Slonya

לא נראה לי שמשהו יפגע, גם עם הטסט לא יהיה בעיות.

מה זה דברים קטנים ?? יריקה ? זריקת סיגריה ? מול הבית שלי עמדו כל היום שוטרים ותפסו על אי עצירת בעצור, וגם בכבישים אני רואה לא קצת שוטרים.

פג'ו 403 (נראה לי) עומד זרוקה בשדה בכביש בין החבצלת לכפר ויתקין.

סתם שאלה, בשביל מה אתה עדיין מסתיר את המספר ?

אולי הכוונה לא לפתוח את הפילטר. חבל שאצל הרבה אנשים כאן הפילטר כבר פתוח.

הנה כמב קישורים למבחנים שיוכלו לעזור: http://www.motocar.com/motocar/tests/test.asp?id=168&page=1 http://www.motocar.com/motocar/tests/test.asp?id=232&page=1

נסה לגרד עוד כמה אלפיות ולמצוא מזדה 121 שנת 93. על גירים של מזדה לא שמעתי יותר מידי בעיות.

מיסב !

עוד דבר לעשות: תיגש למוסכניק שלך ותבקש שיעבור עם לחץ אוויר במסגרות של החלונות זה כולל את עליונה, שני הצדדים, וגם (כאשר החלון למטה) להרים טיפה את הגומי ליד החלון ולעבור שם עם לחץ אוויר, אני בטוח שזה יוריד כמה גרמים טובים של חול. ואז לרסס כמו שאמרו מקודם.

היום ראיתי עוד פגר של סוסיתא. מיקום: כביש 4 מדרום לצפון פונים ימינה בצומת הר"אה, ואז אחרי כקילומטר אחד יש פניה ימינה לכפר הר"אה ואז היא ממש בצד ימין נחה לה הסוסיתא מתחת לעץ. רואים אותה גם קצת לפני הפניה לכפר מהכביש עצמו. אני ראיתי אותה רק מהכביש, לא היה לי הזדמנות לעצור לראות, אין לי מושג באיזה מצב היא, אבל ממש לא נראה לי שהיא נוסעת.

תמצא איזשהו שנאי 12 וולט ישן שאתה לא צריך, תוריד את ה"ראש" כך שיהיה לך פלוס ומינוס ביד. תמצא את המינוס ב"מעגל המודפס", זה לא אמור להיות קשה כי הוא משותף לכל הנורות. ואז תתחיל להצמיד את הפלוס לכל מיני מגעים בקונטקטור (תעבור אחד אחד) ואתה צריך להתחיל לראות נורות נדלקות. רוב היוכויים שכל נורות תאורת הלוח מחוברות במעגל מקבילי אחד. אז באחד המגעים הן כולן צריכות להדלק. ככה לפחות נראה לי שהן צריכות להידלק, יכול להיות שאני טועה.

או ממש טיפש לא רק זה, הוא גם ניסה לשכנע אותי בכל הכוח שכרית אוויר זה דבר מיותר לחלוטין והוא לא מבין בכלל למה אנשים קונים מכוניות בלי אפשרות לניתוק כרית האויר.

תודה רבה לכולם, הבנתי את המסר.

הצמיגים די נהרסים, לא רק בגלל העובדה שהם פשוט נשחקים אלה גם בגלל שזה קורה במקום מסויים בצמיג ולא בכולו.

כמה דברים מתוך נסיון: יש מספיק מוסכים ערביים לא בתוך השטחים. לעולם, אבל לעולם אל תשאיר את הרכב אצלם !!! תביא בקבוק שתיה, סנויצ'ים, שב ותראה איך הם עובדים, אפילו שזה מעייף, הם לא יאהבו את זה, אתה תהיה קרציה, אבל זה שווה.

ב99% מהמכוניות יש מנגנון אשר גורם למהירות איתות מאוד מהירה כאות התראה שאחת מנורות האיתות נשרפו, מכיוון שאתה אומר שכל הנורות תקינות אז לא יודע... אולי ה"דופק שעון" נדפק, נסה אצל חשמלאי..

מי אתה שתחפש נקודות חיוביות בפג'ו ?

יופי, בוא נעשה מסיבה. ובנימה יותר חיובית: חברים, הרכב שלי עם כמעט 108K ק"מ ומעולם לא עשה ראש מנוע. איציק SO ? שלי עם 175K ולא היה כלום שום למדה שום שממבה...

אז ככה, אני מחפש עוד פולו למשפחה. מצאתי אחת היום, הכל טוב ויפה חוץ מדבר אחד. לדברי האיש, הוא "נכנס" טיפה בעמוד בחנייה שלו, וכנראה שקיבל שהרכב מכה בפגוש הקידמי בידיוק על חיישן הכרית אוויר כמובן שהוא שקיבל אגרוף לפנים מהכרית, התעצבן, לקח סכין וחתח את "שאריות הכרית" וסגר חזרה את ההגה. וככה נוסעת לה פולו 2001 בלי כרית אויר אחת. הוא אפילו לא נכנס למוסך פעם אחת, לא ביטוח לא כלום, "טוב לי ככה הוא אומר" המחירון 73, הוא מבקש 68, כדאי ? איזה השלכות יכולות להיות מהמקרה ? כמה עולה לסדר מחדש תא כרית אויר ? חוץ מהקטע של כרית האויר הרכב מצויין.

חבל שבמגמה שלי יש רק בנים.. חג-שמח לכולם !

http://www.max-tuning.com זה המקום. תיגש לשם, ולפורום, פרסם תא הודעה, לא תאמין כמה גבר תצא...

אולי המיסב סיים את חייו ?

לא מדוייק... קילומטראז' נמוך מדי מצביע על שנים רבות שהרכב עמד ו\או על נסיעות מרובות בתוך העיר. נסיעה מרובה בתוך העיר מגבירה את הבלאי ומורידה את אמינות הרכב. רכב עם ק"מ ממוצע, קרי - 20 עד 25 אלף ק"מ בשנה הוא בגדר נורמה. כאשר מוצאים רכב עם ק"מ נמוך מהממוצע, חייבים לשים לב אם הרכב לא בילה את כל חייו בעיר ועל ידי כך התבלה (לא פחות מרכב שנסע מעל הממוצע מחוץ לעיר ואפילו יותר..) כן, אבל לא אמרתי לו לחפש אחת עם 50K שהייתה אצל זקנה שלא ידעה איך לנסוע. רכב שיעשה 15K בשנה או אפילו קצת פחות יהיה גם במצב לא פחות טוב מרכב שעבר 25K.

FOREVER מוצגת במחירון כGR 5 דלתות או 3 דלתות עם מנוע 1.4 בלבד. אם תוכל למצוא אחת עם פלוס מינוס 100-120 (לשנת 95) יהיה בסדר, כמובן שכמה שפחות יותר טוב. בהצלחה !

יוסי הוא אולי המוסכניק האמין ביותר שאני מכיר (בעצם למה אולי) מצד שני המחירים שם לא זולים והטיפול לוקח זמן. רוני פלוס גם אל תשכח שיש הנחה לחברי פורום.