TheAvatar

בדיוק. כרטיס מסך בקונסולה הדור הנוכחי הוא בערך ברמה של 2070/2080. במצב הנוכחי של שוק החומרה הוא משלם הרבה יותר ומקבל ביצועים יותר נחותים מקונסולה שעולה חצי מחיר. מבחינה כלכלית ויחס מחיר תמורה זה כנראה הפיתרון הכי טוב. יודע מה? אולי יותר משתלם לקחת מחשב נייד גיימינג לדוגמא זה: https://ksp.co.il/web/item/145171 6,000 שקל ומגיע עם geforce 3060.

צודק. לא ראיתי את המגבלה הזאת. אם ככה קנה לילד פלייסטיישן 5 + מחשב זול לעבודה משרדית וסיים עם זה.

למה אתה לוקח 32GB זיכרון? בזבוז מוחלט. 16GB זה מעל ומעבר לשימוש ביתי. כל לוח אם מעל 300-400 שקל הוא בזבוז כסף לצרכים שלך. אל תתעקש על לוח אם עם PCI-E 4. שום כרטיס מסך לא צריך את זה ולא יהיה צריך ב-4-5 השנים הקרובות. מעבד - לך על אינטל ותשאיר עוד 200-300 שקל בכיס. מעבד AMD לא נותן לך שום אקסטרה מהותית בגיימינג. ספק - אפשר להוזיל ב-150-200 שקל. אין שום ערך בספק 650W פלטינום מודולרי. קח ספק 550W בדירוג גולד של חברה טובה ללא מודולריות. בקיצור אתה יכול בקלות לחסוך 1,000 שקל ללא שום פגיעה מהותית בביצועים.

13% ירידת ערך ב-8 חודשים. הבעיה של היאריס שהיא הרבה יותר צפופה ופחות פרקטית.

זורם איתך. בחניון יש 400 מקומות חנייה. יש שם 400 עמדות טעינה? בוודאי שלא. אולי 10% מהחניות יהיו עם מטענים. אני אהיה איתך לארג' 20%. הצלחתי לתפוס חנייה עם מטען - יופי. לא הצלחתי - באסה. לא נורא. נוסע הביתה בחזרה לשכונה. עמדת טעינה ציבורית תפוסה. אוקי. יחכו לי עמדות טעינה כל 2 מטר לאורך הרחובות? בוודאי שלא. ואם בכלל לא הצלחתי למצוא חנייה ברחוב בשכונה שלי ונאלצתי לחנות באיזה מגרש כורכר? בסופו של דבר או שאצטרך לרדוף אחרי עמדות טעינה פנויות או שאסע לעמדה מהירה ואתייבש ברכב במשך 50 דקות עד שהטעינה תיגמר. יפה. לכן מנועי בעירה פנימית לא הולכים לשום מקום. בסופו של דבר למי שאין חנייה פרטית + עמדת טעינה מכונית חשמלית פשוט לא פרקטית. מכונית בנזין אפשר לתדלק ב-2-3 דקות ושלום על ישראל. נו באמת. גימיק יחצני ותו לא. רכבי חירום לא מתדלקים בדרך לאירוע, הם מתדלקים בין לבין. באמת נראה לך שמוקד חירום יכול להרשות לעצמו מצב שהרכבים שלו יהיו מנוטרלים בגלל טעינה? או שהם יחזיקו מכוניות עם מנוע בעירה פנימי שאפשר לתדלק ב-2 דקות ולהחזיר לשירות או שהם יאלצו להחזיק אקסטרה רכבי חירום חשמליים בשביל לעשות סבב בין רכבים בשירות ורכבים בטעינה.

בסדר, אבל זה לא שזורקים לך רכב מאובק שעמד שנה בבונדד ואומרים "תהנה". בודקים אותו, מכשירים אותו, שוטפים ומוסרים ללקוח. לפעמים אנשים סתם מכניסים את עצמם לפינות.

מנועי בעירה פנימית לא הולכים לשום מקום אלא אם תהיה פריצת דרך שתאפשר להטעין מכונית חשמלית מ-0% ל-100% ב-5 דקות בלי להרוס את הסוללה. מה יעשו אנשים שאין להם אפשרות להתקין עמדת טעינה חשמלית? יזרקו כבל מאריך 40 מטר מהחלון? יתביישו 50 דקות בעמדת טעינה ציבורית פעם ביומיים - שלושה? לא יקרה. לא יתנו שיווצר מעמד של בעלי חניות עם רכבים חשמליים ומעמד של חסרי חניות שלא יכולים להתנייד. מנועי בעירה פנימית ישארו. הם יהיו קטנים יותר, יעילים יותר, היברידיים, אבל ישארו.

