאלה שלי היא, ממה יכולה לנבוע כזו תקלה? תודה, סער.

הי המזגן בקסרה כמעט ולא מקרר, המאוורר עובד כמו שצריך, חום המנוע תקין. האם יש פילטר למזגן בקסרה 1.8 מודל 99? אילו תקלות נוספות אפשריות למעט חוסר גז? הרכב אצלנו שנתיים, לא טיפלנו במזגן מעולם (לא היה צורך...) תודה, סער

הי אני קצת עצרתי את תהליך השיפוץ (עקב חוסר זמן והוצאות לא צפויות על הג'יפ) בכל אופן, השיפוץ ימשיך כשיחזור שעון הקיץ (אולי קצת קודם) לגבי הגג, הדבקתי עם "דבק מגע מקצועי" של יעקובי או טמבור (אני לא זוכר בדיוק) בכל מקרה, זה נמכר בהופ סנטר ב 40 ש"ח בערך. אמור להיות עמיד בחום של מעל 80 מעלות. את הפלחים שהיו חסרים לי ייצרתי לבד מפס אלומניום ברוחב 20 מ"מ שנרכש אף הוא בהום סנטר (ככה זה כשגרים ליד סניף שלהם ) יש הוראות הרכבה וכדאי לעבוד איתן. אם יש לך שאלות ספציפיות, שאל ואשמח לענות. סער.

הי, תודה לכולם, אני לא מתייאש ולא מתנצל רק מסביר את שיקולי ואת הרגשתי. אין לי כוונה להפסיק את תהליך השיפוץ בקרוב, האטתי את קצב השיפוץ כיוון שכמות הזמן הפנוי שלי ירדה פלאים בתקופה האחרונה. שלי, אני מסתכל על ההשקעה כל יום בחניה , אני נהנה לראות את האוטו ולנסוע בו, כך שמבחינתי זה שווה. סער.

X2 כמו שציינתי בהתחלה, גם אני מעדיף את הדגמים המוקדמים יותר, אבל, לפעמים צריך להתפשר, במקרה הזה אני העדפתי להתפשר על מודל חדש יותר ע"מ לקנות רכב שהיה זמין בארץ ומחיר שהיה נראה לי הגיוני. (לא חשבתי שאגיע להשקעה כזו ברכב, לקח לעתיד ) סער.

בגדי האלפא החדשים עקב עבודה על פרויקט נוסף (הקמת אתר משחקים), זמן העבודה של האלפא הצטמצם אבל, סוף סוף סיימתי את החלפת הגג. אני מוכרח להודות שלא חשבתי שזו כמות העבודה בהחלפת גג (אני זוכר את החלפת הגג בויטרה, משהו כמו 20 דקות עבודה...) בכל אופן, זה הסתיים, מסתבר שקיבלתי גג "דפוק" ללא חורים לברגים וללא כיסוי לברגים. כמובן שהמוכרים הציעו מיד שאשלח להם אותו בחזרה והם ישלחו חדש, אבל החלטתי לוותר על תענוגות המכס והדואר וחוררתי את הגג לבד. השלבים הבאים: 1. חידוש סכי השמש (כל הזמן נופלים ומסתירים את החלון) 2. החלפת תושבת גיר (כאשר תגיע למלאי) ובאותה הזדמנות, צלב ואומגה של גל ההינע. 3. תחילת הטיפול במנוע 4. תוך כדי תנועה, שידרוג ושיפור הפלסטיקה... המשך יבוא... סער. ד"א, צירפתי תמונות של פנים הרכב, למי שביקש.

הי, לוח השעונים סביר לגילו קצת סדקים במרכז (2 ) אורות לא דולקים (למעט 2 בחלק העליון, למרות שכל הנורות הוחלפו) מד סל"ד לא עובד. תמונות? מחר אשתדל לצלם. בכל מקרה, לוח השעונים הוא החלק שאני הכי פחות אוהב באוטו הזה, אני מעדיף את לוח השעונים של המודלים הישנים יותר. אבל, זה מה יש... סער.