nadav1379

קניתי גומיות במסגר בת"א ורשום על השקית 22 מ"מ זה המידה הנכונה? מתי שאני מרכיב את הגומיות צריך למרוח גריז או חומר דומה על הגומיה? תודה מראש.

מה יהיה ההבדל אחרי הרכבה של תותבים כאלה באיביזה קופרה 07?

אני צריך להחליף את הגומיות של המוט מייצב, אלה שתפוסים בחתיכת מתחת בצורת חצי עיגול. ראיתי שיש גמה מידות למוט הזה ואני לא יודע מה המידה שיש לגולף שנת 01 מנוע 2.0 דגם APK כמה מ"מ צריך הקידמי ? וכמה למוט האחורי?? תודה מרשא.

את הבוקסה השניה לא מחליפים?? אני מתכוון לאמצעית קדמית לא זאת שליד הגלגל

אפשר תמונה לראות איפה נמצא התותבים האלה ברכב? באיביזה MK3 יש תותבים גם מאחורה??

אני מחפש מקום שמוכר סט מפתחות מסוג POLYDRIVE? איפה אני יכול לקנות כזה סט? תודה מראש.

heated oxygen sensor (HO2S) 1 - heater

אתה יכול להסביר איך עשית את הדבר הזה של הנעילת דלתות ומה שרשמת? איך עושים את זה??

זה תקין. אני לא יודע איזה ידית יש לך אבל אני עבדתי אם הרבה ידיות ובכולם זה היה אותו דבר. אולי יש ידיות שצריך לשמוע נקישה לשני הכיוונים אבל אם הידיות שאני עבדתי זה היה רק לכיוון אחד.

עשיתי בדיקה של לוח שעונים דרך מחשב VAG COM וראיתי שמתי שאני בבדיקה של אמצע שעון בשעון חום הוא לא עומד בידיוק באמצע. יש דרך לעשות כיוון לשעונים? איך פותרים את זה? הרכב איביזה קופרה 07 תודה מראש.

תודה רבה אני יבדוק את זה מחר

אני רוצה לדעת איזה נוזל קירור ממלאים בלנטיס 97. חשבתי לקנות פרסטון ירוק אבל רציתי להיות בטוח שזה נכון אז אני בודק

תודה צביקה. אני יחליף את הקונקטור, יש דרך לבדוק את הקונקטור בשביל לדעת שזה בטוח זה?

איזה חוטים לבדוק שלא מתחממים ? מה שמגיע למנורה או מה שמגיע לבית פיוזים? בדקתי את החוטים של החלק אחרי ההגה והם טובים

הרכב הוא סובארו גסטי 94 לפני כמה ימים המנורה ראשית צד נהג לא עבדה כמו שצריך, היה אור חלש חשבתי שהמנורה לא טובה אז קניתי חדשה (H4) הרכבתי ולא נפתרה הבעיה, אז הבנתי שזה כבר בעיה של משהוא אחר ואמרתי שיהיה לי זמן אני יבדוק את זה. יומיים אחרי זה באמצע נסיעה התחיל לצאת עשן הכיוון ההגה ולמטה רק שאני אם אורות דלוקים. יום למחרת בדקתי את זה וגיליתי פיוז שנמס הוצאתי את הפיוז (15A) הרכבתי חדש והאור הסתדר. הפיוז הוא של האורות צד נהג HEAD LEFT זה מה שרשום על הפלסטיק וזה הפיוז המתאים 15A. אחרי שהבנתי מה הבעיה הוצאתי את הפיוז משם כי אני לא רוצה שהפיוז הזה גם ימס עד שאני ידע למה זה נמס. השאלה שלי מה יכולה להיות הסיבה שהפיוז נמס? תודה מראש

מישהו יכול להסביר לי איך אני עושה את הבדיקה ?

אני מחפש מקום באזור המרכז שמוכר שמנים של AGIP במחירים טובים אני מחפש שמן "אבולושיין". תודה מראש.

אתה יכול לפרט קצת על הבדיקה הזאת? איך עושים אותה ומה צריך להיות תוצאת הבדיקה?? תודה מראש.

עשיתי עוד בדיקה אם המחשב וראיתי שהחום מגיע ל 90 ואפילו 101 הגיע אבל השעון לא מגיע לקו של 90 מעלות יכול להיות עוד משהו או שזה בטוח שעון?

אני רוצה לדעת איך ניתן לבדוק את המשאבת מים ברכבים שיש להם פקק לרדיאטור ומיכל עודפים? ברכב שיש מיכל עיבוי כמו בסיאט ופולסווגן אני יודע שיש צינור דק שמתחבר למיכל ואם הוא לא מוציא משם מים אז המשאבה לא תקינה. מה עושים ברכבים כמו לנסר מזדאה והרכבים מסגנון הזה בשביל לבדוק משאבה?? תודה מראש.

לפי מה שניראה לי דווקא מה שאתה חושב שלא קשור אני חשב ששם הבעיה. מתי שאתה מחליף כיוון נסיעה אז אתה מזיז את כיוון הקליפר ובגלל זה יש לך רק מכה אחת, בכל פעם שאתה משנה את כיוון הנסיעה. לדעתי הבעיה שלך היה או שלא חיזקו חזק את הבורג של הקאליפר והוא זז כל הזמן שאתה משנה כיוו, או משהו אחר זה שהרפידות זזות בתוך הקליפר שזה ניראה לי יותר הגיוני כי יש לך רפידות לא מקוריות. זה קרה לי כבר.

אני יודע את זה שהשעון לא מראה את המעלות האמיתיות (יש לי עוד איביזה 01 בבית) אבל השעון חייב להיות בידיוק על 90, לא משנה אם זה על 100 אפילו. הוא זז מ 90 רק אם יש בעיה ופה הוא לו מגיע ל 90 הוא לפני. מה יכול להיות העיה??

שאני מתחבר דרך תוכנה VAG COM אני רואה 90 + - אבל בשעון זה מראה אחרת מה יכול להיות הבעיה אולי שעון מזייף?

אז אם יש לי זיוף קטן בשעון זה לא בעיה בחיישן? מה צריך לעשות בשביל לפתור את הזיוף?

השעון חום מראה טיפה מיתחת ל 90 מעלות. פירקתי את החיישן וראיתי שיש לו 2 פינים וזה חיישן בצבע אפור, רציתי לדעת אם יצא עדכון לחיישן המקט שיש עליו הוא 06A 919 501A מה ההבדל בין החיישן הירוק אם 4 פינים לחיישן הזה 2 פינים, הוא נותן נתונים למחשב או לשעון ?