לפני הרבה מאוד שנים עבדתי אצל יבואן גדול שלא אנקוט בשמו (לא הונדה) ועשו לנו סיור במרכז הלוגיסטי של החברה. הרכבים עברו שרשרת בדיקות מאוד יסודית לפני שהם נמסרו ללקוחות כולל עדכון מחשב רכב (אם צריך), ריקולים שקטים ועוד. בסופו של דבר ליצרן/יבואן אין שום אינטרס להרוס מנוע שהוא ממילא יצטרך להחליף בחינם במסגרת אחריות.

יש לך אחריות על הסוללה ל-5 שנים. אתה מפחד שהסוללה תמות אחרי 5.5 שנים במקום אחרי 7-8 שנים בגלל עמידה ממושכת בבונדד. איך טיפול חינם שיחסוך לך במקרה הטוב 600 שקל עוזר לך? או שאתה לוקח את "הסיכון" וקונה את הרכב כפי שהוא או שאתה מחכה למשלוח יותר טרי או שאתה קונה את המתחרה הישירה טויוטה יאריס היברידית.

איזה חרא של תקופה להרכיב מחשב... שתתפוצץ כבר בועת הקריפטו הזאת.

אני לא הייתי הולך על מעבד רייזן. המעבדים האלה נמצאים בזמינות נמוכה וכתוצאה מכך המחיר שלהם זינק. לדעתי עדיף ללכת על אינטל i5. כרטיס מסך - אין ברירה. זה מה יש. זכרונות - טובים, אבל סתם משלמים פרמיה בגלל ה-RGB. לוח אם - לדעתי אפשר לתת לו לוח אם בחצי עלות. אין לו מה לעשות עם לוח אם ב-1,000 שקל.

אני לא מצליח להבין למה הוא כל כך מחרחר מלחמה בזמן האחרון. האם זה ניסיון של דיקטטור לייצר איום חיצוני בשביל לשרוד בשלטון או שיש משהו אחר שאני לא רואה/מבין? https://www.ynet.co.il/news/article/H1WKdS6LO#autoplay

משתלטים? הגזמת. רכבים חשמליים מהווים אולי 4% מכלל מכירות הרכבים חדשים. אל תשכח להרבה מאוד אנשים פשוט אין איפה להטעין מכונית חשמלית (לא רק בארץ), פריסה של עמדות טעינה ציבוריות מצומצמת וזמני הטעינה גם בעמדות מהירות עדיין איטי מידי בשביל לספוג עלייה משמעותית במספר מכוניות חשמליות על הכבישים. במילים אחרות מנועי בעירה פנימית יהיו כאן עוד הרבה מאוד שנים. בנוגע לירידת ערך לדעתי מכונית חשמלית תספוג ירידת ערך הרבה יותר גדולה עד שהטכנולוגיה תתבגר. לדוגמא היום מכונית חשמלית עם טווח של 260 ק"מ נמכרת ב-130 אלף שקל. עוד 3-4 שנים באותו הסכום תוכל לקנות מכונית חשמלית עם טווח של 500-600 ק"מ. מחירון של הרכב החשמלי משומש שעלה על הכביש לפני 3 שנים יתרסק. חלק מירידת ערך אולי תתקזז בגלל ביטול הטבות מס למכוניות חשמליות חדשות, אבל זה לא משהו שהייתי בונה עליו. בנוסף יש נעלם מאוד גדול והוא אורך חיי הסוללה ועלות החלפתה.

וטייסים. ייתכן מאוד שגם כאשר יהיה רכב אוטונומי אמיתי החוק יחייב שאדם עם רישיון נהיגה ישב ליד ההגה. אני זוכר שאובר הבטיחו לעולם מונית אוטונומית. אז הבטיחו. אמנון שעשוע מבטיח מונית אוטונומית בתל אביב ב-2022. בוא נראה. מוכן להתערב על 500 שקל שלא תהיה אחת. די בטוח שלא אפסיד את הכסף.

לא צריך להגזים. היאריס הקודמת הייתה מכונית בינונית מאוד לזמנה. הקלף שלה זה החסכון בדלק שלא מהותי בכלל במקרה שלה, אמינות (כנראה) ושמירת ערך. ועדיין לשלם 60,000 שקל על מכונית מיני שנמצאת 7 שנים על הכביש וחטפה 3 תאונות זה מטורף.

