wil

3 שנים אמרת? לדעתי חלה פה התיישנות. אנא פרט: 1. תאריך העבירה. 2. תאריך קבלת הזימון למשפט. 3. האם קיבלת הודעה כלשהי בעבר לגבי עבירה זו. 4. האם יש איזושהי אינדיקציה במכתב על כך שניסו לאתר אותך בעבר ולא הצליחו. 5. האם הכתובת שלך במשרד הרישוי ומשרד הפנים מעודכנת כנדרש. 6. האם הרכב הינו רכב פרטי הרשום בבעלותך או חברה/ליסינג/השכרה.

אני קניתי את המערכת LG LH-CX245 מהדיוטי-פרי ב-200$. DVD קורא DIVX. יציאות COMPOSITE, SVIDEO, COMPONENT. תמיכה ב-פרוגרסיב סקאן. יציאת אודיו סטריאו בלבד (אין יציאות דיגיטליות, חבל) 2 כניסות AV חיצוניות. (שתיהן COMPOSITE+סטריאו, לא משהו מיוחד) וידאו סטריאופוני 6 ראשים. 5 רמקולים קטנים. 1 סאב. בסה"כ אני מרוצה - איכות התמונה מצויינת, התכונות של המכשיר בהחלט מספקות, ואיכות הסאונד בהחלט טובה ביחס למחיר של כל הסיפור. ומדובר ב-LG, שזה אמנם לא סוני או YAMAHA, אבל מצד שני זה גם לא פרוסאונד...

במאזדה3 המזגן כמעט ולא משפיע על צריכת הדלק (1:10.5) - אבל מצד שני הוא גם בקושי משפיע על הטמפרטורה ברכב מבחינת תאוצה מורגש הבדל עם/בלי מזגן. (אם כי פחות מאשר בטויוטה קורולה, שם המזגן מקפיא אבל גם גוזל יותר כח)

קיים קיט סופרצ'ארג'ר (מגדש-על) מקורי. הנ"ל כמובן אינו חוקי בארץ, אבל קיימת לפחות יאריס אחת שהותקן בה הקיט.

עזוב אותך אימפרזות. קנה 80 דייהטסו סיריון, זה יותר כ"ס ביחד

מה כתוב בדו"ח בסעיף העבירה? על חניה באדום לבן מקבלים 100 שקל קנס, לא 500. עבירות של 500 הן חניה על המדרכה (בלי להשאיר מקום 1.3 מטר), או חניה בחנית נכה.

בבניין בו נמצאת החברה שלנו, יש חברה נוספת, ולפני ששדרגו שם לכולם את המכוניות, היה להם צי של איזה 10 פוקוס 2 ליטר 5 דלתות ידניים. מרמת הגימור הגבוהה - גיה. הבחירה שלהם ברכבי הליסינג היתה אוטומט-1.6-4דלתות או 5-דלתות-ידני-2ליטר. כולם היו רכבי חברה אגב. רון.אני מציע לך לבדוק שוב את העניין. כמו שכתבתי, לארץ הגיעו פוקוס 1.6-ידני-גיה, באותו מחיר של האוטומט-LX. זה הגיוני שיהיו בליסינג (עדיין קבוצה 2) אפשרות אחרת היא שהיו שם 2.0-אוטומט, וזה כבר בקבוצת מס גבוהה יותר.

לא יותר פשוט (וחוקי...) להשתיל גיר ידני בפוקוס 2.0 אוט'? בכל מקרה, ביבוא סדיר הובאו 4 גרסאות בלבד: 1. LX - מנוע 1600 אוט' קבוצת מס 2, לא מאובזרת (2 כריות אוויר). זו גרסת ציי הרכב. 2. GHIA מנוע 1600 ידני מאובזרת (אותו מחיר כמו גרסת הליסינג...) 3. GHIA מנוע 1600 אוט' מאובזרת (הגרסה הפופולרית לרוכשים פרטיים) 4. GHIA מנוע 2000 אוט' מאובזרת. כל הגרסאות למיטב ידיעתי הובאו בשתי תצורות המרכב (4 או 5 דלתות) באותו מחיר. כולל גרסת הליסינג.

