Moonlight Theory

אם אין משקעים לנקות , נשאר רק לתת לו להתאוורר (אם יש ניקוי בחומרים מתאימים לחלק עליו נשפך הצבע) . חלונות פתוחים בנסיעה ובחניה יזרזו מאוד (כמובן אם אין בעיה של פריצות) .

יוסי האמת אין לי ממש מה לעזור , אתה בבעיה עם המיקום של הפגיעה , וזה נראה כאילו אין גישה לזה "מבפנים" . אם אני זוכר טוב מספיק , אי אפשר להגיע לשם לא מהתעלה של התא מטען ולא מהאמבטיה של הגג . הפיתרון הוא לקדוח בבית גלגל , ללחוץ את זה ולעבד את הקמטים , ולאטום בחזרה עם חומר ופקק (לרסס באבץ , זפת ואז פקק פלסטיק זה לקחת את זה צעד קדימה) . היה בחור בשם ואדים שעבד באוטופיקס ואז הפך לעצמאי , עבד לי על כל המכוניות אבל אין לי את הפרטים שלו - אם תשיג הרווחת , אם לא תצטרך לנסות מישהו מאלו שהמליצו .

להתחכם זה טוב , אבל רק שיש הבנת הנקרא .

ממותגת נמוך יותר מהחברות שהזכרת , אבל גם החברות שהזכרת ממותגות נמוך יותר משורה של חברות אחרות . יש להם מגוון מוצרים טובים , הם עושים את העבודה טוב , נוחים לשימוש ועונים לצרכים של רוב המשתמשים הממוצעים - מזכיר מאזדה 3 .

אני רץ על הרבה מחשבים "אישיים" , מעדיף לשמור על הכל אינטואיטיבי , להתקין על כולם כרום בטח לא אפשרות . ברשותך אמשיך לחפש את הפתרון , נקווה שיבוא פה פורום

השאלה היחידה היא מה הלחץ מים , לחץ גבוה כן יגרום לנזקים בצבע , כנ"ל לחלקי פלסטיקה וגומי (אסור לשטוף את הצמיגים בלחץ) . אם היית יודע נתוני לחץ היינו יכולים להתקדם , אם לא זה רק להשוות למכונות שטיפה בלחץ (בכל מקרה לא אמור להיות לחץ שמכאיב ליד , לחץ שמכאיב או ממש מקלף את העור זה לחץ גבוה מידי) . רכב חדש יותר עמיד , היות ויש לו פחות נקודות חולשה בצבע , אבל זה לא משנה בדבר את מה שכתבתי .

מסכים אני מאמין שלמרות ההצטמקות בשוק לעשירית מהעבר , התחום לא יכחד כליל אלא ישאר עבור היקף קטן של מכורים לנישה .

לא , לא עזר .

תומר כל אפשרויות המחיקה כבר מסומנות , חוץ מהאפשרות לשמר בעת מחיקה , אני גם מוחק עוגיות כל יום-יומיים (דרך האפשרויות מחיקה , לא ידנית מהתיקיות) . איפוס הגדרות , כולל מחיקת הרחבות כבר ניסיתי כמה פעמים , כולל הרגע . הגעתי למצב שפירמטתי את המחשב במחשבה שאולי יש הגדרה ששיניתי ואני מפספס .

אני מעדיף שלא לעבור , ואני מניח שזה ניתן אם רק במחשב אחד יש בעיות .

היי , ריענון של אתרי אינטרנט לא מתפקד טוב . למשל בקארספורום , אם אני אכנס לנושא אני לא אראה את התגובות החדשות בו עד שאני אעשה ריענון (F5) , זה קורא גם בפורומים עצמם , בקישורים מהירים וכו' ובפורומים אחרים . זה קורה במחשב אחד , ולא קורה במחשב אחר , למרות שבשניהם אותן ההגדרות בדיוק (פרטיות שעל גבוה-בינוני , אבטחה על בינונית-גבוה חוץ מאתרים מוגבלים) .

למדפסות? לא סביר להניח .

לא מבין בכל הפולישרים "הקטנים" האלה , אבל למה לשלם 1,800 על מגוואיירס שה-9227 עולה קצת יותר מאלפייה חדשה מהחנות , ולא איכפת לי איזה כריות מייקרופייבר מנוצות אווז מגיעות עם המג תתחדש

חברה זה נכון שרוב הלקוחות יעדיפו לחסוך בעלויות על חשבון האיכות , אבל לא כולם , יש גם כמות לא קטנה שמוכנה לשלם את המחיר של איכות . קשה לאפיין אותם , זה לא בהכרח הלקוחות הקבועים ולא בהכרח המזדמנים , פשוט כל אדם בפני עצמו . מה שמדבר אליהם הכי הרבה זו לא דווקא האיכות מבחינת המראה של התמונה , אלא איכות המוצר עצמו (שמורכבת מהנייר והכימיקלים) שקובעת את העמידות שלו (אורך חיים) . הרבה אנשים ראו תמונות שדהו\הצהיבו\האדימו\נשחקו , וזה היתרון של חומרים איכותיים , שהם עמידים הרבה יותר . אלו שמתעניינים באיכות המראה עצמו , אלו יותר הצלמים החובבים והלקוחות העסקיים (כאמור מכוני טכנאות שיניים בעיקר , שמדפיסים תמונות שיניים וסריקות סי.טי) . אייס מן קראתי את ההודעה שלך , אני משתף את זה פה רק כדי לומר שתענוג לקרוא אותה , יש לך הרבה זיקה לתחום וכנראה יותר מלי .