זה לא דומה. המחסן הזה מאחסן הרבה יחידות גדולות מאותו דבר. המחסן של אמזון מחזיק עשרות מיליוני פריטים שונים החל מכל מיני קשקושים בחצי דולר ועד מוצרים בעשרות אלפי דולרים. נכון, אבל שוב אתה מדבר על פועלים שמבצעים פעולה מאוד ספציפית. פועלים מהסוג הזה מאבדים מקומות עבודה קרוב ל-100 שנה. אנחנו מדברים על מקצועות מורכבים יותר שדורשים יכולת לפתור בעיות ותקשורת בינאישית.

מבאס, כן, אבל אל תיכנס לפינות OCD האלה. זה לא טוב. אולי הסוללה עמדה שנתיים במחסן של הונדה? גם זה יכול להיות. יש בקרת איכות. יש אחריות. שחרר.

סימנתי לך שיהיה יותר פשוט. מי שם את המוצר על הארון הנייד? עובד. מי אוסף את המוצר? עובד. מי אורז? עובד. מי נוהג במשאית שמובילה את המוצר למחסן של אמזון מלכתחילה? עובד. מי פורק את המשאית? עובד. במקרה הטוב חסכו לעובדים את ההליכה בתוך המחסן. גם זה משהו.

במקרה אני גם שוקל לקנות את הג'אז, אבל בשנה הבאה מסיבות כלכליות. בכל אופן, ייתכן ובגלל הקורונה הם מקבלים מלאי שיוצר לפני הרבה זמן. בנוגע לחששות שלך אני חושב שמדובר בחשש פסיכולוגי שלא מגובה במציאות. זה לא שהרכב עמד עם מנוע מונע במשך 8 חודשים. חוץ מזה אם הרכב יוצר באוגוסט 2020 זה אומר שרוב הזמן הוא עמד בחודשי הסתיו והחורף. (אוקטובר עד מרץ) חוץ מזה הסוללות האלה מתוכננות לעבוד בטמפרטורה הרבה יותר גבוהות מאשר החום שיש בחוץ. בנוסף יש לך אחריות ל-5 שנים. אם יתקלקל תקבל סוללה חדשה על חשבון החברה.

הבנתי שבמרכזים רבים העובדים נאלצים גם ללכת למדפים. בכל אופן הרובוט יודע להביא את הארון לעובד, אבל העובד הוא זה שצריך לשלוף את המוצר הנכון בהתאם להזמנה. כלומר הרובוט לא החליף את העובד הוא רק עשה את החיים שלו ליותר "קלים". (המסכן עדיין צריך לעבוד בקצב מטורף) כפי שניתן לראות אוטומציה אמיתית אפילו בתפקידים כאלה עדיין נמצאת שנים רבות מאיתנו. נכון. הבעיה היא שמנהלת חשבונות תצטרך להיות משכילה יותר, טכנולוגית יותר, תצטרך לדעת אנגלית ובעלת יכולת לעבוד בארגון גדול. וכאן הבעיה כי אינטליגנציה היא גנטית. רוב המקצועות לא יעלמו הם פשוט יהפכו להיות יותר מורכבים וזה אומר שיהיו המון אנשים שפשוט לא יצליחו למצוא את עצמם עוד 15-20 שנה. זו תהיה בעיה מאוד גדולה. היא לא תיקח בחשבון שמישהו יהיה עד כדי כך מטומטם בשביל פתאום לעשות דבר כזה. אני כן לוקח. אני מתכונן לכך נפשית. דוגמא נוספת היא כאשר מתקרבים לעצירה ברמזור אדום ויש שני נתיבים. בנתיב אחד יש 10 מכוניות ובנתיב שני יש 3 מכונית. ב-90% מהמקרים תמיד יהיה איזה ישראלי שיזכר להתמקם מחדש תוך כדי שהוא חותך בפתאומיות לתוך הנתיב שלך. מחשב ידע לבלום יותר מהר, נכון, אבל אני יודע שאנשים כאלה קיימים. כלומר מהירות הנסיעה שלי תהיה בהתאם. נכון להיום מחשב הוא גורם מסייע, לא גורם מחליף נהג.

