LaCoco

@car_me כוונתך בצבירה נמוכה\גבוהה לסכום אותו אני + המעביד מעביר לקרן הפנסיה בכל חודש? אז בגדול, כשהסכום המועבר נמוך, אחוז עמלות העברה נמוכות, אבל הקרן סובלת מדמי ניהול גבוהים, וכשהסכום המועבר גבוה הפוך מכך? אפשר לדבר איתם על דמי הניהול או שעדיף לעבור קרן פנסיה?

אם אפשר לעלוק על הפוסט ולשאול כיוון שצויין כאן, אם 1.9 אחוז מהפקדה ו-0.2 אחוז מהקרן נחשבים לעמלות גבוהות?

בעצם, באמת סביר שהם שמו פשוט חדש - זה היה נראה חדש (פשוט שמעתי מכונה רועשת והסקתי שהם חרטו על משהו). מידת האום נראית זהה ככל הנראה. אתה אכן צודק לגבי המבנה אצלי, זה באמת ברגים שעוברים דרך מכסה התוף. צילמתי היום את שני הגלגלים האחוריים להשוואה, ומסתבר שלשניהם (כולל האחד שלא נגעו בו) נדמה שיש רווח בין מכסה התוף לבית התוף - יתכן שזה סטדנרטי? מצרף תמונות של: בית התוף כפי שנראה מתוך הגלגל בו תוקן התקר לאחרונה בית התוף כפי שנראה מהגלגל בו *לא* תוקן התקר (לא נגעו בזה מאז שהחלפתי צמיגים לפני כשנה וחצי) אומי הגלגל בו תוקן התקר עריכה: נראה שכך זה אמור לשבת, או לפחות יש רווח דומה בסרטון כאן:

איבדתי בצמיג הימני האחורי כ-12 PSI לחץ אוויר בשבוע מ-34 ל-22. היום לקחתי את הרכב לצמיגייה, מסתבר שהיה תקר קטן והם תיקנו לי את התקר עם פטריה. כשהם באו לחבר חזרה את הגלגל, הם היו מאוד אגרסיביים עם המכשיר לחץ והרסו את התבריג. הם פתחו את בית הבלם (מדובר בבלם תוף), שלפו את הבורג מאחורה - והלכו לחרוט בורג + אום או משהו. הם חזרו וחיברו בורג אחר ואום מסוג אחר גם כן, מתאים אמנם אבל לא מאותו סוג. שתי שאלות: האם יש בעיה אם האום אינו זהה לאחרים מבחינת משקל? בנוסף לכך, כשהם סגרו חזרה את בית התוף, היה נראה שהמכסה לא היה סגור עד הסוף ממש. הערתי לו על זה, אבל הוא אמר שזה בסדר והחזיר את הגלגל והבריג חזרה - יתכן שהוא לא סגר את המכסה עד הסוף? מדובר בסוזוקי SX4.

אז אין כאן מידע חדש, אבל אותו קונצנזוס. אני אמשיך בהמלצתי לו ללא סיניים, אבל אולטימלית, הוא יחליט בסוף.

תודה, שלחתי.

אני שואל בשביל חבר, סטודנט דל אמצעים, שנוסע מעט מאוד. הוא צריך להחליף צמיגים בקרוב עקב התיישנות אבל לא שחיקה. הוא יכול רביעייה סינית בכ-800 ש"ח, או לא-סינית הכי זולה בכ-1200. אני אמרתי לו שלא כדאי סיניים, אבל אז התחוור לי שאני סתם חוזר על מה שאני קורא כאן ובמקומות אחרים שוב ושוב. אני מודע לכך שמרחק הבלימה לכאורה קצר יותר במעט, וזה יאבד אחיזה טיפה לפני צמיג איכותי יותר, אבל אם משווים את הצמיגים הכי זולים הלא סיניים (למשל Riken) לצמיג סיני ממוצע בפועל, עד כמה זה באמת מסוכן, ובמה זה מגובה במציאות? לבן אדם שבאמת לא יכול להרשות לעצמו, ללחוץ עליו לקחת לא-סיני?

