ESTK

אוקיי אז שלא יהיה לשטח, האם יש איזשהו דפרנציאל של אמפרזה שכן יתאים??

אני ממש לא מתכוון לסכן את הבטיחות שלי, מה גם שאם אני אעשה תאונה לא יהיה לי ביטוח , וחבל סתם להיכנס לסרטים, אני רוצה לשפר קצת את העבירות שלו , כי מתי ששקעתי איתו כמה פעמים שמתי לב הבנתי שהיה יותר יעיל אם היה מותקן לי ברכב דיפרנצאיל מוגבל החלקה. דיפרנציאל של אימפרזה יתאים? יש לו LSD?

בקשר לטסט אל תנסה ליהיות חכם , לא משנה מה תעשה תמיד ימצאו על מה להכשיל, תבא לא מוכן לטסט בידיעה גמורה שאתה לא הולך לעבור תחזור עם דף הליקוייים למוסך תבקש שיתקן ויביא אסמכתא שמאשרת שבוצע התיקון וזהו, רוב הסיכויים שגם אם הרכב יהיה הכי מוכן שבעולם לטסט יכשילו אותך על שטויות (מניסיון) אולי מהסיבה שהם רוצים שתבא פעמיים.

נו... מצויין , אם אפשר יהיה להתקין הגבלה של 50 % עוד יותר טוב, אני בסך הכל מנסה לשפר את העבירות של הרכב בתנאי שטח חוליים ודיונות למינהם, ואשמח אם מישהו יוכל לענות על השאלות ששאלתי

אם כבר אתה מתלבט אז אולי תחסוך עוד קצת ותקנה לאונה GL , בשנתון 90+ , בסביבות 9, 10 וקצת תשקיע בטיפול , הרכב הזה עדיף בהרבה על השריד ועוד יותר עדיף כשמשווים מול ג'אסטי, בGL יש הגה כח מתכוונן, ח"ח לפעמים גם נעילה מרכזית, רכב נוח ומרווח , והמחיר בערך כמו השרייד רק שהתמורה עדיפה בהרבה.

בפונטיאק ,חוץ מהמושבי ספה שיש לו , אין בו שום דבר טוב, והכי גרוע זולל דלק כמו מטורף.

האם יש לאימפרזה דיפרנציאל מוגבל החלקה ? והאם זה יתאים ללאונה ? (שמעתי שדפרנציאל עם LSD הם עם הגבלת החלקה של 25%, הכוונה ש 25% מהכח מועבר לגלגל התקוע במקום שכל הכוח יעבור לזה שמסתובב סתם באוויר)

אבל קראתי בפורום שיש רכבי ספורט עם LSD , אז חשבתי דווקא אם דיפרנתיאל של אימפרזה יתאים , ואם יש לו נעילה.

אחרי שהרכב עמד לילה שלם, תפתח את מכסה הראדיאטור ותניע , ותשאיר את המכסה פתוח, שים לב אם המים נשאבים ויש בועות אז יש לך אוויר במערכת שתופס נפח במקום המים, תמלא נוזל קירור (פרסטון או משהו יעודי לרכב שלך ) עד שהמים מפסיקים להישאב תשאיר כמה דקות את הרכב מונע ושים לב שהבועות מפסיקות בשלב מסויים זה אומר שאין אוויר במערכת, אם הבועות ממשיכות הרבה הרבה זמן, אז כנראה יש בריחת לחץ מאחד הצילינדרים, באם הכל תקין סגור את הפקק של הראדיאטור , את מיכל העודפים ניתן לשלוף כלפי מעלה והוא יוצא , רוקן את המים שלו ותשטוף במים (באם הוא מלוכלך.) ותמלא גם אותו בנוזל קירור עשה סיבוב ברכב ושים לב למד החום, אח"כ תפתח את מיכל העודפים אם חסר מים תוסיף אם לא אז זהו, ושם לב כל כמה זמן אתה מוסיף נוזל קירור וכמה. זה חשוב,

תודה !

נשמע הגיוני שהפקק של הראדיאטור לא שומר על לחץ, והמים מהראדיאטור עוברים למיכל העיבוי, וזו הסיבה שאתה שומע ביעבוע של מים.

