Avatar Schnitzel

הם מכרו חלק. הכל מדווח. חוץ מרווח הון ממכירת ביטקוין. אבל אתה צודק אין שום אחיזה. מזל שדוחות ציבוריים. שוב, כתבתי כמה פעמים, קנו "בזול", עשו באזז, ניפחו את השווי ומכרו לפני סוף רבעון במטרה להעביר את הספרים לרווח.

זהו שלא מצאתי. אני לא יודע אם הם באמת פתחו את האפשרות הזאת.

אני לא מדבר על ביטקוין שעבר המרה לדולרים. אני מדבר על העברה של ביטקוין ישירות לטסלה תמורת מכונית.

אתה צריך להסתכל על זה בשני מישורים: 1. הם אפשרו לקנות מכוניות עם ביטקוין. במקרה הזה אתה צודק הלקוח משלם עם ביטקוין, הביטקוין עובר המהרה לדולרים והחברה מנפיקה חשבונית מס דולרית ללקוח. 2. טסלה השקיעו 1.5 מיליארד דולר בביטקוין, רשמו את מטבעות כנכס בספרים, מאסק השתמש במעמד והשפעה שלו בשביל לנפח את הערך, טסלה מכרו ביטקוין לקראת סוף רבעון ורשמו רווח הון. הרווח הון מביטקוין הוא מה שהעביר אותם לריווחיות ברבעון ראשון של 2021.

אני לא גר בתל אביב ובחיים לא אשלם את המחירים של תל אביב.

כאילו הם לא ידעו את זה לפני... אני חושב שיש להם מספיק כסף לרואי חשבון ועורכי דין. תשלים עם העובדה שזה היה עבודה בעיניים מהיום הראשון. מאסק פשוט רכב על גל הקריפטו והשתמש בכוח השפעה שלו בשביל לעשות מניפולציה על ערך המטבע תוך כדי שהוא מנצל את עדר התומכים שלו בשביל לעשות עוד קצת כסף.

זה היה משחק מחשבה. אגב, יש סיכוי לא רע שחלקים ברכב שלך מיוצרים על ידי אויגורים במחנות עבודות כפייה בסין. https://www.dw.com/en/top-brands-using-forced-uighur-labor-in-china-report/a-52605572 שכחתי את הסיסמה.

😂😂😂 תודה. הייתי חייב קצת צחוק בתקופה הזאת. הגילוי הבא של אילן מאסק יהיה שאם שותים מים עושים פיפי. זו פשוט דרך אלגנטית להגיד "עשיתי עליכם סיבוב". עכשיו תנו לי כסף אמיתי בשביל המכוניות. תודה.

כי מה שטסלה עשתה זו עבירה. טסלה רכשה ביטקוין -> מאסק עשה באזז ברשתות החברתיות - > ערך המטבע זינק -> טסלה מכרה חלק מהמטבעות לפני סגירת דוחות הכספיים -> רווח -> טסלה לא עובדת יותר עם ביטקוין. אנשים נכנסו לכלא על הרבה פחות.

ואם נניח תגלה שהחלקים של הגולף מיוצרים על ידי אסירים במחנות כפייה בסין? יעניין אותך או לא? ברור לך שהם אלה שדוחפים את הבאזז מאחורי הקלעים?

יש לחברה הזאת יותר יחסי ציבור ושיווק מכל יצרן רכב אחר בעולם. פשוט השיווק שלהם לא עובר בערוצים המסורתיים אז הם משחקים אותה כאילו אין להם יחצנות.

זה לא עיסוק במה מאסק אוכל לארוחת בוקר. כאשר מאסק פועל תחת כובע של חברה הוא משפיע על כולנו באופן ישיר או עקיף. ברגע שכל פיפס שלו מנפח/מרסק את הבורסה אנחנו נפגעים. חוסר היציבות בכלכלה עולה. בוא, זה לא שהכלכלה מי יודע מה יציבה אחרי משבר הקורונה. בנוגע למוצרים הכל תלוי ברף המוסרי שלך. לרוב האנשים לא באמת אכפת מאיפה מוצרים שלהם מגיעים ואיזה מחיר משלמים (לא רק כספי) כל עוד הם מקבלים את הצעצוע החדש שלהם. זה בסדר גמור. אבל יש אנשים שכן אכפת להם וצריך לעלות את מודעות. אני לדוגמא בחיים לא אקנה מוצר של אפל. לעולם. לא מעניין אותי כמה הוא טוב, מגניב, אופנתי וסקסי.

רמת ה-influence שלו עצומה. כל פיפס שלו מנפח או מרסק מניות/מטבעות. התרגיל שלו עם הביטקוין הוכיח שהוא עשה סיבוב על העדר שהולך שאחריו בעיניים עצומות. כן, הוא גאון, אבל הוא גם חולה נפש. אשכרה הווארד יוז של הדור שלנו. אם חסמו את טראמפ אז יש גם סיבה לחסום אותו. הוא לא פחות מסוכן.

