yuvalko

לא יאמן מה שקורה פה. משכו לך 6000 שח - - על כלום!!!, בלי להחליף ממיר - שזה באמת כסף גדול ובלי לטפל ב ABS שזה גם כסף גדול. השרות עלוב והמחירים מרקיעי שחקים - ככה זה בפולקסווגן.

גם שכן בעבודה אל תשכח. ראית איך אני מזהה את הצרפתיה שלך ברזל מקילומטר.

אין הבדל בכסף. כל תחנה של פז, תמורת הוראת קבע, נותנת 98 במחיר 95. בחלק מהסונול יש הנחה של 55 אג. כמו שאייל אמר - לפני כל מיני שיפורים, תחליף קודם כל לג'אנטים + גומי איכותי. הכי חשוב.

נכון אין יותר PRODRIVE בגלל תקנות של משרד התחבורה. תמלא רק 98. ב 95 יהיו לך דטונציות קלות בגדישות, לא תשיג את כל הכוח ותשחוק את הבלוק. 1 ל 6 זה טיפה יותר מידי. אצלי (סטאנדרטית שנת 2005) זה בערך 1 ל 8.5 אבל אני לא לוחץ יותר מידי. רד מ PRODRIVE. לך על ECU-TECH. כאמור, ב TIG יסדרו לך את זה הכי טוב. אני לא ממש סגור על מחירים. תתקשר תשאל. ותשאל גם מה זה כולל למרות שאני בטוח שיעשו לך את זה הכי טוב שאפשר. אני מעריך בסביבות ה 4.5K אולי יותר מנורת CHECK ENGINE זה לא ככ טוב. כמו שאמרתי (כנראה) הממירים שלך נשרפים. אם אתה רץ עשיר תוריד ממירים. תנסה להעלות את השאלות האלו גם לפורום STI ב www.sti.org.il אני בטוח שתקבל שם תשובות מקצועיות. הכי חשוב - סע בזהירות. כשהיא נושכת - זה כואב.

אם אתה מעלה גדישה ל WRX כדאי מאוד להחליף משאבת דלק + מסילות הזרקה. אחרת עשוי להגרם נזק לבוכנה מס 2 עקב מחסור בדלק. המלצה: מוסך טיג באשדוד יעשה את העבודה הכי טוב על מנת שתוכל להעלות גדישה מבלי לפגוע במיכלולים. ועוד דבר - אני לא מבין איך יש לך פורק חיצוני ואתה אומר שהרכב סטאנדרטי. איפרזה רגילה כוללת את הפורק המקורי שלא נשמע מבחוץ (בטח לא אפצ'ים כמו שאתה מתאר). אם יש פורק (מלא או חלקי) האויר שנפרק כבר חושב ע"י המחשב ועכשיו הוא משתחרר החוצה - משמע אתה רץ עשיר מידי בין העברות ובתחילת הילוך. אם אתה סטאנדרטי אתה גומר את הממירים במצב כזה (דלק מתלקח בממירים עצמם). הצורך בפורק חיצוני נוצר רק בגלל העלאת גדישה מעבר לרמה שהמקורי לא מסוגל להחזיק. במצב כזה יש צורך בהחלפתו, בשינוי יחס דלק אויר ובהחלפת משאבות דלק ומסילות (מסילות ב WRX). קיצר - מה שאני מנסה להגיד - אם אתה רוצה לשמור על הרכב שלך במצב תקין כדאי שתברר טוב טוב מה ההשקעה שאתה רוצה לעשות בשביל מה שאתה מכנה גדישה בסוף שבוע.

1. לא. המצמד הידראולי. 3. 1500 קמ (לא לעבור 3500 סלד). מה הסיבה להחלפת מנוע לרכב בן שנתיים? לגבי שאלה 2: אני לא יודע כי לא יצא לי להחליף אבל קיבלתי המלצות טובות על מוסך חופן הילוך שישי בבאר יעקב. לשם אני מתכוון להגיע בטיפול הבא. והם גם מורשים לסובארו אם האחריות חשובה לך.

אחלה תתחדש! סע בזהירות.

השרשור הפך לוויכוח של טעם וריח על צבעים, ואני לא סנוב, אז גם אני אצטרף: רק שחור! ואם מגיע לפני - בטח עדיף!

סביר שאלו הסנדלים של התוף. החלף ב 2 הצדדים וסגור את זה.

היום קשה למצוא רכב כזה במצב טוב. לדעתי אם תמשיך לחפש כאלו רכבים אתה תגלה במהרה שהבדיקות של כל הרכבים האלו דומות מאוד (אלו שבמצב טוב).

