yuvalko

אתם בעצמכם גורמים למחירים של הרכבים האלו לעלות מעבר לכל פורפורציה. מי שמוכן לשלם יותר גורם למחיר לעלות. המחירון שיש היום בשוק (למרות שאני לא חסיד גדול של לוי יצחק) משקף את המחירים של הרכבים האלו. דורש פי 2 !!!! ממחיר מחירון? שילך לחפש פריאר. המספרים כבר עברו כל גבול אפשרי. מילא 2000 מעל המחירון אבל פי 2! גניבה! ואתם נותנים לזה יד.

קודם כל תתחדש! תשקיע ב 4 צמיגים באיכות טובה. זה תמיד שווה את ההשקעה. עדיף להשאר בגודל המקורי שיש לך היום. אפשר לעבור ל 16'' בתנאי שמקטינים את חתך הגלגל ככה שההיקף ישאר דומה עד כמה שניתן. צריך לעשות חישוב קטן בשביל זה אבל אני בטוח שתסתדר... אל תשים כלום על הבולמים.

סיפור יפה. כיף לקרוא. שמח שהבריאה!

עם המפתח אולי?

איש - לדעתי יש לך אוטו יפה. ראיתי לא פעם את הרכב שלך מסתובב באזור צפון ת"א (רמא"ג). ומה שיותר חשוב - גם אם אנשים חושבים שהגזמת עם החיצוניות, זה כיף לכל אחד לראות מכוניות כאלה על הכבישים בניגוד גמור לכל הלאנטיסים, פוקוסים, גולפים סטאנדרטיות שמסתובבות. כל הכבוד על היוזמה ועל הרבגוניות!!! לגבי תוספת הכוח שאתה מבקש: קיבלת החלטה (יותר נכון - הבעלים הקודמים) לשים גלגלי 19'' ואני מאמין שלא תרצה להחליף אותם לגלגלים קטנים יותר. אין מה לעשות - הגלגלים האלה גורמים לאוטו לזוז יותר לאט בעיקר בגלל יחסי העברת הכוח לכביש שהשתנו כתוצאה מהגדלת הקוטר וגם בגלל חיכוך מוגבר כתוצאה מגידול ברוחב הגלגל. אל תחפש להשקיע בהוספת כ"ס. לפי דעתי ממנוע גולף 2000 סמק שאיננו מוגדש לא תצליח להוציא יותר ממה שיש עכשיו. כל מיני החלפות של שסתומים עלולות רק להזיק ולגרום לך לשלוח יד עמוק לתוך הכיס.

תבדוק את הקלא'צ עצמו אם הוא מחליק. בד"כ רעידות כאלו מבשרות שהקלאצ גמור. כמה זמן יש לך את הקלאצ הזה? לגבי תושבת גיר: סע בהילוך חמישי ב 100 קמש, עזוב את הגז, לחץ על הגז חזק והסתכל על ידית ההילוכים. עשה זאת מספר פעמים (לא בפראות, תן לרכב שניה בין כל עזיבה ולחיצה). אם ידית ההילוכים זזה באופן קיצוני כל לחיצה על הגז אזי תושבת גיר הלכה לעולמה.

קח בחשבון שאם אתה פוגע באופן התיעול של האויר ויכולת המנוע "למשוך" אויר ולנשום (למשל מאריך את צנרת היניקה) או שלחילופין אתה מעלה את טמפ' האויר שנכנס - האוטו יסחוב פחות טוב. יש כאן איזו התפשרות בין שני הגורמים האלו שנבחנה כבר ע"י מהנדסי רנו ונפתרה בצורה הכי טובה שהם יכלו. שוב - או שתשקיע ותקנה מערכת אויר יעודית שנוסתה והוכחה על רכב כקליאו ספורט או שסתם תבזבז את כספך במקרה הטוב ללא השפעה ובמקרה הרע רק תגרע. נתנו לך פה עצות טובות לגבי הקליאו אבל אני חושב שבשורה התחתונה את התשובה כבר הבנת. תשמור את הכסף שלך לדברים אמיתיים!

אין כזה שמתלבש על בורג קיים ומונע אליו גישה?

זה מתלבש על הבורג שקיים או שמחליף את אחד הברגים?

שלום, לא אחת ראיתי ברחוב רכבים עם גלגלי מגנזיום שיש להן על הברגים של הגלגלים מעיין מנעול (ע"ג בורג אחד לכל גלגל) שמונע מגנב מזדמן לפרק את הגלגל. 1. איפה אפשר ומומלץ לקנות רביעיית מנעולים כאלו וכמה בערך זה צריך לעלות? 2. האם המנעול הזה מתאים לכל סוגי הברגים\גלגלים?

