kwon

מה עם צמיגי DUNLOP?

יש ידנית אבל היא באירופה. לארץ יבאו את הגיר הרובוטי. יש ידניות בסיאט. תמכור והחלף לאחת זאת אם בא לך.

באופי הנסיעה שצינתה הייתה אמור לפחות לעבור בין 500 - 550 ק"מ. גם אם אין נורת תקלה דלוה ז לא בהכרח אומר שאין בעיה פשוט המוסך המורשה בו היתה לא מעוניין לחפש לעצמו עבודה קשה. בדוק מצתים, חיישני חמצן (למבדה) יתכן והם כבר עייפים. חו הצתה הולך הרי כבר עם הקויל ברכב הזה. האם תחנת הדלק בסדר? צריך להיות מכונאי ממש טו ולדת איפה לחפש. הייתי ממלי לך על מוסך רון. בל אביב. למרות הוא מומחה ל VAG. יש לו בחור מומחה ליפניות אני מאמין שהוא ידע מה לבדוק. בהצלחה.

על איזה רכב מדובר? שנה דגם, תת דגם, נפח מנוע וכו.... תבקש ממשרד הרישוי לשלוח לך כפל רשיון נהיגה. לאחר כל אלה תתקשר אל המוכר ותקליט את השיחה. בהצלחה. כשתרצה למכור את הרכב אני מאמין שבתור ברזל תרוויח על יותר (הכוונה עוד מספר שנים)

מעניין שלא הוחלף מכסה מנוע. עם תאונה כמו שציינת מכסה מנוע אמור היה גם להינזק. תאונה דומה הייתה לי ברכבי הקודם שבו הוחלפו כל המכלולים שציינת וגם מכסה מנוע שהתעקם מעט בחלקו הקדמי. אני אישית קבלתי ירידת ערך של 1000 ש"ח. לפי מחירון הרכב לאותה תקופה זה יצא 1%. כמו שכתבו קודמי אם תוקן טוב אז הנזק לא רציני בכלל.

שמן הגיר לא אמור להיעלם. במידה וחסר צריך לבדוק נזילות. האם הוחלף לאחרונה? שמו כמות לא מספקת.

אני הייתי הולך על שמן קוריאני מקורי לרכב זה מחב' KIXX בצמיגות 5W/30. סינטטי מלא. בהצלחה. יורול גם טוב.

כל חברה טובה העומדת בתקן של VAG.502,505. הייתי הולך על חב' קאסטרול או יורול. בהצלחה. צמיגות השמן שציינת אכן מתאימה.

עדיין לא הבנתי למה לפרק חלק בעייתי להרכבה וכיוון בשביל צילומים?

סיאט עשו "שערוריה" לבעלי FR. מנוע 1.2 TSI רגיל לחלוטין. רק רמת איבזור שונה. הרכיבו גאנטים במידה "בעייתית יחסית" יקרה לסוג הרכב ולביצועים שלו. במחיר שציינת תמצא צמיג ארופאי באיכות סבירה כדוגמת חברות בת של יצרנים גדולים: חפש BARUM., או LASA במחיר שציינת. במידה ואינך נהג ראלי אז הביצועים והאיכות יספיקו לך. אפשר גם MAXSIS. בהצלחה. המותגים נושקים ל - כיוון ה - 650 - 700.

לא מבין למה לשחק עם מע' החשמל ברכב. במיוחד ברכבים צרפתיים. מזל שאין לך מחשב אורות ברכב. אחרת היית משגע אותו. הכי טוב מקורי כל השאר לא רק שלא יאיר טוב אלא גם יזיק.

בינתיים אל תחפש בעיות. צבע השמן תקין לאחר ההחלפות? החלפת ההילוכים חלקה? אני במזדה 323 שהיייתה לי החלפתי החלפות חלקיות של שמן הגיר, כלומר רק מה שיוצה מהקרטר. לא נגעתי בפילטר. הגיר עבד פרפקט!!!!