כלל יסוד הוא שכמה שיותר מים וכמה שיותר שמפו שטיפה , ככה הלכלוך ישתחרר טוב יותר , מה שאומר פחות שריטות . אם אתה חייב עם דליים בלבד , תצטרך לקבל את העובדה שכמות מואצת של שריטות היא חלק בלתי נפרד עכשיו (בלי להעליב חס וחלילה , אבל זה לא שממש ממקודם עשית את זה נכון) . מומלץ להעלות משמעותית את תכולת השמפו (כנראה יבוא על חשבון העמידות של הווקס , אם אתה עושה , ואם אתה לא עושה רצוי שתעשה זה יכול להפחית את השריטות אם לא באופן ישיר אז באופן עקיף של להקל על שחרור הלכלוך) , לרענן את המים בדליים בכל פעם שצריך (גם אם זה אומר 10 פעמים לרוץ במדרגות , אם אתה רוצה לשמור על הרכב אל תתעצל) , לשטוף בשיטת ה-2 דליים כמו שהמליצו (חיפוש בפורום יפרט איך) , להשתמש במדיית שטיפה "סופחת" לכלוך (כפפה , אני מעדיף צמר שקל יותר לשחרר ממנה את הלכלוך הנספח ממיקרופייבר) , לחפש סבון "מסכך" כמה שיותר (אופטימום נו ריינס \ ONR בין המומלצים) , להעלות את תדירות השטיפות של הרכב ולהיות עדינים מאוד בשטיפה (בלי לחץ , בלי לשפשף , בלי מעברים מיותרים על הצבע וכו') .

פרוקסימה זה כשאתה מתייחס לאגרסיביות בלבד , אבל בסבונים ובכלל תכשירי טיפוח יש חומרים נוספים . גם מים לא גורמים לנו נזק , ועדיין לא הייתי רוצה להשרות את המנוע שלי בהם . כבר התייחסנו מאוד בהרחבה לנושא הסבונים , ופירטנו תכולת חומרים "שלא בריאה" לצבע , פשוט מי שמתעניין שיעשה חיפוש . לעצלנים , התשובה היא לא , לא סבונים , לא שמפויים , לא מרככים ולא כלום .

העדפה לנקסוס , אבל לא נעול על כלום העיקר לא סיני (ולא אייפד1) - הצעות בפרטי , תודה .

אני מסכים , אני רק רוצה להרחיב שחשוב להבין שפולישים מתנהגים באופן פרוגרסיבי (רובם) כחלק מהתכנון שלהם . הרעיון הוא שהפוליש עובר שבירה , או במילים פשוטות הוא נשחק בעצמו , אבל הכל במידה מסויימת וזה לא שפוליש אגרסיבי במיוחד הופך לפוליש פיניש . זה אומר שכמו שטען Kazing , הפוליש ישבר במידה מסויימת אך עדיין ישארו חלקיקים אגרסיביים מספיק , כך שיוותר משטח גס שזקוק לפיניש .

בשמחה , כדי לכבד את הפורום אשלח לך בפרטי .

לא עקבת אחריי , אני לא מדבר על כיול כללי , אלא שממש כל תמונה ותמונה יש לה זיוף משל עצמה ביחס להדפסה - זו תופעה ידועה , לפחות מתוך המערכת ולא ללקוחות . צודק , אולי המילה "מבינים" מופרזת מעט , אבל זו העדפה של רבים שעוסקים בכל צדדי תחום הצילום (צלמים , בעלי חנויות , גרפיקאים , טכנאים בכירים מהסוג שעושה כיול עם העיניים ואני רציני וכו') . לגבי נאמנות למקור זה נתון לויכוח , אני שוב רוצה להיזהר ולא לצאת בהכרזות , אבל קיימת תפיסה גורפת שדווקא המט פחות נאמן למקור . השאלה מי קובע את התפיסה הזו , ושוב מדובר על אותם המוזכרים לעיל , אני לא מתיימר להיות זה שיתווכח עם אף אחד בנושא . כשהתייחסתי ליקר , או בכלל לחומרים , חשוב להבין שקיימים המון הבדלים . יש יצרניות שונות , דגמים שונים , קומבינות כמו שעם ישראל יודע וכל הניתן לעלות על הדעת . במילים אחרות , אם אני אמנה יצרנים ודגמים שנתקלתי בהם ואתה תבוא ותגיד לי "אבל המפעל פשט רגל לפני עשר שנים" , אני איאלץ לשתוק . אליי אישית אני מעדיף לא להתייחס כדי לשמור על דיון אובייקטיבי , אבל החזקנו מספר חנויות כשתחום הצילום היה מאסיבי יותר , אז מן הסתם היינו עם קצב חילוף חומרים מאסיבי גם כן ואני מרשה לעצמי לומר שכל פעם שניסינו לסטות לנייר\כימיקלים זולים יותר (לא מתוך אינטרס של להגדיל את הנתח , רק כדי להוזיל מחירים , הרי זה שוק מאוד תחרותי והמחירים יכולים לנוע יותר מפי 2 מחנות לחנות) החלטנו לשלם בכיס שלנו ולהישאר עם החומרים היקרים יותר .

