לירון .ה.

אתה רושם שאתה רוצה לבקר שם בתקופת החורף, זה יכול להיות בחג המולד/לפני/או בהמשך, העיקר שהיה בחורף. אתה נמשך לשלג וחושך? בתקופות החורף השוודיה/נורווגיה/פינלנד. רוב המקומות נסגרים מוקדם, ורוב התיירות שם מבוססת על סקי לסוגיו. אתה יכול לקחת בחשבון שתהיה סופה איפה שתהיה ולא תראה שמיים לשבוע, או ערפל כבד שלא רואים 2 מטר קדימה. האם אתה רוצה להיות רק בעיר גדולה? או גם לצאת ממנה ולטייל? אם חשובה לך מאוד חווית חג המולד, תתחיל לחשוב על טיול מאורגן ללפלנד, ושם תוכל לחוות חורף אמיתי, ותוכל לראות את הזוהר הצפוני. זול זה לא.

הקמ השנתי שלך ממש לא גבוה. לא חושב שהיה כמעט הבדל בין טיפו לפורטה שבדקת. פה תוכל לקבל רכב יותר חדש בפחות כסף, וגם יותר מאובזר

מה היה כתוב פה על האוטו? שפסל אותו

תחפש ביד 2 פיאט טיפו תוכל לקבל רכב בשנתון יותר גבוה, מפרטי. מנוע 1.6 רגיל. גיר אוטומטי רגיל 6 הילוכים רכב מרווח, ובעל 6 כריות. מאובזר.

שוב סלד מומלץ למה? למניעת בלאי? לחיסכון בדלק? תנהג על פני תנאי הדרך. יש עליה קשה תלחץ יותר חזק, הסלד יעלה, יש מישור תיסע על 90, הסלד יהיה יותר נמוך. פשוט תנהג, אל תהיה מודאג כל כך.

כמו שיולי רשם לך דוח סליקה, היסטורית טיפולים. אם הבחור מבנימינה, תשאל איפה הוא טיפל? אני מכיר את האזור. לא יודע מה הבעיה של המזגן ולא רוצה לנחש. אם אתה חושב שיש בעיה תבדוק אתה יכול להתקשר למוסך של אליקו ולבקש את יוסי. תגיד שלירון הפנה. יכול גם לייעץ בטלפון

מוסכים באזור יש את אליקו שנמצא באזור תעשיה של בנימינה, מאחורי הרכבת עובד שם יוסי, מומלץ פה בפורם בעל מה שקשור למיזוג אוויר וחשמל. בחדרה יש מוסך יבואן נירון מוטורס. יש באור עקיבא מכון טכנו טסט שבודקים רכבים וגם בפרדס חנה יש מכון טסטים. לא מכיר את טיב הבדיקה

אני חושב היום שגם ככה רוב האנשים נוסעים על רכב אוטומטי מסוג מסויים, יש פחות חשיבות לשעון הסלד. גם ככה זה פחות מעניין אותם, רוצים לזוז קדימה, לוחצים על הגז. אם אני לא טועה, יש לסיטרואן או היה דגם ללא שעון סלד כלל?

סיכון למי? לרכב?

לא הבנתי אם לדוגמא שלך הקו אדוםב 7000 ניקח מנוע עם 100 כוח סוס שמושגים ב 6000 סיבובי מנוע. ומומנט של 15 קג"מ שמושגים ב 4500 סלד. אז הסלד האפטימלי זה 3500?

גם אני עשיתי אותו הדבר, כשקניתי את הבית היה דוד חדש של אור הטבע, והחלפתי את הגוף חימום לזה של כרומגן, ההבדל גדול בחורף(יש לי דוד שמש בקיץ). גם שמתי סנן של עמיעד, סנן סילפוס, על השיבר הראשי. עוזר במניעת אבנית שמצטברת על גוף החימום, וזה תורם ליעילות שלו. זה אחת הסיבות שעברתי לבניין של 7 קומות, לקומה רביעית. גם שלא יהיה בעיה של לחץ, וגם דוד שמש חובה.

אופטימלי למה? לנסיעה במישור, ב 100 קמש? בעליה תלולה ברכב עמוס עם מזגן? יש בהתאם לתנאי הדרך, ובנתונים של המנוע שלך.