מה שצריך להדגיש פה זה ההתנהלות הכללית של החברה ומי שעומד בראשה. הדג מסריח מהראש...

צודק. לכן לך תקרא את הדוחות הכספיים שלהם (זמינים לכולם) ותבין מאיפה מגיע הרווח. התרגיל עם הביטקוין חוקי, אבל מסריח. הוא נועד לייצר באזז ולהקפיץ את המנייה.

הרווח מגיע מכל מיני תרגילים חשבונאיים שהם עושים בין היתר הסיבוב שהם עשו עם הביטקוין שרק בזכותו הם סיימו את רבעון ראשון 2021 עם רווח. פברואר 2021 תנו לנו Bitcoin -> דוחות כספיים 31.3.21 -> מאי 2021 קחו את הביטקוין שלכם ותדחפו אותו למקום ממנו השמש לא זורחת.

תתייחס חופשי. זה מדיום פתוח. אבל אתה לא מתייחס לגופו של עניין אלא זורק איזשהי הערה "הוא כנראה פספס את הקטע שזה פורום רכב ולא התכתבות עם יועץ ההשקעות שלו." התרגילים שהם נוקטים בהם בשביל לנפח ריווחיות, היחצנות בשביל לייצר באזז תקשורתי בלתי פוסק. החברה הזאת מתייחסת ללקוחות שלה כמו לכבשים. זה משהו שצריך להציג בדיון על המותג.

זה דיון כללי על טסלה בין היתר על השיטות שהם נוקטים בקידום המותג. כאשר טסלה הודיעו על קבלת ביטקוין זה עורר הרבה buzz. אז למה שאסור לפרסם ידיעה שהם עשו סיבוב פרסה בנוגע לביטקוין פחות מחצי שלושה חודשים אחרי ההכרזה?

למעט ספארק 1.4 כל המכוניות שציינת הן underpowered. אין שום בעיה לנסוע בינעירוני בפנדה או ספייס סטאר או קטנוע 50 סמ"ק או אופניים. זה פשוט לא אופטימלי ויכול להיות מסוכן במצבים רבים. לדעתי סופר מיני עם 100 כ"ס ומעלה זה המינימום לנסיעות בינעירוניות בטוחות ונינוחות.

זה כי הם לא לוחצים בזמן שאתה סוחט את המנוע. ובוא, אתה לא יושב בכיף על 140 בכביש 6. אתה נמצא בשיא היכולת של המנוע ללא שום רזרבות כוח/גמישות, מבזבז דלק וטוחן לעצמך את המוח בגלל הסל"ד. זה שאתה יכול להשתמש ברכב לנסיעות בינעירוניות ארוכות זה לא אומר שהרכב תוכנן לזה מלכתחילה. אתה יכול גם לנסוע בינעירוני על קטנוע 50 סמ"ק. So you know...

אלטו, פיקנטו, פנדה ושות' אלה מכוניות שנועדו בעיקר לעיר. הבעיה היא שבישראל קונים את המכוניות האלה ומשתמשים בהן כמכוניות לכל השימושים כולל נסיעות בינעירוניות ארוכות. סופר מיני זו קטגוריה מינימלית לנסיעות בינעירוניות בטוחות. בעצם מכוניות סופר מיני בימינו הן בגודל ובכוח של מכוניות משפחתיות לפני 10-15 שנה.

האובססיה היחידה שלי היא נגד שקרים.

מאסק הודיע שטסלה תפסיק לקבל ביטקוין. כמובן התירוץ הרשמי שהפקת ביטקוין צורכת הרבה דלקים מאובנים. (כאילו הוא לא ידע את זה קודם). הסיבה האמיתית שהוא השתמש בביטקוין בשביל לנפח את הרווחים של החברה לצורך הדוחות הכספיים כדי שהוא יוכל להציג רווח בפעם הראשונה בחיים שלו. תבינו הבן אדם זה משחק בלקוחות/תומכים שלו כאילו מדובר בילדים בני 5. https://www.cnbc.com/2021/05/12/elon-musk-says-tesla-will-stop-accepting-bitcoin-for-car-purchases.html?__source=androidappshare

לא מבין מה האובססיה של היבואנים לדחוף ג'אנטים גדולים יותר לרמות אבזור בכירות. 16 אינץ' זה סביר. 17 אינץ' מוגזם. 18 אינץ' ברכב עממי זה overkill מוחלט. חבל שלא מסבירים לצרכנים שג'אנטים גדולים בפרופיל נמוך פוגעים בנוחות הנסיעה, מגדילים את צריכת הדלק, מייקרים החלפת צמיגים עתידית ומגדילים את הסיכוי לפאנצ'ר/ג'אנט שבור.

אני חושב שהתרומה היחידה שלהם תהיה בזיהוי נזק לשלדה. חוץ מזה כלום.