OrionG

יש מצב שהונדה לוקחת רק באמינות, אישית הבנתי שגרסא בעלת 4 הדלתות מתנהגת יותר טוב מה-5, ובימים האחרונים אני משתובב לי עם אחת כזו, בלי ספק רכב מאד כיפי ביחס למשפחתומטית רגילה, תקשורת מההגה זה לא הצד החזק שלה, אבל היא יחסית מדוייקת. בלאון לא נהגתי, וסביר להניח שה-TSI תהיה טובה מההונדה בכל פרמטר חוץ מאמינות ועלות הטיפולים.

בהנחה שאתה רוצה מוסטאנג....כדאי שתפסיק לרצות, אי אפשר להכניס אותן לארץ יותר.

מה בנוגע לסיאט איביזה החדשה? היא לא טיל בליסטי אבל את יכולה לקנות רכב חדש! אם רק מכוניות משומשות מעניינות, לא הייתי הולך על משהו אירופאי, התחזוקה יקרה יותר וטיפה פחות אמין...אולי הונדה סיוויק 2006? גם שוק חזק, וגם קיימת בגיר רגיל.

לך על סוויפט 2007, טיפה לקפוץ בתקציב אבל הוא עונה לדרישות שלך בול, וממש כיפית לנהיגה!

50 אחוז מכס על חלקים לרכב, מומלץ לחפש גיר של המנוע המתאים, מאחר והיחסי העברה שונים, אם יש לך אופציה ויש גיר שמתאים ממנוע קטן יותר זה אולי אפילו שווה יותר, ככה יהיו לך יחסי העברה יותר נמרצים.

לא חושב שיש בעיה לחליף את המנוע, אני מכיר מישהו שהולך לבצע הסבה ל-M. כמובן שגם זה יוצא חוקי.

הייתה לי פולו 2003 והייתי באותה הטלנובלה. כשבדקתי הגעתי לתשובה אחת בכל מקום, להחליך את האוטו, אני לא רוצה לבאס אותך אבל כדי להגיע להספק ולאופי של המנוע 100 סוסים, כנראה שתהיה צריך להליף את התוכן של המנוע והניהול. אני ירדתי מהרעיון של ליצור לעצמי דגם 16V מהר מאד, זה לא יהיה זול/משתלם בהנחה שאתה יכול לקנות את הדגם החזק יותר בהפרש של הסכום בו תשפר את הרכב. נ"ב, לדעתי לא מייצרים יותר מדי שיפורים/שינויים למנוע הספציפי הזה בדיוק מהסיבות שציינתי לעיל.

השלדות בסדרה 3 מאד מאד דומה בין הדגמים (לפחות זה מה שהבנתי) אם תחליף מנוע (אפשר להזמין מח"ול) תהיה לך אופציה לשפר באופן משמעותי (וחוקי) את הרכב!!! החלפה למנוע של 325/328 זו אחלה אופציה, וזה לא יהיה יקר מדי...כמובן שאפשר גם להסב ל-M. קח בחשבון, מוטות מייצבים, בולמים וחיזוקי שלדה יהיו נדרשים כדי שהאוטו יתנהג בהתאם. אבל ההשקעה הכוללת תהיה פחות יקרה מלהרכיב טורבו או סופר איכותי.

החלום שלעולם לא יתגשם!

מידע על הנתונים הנוכחיים יעזור, איזה צמיגים? מתי נעשה כיוון פרונט? מה מותקן היום על הרכב בהקשר למערכות המתלים? נ"ב, האופציה להתקין LSD עלתה בחשבון? נראה לי שלמרות שזה לא שיפור שאמור להיות ראשוני ברשימת השיפורים, הוא בעל השפעה גבוהה.

לא רק אתה, אולי הדמעות שלנו יכולות להציף את התמונות האלה לרשויות?

דבר ראשון, בהצלחה. דבר שני, אל תוותר על כל מה שקשור לשלדה, אתה תהינה הרבה יותר ברכב עם 120 כ"ס ושלדה/התנהגות טובה, מאשר באחד עם 150 כ"ס ושלדה מסריחה, אישית אין לי שום נסיון עם קולטים, אבל בטוח יש חיזוקי שלדה, שלא לדבר עוד על מוטות פיטול/מייצבים, ובולמים יותר רציניים. בכל מקרה המון הצלחה! ותמשיך לעדכן.