בעוד שאתה צודק , ומוצרי קדם-ווקס רבים מכילים מעט חומרי פוליש עדינים , אין צורך בזה . אם יש צורך בתיקון פגמים משתמשים בפוליש "אמיתי" , ואם יש צורך בשחרור גופים מזהמים משתמשים בפלסטלינה . אז איפה כן יש חשיבות לקדם-ווקס? רק בממסים שלו , שיש להם יכולת להמיס שמנים ושאר המשקעים (ווקסים קודמים , שאריות שמנים מהפוליש וכו') , וכך מתקבל צבע "סטרילי" ונקי מכל דבר . עכשיו אפשר לשחק עם הרעיון , ולבוא ולומר שאני טועה , ולקדם-ווקס יש תכונות שחיקה שיורידו חמצון קל , אבל זה מחזיר אותנו לעובדה שבשביל זה יש פוליש בפניי עצמו , ולא "הכל באחד" (AIO) . לכן תמצא הרבה שבכלל לא משתמשים בקדם-ווקס , אלא מכינים בעצמם דילול מסויים של אלכוהול (איזופרופיל\IPA) , כמובן שזו עבודה פרטנית ונזהרים ממגע עם חלקי גומי ופלסטיק . החשיבות של להותיר משטח סטרילי היא כאמור , לאפשר התאחות טובה יותר של חומרי-אטימה , יש חומרים שרגישים לכך יותר ויש חומרים שרגישים לכך פחות (הכל תלוי בתכולות הממסים שיש בחומר האטימה , מה שלרוב לא חסר בווקסים מסורתיים) . כמו כן קיימת חשיבות נוספת , והיא בחינה של פני השטח לאחר עבודות פוליש , שכן שאריות שמנים מפוליש עלולות להסתיר פגמים ולגרום למחשבה שסיימנו את הפוליש , כשלמעשה עדיין יש עבודה .

טוב , לפותח השרשור כמו שאתה רואה אנחנו לא מתקדמים לשום מקום , אם לא טיפלת עדיין תשלח לי הודעה ותגיע אליי (כמה פעמים בשבוע קרוב מאוד אלייך) ונעדכן את הפורום יותר טוב מבתמונות . (אין לי אינטרס , אני לא עושה דיטיילינג יותר עקב תאונה ופציעה) .

גיא אני לא מסכים איתך , לא יודע איזה ניסיון רע צברת איתם , לי יש ניסיון מאוד חיובי מכתמים קצת יותר קשים מברכב "רגיל" (שוב אני מדבר על שילוב של רפידות אגרסיביות וטמפרטורות של ימי מסלול) . כמו כן החומר המתרכב עם ברזל , בדיוק הסיבה לכך שכולם משנים את צבעם לסגול-אדום בנוכחות ברזל , נמצא בשלושת המוצרים . כמו שאמרתי , אין לי ניסיון עם הג'ל ואני מנוע מלהגיב על האפקטיביות שלו , יכול מאוד להיות שאתה צודק , אבל לא מהסיבות המיוחסות כאן .

שמח לראות שיש פה הבנה , רק אייס מן - חשוב להבין שכמו שאמרת קיים זיוף בין מסך למסך , ובטח שבין מסך להדפסה (מכאן מקור המילה "שקיפות") , לכן אתה כן שואף או ללמוד מה הסטייה בין המסך שלך לבין החנות שאתה עובד איתה , או לאפשר להם לבצע תיקון קרוב ככל הניתן למקור (יש תיקון כללי כמובן שעושים למכונה "לכל החיים" שהוא מעין כיול , אבל יש שינוי לפעמים גם משמעותי בין תמונה לתמונה) . אגב גם אני אוהב מט , אבל כל הותיקים שמבינים יותר ממני מעדיפים מבריק , וסמי-מט במקום אחרון אצלי , לא מבין איך אוהבים את הזבל הזה (לא סטין-מט) . מה לגבי נייר , למישהו כאן יש העדפה? אנחנו עובדים עם הכי יקר שנים , ומוכן לשמוע שאולי אנחנו טועים .

אוקיי , אני חושב שהתייחסנו לאיכות באופן שונה . אתה התייחסת לאיכות שניתן לכמת בנתונים , אני התייחסתי לכל הערכים המוספים . אגב הציבור הפשוט מפתיע לא מעט , תמיד צצה לה איזו אמא במשרה מלאה שיכולה לשים לב אפילו שהחלפנו נייר במכונה (אחריי החלפת נייר מבצעים כיול , אבל נדיר שהוא זהה אבסולוטית) . שים לב לעריכה בהודעה הקודמת , אני חייב לך תודה עוד .