nadav1379

בקשר לכיוון טורים אני לא בטוח שזה הבעיה כי אחרי דקה הטורים מתיצבים ל900 בערך. אני חושב שהבעיה היא כמו שאמרו למעלה שיש אוויר בצוק. שניתקתי את המצערת היה שני צינורות של מים ואני חושב שנכנס אוויר שהרכבתי הכל החזרה איך אני עושה ניקוז אוויר למצערת ? נ.ב יש לי את התוכנה אוטודטה ורציתי לדעת איפה ראיתה את הנתונים הנכונים לכיוון טורים?? איך אני מגיע לזה?

עשיתי טיפול לבד ברכב שלי שרייד מודל 00 שמן, פילטר שמן ,פילטר אוויר ועשיתי ניקוי מצערת. עשיתי ניקוי מצערת כי הטורים היו נמוכים מאוד לאחר הניקוי הטורים הסתדרו אבל יש משהו אחר אחרי הניקוי כשאני מניע את הרכב הטורים גבוהים בסביבות 1500 2000 ואז זה מסתדר ומתיצב על 900 בערך בלי בעיות. בהתחלה חשבתי שבגלל שהחלפתי שמן המנוע היתקרר והתחיל צוק אוטומטי אבל זה לא זה כי גם שהרכב חם זה עושה את אותו הדבר, עכשיו כמעט כל התנעה הטורים עולים למספר דקות כמו צוק ואז יורדים לבד. חוץ מהעליה של הטורים בהתחלה אין בעיה אם הרכב. אפשר לשחק אם הבורג במצערת או שזה לא קשור כי בסרק הם טובים? מה זה יכול להיות?

אז לפי מה שאני מבין אני צריך לחבר בטריה לרגליים 85 ו 86 ואז לצאת מהמסר ברגליים 30 ו 87 למנורה? אני הבנתי נכון? אני יכול במקום מנורה לחבר רב מודד על מצב של מדידת זרם ולראות מה אני מקבל אם בכלל?

אני רוצה לדעת איך אני יכול לבדוק ממסר 4 או 5 רגלים? ראיתי בפורום שצריך לחבר זרם לרגל 85 ו86 ואז צריך להישמע קליק, ואז צריך לבדוק התנגדות אבל יש כמה דברים שלא הבנתי התנגדות אני בודק בזמן שאני נותן זרם או שאני מפסיק לתת זרם ואז בודק התנגדות?? מה אני עושה אם הרגלים האחרות לא צריך לבדוק אותם איכשהו? מה טווח ההתנגות שאומר את התקינות של הממסר? כי ראיתי שצריך להיות בין 75 ל 85 אבל בבדיקה שמישהו עשה יצא לו 45 ואמרו לא זה אולי לא חברה טובה, אז אני לא מבין איך יש לו 45 אום וזה תקין? מאיזה אום זה כבר לא תקין? במידה ויש משהו לבדוק ברגלים האחרות אפשר לכתוב לי את זה במספר שעל הממסר ולא לרשום פיקוד, ערקה צרכן וכל מה שיש כי אני לא מבין מה זה כל רגל וזה מסבך אותי, אז אם אפשר במספרים זה יעזור לי יותר תודה מראש.

צמיג מעולה גם לי יש על איביזה טורבו 01 והאחיזה מעולה

אפשר לירות המצלמה עם רובה צבע כמו בפיטבול (-: מדבקה למספר תופסת במקרה הזה?

מתעלק על הקישור אני גם רוצה לקנות כבלOBD2 ואמרו לי שיש כבל CAN BUS שתומך בהרבה רכבים וגם ב VAG אולי משהו יודע איזה כבל יכול לתמוך ב VAG ובעוד רכבים?

יש לי חבר שרוצה לשפץ את הרכב והמנוע שלו גמור הוא רוצה לקנות מנוע ולא יודע מאיפה? המנוע הוא 1.1 יש אפשרות להרכיב מנוע בנפח גדול יותר ? אם כן איך מאשרים את זה? תודה מראש.

יש לי בעיה בניסן טראנו מתי שאני משלב 4X4 לוקח לו מלאה זמן להתחבר אם בכלל הוא מתחבר ויש לו מכה חזקה בזמן החיבור והשיחרור מיכיוון החלק הקידמי של הרכב. יש גם בעיה אם המנורה של 4X4 שהיא לא נדלקת קבוע בזמן החיבור והיא מהבהבת לכמה שניות ונכבת. מה יכולה להיות הבעיה שה 4X4 לא מתחבר?

