OrionG

אלון, זה בדיוק תת היגוי!!! זה לא משנה אם אתה נותן גז או לא, האוטו ימשיך להתקדם בכיוון הנסיעה במקום לפנות... ד"א, לא נותנים גז בסיבוב, מתחילים להוסיף כוח בפניה רק (!!!) כשאתה מתחיל לפתוח הגה לכיוון יציאה מפניה!!! התופעה של היגוי יתר שאתה מתאר (זריקת תחת) נובעת מ-2 דברים שכנראה הם העיקריים, 1) כשאתה שובר הגה מימין לשמאל אתה יוצר העברת משקל חזקה שתגרום לשחרור התחת (במיוחד אם לפני זה עזבת את הגז או לחצת טיפה על הבלמים) 2) הצמיגים מאחורה פשוט לא אוחזים ברור שיש השפעה של בולמים וקפיצים על העברות משקל אבל זו לא הנקודה קרגע, שוב, בלי קשר להחלפת בולמים/קפיצים מוט פיטול וכ"ד...צמיגים טובים (ובאמת טובים) כנראה יביאו אותך לסיפוק, שאר הדברים יקטינו משמעותית את זוויות הגלגול באוטו ויחדדו את ההתנהגות המקורית. אבל במקום לבזבז את הכסף שלך על שיפורים מסביב, תשקיע במה שמחבר אותך לכביש, תקנה צמיג טוב סע עליב שבועיים ואחרי זה אם תרגיש שאתה צריך לשנות עוד...לך לשפר את מה שמסביב

לא ממש הגיוני, אולי המחשב ניהול גורם לשינויים (ללא ספק) אבל לא בטוח ש-50 כ"ס במתנה יבואו ככה, פילטר בדרך כלל מוסיף מומנט, ובדרך כלל זה מורש יותר כשמחליפים גם את הפליטה. בגדול קיט יניקה מקורי זה עדיף אבל אפשר לבנות קיט RAM AIR עם K&N אפולו בפחות כסף (כמובן שמקורי עדיף) אם יש לך קישור למוצר המדובר אולי זה יחשוף דברים שלא חשבתי עליהם...

אז ככה, מה שאתה מתאר לדעתי זה לא פרפור של הגלגלי הקדמיים אלא תת היגוי, צמיגים טובים יעזרו מאד מאד מאד!!! אחרי זה יהיה יותר טוב לחבר את הבולמים המקוריים (בהנחה והם תקינים) במוט מייצב ואז אם אתה באמת צריך תקנה בולמים וקפיצים במידה ואלה שעל הרכב לא תקניים, אתה יכול לחפש בולמים משומשים שיתאימו לרכב, אבל אני אשית חושב שכל זה מיותר, תחליף צמיגים לכאלה שאוחזים, והכל יהיה יותר טוב... אם אפשרי להחליף ג'אנט ולהקטין חתח זה עשוי לעזור...אבל גם אסור להתפשר על סט צמגים איכותי

+1 ללא ספק הדבר החשוב ביותר באוטו שלך!!! לא מדובר רק בחוזק ועמידות בתאוצה אלא גם בעצירה בגדול כל צמיג שתלביש על האוטו לא יתחיל להתנהג על האוטו עד שהוא יורץ, משהו כמו 100 ק"מ... ובהתחלה כל צמיג ירגיש יותר טוב ממה שהיה (בהנחה ומה שהיה, היה במצב לא טוב) ויש עוד המון פאקטורים כמו בלאי וכ"ד, יש משפט חכם שהרבה אומרים "אני לא מספיק עשיר בשביל לקנות בזול" במחיר כפול יכולת לקנות רביעיה טובה יותר שתחזיק יותר זמן ותהיה יותר טובה, והכי חשוב! גם בטיחותית יותר!

כמה שעצוב להודות בזה, ונראה לי שיהיו פה כמה כאלה שיכעסו על פרסום הכתבה (ממה שראיתי עד היום יש כאלה שמסרבים לקבל את המצב) זה נכון הכתבה פשוט נותנת ביקורת חריפה מאד ומקיפה על התנהלות העניינים, ומה שנכון נכון!