שימו לב: מגיע לארץ בימים אלו פורסטר חדש דנדש, עם מנועים חזקים משמעותית. גרסת הטורבו מגיעה עם מנוע 2.5 ליטר שמפיק 230 כ"ס, נשמע מבטיח. (וגיר אוטומט) בניגוד לאימפרזה טורבו, יש לרכב הזה גם יתרון של אפשרות טיולים לשטח (קל, לא להיסחף...) כי הוא יותר גבוה. והלינק: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3111052,00.html

ליביו, הדבר הכי הזוי בעניין ה-206XS הוא המחירון שלה - כמעט אותו דבר כמו הקליאו באותו שנתון. אני מחפש רכב מהנה, וחזק (לא חייב להיות ברמה של הקליאו ספורט מבחינת כח, אבל עדיין - שיהיה לו מה לתת) ובעל הוצאות תחזוקה לא בשמיים (למחוק אלפות למיניהן, ולהבדיל, אימפרזות). אני גם לא מעוניין לפתח מערכת יחסים יותר מדי אינטימית עם המוסך - וזה אומר שכדאי שנתון יחסית גבוה (נניח: לא 106 שנת 98)

קיק דאון = הורדת הילוך, וזה כמובן גורר העלאת הסל"ד יחסית גבוה. המנוע מתוכנן לעבוד בטווח סל"ד מסויים, ויש הגנות כדי למנוע ממנו לעלות לסל"ד בו ממש ייגרם נזק מיידי (מנתק הצתה למשל, וגם הגבלה ב"מוח" של הגיר שלא תאפשר קיק דאון אם הסל"ד בהילוך הנמוך יהיה מוגזם) בתחום הסל"דים בו המנוע מתוכנן לעבוד (כלומר: החל מ-סרק ועד מנתק ההצתה, נניח במנוע בנזין ממוצע מ-800 עד 6500 סל"ד) הוא מרגיש הכי בנוח ונשחק פחות בתחום עבודה בו נוהגים ברגוע, כלומר כ-2000-3000 סל"ד (העברות הילוכים כמו בשיעורי נהיגה). סל"ד גבוה גורם לבלאי גבוה יותר. בעקיפה או טיפוס עליה אין שום רע בקצת סל"ד גבוה, עדיף לא לעכס את התנועה ו/או לסיים עקיפה במהירות האפשרית, מאשר לחסוךך טיפה בלאי למנוע או דלק. סייג חשוב אחד: לא רצוי לעלות לסל"ד גבוה על מנוע קר (10 דקות ראשונות אחרי התנעה קרה), זה שוחק יותר מהרגיל.

מקפיץ בתקווה לקבל תשובות נוספות... במיוחד לגבי השאלה השלישית, איפה אפשר לבדוק פרטנית את דיוק התיקון והשפעתו על התנהגות הרכב. (אבל גם בקשר לשאר השאלות) תודה.

אני מדדתי כ-0.7-0.8 ליטר בקורולה 1600 (מודל 2002) בניוטרל ללא גז. המדידה לפי מחשב דרך, כאשר משייטים ב-100 קמ"ש ומציגים צריכה (ליטרים למאה ק"מ), ומעבירים לניוטרל למספר שניות.

היי, בחיפושי אחר רכב לקניה נתקלתי בקליאו ספורט דור ראשון עם פגיעת שלדה. הפגיעה היא (לדברי המוכר - טעון כמובן בדיקה...) בקורת רוחב קדמית, נעשתה ע"י הבעלים הראשון, והתיקון כלל החלפת הקורה (כלומר: הלחמות). הוא טוען שבבדיקה זה מופיע ב"משמעות נמוכה". שאלות: 1. מה המשמעות הבטיחותית של תיקון כזה? (אם בכלל) 2. מה המשמעות מבחינת התנהגות הרכב של תיקון כזה? (אם בכלל) 3. איך ניתן לדעת האם התיקון בוצע כהלכה והרכב מאוזן? האם במכון בדיקה רגיל? (קומפי?) או אולי יש בדיקה ספציפית לעניין זה? 4. אני יודע שזה עניין של מו"מ - אבל כמה בד"כ מקובל להוריד מהמחירון על דבר כזה?

מצטרף לדעה (ניחוש?) הנ"ל. מבחן תיאוריה ועוד שנתיים נהג חדש (ולהיות חשוף לסנקציה דומה אם תעבור שוב עבירה מהרשימה...) טסט מחדש לדעתי לא יבקשו על עבירה כזו (לא מספיק חמורה, אפילו לשיטתם) מלווה מחדש בכל מקרה לא יהיה, ולדעתי גם לא הגבלת נוסעים.

קורס "ריענון" אחרי 3 שנים מקבלת הרשיון, ולא שנתיים. אין בדיקת ראיה (אלא אם כן אתה בן 65) קורס משעמם ללא מבחן בסופו. מי שעשה קורס נהיגה מונעת (בגלל נקודות) פטור מהריענון הנ"ל.

לא נגרם נזק בגלל אוקטן אחר (כל עוד הוא לפחות 89... מה שנכון לכל הבנזין בארץ) הדבר העיקרי שיכול להרוס את המנוע הזה הוא עבודה בלי שמן או עם מעט מדי שמן - ולכן הומלץ לך ע"י המוכר לשים את הכמות המירבית שהיצרן נקב בה, ולא המזערית.