עוד לא ירדתי מהרעיון ולכן אני מקפיץ, אולי אפשר להתקין דיפרנציאל אחורי של סובארו אימפרזה? יש להן נעילה? וכמה אחוז? והאם תהיה התאמה במקום הדפרנציאל האחורי של הלאונה? ןהכי חשוב אני אקנה את זה מפרויקה, איך אני אדע לזהות שיש לו נעילה יש איזה כיתוב? אפשר לבדוק חיצונית כדי לגלות פאקים בדיפרנציאל? בקיצר כל פיסת מידע תועיל. תודה לכולם...

בלאונה מהשנתון שלך ומעלה זו מערכת קירור סגורה, שכן יש את מיכל העודפים, הבעבוע נובע מהתחממות יתר של המים, את זה אפשר לבדוק בוודאות ע"י שעון החום שבלוח השעונים או שלא נוקז אוויר, או שיש פריצה של אטם הראש כמו שאמר קודמי אבל אם אתה אומר שכשאתה מנתק את הצינור ממיכל העודפים אז המים לא מתחממים אז ייתכן שבאמת האוויר שבמערכת יוצא כשהרכב מונע תפתח את מכסה של הראדיאטור (כשהרכב קר!!!!!!!!!!) ותשאיר את הרכב מונע אתה תראה בועות אוויר וקצת מים יגלשו החוצה, המים זה לא נורא מה שכן תקווה שהבועות הן האוויר שבמערכת, ולא בריחת לחץ, במצב תקין אחרי כמה דקות לא אמורות להיות בועות, ותבדוק את הרצועה של משאבת המים אם היא מחליקה, ואולי המשאבה שלך בכלל נוזלת. תבדוק את הכיוון הזה גם

אני לא יודע אם זה המקום אבל ננסה... יש לי ווידאו ישן בטירוף, ודאגתי לתקן אותו , (התיקון עלה כמו ווידאו חדש , )התעקשתי לתקן אותו מסיבות רגשיות וסנטימנטליות, הודאו הוא מחברת SABA VIDEO RECORDER 6010 יש לו שלט עם חוט, כן כן עם חוט שמתחבר אליו, הוודיאו עם בית קסטה שעולה למעלה. למי שזוכר את הדגמים האלה את השלט הרסתי בהיותי קטן ,יש למישהו מושג מאיפה אפשר להשיג שלט כזה? חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי כלום,חיפשתי בחנויות לתיקון מוצרי אלקטרוניקה , וכולם צחקו , זה היה די מבעס אולי מישהו יודע על פורום של אספני פריטי אלקטרוניקה או משהו כזה?

כדאי ללכת למוסך ולבצע החלפה של שמן ההגה, ולשמן הגיר (ידני בכל אופן ) 80W90

אני לא יודע, אבל תבדוק שאולי הראדיאטור סתום, תנסה לנקות אותו עם צינור, תנתק את 2 בצינורות שנכנסים איליו ואח"כ תחבר את הצינור מים לאחד מהצינורות שנתקת כדי לנקות את כל המערכת .

כנראה שלא מגיעים מים חמים ליוניט חום , עקב סתימה , או שהיוניט חום נדפק.

אם אני לא טועה, צבע מטלי זה כל צבע שהוא לא לבן, ואז אם עושם פוליש ווקס אז החומרים האלו יכולים לגרום לכתמים ולהרוס את הצבע . אז אם כתוב מטאלי סימן שזה מתאים גם לשאר הצבעים. אבל שוב אני לא כל כך בטוח בזה.