שלום, אני פניתי פעמיים (לפני חודשים רבים, ולפני מספר ימים) להנהלת האתר בשאלה, אבל לא קיבלתי תגובה אף פעם למייל שלי. זו היתה רק שאלה\בקשה קטנה, אבל זה מוזר שהם לא ענו לחיוב או לשלילה. הם בדרך כלל עונים? התגובה מגיעה למייל? יתכן שזה לא נשלח איכשהו?

זה היה יותר סטארט-אפ רכב מכל דבר אחר... יש מאות כאלו בסין. לא הייתי אומר שזה מעיד בכלל על הכלל כפי שכבר אמרו כאן.

העניין הוא שזה עובד, פשוט חלש יותר. למשל בצל או בערב זה מקרר את הרכב היטב (יחסית), אבל כשממש ממש חם, אז לוקח המון זמן וגם לא ממש קר. אני מניח שהבעיה הכי סבירה שיכולה להיות במצב כזה זה חוסר בגז, אבל אני אקח לבדיקה כמובן.

לא, זה רכב משומש (דגם 2008) שנכון להיום עם כ-197,000 ק"מ.

אני מרגיש שהסוזוקי SX4 שלי כבר בקושי מצליחה לקרר בימים המאוד חמים האחרונים. רכשתי את הרכב לפני כמעט 3 שנים, ומאז לא נעשה כלום בעניין המזגן. זכור לי שגם בימים מאוד חמים זה הצליח לקרר בצורה סבירה לפחות. ראיתי מקומות שבהם כתוב שזה מאבד 10% בשנה בבמוצע, אבל זה נשמע לי מוגזם. יש למישהו מידע כלשהו? האם כדאי למלא גז וסביר שזה יטפל בעניין?

בגדול, כי אני רואה באוטומציה של שירותים ממשלתיים ירידת מדרגה באיכות ובמהירות השירות, עד כמה שזה אירוני. אני מתנגד לזה עקרונית כי זה נותן להם דרך לחסום אותך ולשלוט בך, כמו איך שכל השירותים מרחוק הכאילו מתקדמים יותר שהתחילו בזמן הקורונה פשוט הפכו הכל לבלתי-נסבל, ואין אפילו דרך לבצע אסקלציה או לדבר עם מישהו ולהסביר עד כמה שזה זבל (ראה את האפליקציה של הזמנת תורים למשרד הפנים). את השירות הגרוע גם כך שהממשלה נותנת, שלפחות לא תעבור דרך מכונה. קוף עם מחשב לא יכול לעשות יותר משהוא יכול עם בננה. אני עובד בתור מנהל פרוייקטים בחברת מסחר מקוון בינלאומית, ואנחנו מ-א-ו-ד בקטע של אוטומציה, כולל של מערך השירות. אנחנו לא חברה גדולה במיוחד ובנוסף על צוות מפתחים פנימי, יש לנו מנהל אוטומציה במיוחד ורק בשביל זה, אבל אנחנו לפחות מנסים עד כמה שאפשר לעשות את זה כמו שצריך, אנחנו חוסכים הרבה כסף - כמובן, אבל לא על חשבון איכות וזמינות השירות. אני חושב שאפשר לסכם שאני חובב ומאמץ טכנולוגיה מוקדם, אבל מאוד סקפטי כשזה בידיים הלא נכונות - לא כל דבר חדש או אוטומטי בהכרח "טוב" יותר. עם כל זאת, כיוון שלא נרשמתי והתנסיתי במערכת*, אפשר לומר בצורה אובייקטיבית שזה נופל תחת דעה קדומה. *מלבד הוצאת תו-נכה למישהו אחר, ובזה אכן היתה בעיה עם הסטטוס שלא התעדכן.

