אליעזר

זהו, שאני רואה הרבה אנשים מגבבים שטויות בכמויות אבל אומרים את זה בביטחון. יש פה ללא ספק גם שקר. אבל את מה שאתה בטוח בו, למה שלא תלמד להגיד אותו טוב?!

ביצה ותרנגולת? אבל גם יש אנשים שאתה רואה שהם מקרינים את זה. כלומר זה בא מתוכם, לא מאישור של סביבה חיצונית.

לסגל התנהגויות של אחרים - אצלי אישית זה פחות עובד, אני מחפש משהו/מישהו שיצליח להוציא את זה ממני מבפנים.

אני מנסה שנים להבין את עצמי, לנסות לנסח לעצמי. כתבתי כבר למעלה ל @DareDevil אני מחפש עזרה בתחום הביטוי האישי, למשל ללמוד להשתמש בסמכות במקום להפעיל כח. ארחיב עוד טיפה: אני מוצא פער לא ברור בין הבטחון העצמי הפנימי שלי, (שממנו ב"ה לא חסר לי), לבין היכולת להקרין אותו החוצה. אני רואה סביבי (סביבת הייטק) מנהלים שבטוחים (פנימית) הרבה פחות במה שהם אומרים, אבל משהו בסמכות והביטחון החיצוני שלהם נותנים לדברים שלהם משקל גבוה מאוד. לא מחפש עטיפות ססגוניות לעצמי, גם לא מחפש להיות בעל הדעה עם המילה האחרונה, אבל כן מחפש להצליח להוציא את מה שיש בי עם "ממשק משתמש" טוב יותר.

אצלי צריכה דומה לשלך (מודל 2011 עם 135k), מחשב כמוך ליטרים שנכנסו חלקי קילומטרים. יש לי קובץ חישובי שאני ממלא בעקשנות (מטופשת :)) הנה איך שהוא נראה: אפשר לראות את ההבדלים הגדולים בין תדלוקים לנסיעות ארוכות לתדלוקים לנסיעות קצרות. ליטרים קילומטרים ממוצע 31.531 361 11.4 38 505 13.3 39 409 10.5 58.5 638 10.9 41 317 7.7 43 457 10.6 40 342 8.6 50 392 7.8 44.4 412 9.3 44.9 360 8.0 90 793 8.8 48 450 9.4 42.3 414 9.8 40 375 9.4 43.3 408 9.4 47 428 9.1 36.4 424 11.6 58.88 556 9.4 33.6 257 7.6

תודה רבה על השרשור והעדכונים. שתי שאלות אליך: איך אתה מחשב את צריכת הדלק שלך? כי אצלי נראה קצת גבוה יותר. שאלה נוספת, יש באוטו שלך מקום/יש לך רעיון לפח אשפה? המקום היחיד שמתאים זה מתחת משענת נהג בצד ימין (יש שם יחסית 'בור'), אבל לא מצאתי דרך פרקטית להשתמש בו.

@EliC25שאלה לגבי הכיסוי שלך, נראה מהתמונות שלך שהוא לא מכסה את הרכב עד הסוף, יש רצועה חשופה למטה. אני צודק?! אתה יודע לומר אם זה בא ככה, התכווץ? כי יתכן שזה די משפיע על עמידות ברוחות. אם תסתכל על התמונות של @nadav4 ושל @amosbmw הכיסוי משלים עד סוף הרכב ממש.

אשתף יותר.. אני מחפש עזרה בתחום הביטוי האישי, למשל ללמוד להשתמש בסמכות במקום להפעיל כח (רלוונטי מאוד בעבודה שלי). נקעה נפשי מנסיונות בכורסת הפסיכולוג 🙂 מישהי שעברה אימון בפסיכודרמה קבוצתית ‏חזרה מוקסמת, והתיאורים שלה נשמעו מתאימים לי, אבל לא בטוח שהבנתי לעומק איך התהליך הזה עובד, והאם זה רלוונטי אליי.

תקן אותי אם אני טועה, אבל לצאת עם רכב חדש ל״חצי שעה בריאה״ פעם בשבוע כדי לא להגיע להצטברות פיח, לא נשמע שייך לקטגוריה של רכב אמין. אתה עובד את האוטו.

חברים, אשמח לתגובה!

בהמשך לתגובתי הנ"ל למה א"א לקרוא לצרפתיות "הכי טובות", ראו שרשור לדגומא: איזה הגיון יש לקנות רכב כזה חדש כשאתה יודע מראש את רמת האמינות שלו.

