dudi oknin

היי אני פתוח להצעות אין לי שום דבר נגד יפניות אם יש משהו תציעו חופשי אני יותר בקטע של אמריקאיות אבל שיהיה

הי אני מחפש לאחותי רכב שיהיה עד 15 אלף מבחינת צריכים חייב הגה כח ומזגן גיר ידני\אוט עדיפות לאוטו אוטו קטן (לא משפחתי ) חשבתי על פיזו 306\205 קליאו, טוינגו ואיביזה כולם ממודל 90-95 עכשיו עוד שאלה האם שווה לעבור את מודל 95 ? (בגלל בדיקות זיהום )

למכירה חלקים ללנד רובר דיסקים קפיצים תפוחים קרבורטור בושינגים ועוד מחיר גמיש לפרטים מרקו אוקנין 050-5380880

לך למידה הכי קרובה תוריד חתך או תוסיף רוחב מעט תראה מה כן יש למרות שזה נראה לי צמיגי אופניים בשביל אמריקאית אבל אני לא יודע על איזה פלימוט אתה מדבר צריך להתפשר לפעמים

ציפוי טפלון

לא נראה לי שזו מתנה אם זה היה מוסטנג לא הייתה ממש שמח לראות מחזה כזה

פשוט אם אתה מחפש מוסטנג תתחיל ללמוד מידע ברשת עליה עכשיו מה שקובי אמר זה הכנסנו גם ב 65 וגם 68 מנוע 302 חדש של מודל 85 ו 89 שזה מנוע מודרני יותר ממה שהיה בשנות ה 70 עכשיו מה שעשו במהיר ועצבני לדעתי לקחו את המנוע ריתחו אותו וזה אני לא מאמין שהאוטו באמת נסע להם במיוחד עוד שאת כל הצילומים עשו עם ביג בלוק בכל אופן אתה יכול לדחוף שם גם מנוע חדש הזרקה משנת 87-93 אם בא לך ואם ממש בא לך להשתגע תמיד אפשר להכניס מנוע מודלרי ביחד עם מערכת של מוסטג 2 (מערכת מתלים משופרת ) והכל יושב ונוסע יפה

השאלה אם הם 6או 8 בכל אופן בשניהם אתה לדעתי יכול לדחוף 8 צילינדר תראה מה אתה יותר אוהב מבחינת צורה

היי צמיגים זה הקשר הישיר שלך לכביש. צמיג איכותי יתן לך אחיזה טובה יותר בנסיעה, ישפר לך אחיזה בדרך כלל לצמיג יש בלאי של שחיקה שנוצרת כתוצאה מנסיעה ברקסים וכו ואז עכשיו מה קורה אצלנו ברכב שנוסע פעם בשבוע הצמיג מתיבש ומתחיל להעלות פיצוצים ונהיה יותר קשה ופחות אליסטי הצמיג מתיבש ויכול להגיע לפיצוץ תוך כדי נסיעה כתוצה מחום (החופ גורם לאויר להתפשט) עכשיו החוק בארץ אומר כל צמיג יותר מ 5 שנים - פסול אם תקנה צמיגים איכותים הם יחזיקו לך יותר זמן אבל הממוצע הו 5 (ובטסט לא בודקים תאריך רק אם הם יבשים אול לא - בדרך כלל) ואם תשים לב שתחליף אותם אתה תראה שהאוטו נהיה רך יותר בקיצר זה שיש לך אוטו שלא נוסע הרבה לא אומר שאתה צריך לזלזל בצמיגים אני אישית מתכוון להשקיע בסט טוב של צמיגים על האוטו (אבל אצלי לפחות הוא יעבוד קשה)

תמשיך לפתח שרירים בכל אופן תעשה מה שטוב לך ובלי קשר למקוריות זאת דעתי בעניין אם אתה אוהב את האוטו שלך יותר עם הגה לא מקורי תחליף מה בגלל שזה לא מקורי ? אצלי 90 אחוז מהפנים של האוטו לא יהיה מקורי

