hanang

יצא לי לבדוק את הרכב במכון הרישוי והבדיקה באפק... עשו בדיקה מקיפה וטובה.

תודה, מצאתי את השרשור הזה בחיפוש ושלחתי להם מייל, מקווה שהם יהיו נכונים לעזור כמו במקרה ההוא.

שלום לכולם. ברשותי סקודה פאביה 2002 ולצערי בעל הרכב הקודם לא איתר את ספר הרכב... אני נתקל בבעיה לפענח הודעות מסוימות של הרכב כמו גם לדעת את דרכי הטיפול הטובות ביותר. ניגשתי לסוכנות סקודה הקרובה אליי וקיבלתי ספר רכב דק, שמשמש להחתמת טיפולים ויש בו מידע נחוץ לרכב אך עדיין זה בעייתי ללא ספר הרכב השלם. חיפשתי באינטרנט היטב והצלחתי לאתר את ספר הרכב השלם ב PDF! אבל... בצ'כית. למישהו יש רעיון מה אני יכול לעשות? אני מעדיף להשיג את הספר בהארד קופי אבל אם זה יהיה בלתי אפשרי אני יכול מקסימום לסרוק ספר של מישהו ולהחזיר לו גם זו אפשרות.

ואני גם שמח להכריז שהצטרפתי למשפחת מחזיקי הפאביה ואני בהחלט מרוצה ! רכב נהדר, תמורה מושלמת למחיר... היה קשה למצוא אבל השתלם לחכות.

בסופו של דבר הלכנו ל"מבדק" בהרצליה פיתוח והם עשו בדיקה מאוד טובה ומקיפה, מה גם שהעדיפות שלי היתה לצאת מאזור השרון שם גר מוכר הרכב כדי להקטין את הסיכוי שהמכון שאבחר הוא מכון שאליו יש לו קשר כלשהו. תודה.

שלום לכולם! בשעה טובה סוף סוף הגיע זמני ללכת לבדוק רכב לפני קנייה. אני עצמי מאזור הצפון ובעל הרכב מאזור נתניה ולכן סיכמנו שהבדיקה תיערך באזור חדרה אך אינני מכיר כלל את מכוני הבדיקה באזור. מישהו יכול להמליץ על מכון טוב באזור זה? אגב בחיפושים בפורום (לכל מי שהתעתד להפנות אותי לחיפוש) ובגוגל עלו רק שלושה שמות רלוונטים לאזור: מוסך אגוז באזור תעשיה עמק חפר - מצאתי מספר המלצות קומפיוטסט חדרה - הבנתי שהם ממש לא מומלצים רישוי חן מול מלבן פרדס חנה - היו כמה המלצות אבל עלתה גם איזו תביעת ענק נגדם של מישהו שקנה ג'יפ שעבר תאונה קשה מאוד והם לא עלו עליה. עוד מקום שהופיע ונשלל מידית היה "אלישע" בנתניה שהופיע בהקשרים לא חיוביים... אשמח אם מי שמכיר את השלוש הללו או שיש לו המלצות נוספות יתן את המלצותיו. תודה!

מבחינתי אחד החיסרונות הגדולים של הקורדובה (ואחותה איביזה) מהשנים 2000-2002 הוא הרדיו המובנה שלא מאפשר לך להכניס יחידה משלך. לא ברור על מה הם חשבו שהם עשו את זה...

מסכים עם ההמלצות של שלומי: לפאביה שוק מצוין ולא תהיה לך שום בעיה למכור אותה בעוד 2-3 שנים, בייחוד את הגירסה הידנית. הפאביה טובה מהגטס מבחינת חסכון בדלק (משמעותית), נוחות ובטיחות ואמינה לא פחות ממנה. לגטס לידיעתך יש שוק ער (כי כל הזמן חברות הליסינג וההשכרה מזרימות אליו רכבים) אבל לא ממש טוב, בייחוד לאותם רוכשי גטס פרטיים, אשר מוצאים את עצמם מורידים חזק במחיר בשל המחירים הנמוכים בהן נמכרים הגטסים שמגיעים מליסינג ומהשכרה. שורה תחתונה: ממליץ לך אך ורק פאביה.