אין פה בכלל סיפור של ערעורים. יהיה משפט, בו אפשר להודות או לכפור באשמה (כמו בכל משפט...) ואם כופרים באשמה מנהלים שלב הוכחות (מומלץ רק לעורכי דין שיודעים מה הם עושים, ולא בטוח שיש הרבה מה לעשות במקרה של המצלמות). אין קנס קבוע על עבירת מהירות כזו - לא 1000 ולא 750 ולא 883.23 שקל. העונש (קנס+שלילה על תנאי ו/או בפועל) נקבע רק במשפט. גם אין שלילה מנהלתית של חודש בדוחות מצלמה.

המנוע יפעל על אוקטן מינימלי של 89. אכן, בארץ מוכרים בד"כ (חוץ מבתחנות מוהלות ) רק אוקטן 95/6/8, ובשבילך זה לא ממש משנה. שים 95 (היצרן אומר נטול עופרת, וחוץ מזה זה 2 פעימות אין לו שום צורך בעופרת כי אין לו שסתומים). לגבי השמן - כאן הנתונים מסכימים, יש להשתמש בשמן המיועד לשתי פעימות בלבד, בריכוז של 2%-4%. (1:25-1:50)

1. במהירות כזו מקבלים הזמנה למשפט. 2. העונש תלוי במאפייני הנהג, עורך הדין שלו, ומצב הרוח של השופט. 3. נהג חדש, בנוסף לעונש מהשופט, ייתקל בבעיות עם משרד הרישוי במועד חידוש הרשיון (טסט מחדש, תיאוריה מחדש, עוד שנתיים נהג חדש...) 4. נהגת עם 5 שנים רשיון ללא עבירות ככל הנראה תקבל שלילה לא ארוכה על עבירה כזו. אם היא תהייה מיוצגת ע"י עו"ד יש סיכוי לקיצור השלילה או אפילו לקבל רק על-תנאי. 5. הרשעה בעבירה זו גוררת 10 נקודות. 6. אם יש מישהו במשפחה עם רשיון שכבר לא נוהג - כדאי לשקול לבקש ממנו לקחת על זה בעלות. (מה אכפת לו...) 7. www.topspeed.co.il

זכותם של מתנגדי ההתנתקות למחות. ההפגנות שהיו ביום שני היו במסגרת המקובל במדינה דמוקרטית - עמדו בשוליים (נכון, אסור. אבל הסיכון הממשי מכך בשעות היום, ובמיוחד השעות הפקוקות יותר - לא גבוה מאוד) עם הסרטים הכתומים והשלטים, ואפילו היה כיסוי תקשורתי. אבל מה שהיה היום עם שפיכת שמן ופיזור מסמרי נינג'ה - צריך לתפוס את האנשים האלו ולמצות איתם את הדין באשמת נסיון לרצח. שישבו בכלא כמה שנים. האנשים האלו הם מחבלים. אין שום הבדל בינם לבין מחבל לא יהודי שהיה חו"ח מבצע את אותן פעולות.

1. למה לא סיכמתם בתחילת היציאה מי שותה ומי נוהג, ושמתם את המפתחות אצל מי שנוהג? 2. למה הסכמת בכלל לעלות איתו לאוטו אם הוא היה שתוי?

בד"כ (חוץ ממקרים קיצוניים) השופט נותן הוראה לתת אישור זמני לכמה שעות אחרי המשפט. אבל כמובן - צריך לבקש זאת. שימו לב: השלילה נכנסת לתוקף מהרגע שנודע לכם עליה, אבל הימים נספרים מהפקדת הרשיון. אם קיבלתם גזר דין של שלילה יש לגשת למזכירות בית המשפט ולהפקיד את הרשיון באותו יום, כדי שהפז"ם יתחיל לדפוק. (מקבלי אישור על ההפקדה) הרבה אנשים אכלו אותה כי לא ביצעו זאת! ובלי שום קשר - אם יש סכנת שלילה רצוי להגיע מצוייד בעו"ד, הוא יכול למזער את הנזק.

רבותי ההיסטוריה חוזרת... מישהו זוכר את הפרטים המדוייקים של החוק שהיה בתחילת שנות התשעים? על מי הוא חל? (נהגים חדשים עד שנתיים על הכביש? או עד גיל מסויים? או שילוב?) ומה היה העונש? קנס או זימון למשפט וכו'?

בקש לראות תיעוד מלא של הטיפולים. בדוק שהטיפולים במרווחי זמן הגיוניים (לפי הוראות היצרן - כנראה כל שנה...) ושבכל טיפול כתוב ק"מ הגיוני שמתקדם ברציפות עד ההווה. זו הדרך היחידה לדעת שאין זיוף של הק"מ (ואתה צריך לחשוש מפני זיוף המד, ברכב מסוחר עם 4 צמיגים שונים) כמו כן קח בחשבון שאם אתה קונה, אחד הדברים הראשונים שאתה עושה זה קונה רביעיית צמיגים טובים (כ-1000 שקל) ובוחר את הטרי מבין החמישה הקודמים שיהיה רזרבי.