GR8Day

אני חושב שכולכם מפספסים נקודה חשובה. רכב משומש שווה יותר מרכב חדש, לא פחות. המנוע עבר הרצה והוא עכשיו יעיל יותר ממתי שהוא יצא מהמפעל! המוכר בדק שאין תקלות ברכב, ואם היו הוא טיפל בהם בשבילכם! אתם יודעים שהמזגן עובד. בדקו את החימום בחורף ואת הקירור בקיץ. שווה, לא?! והצמיגים, הם אההה.... מכירים כבר כל מיני כבישים ויודעים לאן ליסוע! בקיצור, רוב המוכרים מפספסים את זה.... 😆

צודק. הלקוח הממוצע רוצה לדעת שהוא לא מחליף הילוכים לבד. מעבר לזה הוא יתבלבל.

1. אין ספק שאתה חייב נסיעות מבחן, וכל המרבה הרי זה משובח. 2. מנסיעת מבחן אחת לשניה אתה תדע טוב יותר מה אתה רוצה ולמה אתה מתחבר. 3. נראה שירדת מסגנון המנהלים נטו ואתה מתמקד בספורטיבית/מנהלים-ספורטיבית. אם כך כהתחלה הייתי בודק בתחום הספורטיביות את הטייפ-אר שאפשר לומר שהיא מלכת ההוט-האצ'ים. בתחום המנהלים הייתי מתחיל עם 1. סטינגר - יותר ספורטיבית, 2. ג'ולייה - יותר מנהלים. לא סגור על מחיר הסטינגר, אבל אני מאמין שרכב שגם בימיו היפים לא היה להיט מכירות + ימי קורונה = אפשרות סבירה להנחה נחמדה. בהצלחה רבה ומרובה.

תתחדש ותהנה! אגב, עוד מעט יום ההולדת שלי. רוצה לקנות לי מתנה? 🤭

יש הבדלים בין שנתונים מבחינת אמינות/גיר/משהו-משמעותי-אחר?

מהו מצב טוב? כמה יקר לתחזק סופרב מזדקנת? מהצצה קלה בלוח נראה שיש יותר סופרב מפרטיות מאשר אוקטביה, שרובן המוחלט מוניות/מוניות לשעבר.

מה עם רנו לטיטוד? על פניו היא קצת כמו מגאן/פלואנס מגודלת, רק שנראה לי שיש לה תיבה אוטומטית רגילה ולא רובוטית, מה שמקטין את החשש ברכב מתבגר. בדרך כלל בשיוט בין עירוני הגודל מהווה יתרון נחמד והמחירים שלהם לא בשמים.

לצערי עדיין לא עשיתי את זה (מחכה לשילוב של זמן וכסף מיותרים) ולכן אוכל לומר לך רק מההתרשמות שלי ממה שאחרים כתבו. בכללי מלמדים אותך איך לנהוג מדויק יותר ונכון יותר, להכיר את המגבלות האמתיות של הרכב שלך ושתוכל לקחת אותו לשם בביטחון. כשתנהג נכון יותר, התוצאה תהיה נהיגה מהירה יותר ומהנה יותר. אם תרצה מידע מדויק יותר, תוכל לשאול בפורום הכללי. יש הרבה חברים שעשו קורסים ויוכלו לתת לך מידע והמלצות.

בתור מייסד המועדון אני מאוד מקווה שזה יהיה רכב תפרנים קלאסי. מה שמכונה בלשון העם... תפרנמוביל! סתאאאאאם... אני מקווה בשבילך שתוכל להרשות לעצמך איזה רכב שבא לך!