הניו פליסיה מכונית מצוינת והיא לא אמורה לזלול דלק כלל וכלל, כנראה שיש לו איזושהי בעיה שהוא צריך לסדר. ממליץ על הניו-פליסיה.

מצאתי רכב שנת 2003 יד 1 מליסינג, המחירון 46K החברה רוצה 43K (זו הפחתה של כ 7%). ע"פ לוי יצחק ההפחתה מליסינג היא 7-17 אחוז וצריכה לקחת בחשבון את הקילומטרג' שעבר הרכב. במקרה הזה נראה לי שכיוון שהרכב עבר לא מעט בחייו הקצרים (ממוצע של קצת יותר מ 35K לשנה) ההפחתה צריכה להיות יותר קרובה ל 17%. האם אני צודק?

כל כך נכון השרשור הזה... פג'ו 206 - מחיר מחירון חסר פרופורציה. סיאט קורדובה - עלתה במחירון מינואר לפברואר... למה?? פולקסווגן פולו - אין שום סיבה שתהיה יקרה ב 20000 ש"ח מהפאביה... יונדאי גטס - מחירון חסר הגיון יחסית למה שהולך עם הרכב הזה בשוק. אין שום הגיון במעשיו... נראה שהוא פשוט נהנה מהמנדט שקיבל ועושה מה שבא לו. אני בכל אופן לא מתייחס אליו, אני נוקב במחיר שנראה לי הגיוני לפי הרכב, מצבו והסכום שנראה לי הגיוני לשלם בעדו ואם זה לא מקובל על בעל הרכב אז זב"שו, יש הרבה דגים בים. כנ"ל גם לצד ההפוך - אם הרכב נדיר, במצב מצוין יחסית לשוק ובאופן כללי שווה יותר אז יש הצדקה מלאה לדרוש יותר מהמחירון. אגב, חלק מהאנשים כבר במודעה מבינים שהמחיר חסר הגיון ונוקבים במחיר הגיוני כנקודת פתיחה וזה מה שצריך להיות אצל כולם.

גוף נוסף שיכול להטיל עיקול: עיריות (בגין צבירת דו"חות חניה)

קונצרן PSA הצרפתי הציג את טכנולוגיית הכלאיים, שלדבריו תאפשר חסכון רב יותר בדלק ובזיהום לעומת מערכות בנזין-חשמל קיימות. כך תהפכו את המכונית שלכם לחשמלית שלא מזהמת ולא צורכת דלק - בלחיצת כפתור. מערכת הכלאיים החדשה הוצגה בשתי מכוניות PSA, פיז'ו 307 ואחותה לפלטפורמה, סיטרואן C4. השתיים נהנות ממנוע ה-1.6 ליטר HDi המודרני של PSA, לו הספק של 90 או 110 כ"ס בהתאם לגרסה. לא נמסר איזו מבין השתיים משמשת במכוניות ההיברידיות. גם הספק המנוע החשמלי, נשאר בשלב זה חסוי. מה שכן נחשף הוא נתון תצרוכת הדלק: זה עומד על 29.4 ק"מ לליטר בממוצע, לעומת 21.3 בלבד ב-C4 עם מנוע דיזל בלבד. ההיברידיות של PSA חסכוניות משמעותית גם מהמתחרה של טויוטה, הפריוס. לפי נתוני טויוטה, הפריוס נהנית מצריכת דלק ממוצעת של 23 ק"מ לליטר בלבד. כמו בפריוס, ביצועי ההיברידיות של PSA צפויים להיות טובים מאשר עם מנוע דיזל בלבד. לכתבה המלאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3212999,00.html

תודה על המידע המועיל. כלומר לא מובטח שאם קיים עיקול יופיע רישום ברישיון הרכב?

תודה.

