Avatar Schnitzel

אם יש לך מפתח פיזי בשביל אתה צריך קיילס? מה זה חוסך לך? את הלחיצה על הכפתור של השלט? בנוגע לאמינות אם אתה מחזיק במכוניות שלך 3-4 שנים כנראה לא יקרה כלום, אבל אם אתה מחזיק במכוניות שלך 7-10 שנים או קונה מכוניות יחסית ישנות ביד 2 כנראה בשלב כזה או אחר תצטרך להוציא כסף על תיקון המערכת. כנ"ל לגבי בלם יד חשמלי. לדעתי זה מסוג השיפורים היותר סתמיים שהכניסו ברכבים ב-10 השנים האחרונות.

לא סתם במכוניות יפניות/קוריאניות/סיניות יש מזגן מאוד חזק. כל מי שביקר במזרח הרחוק בחודשי הקיץ יודע שזה פשוט גיהינום על פני אדמות. הקיץ הישראלי הוא קריר ונעים בהשוואה לקיץ במזרח הרחוק.

הדבר היחיד שמשפיע על שוק הרכב או לפחות אמור להתחיל להשפיע הוא מחסור קשה בשבבים. בארה"ב כבר יש זינוק משמעותי במחיר של רכבים משומשים.

מה הקשר? הייתי כותב את אותו הדבר בדיוק אם היה מדובר ב-VAG או פיג'ו או טיוטה או כל יצרן אחר. שימו את פאנבויזם שלכם בפרופורציה.

משנה מאוד כי מדובר ברכב בכמה קטגוריות מעל ואתה מצפה לאיכות הרכבה הרבה יותר טובה. במכוניות זולות פאולים כאלה יותר נסלחים. זה כמו שתלך לבית מלון 5 כוכבים ותמצא תיקנים במקלחת. זה משהו שאתה מצפה למצוא מוטל ב-20$ ללילה, לא במלון יוקרה.

50-60 אלף חדש מהניילונים. ממש קצת. 35 אלף שקל פער זה בסך הכל 5 משכורות ממוצעות במשק במונחי נטו. פרוטות. עוד קצת הלוואה מהבנק בפריסה ל-60 תשלומים. שטויות.

עצם העובדה שאתה שומע על כשל זה כשל בפני עצמו. לקחו מערכת אמינה וזולה (מפתח וסוויץ') והחליפו אותה באיזה קשקוש אלקטרוני שהדבר היחיד שזה חוסך זה את הצורך ללחוץ על כפתור בשלט ולהכניס את המפתח לסוויץ'.

אם הייתי קונה מכונית ב-185 אלף שקל וכזה דבר היה קורה לי באותו הרגע הייתי נוסע לאולם התצוגה הראשי, מחנה את הרכב ליד המשרד של המנהל ולא יוצא עד שמקבל צ'ק החזר על מלוא הסכום.

אני חולק עליך. לדעתי השיפור שהם נותנים באיכות חיים מזערית והמחיר שלהם יקר. בכל אופן מבאס לראות שהקשקושים האלה מחלחלים גם למכוניות זולות יחסית.

צריך להפריד בין טכנולוגיה שמשפרת את חווית השימוש ברכב ובין טכנולוגיה מיותרת שדוחפים לרכבים רק בשביל להציג קדמה ויוקרה מזוייפת. (ועל הדרך מקצרים את אורך חיי הרכב) keyless בסך הכל חוסך את הצורך ללחוץ על הכפתור בשלט ולהכניס את המפתח לסוויץ'. (בכל מקרה צריך לסחוב את השלט). בלם יד חשמלי מחליף טכנולוגיה פשוטה ובדוקה של בלם יד ידני שמחזיק לאורך כל חיי הרכב בשני מנועים חשמליים שנועלים את הגלגלים האחוריים. שלא נדבר על זה שבמקרה והמצבר מת keyless נועל אותך מחוץ לרכב ובלם יד חשמלי לא מאפשר גרירה. (אם בכלל תצליח להיכנס לרכב)

שיש ברכב עוד מערכת אלקטרונית יקרה שתקלקל ותדרוש החלפה באלפי שקלים בסיום תקופת האחריות. אה, דיברת על יתרון עבורך? סליחה לא הבנתי.

הסטיגמה הזאת מושרשת נורא עמוק בתודעה של תפרנים שעסוקים בלהרשים שכנים ואנשים זרים ברמזור במקום לחשוב בצורה יותר רציונלית. הפער במחיר בין מכונית מיני/סופר מיני למשפחתית יכול לעמוד על 30,000 - 60,000 אלף שקל. סכום לא מבוטל לחלוטין לאנשים שיודעים להתנהל כלכלית, אבל לאנשים שכל החיים שלהם מתגלגלים מהלוואה להלוואה זה בסך הכל עוד 500 שקל בחודש באיזה הלוואת בלון שקר שהם יסחבו עד הקבר.