מישהו יודע מהיכן אני מוציא מסמך שמוכיח העדר תביעות לאורך בעלות הרכב (אני בעלים של הרכב מאז סוף 2020, הייתי מבוטח שנתיים במנורה, ובסוף 2022 עברתי להפניקס שם אני עדיין מבוטח)? עריכה: הר הביטוח - אני לא מתחבר לשם כי אני לא משתמש (וגם לא אשתמש) במערכת ההזדהות הממשלתית. שלחתי מייל למנורה לקבלת המסמך, אבל אם יש דרך מהירה שבה אני יכול להנפיק בעצמי, אשמח אם תודיעו לי.

שלום לכולם, מישהו נכנס לי בצד של הרכב, ויש לי נזק לדלת + הכנף הקדמית - פח הדלת התעקם כמו גם חלק של הכנף ויש קילופי צבע. מדובר בסוזוקי SX4 סדאן. אני כבר פתחתי תביעה ביום חמישי כנגד צד ג' של הפוגע, דרך הביטוח שלי, ויחזרו אלי ביום ראשון אני מקווה, להמשך טיפול. להערכתכם, כמה עשוייה להיות הערכת שמאי לעלות תיקון הנזק? אם יש גם רעיון כללי או טווח, אשמח גם לשמוע. סרטון מצורף. תודה! VID_20230427_120549.mp4

זה ממש לא אותו הדבר, ואני לא רואה שום סיבה שתהיה חובה לספר על הידיים של הרכב - הכל מצויין ברישיון וכל עוד זה לא הוסתר, אין כאן שום חובה אתית או חוקית (אני מקווה). לדעתי על הקונה לברר את הדברים בצורה מסודרת (Due Diligence) ואם לא - אין באמת על מה להתלונן בדיעבד.

אדבר עם הפניקס. לפני חודשים בודדים כשעזרתי לחבר עם התאונה הקלה שציינת מעלה (לו יש סוכן ביטוח) הייתי בקשר עם שמאי ראוי לשבח שאליו נשלחנו מטעם הסוכנות - אני אנסה אותו ואראה מה הוא אומר.

@sperial אין לי סוכן ביטוח לצערי, אני מבוטח ישירות על ידי הפניקס - לפנות אליהם ישירות, או שעדיף לי לטפל בזה בעצמי מול הביטוח של הרכב הפוגע? אני מתלבט, בגלל שיש לי ביטוח צד ג' בלבד ואני תוהה, א. אם זה יעזור לי, ב. אם זה יכול בכלל לפגוע בי.

תודה רבה! לשמחתי יש לי וידאו מצלמות דרך קדימה ואחורה, כמו גם צילום וידאו מטלפון מיד לאחר קרות התאונה בה הפוגע אומר (תמלול מדוייק): "וואי לא ראיתי אותך... יא-אללה, סליחה..." ואז בסוף לפני שעזבנו את המקום גם הציע ללכת למוסך שלו על מנת לבחון תיקון כדי "שלא תעלה לי הפרמיה" - נראה לי שזה די מעיד על לקיחת אחריות, בנוסף כמובן לשאר הנסיבות, כמו גם מיקום הפגיעה בין הרכבים - פגוש שלו אל תוך הדלת שלי. החצי בו הוא אומר "פשוט שלא תעלה לי הפרמיה" גם הקלטתי (שתי לחיצות על הווליום מיד כשהוא התחיל לדבר שוב, אבל החלק הראשון במשפט לא הוקלט). עזרתי לחבר שעשה תאונה קלילה לא מזמן, ומשם למדתי לתעד כל מה שאפשר גם אם לכאורה מדובר במלאך - כשזה מגיע לכסף או ביטוח לאחר שהאדרנלין יורד, גם החשק לשתף פעולה ולדבר אמת יורד יחד עם זאת. עריכה: הדלת באמת לא נפתחת עד הסוף (פוגעת בפאנל) ויש שם רווח פתוח. תודה רבה על שציינת את הגשם, אדאג לכסות עד כמה שאפשר. חג שמח!