את האמת אני לא חושב שלתקן את זה זה שווה יש דברים שאני מסכים שאפשר לתקן ויש כאלו שלא האוטו לא ממש מעניין למי ששאל איזה אוטו יש לו ויותר מעניין איזה מנוע יש לו עכשיו בקדילק אני לא מבין אבל תברר באיזה מנועים משתמשים עוד בגלגל תנופה שלך אם תחפש גלגל תנופה לרכב שלך בארץ קלוש שמישהו יבין מה אתה רוצה דבר שני תבדוק את הבלאנסר שלו שלא תביא בלנסר שונה למשל בפורד 289/302/351 חולקים בחלק מהשנים את אוטו הפליוויל ושוב אני לא מבין בקדילק אבל באבאי המחירים של הגלגלי תנופה של פורד לא ממש יקרים

אתה מוכן לתת לינקים ? מה שראית זה פסטבקים לא כל פסטבק שרשום עליה GT 350 היא באמת כזאת מה שראית אני מאמין זה פסט בק סטנדרתית ביותר או אם זה באמת 350 אז היא עדיין בהצעה המנועים הם לא CAMMER הם לרוב 289 בשנתונים של עד 67 אתה רוצה שלבי אתה מוזמן להזמין את זאת http://cgi.ebay.com/ebaymotors/s-Match-67-GT500-Nut-n-Bolt-Resto-Beyond-Show-Quality_W0QQitemZ320035783974QQihZ011QQcategoryZ6465QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem אני מאמין שאתה מבין שאתה יכול לרדת כבר מהשלבי תחפש פסטבק 65-68 אם זה השנים שאתה אוהב וזהו

היי קח קישור שמרכז את כל הדגמים מנועים הספקים כמויות מחירים וכל השטויות האלו http://bradbarnett.net/mustangs/timeline/67-68/67/

אפשר לדעת למה אתם מנסים להוריד את הבנאדם ? תכלס מוסטנג זה אחד הרכבים הכי פשוטים שיש, 90 אחוז מתפרק ו10 אחוז הנותרים מתפרקים עם דיסק, זמינות חלקים בארה"ב כמו זבל, מכניקה פשוטה . אני בן 20 ומשפץ אחת כזאת כבר שנתיים +, וגם אותי רובכם ניסתם להוריד בהתחלה ואמרו פה שתוך חצי שנה גג אני זורק את האוטו. הבנאדם רוצה מוסטנג שיקנה מוסטנג מקסימום לא מסתדר תמיד אפשר למכור ( והרבה יותר קל למכור אותה מרוב המכוניות ) והוא יחזיר גם את רוב ההשקעה. חוץ מזה redbaron אתה משווה מוסטנג לקורטינה ? זה לא אוטו סטייל בכלל אחת סאדן ואחת ספורט, אחת עם V8 והשניה עם חצי מהבוכנות . יש פה מקום להשוואה בכלל ? ועוד יש לאבא שלו מוסך ככה שאני מאמין שיש לו ידע (ואם לא לאבא שלו יש בטוח ) והוא לא מתחיל מ0 מבחינת ידע . בקיצר חבל סתם להוריד אנשים ממשהו שהם רוצים\ חולמים

ככה מבחינת מחיר של המוסטנגים השמים הם הגבול לדעתי הכל תלוי בדגם רמת השיפורים והשיפוץ מוסטנג 6 צילינדרים קופה נוסעת במצב לא משהו בכלל נמכרת בסביבות ה 30 בארץ המעבר בין 6-8 צילינדר אפשרי אבל לא קל מבחינת משופצות המחירים נעים כמו שאמרת ויותר השאלה מה אתה מחפש במוסטנג קלסיקה או שרירים אם אתה רוצה יש מוסטנג 65 כחולה בצהלה מבחינת שיפוץ מאוד קלה זמינות חלקים בארה"ב עצומה אבל תכין מזומנים וזהו שיהיה לך בהצלחה

