Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. התייחסות לפירוק גלגל ההגה...נכון הדבר שהתעסקות עם כריות אויר יש להשאיר לאדם שיש לו הסמכה לכך אבל בכל מקרה לפני פירוק גלגל הגה עם כרית אויר יש לנתק מצבר ולחכות לפריקת הקבלים משהו כמו 10 דקות. גלגל ההגה לפעמים נתקע על הציר ואז יש להשתמש בחולץ מתאים ולא להשתמש באלימות. לאחר פירוק הגלגל חשוב לנעול את הסליל כרית אויר שלא יסתובב על צירו בטעות כי אז הוא יקרע וזה סיפור יקר.
  2. זה עוד לא היה לי מעולם שמצמד מזגן גורם לקירור חלש אלא כפי שרשמתי לחוסר קירור לסרוגין...ז"א או שמצמד עובד ומכניס תנועה מהרצועה למדחס או שלא ואם יש מקרה שהמצמד מחליק תוך דקות היה נשרף ומתתנק או מתחבר קבוע מהחום ולא היה קירור כלל או היה המזגן קופא. הפסקות הקירור המדוברות זה הפעולה של הטרמוסטט מגן שמפסיק את המדחס למנוע קפאון. אם יש לך ניסיון עם מערכות מיזוג אוטומוטיביות אז אתה מוזמן להמשיך להעלות טענות סותרות.
  3. איך אפשר לסלוח לך אם אתה מלהג ומדבר שטויות ומעליל עלילות ללא בסיס?
  4. גם לנו לא חסר ניסיון ויותר חשוב אנחנו מדברים ממקור ראשון ולא חבר של מכר של מורה שעבד פעם במוסך כלשהו
  5. לך לאולם תצוגה ועשה סיבוב על רכב ההדגמה לפני שאתה מבזבז את זמנך במוסך
  6. טוב נו...לא קראת או לא הבנת כי זה מחזק את מה שאני אומר בדיוק רק בהתפלפלות טכנית ולמען ההדיוטות והחובבנים פה אני אסביר יוצא אויר חם--- זה מזגן לא עובד כלל ולא מזגן חלש לחץ יניקה גבוה ולחץ דחיסה נמוך זה מדחס לא עובד בכלל ולא עובד ולא תפוקה נמוכה שגורמת לקירור חלש.
  7. רכב חדש יורו 5 לפחות אם חיישן החמצן היה לא תקין או כל בעיה תערובת הדלק מייד הייתה לך מנורת תקלה דולקת.... בדוק תצרוכת דלק במורה מדוייקת ךפי כמו תליטרים פר מרחק נסיעה שעבר
  8. הצלחת להניע את המנוע בצורה תקינה?
  9. תריץ קצת את הרכב והמנוע עוד קצת זמן ותבדוק שוב תצרוכת דלק בצורה מדוייק( ולא לפי כמה עושה על חצי מיכל בערך כזה) אחרי שהרכב נסע לפחות 2000 ק"מ
  10. המוסך יכול להתווכח ועוד איך...מגיעים אלי חכמולוגים לעיתים רחוקות עם TSB שמצאו באינטרנט...טלפון לבירור עם היבואן מגלה כי המסמך לא רלוונטי כלל לישראל אחרת היו מפרסמים את המסמך מתורגם לכלל המוסכים. שנית...שוב אני חוזר... תקלת מצמד מזגן לא גורמת למזגן חלש אלא למזגן לא עובד כלל לסרוגין או תמיד.
  11. הרכב סוחב אז תעזוב את הסעפת
  12. אז ה EGR מבוטל או לא? אם מבוטל לא מופיעות לך תקלות?
  13. גש לרפד רכב הוא יסדר לך את המנגנון והמסגרת הפנימית בתוך המשענת.
  14. יכול להיות שצריך כוון של חשיין מצב ידית אבל זה היה אמור לתת לך קוד תקלה
  15. בדרך כלל במנוע כמו שלך ניקוי של ה השסתום EGR זה מספיק.
  16. צינור בוסטר או בוסטר דולף אוויר. גרור את הרכב למוסך ואל תנהג בו!
  17. עזוב אורן אין יותר מתיש עם ויכוח על עובדות בשטח ועוד עם אנשים בעלי אפס ניסיון.
  18. טרמוסטט מקורי למנוע GA עולה כ 300 ש"ח בחברה
  19. זה מצב נדיר מאוד שנתקלתי פה רק פעם אחת שכרטיס מאבד סינכרון של הרולינג קוד. הכנסת הכרטיס לקורא מאפס את הרולינג קוד בכרטיס מול ה UPC וזה אולי מה שקרה.
  20. זה לא מוסיף הרבה מעבר למה שכבר כתבתי וקבל עיצה לחיים, קח כל מידע שאתה מוצא באינטרנט בערבול מוגבל.
  21. אם זה באמת כיפוף עדיין והדיסק לא התעוות אז אני לא צופה בעיה של הצמדה רק הייה אולי שווה לשייף מעט את החלק העקום כדי לא יתקע על התוף.
  22. אתה יכול לעבוד מחר לפי הוראות יצרן וחוץ מהתחממות של המנוע לא תקבל ניקוז אוויר מושלם. אתם יכולים להתווכח עם עובדות ועם אנשים עם גריז בידיים שיש להם ניסיון של עשרות או מאות רכבים עד מחר... יש עוד דגמים שהוראות יצרן של הניקוז אויר פשוט לא עושות את העבודה ויש שיטות שונות ומווגנות לבצע את המשימה בהצלחה...מה לעשות החיים זה לא רק מסמכי PDF שאתה מוריד באינטרנט.
  23. החורים הם רק לניקוז אויר ואני מציע לכלולם להתנסות בניקוז אויר של כמה מכוניות כאלו לפי כל הראות היצרן.
  24. ראית פעם קו יצור? מילוי נוזלים במפעל זה עם ציוד מיוחד בדרך כלל מכניס וואקום עמוק במערכת ואז את הנוזל פנימה...זה נעשה תוך שניות. קיים כזה ציוד דומה שעושה וואקום למערכת הקירור כדאי להכניס נוזל קירור למנוע ולמנוע בועות אויר אבל זה ציוד שממש לא נפוץ במוסכים, לי יש כזה מכשיר של רנו וזה עושה את העבודה יופי רק צריך כמובן להכיר את המכשיר טוב טוב כדי לעבוד איתו נכון
  25. טרמוסטט שנמצא בכניסה למנוע ולא ביציאה
×
×
  • תוכן חדש...