יש נהיגה בהתאם לתנאי הדרך. אם יש צורך "בלמשוך" את הטורים, אז אין שום בעיה, המנוע מתוכנן לזה. יש הבדלים בין רכב ספורט עם מנוע אטמוספרי לדוגמא שיכול לרוץ עד 8000 סל"ד, לבין מנוע טורבו דיזל ששיא ההספק והמומנט מגיע בסל"ד נמוך מאוד. ככול שהמנוע מסתובב בסל"ד גבוה יותר, הוא יצרוך יותר דלק. דווקא למנועים החדשים הקטנים שמצוידים במגדש טורבו, הם משיגים את שיא המומנט על טווח סלד גדול מאוד, ולא צריך למשוך אותם הרבה. לי יש אוטו בין 20 ולא ספורטיבי ולא כלום, ומידי פעם אין לו שום בעיה להגיע גם ל 6000

כי רוב האנשים לא קונים יין שנועד לאיחסון, קונים כדאי לשתות. ולשים בארון מעל התנור במטבח, זה לא נקרא לאחסן את היין. בשביל זה צריך טמפ' מסוימת/לחות/תנאי אור. ויינות שאין שום אנדיקציה שעברו שם יישון בחבית, עדיף לצרוך עד שנתיים מהיצור. ויש יינות כמו הבוז'לה הצורפתי, ששותים צעיר ביותר ולא יותר משנה אחרי הביקבוק.

כלל אצבע אם לא רשום בתוית שהיין יושן בחבית. היין מיועד לצריכה מיידית. או בערך שנה מביקבוק. שם פה תוית של יין שזרוק לי בארון. לדוגמא

לא לתעופה? הכוונה, אם זה רק אתה ברכב? לכמה ק"מ בשנה. האם תוכל להשיג תקציב יותר גבוה? להורים שלי הייתה כזאת, למשך 7 שנים. שנת 2006. זה אותו רכב. הייתה אמינה, למעט החלפת שסתומים בתיבת ההילוכים. עלה בזמנו 2000 שקל. אוטו נוח,מאוד מרווח. ביצועים סבירים +. אבל שוב רכב בין 18, חובה לקחת למוסך שמכיר את הדגם לבדיקה. לבקש היסטורית טיפולים מהבן אדם, כמה שיש יותר טוב. לעשות דוח סליקה, לשלול תאונות קשות. ושוב משנה הבאה אתה צריך אישור רכב מיושן כל חצי שנה. זה אומר עוד כסף ו שני טסטים בשנה.

שווה לקנות לאיזה צורך? תיקח בחשבון שמדובר ברכב בין 18. משנה הבאה יש לך כבר 2 טסטים בשנה, רכב מיושן.

לא

לך לחשמלאי רכב שיבדוק לך את המצבר. בן כמה המצבר?

נראה לי התבלבלת עם רוקי..

נראה כמו ניסן z350 אתה מתכוון למחיר? או רכבים מתחרים?

מה שמסומן זה המיכל עודפים, לא אמור להיות ריק בכלל, מה מצבו כרגע? אם ריק יש,לך נזילה מאיפשהוא. אני הייתי מחליף מוסך, התשובה שהוא נתן לך לא מקצועית. וגם הוספת מי ברז אגב, היה עדיף מים מזוקקים.

איזה רכב? שנה? כמה זמן הרכב אצלך? מהתמונה זה נראה כמו סתם מי ברז. אם זה המצב, ממולץ לרוקן ולשים נוזל קירור תיקני על פי המודל רכב

רק עכשיו קורא את כל השירשור. הזוי שמשכיבים כל כך הרבה כסף,כדאי לקבל שירות כזה, אבל בכל מקרה רשמת שכל 3 שנים אתם מחליפים, אז,תשדל לא לקטול אותו פה יותר מידי 😎. לגבי הנהיגה שתארת. אם כבר קונים רכב עם 310 כוח סוס, והנעה קבועה, כדאי כן להקדיש כמה שיעורים ללימוד, להתחיל ממגרש החלקה ולהתקדם, במיוחד עם הרכב, וגם אשתך, רשמת שהיא חולת הגה, האם היא כן עשתה הדרכות? כמו שנאמר אף הרכב לא יכול לצלול בהאצה, כי משקל הרכב עובר אחורה, כנראה שאחת הבקרות התערבה, בלמה את הרכב, המשקל עבר קדימה, והיה לצמיגים הפונים יותר אחיזה, והרכב הידק את רדיוס הפניה. תראה כל פעם שאתה בתוך סיבוב, פשוט תעזוב את הגז, גם במהירות נמוכה, בלי לגעת בברקס, ושים לב איך הרכב מהדק את הסיבוב. מה גם שבדרך כלל ברכב עם הנעה קבועה הרכב מתוכנן להיות בתת היגוי בדרך כלל. לא מאמין שאפשר לכבות לחלוטין את הבקרות, ואם כן בדרך כלל זה מצב שמתאים למסלול בלבד, על הכביש הייתה מוצא את עצמך בתעלה בטח כבר. וכן הרכבים המודרנים מרגישים מנותקים יותר, אין מה לעשות,הגה חשמלי, בידוד טוב יותר, משקל. ** כל מה שנכתב צריך ועדיף ללמוד בצורה מסודרת ובטוחה. רושם משהוא שנוהג ברכב ללא שום בקרות ובעל עבר של הדרכות רבות במגוון תחומים.

אתה בטוח שהוא לא היה אחד מאלו??