איציק נ.

תתקן את זה, הדבר הזה יכול להציל את חיי המנוע שלך אם חס וחלילה תהיה אי פעם נזילה (אתה פשוט לא תדע שהמים מתרוקנים שם עד שהמנוע יתחיל להתחמם - וחבל). אין לי מושג לגבי עלויות - בכל מקרה תגיע למצב שצ'מפיון תיקח על עצמה את רוב התשלום על התיקון (יעני "רצון טוב" :mm_tongu:)... גם אם צריך להפוך איזה שולחן או שניים, העיקר תתקן את זה (במידה ואכן יש תקלה כמובן). איציק

זו האחת שבד"כ ניתקת בקלות... איציק

במכוניות אלו קיימות 2 צינוריות נשם: 1. עבה וקצרה (כמו שרואים בתמונה) 2. ארוכה ודקה, קשה לראות אותה בתמונה (ממש צמוד לחיבור של הצינורית העבה). ברוב המקרים - הקטנה ניתקת ממקומה. יש להחזיר אותה למקומה ע"י דחיפה כלפי מעלה. הצינורית העבה לרוב לא משתחררת כי הוא תפוסה חזק באזיקונים (ובכלל, היא פחות אלסטית מהצינוריות הדקות יותר באיזור והסבירות שהיא תצא לבד נמוכה מאוד). איציק

כאשר אתה מעביר את בורר הטמפרטורה למצב "חום" אתה פותח את ברז החימום (שהוא ברז "רגיל" לחלוטין הפתוח/סוגר את מעבר המים לפי רצונך) ומאפשר לרדיאטור הפנימי לקבל מים חמים, להתחמם ולהפיץ חום דרך תעלות האיוורר. בנוגע לזרימת האויר בצורה שגרתית - עד כמה שזכור לי, יש גם וגם. יש מכוניות שזרימת האויר דרך הרדיאטור הזו היא נורמלית ושגרתית (כמובן שכאשר הברז סגור זה לא מפריע כלל וכלל) וישנם כאלה המשתמשים ב"מנוף" עם "כנף" שמווסתת א זרימת האויר בתוך התעלות בדשבורד. איציק

הסבר לפי התמונה על מה אתה מדבר.... איציק

ייתכן שבפעם האחרונה שפתחו את המיכל הזה - כמות המים שעפה החוצה היתה גדולה מזו שהוכנסה. בחלק מהרכבים קיים "יוניט" שעובד על עיקרון של מצוף ובודק את מפלס המים במיכל העודפים. אם חסר (יורד מתחת לקו מסויים) הוא סוגר מעגל ומדליק נורת ביקורת. כמו שאמרו לך במוסך - ייתכן ואצלך זה התקלקל. בנוגע לנוזל הקירור - אצלך יש נוזל קירור LONG LIFE (תוחלת חיים ארוכה מאוד) בצבע אדום. צריך להחליף אותו אחת לכמה שנים, נכון לרגע זה אתה יכול להיות רגוע. כאשר הרכב קר, פתח את פקק המילוי ומלא מים אדומים (תשאל במוסך היכן קונים את הנוזל שאתה צריך) עד קו המקסימום (בד"כ יש קו Low ו Full/Max). סגור את הפקק היטב ותמשיך לנסוע כרגיל. במידה והבעיה תצוץ שוב ויהיו חסרים מים - כנראה שיש נזילה. אם עדיין נדלקת הנורת ביקורת ויש מספיק מים - כנראה שהמצוף נדפק ואז אתה צריך לנסוע למוסך להחליף את כל המיכל הזה. איציק

בלי שום קשר לראיה (או שכן) - הגנבים אצלו בשכונה גונבים כל דבר שזז.... (כנראה שגם אצלך ) איציק