וזה נגזר ישירות מרמת הפאנבויזם שלך. אתה חושב שחברה אחת היא The second coming of Christ בזמן שכל השאר יושבים ודופקים סלעים על אגוזים. זה שחברות אחרות לא מחזיקות איזה יחצן שכל היום יושב בטוויטר זה לא אומר שהן לא משקיעות מיליארדים בפיתוח יכולות דומות. פשוט להבדיל מטסלה יש להם פחות לחץ להביא תוצאות מהירות כי מדובר ביצרנים מבוססים שקיימים מעל 100 שנה.

אני בטוח שהקביעה הזאת מבוססת מהשנים הרבות שישבת בדירקטוריון של מרצדס וקיבלת דיווחים ישירות מראש מחלקת מחקר ופיתוח של הקונצרן. בקיצור כפי ש-David אמר יש רמות של פאנבויזם שפשוט אי אפשר לנצח.

ISO FIX התקן לחיבור כיסא ילדים

אפליקציות הן בסך הכל אמצעי תיווך לאנשים שמיצו את כל האפשרויות בחיים האמיתיים (אם בכלל היו להם) בדיוק בגלל אותם דפוסי התנהגות. בקיצור אין סיבה להתרגש. בוא נגיד שלא הביציות שלך מתייבשות.

רק בחורות שמחפשות פראייר שיעבוד בזמן שהן יושבות בבית פוסלות על דברים כאלה.

כן. כל מי שיודע משהו על סין יודע שבכלכלה סינית ישלטו רק חברות סיניות. הם בחיים לא יתנו לחברה אמריקאית להשתלט על השוק הפנימי שלהם. חברות מערביות הן לא יותר מאידיוטים שימושיים עבורם. הפעם טסלה יצאו האידיוט השימושי התורן. כאשר הכלכלה הסינית נפתחה למערב בתחילת שנות ה-90 הייתה אמונה שפיתוח כלכלי יביא דמוקרטיה לסין. זה מה שקרה בדרום קוריאה שהייתה תחת משטר צבאי עד אמצע שנות ה-80. אבל להבדיל מדרום קוריאה סין לא הפכה לדמוקרטיה, היא גונבת טכנולוגיה ומשתמשת בזה בשביל לייצר לעצמה עליונות על המערב. אבל תראה אני מבין את המשיכה לסין. מדובר בשוק ענק. הוא צריך להציג צמיחה וכניסה לכלכלה הסינית נראת מאוד מפתה. רק חבל שהוא נפל לאותה מלכודת בדיוק שנפלו רבים לפניו.

יופי. הדבר האחרון שאתה צריך בחיים זו איזה גולדיגרית.

מגיע לו. באמת שמגיע לו. לא כי אני שמח להאיד אלא כי הרבה מאוד חברות בינלאומיות למדו על בשרן שמסוכן לעשות עסקים עם הסינים, אבל הוא הלך פנימה בכל מקרה ואכל אותה. סינים גנבו ממנו את הטכנולוגיה, סגרו פערים ועכשיו מראים לו את הדלת החוצה.

אני נוהג בסופר מיני אדומה והדבר האחרון שמעניין אותי זה מה חושבים עלי. אני אוהב את הצבע. לדעתי הוא מאוד מחמיאה לעיצוב והכי מוצלח מכל הצבעים שהיו בהיצע באותה תקופה. אם הייתי קונה היום מכונית חדשה הייתי בוחר בפיג'ו 208 בצבע צהוב-חרדל. הרכב נראה מהפנט בצבע הזה.

עלייה בערך המנייה של טסלה לא משקף שום דבר. השווי של כולם מזנק בגלל אינפלציה שמרימה ראש ובינתיים מחלחלת בעיקר למניות. (בקרוב גם לכל המוצרים) ועכשיו מאסק מנפח את הבועה הבאה ה-dogecoin. הגיוני יש עוד חודש וחצי עד סגירת הספרים של רבעון שני 2021. מספיק זמן בשביל לעשות סיבוב נוסף על עדר המאמינים שלו שרואים בו בתור The second coming of Jesus.

בגלל זה מחקתי... למרות שאני עומד מאחורי דברי. נתון תאוצה מ-0 ל-100 הוא הכי לא מעניין כי כל מכונית חשמלית נותנת אחלה ביצועים בגלל המומנט של המנוע החשמלי. אפילו GAC מאיצה מ-0 ל-100 ב-8.5 שניות ביצועים מעל ומעבר לכבישי ישראל ועולה 60,000 שקל פחות. כנראה גם יותר פונקציונלית בגלל מבנה מיני-וואן.

הם יכולים לעשות את זה ב-5 דקות. כל מה שהם צריכים זה לאסור על בנקים אמריקאים להמיר את הקריפטו לכסף אמיתי. באותה שנייה כל שוק הקריפטו מתרסק.

לא היה לי כוח לחפור בשביל למצוא את הרווח, אבל הוא שם. בפעם העשירית הם מכרו, אבל לא את הכל. כן.