הוא לא דיבר עליך, הבעיה עם נהגים ואי היכולת להניף מבט למראה היא בעיה חמורה מאד!! שלא נתחיל בשיחה על כיווני מראות/מראות פנורמיות ישיבה נכונה וכ"ד, אלה דברים שאמורים ללמד בזמן לימודי הנהיגה ופשוט לא עושים את זה!!! המצב הוא שלא תמיד רוכבי האופנועים אשמים, בדרך כלל אלה נהגי המכוניות, אבל ללא צל של ספק, נהגי האופנועים נוהגים לחתוך את התנועה בצורה מעצבנת ולהידחף בפקקים בצורה שגורמת לי לחשוש על האוטו שלי ולשקשק לא פעם אחת... גם אלה שנדחפים ברמזורים מעצבנים לפעמים אבל זו כבר בעיה אישית שלי (מה הם לא רואים שיש רכב ספורטיבי במיקום הראשון על הגריד ברמזור?!?! למה לחסום אותי?!) הבעיה היא לא של אך אחד מהצדדים אלא של שניהם, גם נהגי מכוניות עושים עבירות חמורות לא פחות ואין פה מקום להצדקה של אף אחד, פשוט אנשים צריכים ללמוד לנהוג, וללמוד מה הוא איפוק (דוגמא טובה תהיה העובדה שכשהרמזור מתחלף מאדום לצהוב, תמיד יהיה את החכמולוג שיהיה 5 בטור ויתחיל לצפצף כמו מטומטם!) קיצר, השיפור יתחיל מהבסיס!!! הדרכה נכונה ומקיפה יותר ממורי הנהיגה ושיעור מעניין בתוכנית הלימודים (שלא ישעמם את התחת של כולם) יהיו התחלה לא רעה.

שמעתי על דרך טובה להשתקה של מערכות רועשות, לא בדקתי את זה מקרוב אבל הבעלים מרוצה מאד (מישהו בחו"ל) מה שהוא עשה זה לקחת את הסופיות של הדוד (צנרת ללא ממירים) ונתן להם קימור של 90 מעלות לכיוון הרצפה, לטענתו יש הבדל גדול. מומלץ לבדוק אם זה נכון, קח בחשבון, אם תוריד ממירים הרכב יהיה רועש מאד בלי קשר למה שתעשה, יש גבול למה שאתה יכול לעשות. בנוסף דודים קצרים בדרך כלל נותנים אפקט רועש יותר...לא יודע אם יש להם השפעה על ביצועים.

אם היית יודע כמה אנשים שואלים אותי בשבוע אם יש סוזוקי עם גיר רגיל הדעה שלך היתה משתנה מהר מאד, מאנשים מבוגרים שנוהגים במכוניות ישנות עם גיר רגיל ולא אוהבים גיר שונה, ועד לצעירים שפשוט אוהבים לנהוג גיר אוטומאטי זה גיר שלא עובד כמו שצריך בשום צורה הוא פשוט מעצבן ואיטי, במכוניות פשוטות הוא רק בעל 4 יחסי העברה, וזו רק ההתחלה, יש חברות עם גירים אוטומאטיים טובים, אבל זו מהסיבה שהם באמת עובדים יותר טוב מגיר רגיל! אישית אני סובל כשאני נוהג באוטומאטי, גם בפקקים זה לא כיף ללחוץ על הברקס כל היום

הצבע אולי רגיש, אבל בתמונות אפשר לראות שמצבו של הצבע ממש לא טוב!!! לא נראה לי שהוא ראה ווקס אחרי חצי שנה שעמד בשמש הקשה של ישראל, אני חוזר בי בעניין הפוליש, בתמונות נראה שהצבע אכול מאד ויכול להיות שפוליש לא יהיה טוב לאוטו, הציפוי כבר אכול, ופוליש צריך להיות הברירה האחרונה, מומלץ להקפיד לנקות את הרכב ולעשות ווקס פעם בחצי שנה או 4 חודשים, על אחד כמה וכמה בצבע כהה, המיצובישי שלך בחניה כנראה במצב כזה נוראי שהלשלשת של הציפורים כבר לא יכולה להחמיר את מצבה.