LOOOOOOOOL בתכל'ס, כנראה שניסיון הפריצה הזה בוצע בלילה...אני סבור שאם הגנב היה יודע שמדובר ב AX, הוא לא היה מתקרב אגב, כבר יש לך קצת של חוט באיתור הגנב ! אתה כבר יודע שיש לו בעיית ראיה ! :D ;-) איציק

מעולה. איציק

בנוסף לכל מה שנאמר כאן - אתה בטוח שהמצבר שהבאת תקין ? אולי הוא חלש ואין לו מספיק זרם לסובב את הסטרטר ? הקדש 5-10 דקות ותן צ'אנס גם לכבלים מרכב אחר. כמו שתומר וחיים כבר ציינו - המים בתא המנוע היו טעות (או מה שנקרא: "טעות של כלא..."). בהצלחה איציק

או שמישהו מנסה להתנקם בך........ מי ירצה לקחת AX ?... איציק

אם כבר מזומן - אולי דוד יעשה למתחרים מחיר 'בלי קבלה' ויארגן הנחה ? :mm_tongu: איציק

ROY306, למרות כל מה שנאמר, אל נא לשכוח מספר דברים חשובים: 1. הפורום נועד בשבילנו: לחלוק מידע , להעזר אחד בשני כשיש בעיות, סתם לקשקש כשאין מה לעשות, לקבל המלצות בכל מה שקשור לרכב (קניה/מכירה/סטראו/תיקונים וכיוצ"ב) וכל הזמן לדבר ולדבר ולדבר על מה שכולם אוהבים, מכוניות. 2. מטרת הפורום אינה לעשות מלחמות או להגן על משתמשי הפורום - כך אני רואה זאת. אינני יודע למה ההנהלה בחרה במה שבחרה - ואת דעתי כבר הבעתי. זכותו של דני להעלות הודעה לפורום ולהשמיץ את מי שירצה וכמה שהוא רוצה - בכיף. אין לי שמץ של מושג למה הנהלת הפורום בחרה לפתוח אגודת נפגעי קארטינג נחשונים ולהגן עליהם. זו הודעתי האחרונה בנושא (להערב), אני הולך לראות סרט, ביי. איציק

ידוע, למרות שבאף אחת מהסיטואציות לא אני ולא אתה נכחנו. בנוגע ל'מקרה בודד' -> קבל תיקון -> "מקרים בודדים". איציק

אין שום קשר. אתה לא מכיר את הסיטואציות בכלל...תהיה בטוח שחלק מהאנשים מנסים לנהל את מלחמתם על גבי הפורום - ולא משנה "פתאום" כמה לקוחות מרוצים יש לאותו בית עסק. נכון, מדד שירות נמדד גם לפי אופן טיפול העסק בבעיה - אבל אין לעשות הכללה גורפת על סמך מקרה בודד אחד. ישנם הרבה נותני שירות שמשנים את המדיניות שלהם לעיתים קרובות כתוצאה ממקרים כאלו...מקרה אחד אינו מקום למדד. אל תשכח דבר נוסף - לא כל האנשים שווים ברמת ההתנהגות וצורת דיבור שלהם וזה בהחלט יכול לשנות את יחסו של נותן השירות. חרא, אבל זו המציאות. איציק

זה יפה לראות את החיים מבעד למשקפיים ורודים - אבל לכל עסק יש לקוחות מרוצים ולא מרוצים. זו, לדעתי, לא סיבה למנוע מחברי הפורומים שאין להם בעיה עם דוד להתחרות בנחשונים. עדיין לא זכור לי ש CF הוא הפרקליט של דני_G או שותף פעיל בסקרים של מינה צמח לבדיקת רמת השירות בבית עסק בישראל ! איציק