טוב אז אני אנסה לעזור לך קצת, קודם תוודא את עניין הניקוזים של מי הגשמים, מה שפרטתי לך בהודעה הקודמת, עכשיו תור המכניקה. אם הרכב לא עבר טיפול אז תעשה לו טיפול במוסך טיפול 10 , בגדול קודם תבדוק שמן מנוע , המדיד נמצא איך שאתה פותח מכסה מנוע תסתכל בקדימה של המנוע בדוק צבע , כמות וריח (מיותר לציין בדיקה כשהרכב במישור והוא קר אחרי כמה שעות שהוא עמד במקום), פתח את בית פילטר האוויר הוא ממוקם בדיוק מול הפרצוף כשעומדים מול הרכב אתה תראה שלושה שייבות על מכסה שחור שכתוב עליו סובארו באנגילת (מתחת למכסה המנוע) ותראה אם הפלטר מלוכלך וסתום אז תריך להחליף , ועל הדרך תבדוק אם פילטר הדלק שלך בצבע כהה , אם כן זה אומר שהוא ג'יפה וצריך להחליף רק במוסך ,ועל הדרך שיחליף גם את הפילטר התחתון, הלבן שמיתחת לרכב . ואחרי כל זה ייתכן והגיע תור הקרבורטור, שמתי שהוא תקין הרכב נוסע מצויין , עכשיו תור השמן גיר תוריד את הגלגל ספייר ותראה בצד של הגיר (איפה שהוא מתחבר למנוע) מדיד, תוציא ותבדוק שהשמן לא שחור ויש מספיק . תבדוק שיש אוויר בגלגל הספייר , ושאתה יודע הכין נמצא הג'ק ושהמפתח שיש לך תואם את הברגים של הגלגלים, הכלים ממוקמים בבגאז ,יש את השטיח אז תרים אותו ותראה תא כזה, תפתח, ושם הכלים אמורים להיות. מים- יש מיכל עודפים בצד של הרכב תפתח ותראה אם יש מים ומה צבעם , שקוף או חום , מצב לא טוב גש לעשות ניקוי ראדיאטור ותדאג שימלאו מים ירוקים פרסטון, תבדוק רקבונות וחלודות בראדיאטור , אם אתה מגלה חלודות עמוקות, אז כבר מראש תחליף אחד כדי שלא יתפוצץ לך במהלך נסיעה (מניסיון זה מעצבן ומתסכל ). אם אין חלודות ואתה רוצה לחסוך את עלות הניקוי , אז הפעולה היא פשוטה ביותר, נתק את צינורות המים שנכנסים לראדיאטור, ותדחף מצד אחד צינור גינה ותפתח בלחץ חזק, אם יתפוצץ הראדיאטור תדע שגם ככה הוא היה גמור , ותראה את צבע המים שיוצאים , אח"כ תכניס את הצינור מים לצינור שמימנו נתקתקת את הראדיאטור ותזרים מים ותראה שמהצינור השני שהיה מחובר לצד השני של הראדיאטור יוצא מים , מיותר לציין שאתה מפסיק להזרים מים אחרי כמה דקות כשהמים החומים יצאו. בצורה כזו אתה גם מנקה על הדרך את הראדיאטור של החימום, אם החימום לא עבד עכשיו הוא יעבוד פיצוץ. כשהמים החומים מפסיקים לצאת ויוצאים מים נקיים אז תתן להם לזרום החוצה ואח"כ תנשוף אוויר (מהפה) לצינור כדי להוציא את המים שנשארו. חבר את כל הצינורות המננותקים, תניע את הרכב ותמלא לראדיאטור שבחזית מים ושים לב שהם נשאבים פנימה לתוך הראדיאטור, אחרי כמה דקות שהמערכת תתמלא , תן לה קצת לעבוד כדי שבועות האוויר יצאו, אתה תראה אותם בפתח של הראדיאטור ואחכ" סגור את הפקק ומלא מים במיכל העודפים. ובגדול זהו, אם אתה מפחד להרוס או להסתבך עם הניקוי ראדיאטור , אז תבקש שיעשו לך, או שאם הראדיאטור במצב גמור , אז תחליף חדש, אבל בכל מקרה תעשה בדיקה לראדיאטור לפני הקיץ, ואם יש לך מאוורר חשמלי , וגם מכאני אז שחבר יתפוס את המכאני ותניע וכשהרכב יתחיל להתחמם ויגיע לחצי סקלה חום אז שים לב שהמאורר החשמלי נדלק אם לא אז צריך לבדוק את היוניט שמפעילה את המאורר אולי היא מנותקת\מקולקלת. ואם יש מזגן אז תבדוק שכשאתה מדילק את המדחס המאוורר החשמלי נכנסלפעולה והטורים טיפה עולים, את תרגיש כאילו הרכב נותן גז לבד, זה אומר שמרים הטורים שלך (במידה ומותקן ) עובד כראוי, בהצלחה אם אתה צריך דברים נוספים או שיש לך שאלות נוספות תרגיש חופשי לפנות בה"פ

למה אתה מבעס את הבחור? נכון החיסרון הגדול ברכב שלו זה חוסר בהגה כח , אבל לא יפה לבעס ככה.

