Moonlight Theory

לא אמין , אף רכב שלך לא היה סוחב את זה

צ'יפסט אני אגיב מחר שאהיה ליד המחשב שוב , אני נוטה לחשוד בספק אבל זו מכה לוודא את זה אבל מקסימום אני אקמבן משהו עם השנאי של הלפטופ והקונקטור של הספק הנוכחי .

הזבל שבתמונה נתקע בעת הפעלה , בדיוק בשלב לפני הרצת זכרונות . הסקתי שזה ה-HD , כנראה הכבל\פורט IDE אבל לא סגור על זה . בכל מקרה , כרגע התפתחה בעיה חדשה . המחשב עולה כמו שצריך עד לתפריט ה-Boot , וזה בסדר כי אין HD/CD מחוברים , אבל רק בתנאי שלא מחוברים אליו צרכני חשמל (לפחות לא ה-HD/מאוורר של מעבד , והם תקינים , הוא כן עובד למשל עם מאוורר של מארז) . אם מחובר צרכן חשמלי המחשב נכבה מייד אחריי הדלקה . היות ופירקתי את האמא של המחשב בתקלה הראשונה , אני לא בטוח אם עשיתי נזק או לא . כל המוליכים והרכיבים תקינים , גם בשנאי החיצוני וגם במחשב . מה מפה? מולטי-מטר (אני חושב שאולי נפילת מתחים) עוד יום-יומיים .

יוסי עשיתי קצת חישובים , בקצב הזה אוטוטו תתחיל לצעוק שיקסע!

אבזור? חלק מהקונים מגיעים מכרכרות (מיאטה , S2000 , סובארו\איבו וכו') זה שיש שם מסך באמצע מרגיש לי כמו אולם קולנוע .

אם החלפת את המברשות , אתה במצב שאתה צריך לדעת לאתר את הבעיה בעצמך . אין ממש דרך אחרת , רק לעבור על כל המסלול החשמלי ולקוות שהבעיה בולטת באחד המוליכים ולא באחד הרכיבים האלקטרוניים . ההתייחסות לתושבות היא בעצם לכל מה שימנע מהמברשות ללחוץ כמו שצריך על המנוע ("מחלף") , עצם העובדה שהחלפת מברשות בעצמך מחזקת את הצורך לבדוק טוב את אזור המחלף-מברשות-מגעים .

סתם טרחתי להגיב?! מחר אין כבלים

אם באמת נמסרו 20 אני חוזר בי בגדול , אפילו בתור יעד שנתי זה מצויין .

יש לי ראיית עולם צרה , והיא שלעולם לא הבנתי אנשים כמוך פרנקוס . אף פעם לא הבנתי איך אנשים כמוך (ועוד כמה מהחברים המשותפים שלנו שאתה בטוח מבין למי אני מתכוון , כולל כמה בחורות מסביבנו) מאוד אקדמאיים , באמת אנשים משכילים ואיכותיים (חרא של בן אדם אתה , שלא תיקח מפה מחמאות יא זבל חובב אירופאיות מתקלקלות) , ועדיין (זה נראה) אתם מתנהגים כאילו אתם מקרה אבוד . אני חושב שזו הנקודה , או שיש לכם סטנדרטים הרבה יותר גבוהים משלי (ואני די גבוה אם זה לא מתאבן) או שאיך שאתם מתייחסים לזה בכבדות , כאילו זו משימה בלתי אפשרית , זה מה שמכשיל אתכם . אני יכול לשאול אותך אם יש לך ביטחון עצמי? אני יודע שאתה מעריך את עצמך , אבל זו שאלה אחרת לחלוטין . אגב , אני אוהב משהו בלהיות לבד (כמובן שיש את הטכנאיות תחזוקה באמצע הלילה) , זה נותן לי להשקיע בעצמי ולהתקדם . אולי זה גם משהו שאתה צריך לעשות , להפוך את "הבעיה" הזו של לבד "להזדמנות" של לטפח את עצמך באיזה תחום שתרצה (עוד לימודים , ספורט , חיי חברה לא משנה מה - תקדיש לעצמך את הזמן הפנוי) .

אם אתה לא יודע להיזהר עם חשמל , תתעלם מההודעה שלי . בד"כ זה תקלות פשוטות שעולים עליהן במבט אחריי שפותחים את המכשיר . אם זה לא כבל החשמל כמו שהזכירו פה (יכול להיות שהוא פצוע בגידים שלו , או שהחיבורים רופפים) , אלו בד"כ המברשות פחם של המנוע (אם אין למכונה הרבה שעות עבודה , מהניסיון שלי זה לרוב התושבות של המברשות או הקפיצים המצמידים אותן) .

