בעת פעולת מנוע הרכב , נטען הקבל למקסימום של 5v על ידי ניתוב מתח המצבר דרך הקבל.
בעת עמידה ברמזור לדוגמה , עוברת המערכת למצב Stand-by בו המנוע במצב כבוי.
כאשר מתעורר הצורך בהתנעת המנוע , מחובר הקבל בטור למצבר הרכב והמערכת מנתבת
את המתח אל האלטרנטור אשר מקבל 12v + 5v ובעזרתם מסובב את המנוע במהירות של 600 סל"ד.
המנוע מצוייד גם במתנע רגיל אשר מיועד להתנעה הראשונה בכל מחזור נסיעה.