אז ההרכבה של קלאץ VR6 הוא כמו של מקורי באיביזה פשוט מפרקים את הישן ומרכיבים את החדש שמגיע כבר מכוון וממורכז ללא צורך של שום כיוון אם אני מבין נכון

תודה רבה. מה שאמרת נכון גם לגבי קלאץ מחוזק של VR6 בעיניין הכיוונים או שפה יש כבר כיוון?

אף אחד לא יכול לעזור? איפה רון שצריך אותו (-:

יש משהו בקשר לקלאץ שאני לא מבין, איך זה שאין כיוון לקלאץ אני הבנתי שלא ניתן לעשות כיוון לקלאץ בתא המנוע אבל אני רוצה לדעת אם יש כיוון בזמן שעושים קלאץ. מתי שעושים קלאץ מחליפים רק דיסקת קלאץ וסוגרים או שיש כיוון בזמן ההרכבה חוץ מהמירכוז של ההילוך ישיר אני מכונאי בצבא ועובד על משאית ריאו ואני יודע שמתי שעושים קלאץ יש 3 בעונות שצריך לעשות להם כיוון. בזמן ההרכבה ברכב לא צריך לעשות את זה ? הרכב איביזה טורבו 01

תנסה להכניס מגנט ארוך כמו שיש במוסכים לתוך החור שנפל לתוכו החלק

יש לי בעיה בפונטו 99 יש פעמים שהרכב לא מניע ואני רוצה לדעת אם זה מצבר או אלטרנטור מדקתי מתח והיה בסרק לא בעומס 13.8 שהדלקתי אורות ירד ל 13.6 אם אורות ומזגן על מהירות גבוהה ירד ל 13.5 רציתי לדעת אם זה תקין ומה צריך להיות המתח המינימלי והמקסימלי בעומס ובסרק? יש עוד משהו שרציתי לדעת זה מה עושה בזמן שיפוץ כאשר המתח טעינה נמוך איזה חלק מחליפים ואם זה פחמים? תודה מראש.

אני מחפש טוויטרים ל MB Q מדגם 216 איפה אפשר לקנות כאלה?

הרכב הוא רנו קליאו הבעיה היא מתי שהרכב קר ולוחצים איתו הוא מגיב חזק מאוד אבל שהוא מתחמם הוא הופך להיות עגלה ובקושי זז מה יכולה להיות התקלה? אני חושב שזה חיישן טמפ' אבל אני לא בטוח

אני רוצה לדעת איך הרכב הזה מבחינת תקלות האם זה רכב אמין, כמה דלק הוא שותה ואם יש לו כוח מבחינת עליות ותאוצות תודה מראש.

יש לי בעיה במגנום מודל 04 הבעיה היא שפתאום מתחילה להבהב נורת ה 4X4 בלי שבכלל יזיזו את הידית. זה לא קורה קבוע זה משחק מתי שבא לה היא מופיעה ממה זה יכול להיות?

תודה

הבעיה שיש היא שצמת החוטים של המדחס נשרפה ועשות קומבינה וחיברו את המדחס קבוע ואני רוצה לסדר את זה ההתקנה לא ניראת מקומית וזה ניראה מקורי עד הקטע שעשו את הקומבינה איך אני יכול לדעת אם אני צריך לחבר + למספר 30 או - ? כל שאר החוטים נישארים אותו צבע ואני צריך רק לדעת בין 87A ל 30

בטוח שלרגל מספר 30 אני מחבר חוט בצבע שחור (-)? כי לפי מה שאני יודע למספר 30 צריך להגיע + קבוע שזה אדום ולא שחור, אבל אולי אני טועה אני רק רוצה להיות בטוח

שברולט מודל 78

אני צריך לחבר מחדש את החוטים של המזגן לממסר כי הם מנותקים ואני לא יודע איזה צבע לכל רגל בממסר יש לי חוטים בצבע ירוק, צהוב, כחול ואדום ויש עוד חוט שאני לא יודע מה הצבע שלו כי הבידוד שלו שרוף הממסר שיש לי הוא בעל 5 רגלים אני יודע שחוט אדום מגיע לרגל מספר 30 אבל יש לי גם רגלים 87, 87A ,86 ,85 איך אני יכול לדעת איזה צבע מגיע לכל מספר?

ליפני שאני מפרק את כל האוטו