תמונה תעזור

דבק מגע רגיל יעשה את העבודה וזה מה שרפדים וכולם עובדים תפסיקו לחשוב שיש להם חומרים מיוחדים לא הייתי משתמש בקיטמונטז הוא לא נועד לזה וסתם יקר אם יש לך פיסטולת תעשה בהתזה יוצא הכי טוב לדעתי ולרוני במוס לא מדביקים את זה אבל תשים לדעתי מתחת לטנק דלק איזה 2 ס"מ של ספוג

מה לעשות שבאוטו רגיל פשוט זורקים את כל הפחים ומביאים תחליפים בגרושים? וזה שכמות החלודה היא פי 10 במקרה הטוב? וזמן העבודה הוא פי 3 גם במקרה הטוב כי צריך לישר לרתך לנחליף לבנות אז זה מגיע למחירים של 15-25 ואפילו יותר לפחחות ברמה גבוה ואם אתה רוצה תמיד יש בשטחים או במקומות אחרים בפחות

למה חבל ? זאת הייתה מטרת ההודעה לא?

לא כזה בשמים לדעתי אם תתפשר על 15 שווה לדעתי

שאלה בנושא אם אני שם אור ברקס בשמשה האחורית זה פותר אותי מהפסים האלו ? ואם בבקליות יש מחזירי אור עדיין צריך אותם ? ומי גונב פסים זוהרים ?

ניקוי חול יהרוס לך את זה אם זה פח דק תשתמש בחומצת מלח 33% תזהר שלא תגע בידים וניטרול במים והרבה אחרי זה צבע ביסוד אם תרצה תוכל לשלוח לגילוון ואז אחרי החומצה הוא יעבור תהליך גילוון

את האמת זה דיי תלוי באוטו לדעתי אני דיי באופציה השלישית, למשל המוסטנג שלי מבחינה חיצונית היא תהיה מקורית, לעומת זאת הפנים של האוטו יעבור משחקים קלים ולא יהיה כל כך מקורי. והמנוע ... ... ... אין לי בעייה שהאוטו לא יהיה מקורי, אם אני אוהב את זה לא מעניין אותי דעתם של אחרים לעומת זאת יש רכבים שהם פשוט יצירת אומנות ולדעתי הם צריכים להיות מקורים אבל ברמת שיפוץ הכי גבוה מבחינת ניקלים פחחות צבע ריפודים וכו. אבל זה סוג של רכב שאני לא הייתי יהנה ממנו

טוב אני לא מבין גדול בדגמים האלו וגם לא מתיימר להיות אבל קצת מידע שאני מצאתי עליו: זה דגם קופה 74-78 ואני יותר נוטה לשנים 74-76 הכל שינויים קלים ביותר בשנת 74 הוא צוייד במנועי 4 צילינדרים 88 סוסים ושש צילינדרים בתצורת V 105 סוסים בשנת 75 והלאה נוסף גם 302 שהפיק 140 סוסים בלי להכיר את הדגמים האלו אני כמעט בטוח שאם תרצה להכניס 302 תוכל להכניס גם בשנת 74 כי הכל נראה לי אותו בודי מבחינת בודי היא רקובה בקנטים כמו רוב המכוניות, אבל הקוים שלה נראים לא רע בכלל. הכונס יכול להיות שהוא תוספת, כי לא ראיתי תמונות עם כונס כזה. נתונים של שנת 75 מבחינת מחירים אז של הרכב Coupe $3,529 Coupe, Ghia $3,938 Hatchback, standard $3,818 Hatchback, Mach 1, standard $4,188 מבחינת מכירות Coupe 85,155 Coupe, Ghia 52,320 Hatchback, standard 30,038 Hatchback, Mach 1, standard 21,062 Total 188,575 עוד נתונים על שאר השנים ואתר לא רע בכלל: http://bradbarnett.net/mustangs/timeline/74-78/index.htm

נחמד אין ספק שהשקיעו מחשבה לא מעטה בשביל לבנות אותה אבל נראה לי מפחיד לשבת בדבר הזה