אצלי בדדרה גם הייתה את הבעיה הזאת.
בהתחלה המנורה הייתה נדלקת ונכבית או נשארת דולקת כל עוד הרכב מונע , בסגירת הסוויץ' ופתיחתו מחדש הבעיה נעלמה אז התעלמתי כי לא היה הבדל בתפקוד המנוע .
לאחר מכן זה המשיך בתכיפות יותר גדולה , ובסוף היה גם הבדל בפעולת מנוע , המנוע קירטע בטורים נמוכים , ואינפוזיה פתרה את הבעיה למספר חודשים.
לא מזמן הבעיה חזרה בצורה הכי חמורה , נפילות טורים רגעיות ל400 סל"ד כאשר לחיצה בריאה על הגז החזירה את הטורים לסורם , ושוב המנורה נכבית רק עם הדממת המנוע. גולד לייבל היה כמו כוסות רוח למת.
חיברתי את הרכב לאקזמינר , חזרתי למוסך שלי עם הקוד תקלה " שסתום EGR" , כאשר שסתום חדש עולה 1800 שקל.
מסתבר שאחד מהבוכנות שבשסתום היו נתפסות וזה מה שהיה גורם לכך שהנשאר פתוח וזה גרם למנוע להיחנק.
ניקינו אותו טוב טוב במוסך עד שהבכונה לא נתפסה ועבדה חלק וזהו , מאז אין שום בעיה !
מדובר פה על לנצ'יה דדרה 1.6 , מערכת ניהול מנוע של GM
אז ככה שאני משער שקיים שוני לעומת המנוע של הבראבה.
הדבר הכי פשוט , להתחבר לסורק תקלות!
עדיף אקזמינר (שהוא היחיד לפחות שהכיל את התצורה הכ"כ יחודית שיש אצלי בדדרה) כאשר באוניברסלי לא נמצא שום מודול בסגנון וגם לא בטמפרה (אותה מכניקה).