אני חושב שה"אופנה" לא נעלמה, תמיד היו רכבים ידיניים והקונים נאלצים לרכוש אוטומאתי בגלל שבדרך כלל אין ליבואן רכב עם גיר רגיל... לצערי, היבואנים בארץ פשוט אטומים ולא נראה שהמצב ישתנה בקרוב

און, שלחתי לך ה"פ עם פרטים תודה

כמו שאמרו, עם קקי של ציפורים יש בעיה של חומציות... הבעיה היותר חמורה היא שהרכב שחור, הוא בטח חונה בחוץ (בשמש) רב הזמן...הציפויים של הצבע נפגעים מהחום, ובשחור זה יותר חמור!!! בארץ מומלץ לעשות ווקס לרכב כל חצי שנה, בשחור על אחד כמה וכמה זה יותר חשוב ואולי אפילו בתקופות יותר קצרות! מה שקרה זה שהצבע כנראה במצב נוראי (כמו אצל המון בעלי המכוניות בארץ) והחומצה מהקקי פשוט אכלה ישר את הצבע, מומלץ לעשות פוליש עדין לצבע (כי הוא מטאלי) ואז לעשות ווקס, מומלץ לכל האוטו

בלי ספק מכונה מיוחדת במינה!

און, אני יודע שזו שאלה מטומטמת, אבל של מי המיאטה הלבנה לקראת סוף ההדגמה?

כנראה שאני לא הבנתי את עצמי....או שאתה מנסה בכוח לא להבין אותי. היו כמה אנשים שאמרו שהמים הגיעו עד נפש ודקות ספורות אחרי זה סגרו את המים, המסלול נשאר רטוב לעוד שעשה בערך עד שהכל התייבש...מה אתה מנסה להוכיח לי? שאני טועה? שאני בזבזן? שאני ערס? או צבוע? ואחרי כל זה אתה מפספס את הנקודה החשובה יותר שאני מציין, אני לא מצדיק את הבזבוז אבל כשראינו שאנחנו טועים תיקננו את הטעות, בשונה מפותח הדיון, שהיה נוכח ובמשך "שעות" התבונן בנו מבזבזים מים. במקום לתקוף אותי תתקוף אותו, הוא היחיד פה שאפשר להאשים אותו במשהו.

שטויות!!! אני בטוח שלא לזה הוא התכוון, והיו שם אנשים אדיבים ונחמדים...הוא הגיע מטעם מגזין אינטרנט מוטורי והוא הוזמן באופן אישי. היו לו אלפי דרכים להגיד את מה שהוא רצה, והוא בחר בדרך הזו. אף אחד לא מצדיק את מה שהיה, אבל מי שפתח את הדיון הוא פשוט צבוע...בסוף המים נסגרו שלא בזכותו מאותה הסיבה בדיוק, ככה שהיו כמה אנשים שלא פחדו להגיד את מה שהיה להם על הלב, תאשים אותם שלא נדלקו בזמן, אבל לפחות אנחנו לא פחדנים!!!

לא חושב שיש ניתוח וידאו, אני מאמין שאם המדריך כבר ישב ליידך המינימום שיהיה אפשר לעשות זה לתת טיפים והערות גם אחרי הנסיעה... המטרה היא לא להתחרע על המסלול, אין טעם בזה, המטרה היא נהיגת מסלול נכונה.

מדריכי בית הספר לנהיגה DRIVE ART זה צויין כבר כמה פעמים...

כמו שאמרתי המחיר לא זול, אבל בלי ספק הגיוני...בשביל 40 דקות זמן מסלול...לדעתי זה ייצא מעל 20 סיבובים, והדרכה (מה לעשות אין ברירה) המחיר לא רע, אם לא הייתה הדרכה היה אפשר להגיד שהמחיר יכול לרדת. 5 גלי רכב על המסלול זה לפרנס 5 מדריכים, ותתחשבו בזה שיש עוד אנשים שמתפעלים מסביב... שוב, המחיר הוא לא זול, והרעיון לא יקרוץ לרוב בעלי המכוניות ה"רגילות", וגם לחלק מבעלי המכוניות הפחות רגילות. מדובר ביום מסלול, נהיגה ספורטיבית וכל מה שמשתמע מכך, לי אישית זה יועיל...ולי המחיר נראה הגיוני (ולא אני לא שוחה בכסף) עכשיו שכל אחד יעשה את השיקול שלו, המחיר לא ישתנה כרגע, קחו בחשבון שבנחשונים בזמנו היה מחיר של 200 ש"ח ל-10 דקות...בלי מדריך, זה יוצא 800 שקל במסלול קטן יותר ובטוח פחות.