כבר שמתי את הלינק הזה פה בעבר אבל עכשיו יש להם מחירון מפורט ומחודש שכדאי להעיף בו מבט. בעזרתו אפשר לעשות סקר שוק כמעט לכל סוגי הצמיגים. (חוץ מ GOODYEAR המעולים - וחבל). http://www.allbiz.co.il/shoeftires/Page2238.asp יש גם קישור לתמונות של הצמיגים. ולפני שיהיו פה התנפלויות מצד חברי הפורום (שיאשימו אותי בפרסום נסתר או בעבודה צדדית בתור מתקין צמיגים) - אני מקדים תרופה למכה ואומר שאין לי שום קשר לאתר הזה או לחברה הזו בכלל.

איפה קיבלת את ההצעה הזאת? הייתי מעוניין לקבל הצעה ל F1 215\45\17 וסתם השוואה מעניינית ל MAX PERFORMANCE ב TIRE RACK http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

חשבתי שאתה מוכר אותה !? !!.??

מחבר קרוב שהחזיק בדיוק כזאת A6 כלומר 180 כ"ס דיזל משך כמעט 4 שנים ומכר אותה לאחרונה אני יכול רק להגיד לך שיחסית לתדמית הגבוה שיש לרכב הזה: 1. האוטו נמכר במחיר שחיטה והוא היה יד ראשונה עם 70000 קמ בן 4 שנים (לדיזל)!!! 2. הרכב סובל מבעיות חשמל חמורות - החל מחלונות שלפתע צונחים להם, מחשב ABS שמחזיר את נשמתו לבורא, מזגן שמחליט שנמאס לו לעבוד ועוד ועוד.... כל תיקון כזה עולה הון תועפות. 3. היבואן:גם בתקופת האחריות היו מריבות נוראיות סביב האותיות הקטנות בקשר לתקלות. בתום תקופת האחריות אין עם מי לדבר - תשלם ותשתוק. 4. סחירות נמוכה ביותר. גש לאוטו דיל ליד קניון איילון תראה כמה A6 יש שם כמו זבל. 5. הרכב מרגיש כמו ספינה על הכביש - במובן הרע של המילה. יתרונות: מנוע ה 180 כ"ס אמין מכנית ומספק שפע של כוח ומומנט, הרכב נוח ומפנק (אם אתם אוהבים את הגודל והמרחב כמובן) ויש לו סמל של אודי בחזית להבדיל מהאלטרנטיבה השניה. לגבי הסקודה - אין לי מושג.

הזרקה, 8 שסתומים.

חיכוך סטטי במעצורים מונע מהגלגל להסתובב. במקרה שלך, אני משער שמדובר בתיבה אוטומטית, כוח המנוע (סיבובי סרק) עומד מנגד למשתנה הנורמל בתיבת ההעברה בצורת לחץ שמן שלא ממומש.

תמיר תתחדש. עשיתם בשכל. הכי חשוב - סע בזהירות!

אם זה לא הטורבו, למה שמת בכותרת WXR או WRX או WHAT EVER ?

אם ככה אז כן. אני לא יודע מה האחוזי הורדה על ליסינג וכמו שייעצו לך לפני, תנסה להוריד כמה שקלים למטה על תיקונים פה ושם, אבל זהו. בהצלחה וברוך הבא לפורום.

נשמעת בדיקה סבירה לחלוטין, הכסתחים הרגילים. אם הבדיקה נעשתה ע"י הסוכנות שמוכרת לך את האוטו - תזהר. במקרה כזה עדיף לבדוק במקום שאתה מכיר שוב.

אז הוא עובד עליך כי ההסבר שהוא נתן לך שקרי. קוראים לזה (לו) סוחר רכב. הוא היה צריך להגיד לך שהמנוע גמור אבל זה לא נשמע טוב כל כך. מנוע אטמוספרי נשמע הסבר הרבה יותר משכנע והגיוני.

אתה יכול לבדוק ב http://www.b2bit.co.il/

נראה לי שקובי פינוק לרכב יעשה לך אחלה עבודה על הרכב אם אתה לא רוצה לעשות לבד ותצא הרבה יותר בזול.

בתור נהג חדש עם רכב ראשון לך על ה 1.4 שתתן לך קצת בטחון בנהיגה ולהורים שלך קצת שקט נפשי. בנוסף לשני הדברים האלו תקבלו גם הוצאות דלק נמוכות ואחזקה יחסית נמוכה. תאמין לי שכל ילד בן 18 היה מת שתהיה לו איביזיה חדשה מהיבואן אז תגיד יפה תודה להורים שלך שמוכנים לקנות לך רכב ב 100,000 ש"ח. כי זה לא הולך ברגל ובטח שלא בא בקלות.

על מה קיבלת הצעת מחיר גבוהה (אם מותר לשאול)?