@EliC25 אולי זה יכול להסביר מדוע אצלך התגלו קרעים קטנים בטווח זמן יחסית קצר. @amosbmw דיווח למעלה על עמידות של 10 שנים. @EliC25האם תוכל להעלות את התמונות של הכיסוי שלך לטובת המשתמשים שרוצים להבין את ההבדלים?

לא רוצה לעצבן אף אחד, באמת שואל, למכוניות צרפתיות, ניתן לקרוא "הכי טובות"? הניסיון עם ה 3008 הוא סה"כ 4-5 שנים על הכביש, ומאידך מבחינה סטטיסטית, חלק גדול מהצרפתיות מגלות חוסר אמינות בטווח הארוך.

בימים האחרונים, ברוחות של סוכות, מצאתי פעמיים ליד ביתי רכב ערום כשהכיסוי זרוק לידו, נראה היה כי בעליו טסו לחו"ל לחג. כיסיתי לו פעמיים את הרכב, ופעמים נוספות סידרתי אותו שיעמוד טוב. התברר כי לא ניתן לכסות היטב מכל הצדדים. הכיסוי לא באמת היה מושלם לגודל הרכב. כזה כיסוי אני מחפש לא לקנות..

תודה רבה על העדכון! אתה יכול לומר כמה הוא היה תפור במדויק לצורת הרכב?

למנהלים: אשמח אם ניתן להעביר לאוף טופיק שלום חברים מישהו התנסה באחד מהתחומים האלו: אימון אישי/קבוצתי/פסיכודרמה אשמח להבין יותר על מה מדובר, ואם דברים אלו יכולים לחולל שינוי אמיתי בדפוסי התנהגות.

זה הגיוני שסוללה חדשה של פריוס תעלה 10k וסוללה של חשמלי מלא תעלה 70k? אולי יש כאן מגמת ירידה ככל שהחשמליות יתרבו? אגב, אני זוכר שחדשה של פריוס היתה 40k אם אני לא טועה

מה זאת אומרת לא מעניין מבחינה כלכלית, כל עוד הוא נוסע ותקין?

מה קורה עם רכבי טויוטה פריוס היום? יש להם הרי כבר יותר מ 10 שנים על הכביש. האם יש להם שוק? האם הסוללות שלהם באמת גמורות? אני רואה על הכביש לא מעט כאלו.

מעניין. כיסוי ב 200 שח! זה פחות מרבע בהתחשב במחירי משלוח מחו"ל. @V6 האם תוכל לציין כמה זמן יש לך ניסיון עם הכיסוי?

אני תרמתי את חלקי בהורדת אחת מהכביש. אי שם ב 2008-2009, שוטר משועמם בכבישי הצפון עוצר אותי לבדיקה, רואה ברישיון יד 12, ושאל בפליאה, "מה, האוטו הזה עוד על הכביש"?! הוא טורח להתכופף מתחת האוטו, ולחטט מתחת מכסה המנוע, לבסוף רושם דוח תיקונים ארוך, כולל הורדת האוטו מהכביש עד למעבר טסט חוזר. המחיר של כל התיקונים הנדרשים היה כמה אלפים טובים (לא זוכר בדיוק כמה) והאוטו היה שווה פחות מ 3000 שח. בחרתי למכור לברזל. אני זוכר אוטו קליל ומהיר, זללן דלק, וכמובן, פנסים רגישים ביותר. כנראה שעובדת היותו חביב הצעירים+כמה חלקים רגישים, כילו אותו מהר יותר מכפי ששרדו שאר ה 323.

מישהו יכול לעזור בבחירה? מתלבט בין Undercover, Triguard, Silverguard. מה שחשוב לי הוא, חוזק לאורך זמן, איכות הגנה, ופריסה קלה על האוטו. המחיר של כולם עומד על סביבות 800 שח. (מצרף צילום מסך של הצעת מחיר ל 2 האחרונים)

אשמח לדעת גם, היכן קונים אותם? והאם נמכרים בהתאמה לכל סוג רכב?

זה פיתרון סטנדרטי? כי מוזר לי שהמוסך החזיר אותי כ3-4 פעמים בלי לפתור את הבעיה.

לא ידוע לי שהחליפו אותם, אני יודע רק על החלפת רפידות.. לגרז את הברזלים? זה משהו שניתן לעשות לבד?