אני חלילה לא מטיל ספק ביכולות הנהיגה שלך, אף לא לרגע אחד. אני מתייחס נטו להנאה מהנהיגה. אני מאמין שאם תעשה קורס נהיגה מתקדמת/ספורטיבית אתה תהנה הרבה יותר מכל נסיעה ברכב, מאשר אם תשקיע את אותו סכום כסף על החלפה לרכב אחר. אך זו רק דעתי. לרכבים בסגנון הזה זו תוצאה טובה והגיונית למי שנוהג בכיף שלו בלי להשתולל יותר מדי. אגב, מחשב הדרך לא תמיד מדויק. בהרבה מקרים הוא אופטימי ונותן נתון גבוה יותר ממה שתקבל אם תמדוד במשאבה. נהגתי הרבה בטולדו 1.4 וקיבלתי צריכה של בערך 14-14.5. כמובן שבנסיעה שרובה עירונית הצריכה תהיה גבוהה יותר. ואגב, במצב ECO בדר"כ המנוע/הילוכים מכוונים לחיסכון ולכן גם הנסיעה מרגישה 'עדינה' יותר. לא נשמע לי יעיל להחליף לרכב חזק יותר בשביל עוד כוח ואח"כ לנהוג במצב ECO.

למה ברכב הזה לא ובבא כן?

ברור שעדיף להימנע, אבל אם אנשים אומרים שאין רכבים מטופלים כהוגן בשוק השאלה היא כמה ההימנעות הזו אכן אפשרית. למי שרוצה רכב כזה משנתון לא מאוד חדש, כמובן.

עם אופציה לתוכנה שתביא אותה לסביבות 200 סוסים.

אחת העלויות העיקריות ברכב הם הטיפולים, תיקונים והאחזקה השוטפת. עניין זה נהיה רציני אף יותר ברכבו של התפרן, שכידוע אינו חדיש במיוחד. ישנם רבים המטפלים ברכבם בכוחות עצמם. יש יותר, יש פחות, יש שרק מזמינים חלפים ולוקחים למוסך, יש שעושים רק טיפולים בסיסיים ויש שהשקיעו בציוד ועושים בערך הכל. וכאן עומד התפרן ותוהה: למי זה מתאים? כמה זה משתלם? מה צריך בשביל זה? איך בכלל נכנסים לעולם הזה? מה אתם עושים? נוגעים? מתעסקים? הכל? קצת? רק דברים פשוטים? שתפו אותנו בניסיון שלכם. מה כדאי ומאיפה להתחיל. מה ניסיתם והתחרטתם. איזה דברים כל אחד מסוגל לעשות. או... בכל תובנה אחרת שיש לכם בנידון!

החשש במולטיאייר הוא רק הטורבו, או גם נזק נלווה למנוע? אם זה רק טורבו, מהו מחיר התיקון? או במילים אחרות: כמה 'שווה' הסיכון ברכב שהוחלף שמן כל 30K? אפשר לקנות אותה במחיר שיגלם את הסיכון שישרף הטורבו ובבא היום להחליף. האם זו סיבה להימנע לגמרי מרכישה? ולהרפתקנים - אפשר להפוך את הלימונים ללימונדה: לשדרג לטורבו גדול/חזק יותר, להתאים תוכנה, להוסיף... בקיצור, הבנתם את הקטע.

אני לא בטוח שהדוגמה שלך היא המייצגת את המקובל. ובנוסף, אני מסכים בהחלט עם: אני לא מכיר אותך בכלל ולא מביע דעה בשום אופן, אך יש אנשים ש... איך נאמר זאת? לא כ"כ יסתדרו במקומות האלו.

אישית, אם הייתי במקומך (עד כמה שאני מבין אותו מתוך דבריך), הייתי משקיע קצת (יחסית) כסף בקורס נהיגה מתקדמת ונהנה יותר. לא הייתי רוצה להשקיע הרבה (יחסית) כסף בלהחליף רכב ולהשאר עם אותם כישורי נהיגה. נשמע לי פחות מתגמל לכל שקל שאשקיע. בנוסף, השיפור שלך כנהג ילך איתך בעתיד לכל רכב שתקנה אי פעם.

מישהו שאתה מכיר אישית? מישהו שאתה וחברים שלך מטפלים אצלו באופן קבוע וחבל לו להפסיד ערימה של לקוחות?

