Meishar84

מתעלק איפה ניתן לראות באינטרנט מה כמות שמן הגה כוח שצריך למלא?

בדקתי את הבעיה היום בעזרת אקזמינר. התקלה היחידה שהייתה היא "שסתום EGR" ... השסתום פורק ונבדק. מסתבר שאחד מ2 צינורות (הקטן) שנעים בתוך השסתום נתפס מידי פעם ומשתחרר בעזרת דחיפה. מה עומד ביחד עם זה שיש נפילת טורים , לחיצה על הגז והעלאת הטורים לטורים גבוהים החזירה את הטורים למצב נורמלי (מה שגרם לצינור לנוע בתוך השסתום. השסתום עבר ניקוי עמוק , וכרגע הצינור נע בחופשיות בתוך השסתום ולא נתפס. מקווה שזה פתר את הבעיה. אגב , ביטול של EGR , כדאי ? באיטליאנו טענו שהם עושים את זה על בסיס קבוע בפיאטים ללא שום בעיה.

תן לי לנחש כביש 5 מכיוון ראש העין לפ"ת בהשתלבות הכפולה וה"גאונית" בין מחלף ירקונים לתקווה ...

כמה הבעיה הזאת משמעותית ? (בהנחה שהמאוורר עובד רק במהירות המהירה) אגב המיקום זהה לנגד מהירות בדדרה ?

מה העלות המשוערת להחלפת נגד כזה לפיאט טמפרה עם מזגן מקורי ?

קיבלתי מדבקה , בכל מקרה לאחר החנייה הראשונה יש צורך לעשות מנוי לשירות של החברה כי אחרת לא ניתן להשתמש בו ..

יכול להיות שזה קשור להארקות !? אם כן אז לא בדקתי , למה ?

רפי ? נ.ב במידה ששסתום הEGR הוא הבעייתי , מחירו של חדש הוא כ1800 שקל ואין תחליפי.. מה ההשלכות של ביטולו ?

נדלקה היום לאחר שבוע וחצי של שקט... ברמת העקרון ממה זה יכול לנבוע?

אבל מה לגבי כל שאר המכלולים ? צמות ? מחשב ? תיבת נתיכים? מצבר ?

טעינת יתר של האלטרנטור. מתח טעינה אמור להיות אם אני לא טועה מקסימום 14.2 והמינימום 13.7 .. במקומך הייתי ניגש מהר מאוד לחשמלאי לטפל בבעיה. לפני שיגרם נזק למערכת החשמל ברכב

כדאי לעשות שרשור דביק לגבי המשטרת תנועה הבזיונית הזאת שיכלול בתוכו את כל הידיעות שקשורות לנושא לגבי התמונות תמונה א' זה שוטר שהלך לסיאסטה ומצא מקום חניה מאוד נוח , כי מי יגיד לו משהו "הוא החוק" תמונה ב' זה שוטר שמיהר לחומוסיה הקרובה כי יש מפגש של חברים לתחנה

אני עם הסלופארק מידי פעם ועד עכשיו אין טענות מיוחדות... רק דוח אחד שקיבלתי עקב בעיה אצל הפקח

הרכב נוסע בצורה תקינה לחלוטין, מנוע עובד חלק,עד לרגע שנדלקת מנורת ההזרקה. מאותו רגע הטורים נופלים לסביבות 500-600 סל"ד כמובן המנוע מקרטע ונשמע כמו מכסחת דשא וגם נוסע ככה הבעיה היא בעיקר עד 2000 סל"ד , מעבר ל2000 סל"ד כבר אין את הרעידות והחוסר סחיבה שיש מתחת ל2000 סל"ד זאת אומרת טורים נמוכים לאחר כיבוי הרכב והתנעתו מחדש המנורה נעלמת והכול חוזר לעצמו. הבעיה ממש לא חוזרת על עצמה על בסיס יומי ניקוי שסתום EGR לא עזר גולד לייבל ששמתי (בלי קשר הרכב היה לאחר הטיפול) וגם זה לא עזר כמו מה זה נראה ? נ.ב יום חמישי אני הולך לבדוק את זה באמצעות סורק תקלות

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3491469,00.html

פרארי אנזו או אנצו ?

האמת שיש מצב ואפילו דיי טוב ... אני חושב שראיתי מפצל כזה שם פעם

ראינו בינתיים איך המדינה שלנו נראית ואיך היא מתנהלת עם ה"תרבות היהודית הנאורה" שיש פה... מדינה של חיות נטולת כל תרבות

צריך לחפש בכל חנויות החשמל והאלקטרוניקה של דרום תל אביב , תמיד יש שם דברים כאלה שאין בשום מקום אחר

גם פיאט ואלפא למעשה הם ראשי תיבות

ידוע אומרים אימפרצה. ואגב זה נשמע הרבה יותר טוב סובארU אימפרצה מה"סובארו אימפרזה" אומרים פיאט עונו או פיאט אונו ? יש גם עוד טעות דיי נפוצה , לינקולין במקום לינקולן - יצא לי לשמוע את זה מספר פעמים. שמעתי גם מספר פעמים בחיים שלי את המילה Ruver וחשבתי שמדובר על שואב אבק שרובר מוציאים. יש עוד המון דוגמאות.. משהו לא ברור לי עדיין לגבי הזבל סיני שתופס תאוצה קוראים לו שרי או צ'רי ? נו זאת החברה הזאת מסין שמייצרת רכבי "איכות" שהופכים למלכודות מוות מעולות

OK , קח את הפיוניר שלך ותשווה אותם און ליין לחברה איכותית , תבוא לספר חוויות אחרי זה

כמעט בכל שם צרפתי לא מבטאים את הT שיש בסוף , דבר ידוע אחרת יהיו לך פה רנולטים , פיג'וטים ושברולטים

#### ציטוט מיותר של ההודעה מעליך נמחק #### אין בזה שום פסול..

א. טל , זאת הייתה הלצה בלבד , כמו שלא אומרים מאותה סיבה "מפעל המכוניות האיטלקי של טורינו" ב. לקחתי לליבי והפנמתי , נ.ב זה כמו המילים "יושנת" וישנה" או יותר גרוע "אתה בא הבית?" נ.ב לא לקחתי את זה אישי