כניראה יש בעיה עם לחץ שמן. עצוב לשמוע רכב שנת 2012 הגיע כבר לראש מנוע. כמה ק"מ עבר הרכב?

באיזה נזק כלכלי יצאת? כל הכבוד לרון!!!!!!!!

המחיר עבור רפידות ודיסקים קידמיים די גבוה!!! קניתי ליונדאי I30 2010 סט דיסקים קדמיים ורפידות מקוריות קוריאניות ב 300 ש"ח. וזה המחיר השפוי שלהם. ידוע כי המוסך מנפח מחירים גם עבור החלקים. עבודה ע"י חבר שהוא מכונאי. אני מעריך כי במוסך היו לוקחים לי לפחות ל 1000 ש"ח.

ממליץ על זה שאסף הוסיף קישור כליו באתר JUST MOTOR

רק להשבית!!!!!!

בפ"ת יש לך את המוסך המרכזי עשיתי שם תיקון פחחות. עשו די טוב. יש לך כמובן את המסך מרכזי בבני ברק. ם די קרוב אליך.

זה קורה רק בבקרים כשקר? לא נראה לי שייך לטיפול שעבר. תן למנע לעבוד כ 5 דקות לפי תחילת נסיעה. תראה אם י שיפור?

היה לי רכב בדיוק כמו שלך שנת 2012. מכרתי אותו ב 2014. סה"כ ק"מ 18000. בין טיפול לטיפול הייתי מוסיף להערכתי הגסה עד ליטר שמן (בשנה) הנסועה שלי היא לא יותר מ 9000 אלף בשנה. באיזה שמן אתה משתמש? במוסך צ'מפיון היו שמים לי שמן בצמיגות 5w/30. במוסך רון שמו לי 5w/40. של חב' יורול. צריכת השמן השתפרה. כמובן אם הייתי נוהג מהר ועצבני הדבר השפיעה לרעה על צריכת השמן. משיחה עם כמה בעלי מקצוע כולם טענו בפה אחד שהדגם הזה לא הכי מוצלח. כרגע יש לי גם לאון עם מנוע 1.2 TSI הזרקה ישירה. מתקרב לטיפול ראשון. גם אם הייתה צריכה של שמן אז ממש זניחה אולי 200 גראם. בצע בדיקה גם אצל רון. ממליץ עליו רק בחום. אולי הבעיה לא ברינגים והבוכנות. בהצלחה.

קודם כל היה אמור להיות כבר טיפול שני. הרכב בן שנתיים. כל שנה עושים טיפול ללא קשר לכמה ק"מ גמע הרכב. בד"כ שמן פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר מזגן. בדיקה מע' בלמים.

אני לא מבין דבר אחר: עד מתי יעבדו במכוני הבדיקה בוחנים שלא מכירים את המכלולים של הרכב אותו הם בוחנים. אני כבר לא מדבר על זה שהבדיקה שלהם לא שווה כלל. חבל שלא שמעתה לחברך. גם אני לא הייתי קונה רכב עם צרור של בעיות.

לגבי ההורדה הבנתי. עכשיו לדעתי ההחזרה של הגלגל היא יותר בעייתית. צריך להתכופף מתחת לרכב כדי להחזיר אותו למקום. ולא ניראה לי שאדם ממוצע מצליח לעשות זאת לבד. דעתכם?

יש מספר מנועים של אאודי בהם מותקן קומפרסור ולא מגדש טורבו ועדיין הלוגו הוא TFSI.

דבר עם רון. הוא יסביר לך טוב יותר מאתנו. איך שאני מבין זה שהם הוציאו דגם חולה מלחתחילה. כנראה השילוב בין מנוע 1.4 וטוין טורבו עם 160 כוחות סוס לא היה שילוב מוצלח. מנועי 1.4 עם 122 כוחות הפגינו יותר אמינות. דבר עם רון. אתה לא מפסיד כלום. רון טיפול לי במספר בעיות בחצי ממחיר צ'מפיון. ואני מודה לו על כך.