חחח מה זה השאלה הזו ? יש משהו שנהגי בוס יודעים ונהגים רגילים לא ? איציק

קודם כל - פסי ההאטה המדוברים יהיו ארוכים מאלו התרגלתם אליהם ושטח החציה יהיה כמעט ישר לחלוטין. ביהוד נעשה ניסוי כזה, שלדעתי יצא מאוד מוצלח, בו פסי ההאטה הם מעברי חציה העשויים מאבנים משתלבות (אקרשטיין) סטייל "מדרחוב". עקב השימוש באבנים בעלות גוון זהה לזה של מעבר חציה (שילוב של אבנים לבנות כפסים ואבנים כהות כ"רקע") לא היה גם צורך לצבוע את מעברי החציה הללו ולא קיים חשש החלקה. מיותר לציין שנעים מ-א-ו-ד לעבור על פסי ההאטה הללו ולפי הערכתי הנזק שהם גורמים לרכב ביחס לפסי ההאטה המוכרים הוא אפסי לחלוטין. מעבר לכך - גם המדרכה ביציאה מביתך נמצאת בשיפוע כלשהוא שמטרתו ניקוז תקין של מים - לא זכור לי שנפלת ברחוב ותבעת את העיריה על שיפוע במדרכה. איציק

בנוגע לרפידות - אני לא מסכים עם זה אבל בוא נסכם את הדיון בכך שנישאר חלוקים בדיעותינו לילה טוב ידידי איציק

הכי חשוב: 1. לנקות את השטח היטב (ולדאוג שיהיה י-ב-ש לחלוטין) 2. לעבוד במקום ___ל-ל-א____ר-ו-ח__ (רצוי גם ביום חמים) 3. לנער את התרסיס היטב ולרסס ממרחק של כ-20 ס"מ, לא פחות ! 4. לא להתמהמה עם התרסיס על אותו המקום, תמיד לשמור על יד בתנועה, ת-מ-י-ד. מניסיון אישי, גם תרסיסים פשוטים של WEEKEND תפסו יפה מאוד (כ 10-13 שח לתרסיס) - יש לציין כי ניסיוני האישי מדבר על שחור מט. בכל הנוגע למבריק - השתמשתי בעבר בתרסיס שחור על בסיס לק (כ 10-15 ש"ח לתרסיס) - יוצא מ-ד-ה-י-ם (אין לי ספק שלבן יצא גם כן מדהים) אבל דורש יום שמש חם, מקום נ-ק-י ללא רוח וזמן (לפחות 4 שעות לייבוש ! בניגוד ל WEEKEND שמתייבש תוך 5 דקות לכל היותר) בהצלחה איציק

מההההההההההההההההההה ? זה לא נכון בעליל הנוזל הזה מתפוגג כמו כלום עם מגע זרם מים...על מה אתה מדבר איציק

אההההההה, אז תגיד... כבר חשבתי שהתכוונת לכך שהצינורית פותרת לך את הצורך באדם נוסף (במכונית).... אכן, גם אני בעבר נהגתי לנקז את הנוזל לתוך בקבוק אחר אך חדלתי מלעשות כך. מאחר והנוזל אינו מבוסס נפט אני מקפיד לנקות את שטח העבודה בגמר הפעילות באמצעות מים - כך הנוזל פשוט נעלם ולא נשאר ליכלוך או שומן על הריצפה או על איזור הקאליפר. מאידך, היכן אתה שם/משליך את הנוזל בסיום העבודה ? איציק

בלי שסתום חד כיווני ??? תוכל לפרט (?) כי מה שאתה אומר בכלל לא מובן... על הערכות האלו בדיוק דיברתי. ממה שאני ראיתי, בכולם נעזרים לכמה דקות בעובד נוסף שמפמפם. איציק

בלי שסתום חד כיווני ? ככה סתם ? איציק

מומלץ להחליף את כולה (לרכוש אחת משופצת ממקום מוכר) - ההחלפה לא קשה במיוחד (לפחות לא בסובארו) וגם לא צריכה להיות קשה במיוחד ברכב אחר. חלק מהאנשים ממליצים להחליף ציריות בזוגות - שיקול תקציבי שלך. איציק