תראה , זו האבחנה שלי בהתאם לתמונות , תמיד אפשרי גם שאני טועה . אני אנסה להסביר מפורט , מקווה שזה יהיה מובן . פוליש אכן מסיר כמות מסוימת של לכה , מתוך שכבת הלכה שמצויה גם על צבע מטאלי וגם על צבע לא מטאלי (אבל מודרני , כלומר לא ברכבים ישנים במיוחד ששם זה מקרה אחר) , ולכן זה לא חשוב איזה צבע זה . לדעתי , הכתמים האלו הם לא משהו חיצוני , אלא פגם בפני השטח של הלכה עצמה (כמו זכוכית\פלסטיק שקוף שמשפשפים אותם לאורך זמן והם מאבדים את השקיפות) . עוד יותר מחזקת את הדעה הזו אצלי העובדה שלא מזמן צבעת את הרכב ולכן הגיוני שמישהו (למשל הפחח) טיפל בצבע באופן אגרסיבי לאחר הצביעה , יש גם משקעים לבנים בתמונה שנראים כמו פוליש\ווקס . אם אני צודק , להסיר מעט (אחוזים בודדים , והדגש פה על כמה שיותר עדינות) מהלכה באזור הפגוע יחזיר לה את השקיפות . גירדת פעם שוקולד עם סכין וראית איך נוצרים סלילים לבנים? זה פחות או יותר האפקט שאני מתכוון אליו . אם אני טועה , קודם כל לא הפסדת כלום בתנאי שאכן היית עדין עם הלכה (מה שתמיד צריך להיות) . מה שנותר הוא שאו שבאמת הכתמים האלו הם משהו חיצוני שנדבק (גם את זה הפוליש אמור לפתור) , או שהלכה עצמה דפוקה (למשל לחות גורמת לאפקט "חלבי" , אם זו לחות לאחר הצביעה מה שלא סביר גם את זה הפוליש אמור לפתור) . אל תשכח ווקס אחריי הפוליש , וכן תיפטר מהמטאטא , אם אתה יכול למצוא שטיפה ידני זה הכי טוב (חוץ מלשטוף בעצמך , אבל אני מבין שזה לא הכיוון) .

אני חוזר לדיון , החזרתם את התרבות . אתם מפספסים לחלוטין את המיתוג של ה-Z . היא ממש לא כוונה לשחק עם בימרים , לא משפחתיות ולא תוקפות רינגים . גם ה-370Z וגם ה-GTR , אמנם מכוניות בפני עצמן , אך מתחילת הפיתוח ועד השיווק היה מוטיב מנחה : פורשה . לא אמרו להן להיות באיכות של פורשה , גם לא במורשת (לא שחסרה לניסאן מורשת קצרה) , אלא לתת ביצועים קרובים בחצי מחיר . הן לא רק הצליחו בזה , הן גם סגרו פער בשוק מכוניות הספורט . אם לא היו מייצרים את ה-Z , איזו ברירה הייתה לבעלים שקנו אותה כרכב ספורט? היו 3 , אחת היא לרדת ל-S2000 (להזכירכם תומחרה ב-380 , בפועל ההנחות היו כמו של ה-Z) , השנייה היא לעלות לקאיימן S (אי אפשר אפילו לתמחר , המחירים נעים בין כפול לכפול וחצי על שטויות של גימור ואבזור) , השלישית היא לברוח מהקטגוריה (4x4 , ומעטים אולי יגידו "רנו ספורט כלשהי נותנת זמן יותר טוב עם דיפרנציאל") . השינוי היחיד בשוק הוא ה-135M שיצאה לא מזמן , והנה היא נמכרת במחירים שאתם מדברים עליהם ועדיין היא לא נחטפת , אולי זה אפילו מראה שניסאן חכמים לשמור לעצמם נתח גדול יותר במקום לנסות להעלות מכירות על נתח קטן יותר . למה אתה מרגיז?

תתפלא , לא מכיר . אתה תפסת פוזיציה של מגננה , אז אתה לא יכול לראות איך "הרגת אותי בחשיבה הלינארית שלך" שונה ממידע אישי שחשפת פה . הפך לגנון פה , שאו ברכה אני מחוץ לדיון .