זהו שהם לא ממש החליפו. נחזור למנהלת חשבונות שלנו. נניח והמחשב באמת מסוגל לסרוק חשבונית, לבצע פקודת יומן ולתייק אותה. מה קורה כאשר ספק מתקשר ומתחיל לצרוח שהתשלום שהוא קיבל לא תואם לחשבונית? חוזרים לגורם אנושי שצריך לפתוח את התיקייה, להסתכל על החשבונית, להבין מה התרחש, להסביר לספק ולתקן את הטעות. (אם הייתה) המחשב, נכון להיום, לא מסוגל לעשות את זה. אפילו לא קרוב. המחשב לא מסוגל לתת את "הרובד" הנוסף שמסוגל לתת גורם אנושי. לכן מנהלת חשבונות לא הולכת לשום מקום ב-10-15 השנים הקרובות. בנוסף, לבני אדם יש "ניסיון חיים" או במילים אחרות יכולת ללמוד כל הזמן משהו שאין לשום Ai. לדוגמא המחשב ברכב שלי יודע להחליף הילוכים, יודע לתקן סטייה מנתיב, יודע להגיב הרבה יותר מהר ממני לבלימת חירום. אבל המחשב לא יודע שהמדינה הזאת מלאה במטומטמים גמורים שנזכרים בשנייה ה-90 שהם צריכים לצאת ימינה וחותכים 3 נתיבים. אני בתור נהג עם 15 שנות וותק על הכביש כן יודע את זה. למדתי. אני מצפה לזה בכביש. אני מסוגל להגיב בהתאם. המחשב רק עוזר לי להגיב מהר יותר ובטוח יותר. מניסיון שלי זה מאפיין בעיקר הייטקיסטים שיש להם יותר אינטרקציה עם מחשבים מאשר עם בני אדם. הם לא יודעים כמה מורכבות יש בכל מיני תפקידים "זוטרים" שהם מזלזלים בהם. כל פעם שהם מתיימרים לפתח איזה תוכנה/רובוט שיחליף בני אדם המציאות מתפוצצת להם בפנים.

נראה אם זה יקרה ומתי. בינתיים יש להם עשרות אלפי עובדים שנאלצים ללכת 100 מטר למדף א' בשביל להרים מוצר X ואחר כך הולכים למדף ב' במרחק של 150 מטר בשביל להרים מוצר Y ואחרי זה הולכים עוד 200 מטר בשביל למסור את המוצרים לאריזה. כל חבילה שאנחנו מקבלים מאמזון ספוגה בהרבה מאוד זיעה של עובדים במחסנים שלהם. לא אוטומציה ולא נעליים. בעיקר הרבה מאוד יחצנות. נשמע מוכר, נכון?

מחסנים של אמזון מסתמכים בעיקר על כוח אדם. יש להם המון בעיות עם עובדים ממורמרים במחסנים שמרגישים שהם קורעים את התחת בתת-תנאים.

תרשה לי לדייק גבי הגדרה של להחליף. מחליף = בן אדם נעלם. פוף. אין פונקציה כזאת יותר. לא צריך יותר. נכון להיום מחשבים לא מחליפים כי עדיין יושב בן אדם, תופס כיסא ומקבל תלוש שכר ב-10 בחודש. מחשבים, במקרה הטוב, עושים אוטומציה לפעולות מאוד מסוימות מכלל הפעולות שבן אדם מבצע בתפקיד. בפועל קצב החלפה מתרחש במהירות הרבה יותר איטית ממה שכל הנביאים טענו. מבטיחים הרים וגבעות כי מה לעשות צריך להזרים כספי משקיעים לקופה של החברה, אבל בין הבטחות ומציאות יש פער עצום. אדון שעשוע מבטיח מונית אוטונומית ב-2022. יאללה נראה. אני מוכן לשים כסף שלא יהיה דבר כזה לפני 2030. אולי אפילו 2035.

ואענה לך במינוס ששום דבר מזה לא נכון. במחסנים של אמזון מועסקים עשרות אלפי מחסנאים, במטוס כי מתקדם בעולם יושבים טייסים ותתפלא גם בארגון הכי מתקדם עדיין יש מנהלת חשבונות שבודקת אם המחשב סרק את המסמך הנכון והוכנס לתיקייה הנכונה. (אין שום חישוב שלא נדבק על ידי איש מקצוע מתאים) נכון להיום רובוטים הצליחו להחליף בני אדם רק בביצוע מטלות רוטיניות שלא דורשות חשיבה, פתרון בעיות, תקשורת בין אישית וזמן תגובה מיידי. במילים אחרות פועלי ייצור במפעלים מאוד ספציפיים.