זה המחיר, והוא לא כזה יקר בשביל 40 דקות נהיגה+מדריך

אין לי שמץ, לחברה אמורים להיות חלפים ל-VTS מאחר והיו כמה בארץ, אני מניח שמומלץ שתפנה כל שאלה שלך בנושא לזיגי, הייתה (או שעדיין יש???) לו VTS והוא מכיר אותה מבפנים החוצה (!!!) אני החלפתי רכב טיפה לפני שהיה צריך להחליף בולמים, בתוכנית היו KONI אבל כמו שאמרתי זה לא יצא לפועל, סביר להניח שיהיה כדאי להחליף את הקדמיים ל-KONI כמו שאמרו לך מאחר והאחוריים הם כבר KONI, מומלץ לשמור על האיזון הזה, קח בחשבון שמבחינת גובה הקסארה מאחורה גבוהה יותר מהקדימה (כשהיא באה מהמפעל) יכול להיות שזה גורם להעברות משקל ארסיביות מאד לקדמת הרכב, וככה לאבד את האחורה, בנוגע למוסכים, (בלי קשר לתאימות כי אין לי שמץ) אני בספק שמוסך מורשה ישמח להתקין סט בולמים, אני בטוח שתמצא המלצות להמון מוסכים וסדנאות שמכרים את העניין, ככה או ככה לא תפסיד אם תשאל במוסך מורשה.

בתור מי שהיה לו קסרה, זה הרכב עליו "למדת" לנהוג במשך קרוב לשנתיים, הייתי ממליץ לך לנסות בעתיד לרדת לחתך 50 ולא 55....מקטין משמעותית את זוויות הגלגול, כמו שנאמר קודם, מומלץ יהיה להחליף את הבולמים הקדמיים, שלי היו מקוריים (כולם) והאוטו היה מתנהג בצורה מדהימה, פשוט היה כיף לזרוק לסיבובים ולשחרר את התחת. בנוסף הבנתי שיש רכבי PSA משהו שנקרא היגוי פאסיבי בגלגלים האחוריים, היה לך את זה גם בוולקן, יכול להיות שהוא בוטל וזה מעודד את הזריקות, מעבר לזה כמו שנאמר הקשחת הבולמים האחוריים בלבד כנראה גורמת להתנהגות המוזרה, ויכול מאד להיות שצריך כיוון גלגלים. סך הכל רכב מהנה ביותר, לי היה 1.6 ידני, תהינה ותישאר עם צמיגים איכותיים ולא שטויות של סינים

לא חשבתי לרגע שהם מתהווים מעצמם, אני חשבתי שהם לא מתהווים כלל אני חושב שתקציב כזה הוא מאד קטן (אין מה להכנס לדיון אם זה מוצדק או לא, כי המדינה שלנו גם ככה במצב לא משהו), אבל לגרור את הנושא למשך שלוש שנים....חייבים להסכים שאין התקדמות פרוגרסיבית ביישום החוק, וכרגע כל מה שמתנהל בהקשר לספורט המוטורי ונחשב חוקי, מתנהל באיטיות ונתקל בהמון מכשולים (מסלול כוכב יאיר זו דוגמה טובה) באמת שכולי ציפיה ותקווה שהעניינים יתחילו להתקדם, ואני מפחד שהעניינים יפלו בין הכסאות...

מוזר....גם אני לא שמעתי על זה, מה שיותר מוזר זה שרשום שהרשות המדוברת קיימת ומקבלת תקציב שנתי של 4 מליון מ-2007, ז"א 12 מליון ש"ח הולכים ל...רגע למי באמת הם הולכים?!!!!! תקציב של 4 מיל' בשנה זה לא הרבה, אבל זה רק גורם לעיקובים להיות עוד פחות מוצדקים, אני אנסה לחפש היום משהו שקשור לרשות המדוברת, למרות שלא שמעתי עליה עד היום...

Eריק צודק! איך שמים סוף למצוקת המים של ישראל?