ווקס עושים בלי קשר לברק , כדי להגן על הצבע של הרכב מפני נזקים בעיקר סביבתיים . הדרך הנכונה תהיה פוליש (כנראה עדין יספיק , כנראה) , ורק אז ווקס . אתה לא יכול להתפלא שהצבע נראה בלוי כשאתה שוטף עם מטאטא .

אולי אני טועה כי אני רואה אחרת ממה שענו עד עכשיו , אבל לי זה נראה כמו שחיקה\שריפה של הלכה . אם זה הכיוון , מאוד סביר להניח שזו שחיקה עקב טיפול לאחר הצביעה . למשל שיוף עם נייר מים , פוליש וכדומה שלא נעשו באופן נכון . אם ניסית לשטוף \ למרוח חומר כמו ווקס (חמאת בוטנים גם תופס ) "והכתמים" הלבנים נעלמו , זה מאשר את הטענה . לדעתי , בתנאי שהרכב אכן לאחר צביעה ואף אחד לא ממש התאמץ להוריד שם את הלכה , צריך רק פוליש עדין והכל תקין (כמובן ווקס לאחר הפוליש) . אגב , רק כדי לסייג ראיתי תופעה דומה מלכה שנחשפה ללכות גבוהה לפני שהתייבשה לחלוטין , אבל לא נראה זהה .

לא מסכים , וראיתי בערך אלפי צביעות . לעולם , אבל לעולם צביעה לא תהיה כמו צבע מקורי מהמפעל (הפירוק לא קשור) , לא משנה באיזה מוסך תזרקו לי וכמה עלה התיקון . הכל שאלה של סטנדרטים , אף אחד לא אמר שהוא צריך להתפשר , אבל יש גם גבול מסויים שצריך להכיר בו .

max2005b אני הרבה זמן רואה שאתה קיצוני בדעות שלך , והכל היה בסדר עם זה , אבל הגזמת שחצית לפסים אישיים . ל-Z היו כמה עסקאות טובות , אני קצת מתחרט שלא לקחתי את התצוגה השחורה-קבריולט , אבל ממש רציתי ידני עם ה-Rev-Match היום יקר מידי בשבילי , אם אני אקנה אחת רק משומשת .

ניסיתי באתרים האירופאיים , השפות שם כבדות עליי . קרסו הסתכלתי ב-PDF ולא הזכירו דיפרנציאל . טוב נו , מקווה שאתה צודק , זה מעודד .

איפה אתה רואה את זה?

אממ.... לא . יצא לי המיץ מהאתר של ניסאן , אבל בבקשה : http://www.nissanusa.com/buildyournissan/packages/index

כדאי שתתאמץ לצלם תמונה טובה , אחרת כל התשובות שתקבל הן הימור . ראשית אין כזה דבר צביעה מושלמת , וציפית למשהו שלא תוכל לקבל לא משנה איזה מתחכם מספר לך על בן דוד שלו שצבע מרצדס בדובאי . עם זאת עדיין אפשר להגיע לתוצאות גבוהות , ואם התוצאות אצלך באמת גרועות אתה צריך להתלונן לסוכן הביטוח\שמאי הרכב (עבר חודש אמנם , אבל עדיין שווה לנסות) . בכל מקרה , פוליש יועיל (יתכן שבשילוב עם נייר מים\שלייף סבון) רק במקרה שאותן הגבשושיות שאתה מתאר נמצאות בשכבת הלכה בלבד (כתוצאה מנתז לא תקין או אבק) . אם זה בשכבת הצבע , צבע היסוד או כל דבר אחר - אבוד , אי אפשר לתקן בלי צביעה מחדש .

לא מכונית החלומות שלי , אבל במחירים האלה אני מתנדב לתת לה בית . מצד שני אין לי מושג מה זה דגם כניסה , אני מכיר דיפרנציאל או לא דיפרנציאל , כל השאר לא מעניין וזה בטח מרחיק אותה מהמחירים האופטימיים פה .

אני לא חכם גדול ברשתות , שתפו אותי איך אני מגביר אבטחה? הרשאות קריאה בלבד ל-Guest , חומת אש בראוטר , נחזיר חומת אש בווינדוס , אנטיוירוס , מעבר לזה לא מבין כלום .

מאה אחוז לא היו הזכרונות במקרה שלי , לא שזה משנה את מה שכתבתם

קומפרסור + ספריי מגעים + טכניקה ישראלית להכות בקבלים\שבבים על הלוח = הכל עובד , תודה!