רוני אתה צודק בפרטים הטכנים למרות זאת - הקליאו שלי (2002) הייתה במצב מעולה וגם זאתי של חבר שהייתה שנת 2001 הייתה שמורה מאוד. אותה קליאו הייתה ברשותי למשך כמעט שנתיים וחצי לפני שהחלפתי אותה לא מזמן ל WRX שנת 2005. דרך אגב - בבדיקה הרנו יצאה ירוקה לחלוטין. וממה שאני אישית הצלחתי לחוות, למרות יחס ההספק משקל הדומה לסובארו - אין מה להשוות. הרגשת הכוח בקליאו נפגעת רבות אולי בשל ההנעה ואולי בשל גורמים אחרים. האוטו מהיר, מהנה וחזק למשקל שלו, אבל אין את הרגשת הכוח הבשרני שיש למשל בסובארו. תמיד יש הרגשה שהיית רוצה לקבל ממנו עוד... ואין. בשבילי 172 סוסים שנראים חזק על הנייר לא באו לידי ביטוי בכביש. אבל - אני חוזר ומדגיש: בתור תמורה לכסף - קליאו ספורט זה ה-אוטו.

לדעתי המחיר של הקלאץ עבודה+חלקים+מעמ שהוצע לך מעט יקר. שמעתי על קליאו ספורט שעשו לה קלאצ ב 3000 שח (כולל) כדאי לנסות לברר בעוד מוסכים. תבדוק טוב טוב שהקלאצ שמוכרים לך חדש!

אשכרה

משום מה אני לא מצליח להוריד אותו זה נותן איזה הודעה מוזרה על DOWNLOADS LIMIT EXCEEDED ואז קופץ לאיזה מסך סתמי עזרה?

אני את המעבר שלי עשיתי כבר . . .

לא נכנס לוויכוח על הרגשות. נהגתי המון גם על MK1 . קליאו ספורט אוטו מעולה ומומלץ! אבל אני עדיין חושב שהוא מרגיש טיפה חלש ל 172 סוסים.

כ"כ קשה עבדו ברנו להוציא מהקליאו ספורט האטמוספרית 172 סוסים (קטנים). אני לא חושב שבתקציב מצומצם אפשר לשפר הרבה. להיפך - כל דבר שתשנה בצורה לא חכמה רק תהרוס ותוריד מההספק. להחליף לחישוקים 17'' זו טעות. זה גורם לאיבוד כוח ויוצר זיוף בקריאת המהירות והקילומטרז. אני לא מציע לך לבנות בצורה ידנית מערכת ליניקת אויר מהחזית. זה בהחלט יהרוס. או שתשקיע, אבל תשקיע הרבה - מה שהופך את כל העניין ללא כדאי. או שתשאיר את המבנה המקורי כולל גלגלי ה 15''. ועוד דבר - כבעלים לשעבר של קליאו ספורט MK2, הרכב גם ככה לא מרגיש כמו 172 סוסים ולא משנה מה תעשה. תשמור את הכסף שלך למטרות אחרות או שתחליף רכב.

השאלות האלו באמת מוזרות. מי שמתכוון לקנות כזו מכונית בד"כ חושב על דברים אחרים אבל לך תדע.... כיוון פנסים ????? מי משתמש בזה בכלל? לסובארו יש. לגבי קסנון - רק לב.מ.וו יש. לאחרות אין. ל STI VR10 משנת 2006 יש. SPORT באיוו זה בעיקר קוסמטיקה.

מרק - כזו טענה טרם יצא לי לשמוע. מה הקשר בין מחיר הרכב לרף הקיטורים??? לדעתי האובססיביות שלך סביב רכבים גרמניים ובפרט פולקסווגן ובפרט גולף היא מוגזמת. חוץ מזה שהבחור רוצה רכב יפאני! אם אתה אוהב גולף שיהיה לך בכיף, אבל אתה ממש דוחף את זה בכל נושא. תפתח את הראש קצת לדברים אחרים. תאמין לי יש הבדל גדול מאוד בין גולף לסובארו טורבו באותו מחיר וצריך לנהוג כדי להבין.

תעשה מאמץ, תשקיע טיפה יותר, תמצא GT במצב טוב, תיישר קו, תשב, תלחץ, תרגיש.... אני מקדים את המאוחר - ישנן GT שנמצאות במצב סביר. למשל: יצא לי לראות אחת למכירה שנת 2000 יד ראשונה (ראשונה, לא טעות) עם 38000 קמ (38 לא טעות) במצב מ-ע-ו-ל-ה. ואפילו היא עמדה ללא קונה ברמת אביב כחודש. לאחר חודש היא נקנתה.

מקווה שיעזור או שלפחות ייתן נקודת ייחוס http://www.allbiz.co.il/shoeftires/Page2238.asp

תיקח סמרטוט ספונגה ספוג מים עם סבון ופרוש אותו על הגג ותן למים לחלחל לבטון ככה בערך 15 דקות. אחכ תשפשף בעדינות.

חזק ביותר!!!

תיבה אוטומטית - לא לשחק עם ההילוכים בזמן נסיעה. כמה שפחות עדיף. להחליף רפידות הרבה יותר זול מתיבה.

יפה מאוד