ציריות זה האלמנט שמחבר את המנוע לגלגלים הקדמיים למעשה הלאונה היא הנעה קדמית אז כשאתה נותן גז ועושה סיבוב, פרסה לדוגמה אז אל תסובב את ההגה עד הקצה ותתן גז כי אז את מרסק את הציריה, אחת כזו עולה בסביבות ה250 ש"ח . שים לב כשאתה פותח מכסה מנוע , ותפתח כל יומיים בממוצע, ובין שאר הבדיקות (שמן מים שמן גיר וכד') תבדוק שהגומי שלהן לא קרוע ואין סימני גריז , אתה תראה בחיבור של הגלגל למנוע מין גומיה בצורת אקורדיון, עם כפלים, שים לב הייטב שהיא לא קרועה, ואם כן אז מהר להחילף אותה כי אז יברח הגריז וללא שימון הציריה תתחיל לדפוק בסיבובים , וזה אומר להחליף אחת. וחבל! (אל תדאג אני בטוח שאתה תשמע אותה כשהיא מתחילה לדפוק, אז אל תפתח שרשור כשזה יקרה, חסכתי לך כבר את השאלה "יש רעשים מכיוון הגלגלים בסובארו לאונה, מישהו מכיר את הבעיה?" )

אל תנפח יותר מידי, תסתכל על הפחית הכסופה שבדופן הפנימי של הרכב (כשהנהג פותח את הדלת) שם יש מידע בנוגע ללחץ האוויר בצמיגים . הערכה שלי , אם מישהו בכלל יסכים להתעסק בזה ולקחת אחריות על התיקון אז בא נגיד משהוא בסביבות ה1500 2000 ש"ח פירוק והרכב וביצוע שחזור למסגרת החלון, וגם זה רק אם הפחח בכלל יסכים להסתכל על הרכב, (סליחה על ההתבטאות, זה לקחת עבודה פשוט מחורבנת, ולתת אחריות על הנזילות שרוב הסיכויים שתחזור שוב ) ודבר נוסף במיוחד עכשיו בימי הגשם בתדוק היטב שניקוזי המיים ליד השמשה הקדמית לא סתומים, ושהמסילות מעל הדלתות לא סתומות, רצוי לעבור עליהם עם צינור מים ומברשת רכה. ותפתח את הדלתות ותבדוק שהחור הקטן תחתית כל דלת לא סתום, תוודא את זה בכך שתפתח את הדלת תסגור את החלון ותשפוך מים על החלון מבחוץ. ותראה אם יותאים מים מהחור הזה, אמורים לצאת מים. ותבדוק שהגומיות של הדלתות לא מתפוררות אם כן ואם לא תמרח אליהן שכבה מכובדת של גריז, ותתן לחומר להספג שעתיים כשהדלתות פתוחות , כנ"ל גם לגבי הגומיה שבתחתית הדלת (כשהדלת פתוחה) פתח את מכסה המנוע ואת כל הדלתות ותבדוק שאין עלים תקועים כשאתה פותח את 2 הדלתות הקדמיות תבדוק ברווח שבין הדלת לגוף הרכב אם יש מעל מכסה הפלסטיק של הגלגל עלים וריקבון (סביר להניח שיהיה הרבה) תוציא אותם עם מוט ברזל מכופף ותכניס לשם לחץ מים כדי לשטוף את כל העלים והלכלוך שנשארו. אני יודע שקצת נסחפתי וחפרתי ויצאתי מהנושא, אבל אלו טיפים חשובים מאוד שרלוונטיים במיוחד במיוחד לבעלי הלאונות למינהם שסובלים מחלודות וחדירת מים.

אולי הרצועה של משאבת המים מחליקה? והאם היוניט החדש נבדק ? הכוונה אם הוא באמת מפעיל את המאוורר הנוסף (אם קיים)

תודה דוקטור, אתה תותח, איך לעזאזל לא חשבתי על זה לבד????? אבל האם יש כאלה בפרוקיות? יש לי שטיח מבד יפה של ג'י אל לא הצמר סלעים הזה שיש בסובארו די אל הרגילות. ויש איזה חומר מילוי לחוסר בציפוי ? מה שבתמונה השניה

אם יראו את התוספת לא נורא, העיקר שזה לא יהיה עם סתם רשת, אלא עם ריפוד שדומה למקור, יש משהו ממולץ שמתעסק עם תיקון כזה ? רצוי במרכז, ראשל"צ