תלוי גם בנסועה שלך + כמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב. ככל השנסועה שלך נמוכה יותר, לאורך זמן תצבור קילומטרז' גבוה אבל לא נוראי. אם אתה נוסע הרבה ומתכנן להחזיק להרבה זמן, תמצא את עצמך בסוף עם רכב שחוט. איזה חלק? מצטרף להמלצה לבדוק אותו לפני שאתה פוסל. יש בו שילוב טוב של זריזות ונראות (למי שאוהב) והוא יחסית אמין. לא כמו האלפות "של פעם".

אישית אני מכיר אנשים רבים שמטפלים ברכבים בשטחים ומרוצים מאוד מהתוצאה, עוד לפני שדברנו על המחיר. אוסיף שאני מכיר רבים שעברו מטיפול בארץ לטיפול בשטחים. לא מכיר הרבה שעברו מטיפול בשטחים לטיפול בארץ... כמובן שאין זו המלצה כלל לשום צעד שהוא בכיוון, רק מציין דברים שראיתי ושמעתי.

שבוע טוב חברים. אחד הלבטים המרכזיים שמלווים לא פעם את הנהג התפרן לפני קניית רכב, היא זו: יש לו סכום כסף מסוים, לא גבוה (הוא תפרן, כן?!) לצורך העניין 15-20K והוא מחפש רכבים ביד 2. בגדול, הוא רואה יפניות מזדקנות לעומת אירופאיות צעירות יותר. יש גם הרבה אמצע, נכון, אבל אלו הסגמנטים הבולטים. מצד אחד 'אחי, קח רק יפנית. אין על האמינות שלהן!', מצד שני, תוספת של עוד כמה שנים וקילומטרים לא באמת עשו טוב לרכב. מה אתם חושבים? מה הנסיון שלכם, או של חברים ומשפחה, הראה?

יש!!!!!!!!!

באותה מידה תוכל לומר שדיונים סביב ב.מ.וו/וולוו/ברז/אלפא קיימים בפורום הכללי + יעוץ ברכישה + אחזקה. למיטב הבנתי המטרה היא פחות לייצר תוכן שלא קיים, אלא לרכז אותו תחת נושאים ספציפיים עם אנשים ספציפיים שמתעניינים באותו תת-נושא. אישית אשמח מאוד אם זה יפתח, על ידך או על ידי כל אחד אחר. כשלעצמי, לצערי, אין לי את הזמן והפניות לעסוק בזה וזו הסיבה שזרקתי כאן את הרעיון.

לאור החידוש הנפלא באתר שמאפשר לפתוח מועדונים, חשבתי על רעיון שיוכל להיות (לפחות לדעתי) מעניין מאוד לאנשים רבים. אממה? אני מאמין שמישהו אחר עם יותר זמן/סבלנות/ידע/ניסיון/רעיונות ממני יוכל להביא תוצאה טובה יותר. הרעיון הוא מועדון 'חולה הגה תפרן', או כל שם אחר. הקונספט מאחוריו הוא שיש בפורום חובבי רכב רבים שלא ממש יכולים להגשים את החלום שלהם ונאלצים להתפשר ולהסתפק בפחות. במסגרת ה'פחות' הזה הם (אנחנו) מנסים לעשות את המקסימום. אנשים שרוצים פוקוס ST ומסתפקים בפיאסטה אטמוספרית (אבל היא ידנית והשלדה נהדרת!), אנשים שמעלים פוסטים בנוסח 'מהנה לנהיגה בתקציב נמוך', או 'הנעה אחורית חזקה וידנית, עד 35K'. מכירים את הסגנון? יש המון נושאים שמעניינים אנשים כאלה. קנייה, אחזקה, שיפור וכו'. קניית צמיג יקר, כדאית ביחס לתוצאה? כמה מורכב לקנות ולתחזק 206XS? והשמים הם הגבול. יש כאן מישהו שמעוניין להרים את הכפפה?

תלוי בגודל המשפחה. באופן כללי סופר מיני תתאים יותר.