יום עצמאות שמח, נכנס בי לפני כמה דקות רכב. האדם לא הביט ימינה בזמן כניסה לצומת תוך פניה שמאלה. פגיעה קלה יחסית, אבל יש נזק לדלת. לנהג יש ביטוח רכב צד ג' של מנורה שפג תוקף ב-30/04/2023 בחצות (עוד 4 ימים). האם עלי לדווח על כך לפני תום פקיעת תוקף הביטוח או שמועד קרות התאונה הוא הקובע לעניין הפגיעה - אני מניח שכך, אבל קצת לחוץ למקרה שבכל אופן יכולה להיות בעיה או שקשה יותר אם מגישים לאחר הפקיעה. אשמח לעזרתכם.

אני לא יודע מה כוונתך בדיוק בדוושת הגז, אבל אצלי הרעש מגיע כתוצאה מהאצה (לא ישירות מהדוושה אם זו הכוונה). נשמע כמו צליל שריקה יחסית גבוה שעולה קצת בסולם ככל שהמהירות עולה. לצערי לא. לפני כמה חודשים הלכתי למוסך נוסף, וגם הם לא עזרו בעניין - יכול להיות שהם באמת לא שומעים את זה או לא מצליחים להפריד בין רעשים עקב חשיפה לרעש במוסך. כיוון שהם הסתכלו על המנוע, ולא הצלחתי בעצמי לאתר את הסיבה, החלטתי לשים את זה זמנית בצד ועד היום לא חזרתי לזה. אם אתה מצליח לעלות על זה, אשמח אם תעדכן אותי כאן אם יש כיוון כלשהו.

יוצא לי לנהוג בשטחים לפעמים, וזה לא ייחודי לתוך ישראל. כשמדובר ברכבים סופר יקרים, הם נוהגים רגוע ובעדינות (בניגוד לפסלטינים "עממיים" שהנהיגה שלהם שם באופן כללי פרועה ומסוכנת). שבוע שעבר יצא לי לראות מייבאך GLS נוהג לאיטו, משייט, שומר מרחק, מאותת וכו'. יכולים להיות הרבה סיבות, אבל לדעתי, בין היתר, יש להם פשוט הרבה יותר מה להפסיד מ-Fender Bender. אני מאמין שהמייבאך הזו עולה בישראל\רשות כמה מיליונים חביבים, וגם זה וודאי בייבוא אישי. אני לא יודע איך עניין הביטוחים עובד ברשות.

אכן מעליאקספרס. אין סימנים לנזק כלשהו לבית הנורה ויש שם אזור פתוח גדול יחסית וכמובן שאין מגע.

אני החלפתי היום תאורת LED פנימית אחורית (אמצע הגג) ברכב סוזוקי SX4 בעוד זה דולק. כשנגעתי בזה מיד זרקתי את זה מרוב שזה היה חם, עד לכדי גרימת כוויה אם הייתי מחזיק שניה נוספת. שמתי לב שחלק מהדיודות שרופות - מדובר ב-16 דיודות, ורק שלוש בערך פעלו, וגם הן חלש. מדובר בתאורה שהחלפתי בעצמי כבר פעם שלישית בתוך שנה וחצי (עכשיו אני תוהה אם יש קשר לאורך החיים של זה). החלפתי מנורת סליל צילנדרית מקורית שפשוט לא היתה חזקה מספיק. מצורפת תמונה של הנורה. חום כזה תקין?

קריאת שווא. לאחר בירור נוסף מסתבר שהתשלום נכנס לחשבון שלה ב-2018. לא ברור לי מדוע הפקיד אמר לה אז שאין תנועה כזאת, למרות שהיה לה תאריך והכל. היא בדקה שוב (אצל אותו פקיד במקרה יש לציין), לאחר שחברת הביטוח החזירה לי תשובה עם הוכחת תשלום למייל שלי.