המנוע הנ"ל מגיב לא רע בכלל לשיפורי פליטה/יניקה, פילטר פתוח (קיט של MAZDASPEED) ואגזוז שלם מהסעפץ לדוד האחורי, נותן במיאטה שיפור מ-166כ"ס ל-193כ"ס ושיפור באותו יחס אחוזים במומנט. הניהול מנוע אצלנו שונה "טיפה" ויש קיטים יעודיים למנוע שלנו (הוא יושב על הצד בשונה מה-3). השאלה שאתה צריך לשאול את עצמך היא אם אתה מוכן לחיות עם הרעש והצלצולים של אגזוז ויניקה, ומה אתה חושב שזה יתן לך ביפנומאטית שלך. אני הייתי מחליף את הבולמים ומשפר את מה שקשור לאחיזה, זה ייתן יותר פאן מהאוטו ברמה המיידית.

אלון, לא ביקשו מאף אחד לפרסם את התקנות כאן(!!!). העניין שלא פורסמו עדיין תקנות לעמותות שבפנים, ויותר חשוב לאלה שרוצים להיכנס. כמאור, בדפים האחרונים אין נימה של זלזול, אלא ביקורת, שהיא חשובה מאד גם בשלב זה וגם אחרי האירוע. אני מניח שנתראה בסופ"ש, עד אז, תפסיקו להתגונן!

נשאר רק להאנח כל פעם מחדש...

וואלה חשבתי על זה בדיוק! איזה מגניב יהיה לראות ג'ימקאנה בין מכוניות ראלי מהקטגוריות השונות .

מזל טוב, המון הצלחה!

איזה יופי, אדם המון הצלחה! הבנתי שיש לכם אורחים מהארץ שגם נמצאים בתחרות (!!!) נא לעדכן לגבי מצבם

מסלול GP אין בארץ...מסלולי ראלי? אני מניח שבשפע.

זה דווקא מצקצק לא רע בלשון

סיקור חביב....שמח לשמוע שאנשים מרוצים. אני עובד בסוזוקי, סניף עד-אל. לאחרונה יצא לי לקחת את האלטו לסיבוב מספר פעמים (עדיין לא למספיק זמן כדי להינות איתה ) בכל מקרה, אני הגעתי לרכב בידיעה שאין לי יותר מדי מה לצפות (בעיקר בזכות רוני....אתה עוד תקבל על זה בראש ). ועל אף החסרונות שלה...האלטו היא אכן אופציה שפויה לכל מי שמחפש רכב קטן וזול. ואני חייב לציין שיצא לי חיוך דפוק על הפנים מספר פעמים בזמן הנסיעה. בגיר ישנם "חורים" שכאלה בין יחסי ההעברה, זה מורגש בעיקר בנסיעה שפויה, אבל כשמרביצים זה מפריע פחות. השלדה וההתנהגות חביבים...זה לא SWIFT אבל אני בטוח שעם מודיפיקציות קלות, כמו צמיגים טיפה יותר רחבים, וכיוון פרונט יותר מתאים, אולי אפשר יהיה להינות יותר . וכמו שנאמר לפני, האופציה העיקרית היא לרכב זול. הפנים לא ברמה של מרצדס, ולא תרוצו איתה לנרברגרינג. האחזקה זולה ,והדלק, עוד יותר. בשורה התחתונה, בשביל הכסף שהיא עולה, אין חלופה חדשה. ויש אנשים שלא היו מוכנים לקנות משומש. ולפחות בשונה מהמכוניות שמבוססות על VW פולו (כנ"ל) האלטו לפחות לא מבאסת אותך כל פעם שאתה נכנס לאוטו. תעשו חיים, ותדחפו איזה סופרצ'ארג'ר...ואז נראה כמה שמחים תהיו!

לא מדובר פה בקארטינג המועדונים השנתי נכון? (ז"א, זה אירוע מקביל?)

מזל טוב בובי!!

על מה אתה מדבר? לנסוע בערד זה כמו להמרח על שדה של מסמרים. המסלול בכוכב יאיר היה מעניין הרבה יותר מזה בנחשונים....החיסרון היחיד הוא שהוא שטוח (בשונה מנחשונים), אין מה לעשות. מסולול נורמאלי, אין בארץ!

גדול....הילד הזה הולך להיות מעניין בעתיד.