לא רוצה לפתוח שרשור חדש כי שאלתי היא באותו עניין: במידה ורכב רשום ברישיון כמעוקל, כיצד ניתן למצוא את כל העיקולים שהוטלו על הרכב? באמצעות רשם המשכונות?

תוכל לומר מה שמה של חברת הליסינג?

כשהייתי צעיר וחדש על הכביש היתה לנו פליסיה, עשיתי לאמא שלי את המוות כששמעתי שזה מה שהיא קונה, ידעתי שכולם יסתלבטו על הרכב בגלל התדמית שלו. למרבית ההפתעה הייתי מאוד מרוצה ממנה, יש לה אחיזה לא רעה בכלל,למרות זוייות גילגול מטורפות ולמרות הגה זוועתי (לא הגה כח - הגה הרבה כח!!) חחח... ממש נכון ואפילו המנוע סביר לנפח 1.3 מיושן. עשיתי איתה מעל 100000 ק"מ ולפחות 10 פעמים אילת פ"ת עם חברים ולעולם לא נתקעתי איתה. בעיות לעומת זאת היו אבל חיינו איתם - 1.מזגן - ברגע שמדליקים הרכב מתחמם דווקא לא, בעיקר בעליות 2.גשם - נורא רגישה לרטיבות וישר מגמגמת ונעצרת - פיתרון - ספרי מגעים ולסע לאט (: מעולם לא נתקלתי בבעיה בגשם... הרכב נוסע כמו דג במים 3.רעש מנוע זוועתי - שרשרת טיימינג פנימית שמרעישה(ממתכת) דווקא לא הטיימינג מרעישה אלא החגורה... הפיתרון: מתיחת החגורה ושימוש בספריי מיוחד לחגורות 3.כל הזמן נורית מצבר נדלקה, הלכו מצברים ואלטרנטורים כמו גרעינים אצלי דווקא נתגלה שמה שגרם לבעיה היתה הנורה שקיצרה את האלטרנטור (יש לציין שבאותה תקופה הייתי חובב רעש והייתה ברכב מערכת רצינית!) 4.חלודה אם שומרים על הרכב ולא מכניסים סבון לגומיות זה לא אמור לקרות... איכות הצבע טובה מאוד. סה"כ ולמרות התדמית - מבסוט!! שירתה אותי נאמנה ומשרתת את אימי עד היום. רכב מעולה, סוס עבודה אמיתי שנותן תמורה מצוינת לעלות (הנמוכה).

סקודה פליסיה 1.3 היא גם אופציה טובה. בסביבות 10K אתה משיג רכב שנת 97-98 עם אבזור מעולה יחסית לאחרות במחירה ואמינות. המזגן מצוין אבל בקיץ לא הייתי ממליץ לטפס איתו להרים... הרכב גם חסכוני יחסית ונוסע בסביבות 13.5-14 ק"מ לליטר משולב. זה ה-רכב לסטודנטים.

הפליסיה ואחותה הניו-פליסיה שניהן רכבים מצוינים ואמינים שמשרתים אותי בנאמנות כבר תקופה ארוכה. נותנות תמורה מעולה למחיר ועושות את העבודה... מי שצוחק פשוט לא מבין כלום במכוניות.

הכל פונקציה של אקזמפלר. על כל רכב כמעט תשמעו דעות סותרות, אחד מהלל, השני מקלל... בסופו של דבר, בשורה התחתונה... מה שקובע זה המצב של הרכב הספציפי אותו אתם עומדים לרכוש.

המדינה לא "נדפקת" תאמין לי שהיא מוציאה ממך את כל הכסף הזה בדרך זו או אחרת. לא הגזמת בכלל... אולי תגיד לי איפה יש מכוניות כאלו לפירוק? אני אשמח להרכיב לי אחת...

תעשה חיפוש בפורום, יש הרבה מידע בעניין.

חחחח... בכל אופן, נראה לי שהחוק אינו מחייב נוסע באוטובוס... זה כבר יהיה מגוחך.

ה 1.4 קלאסיק שמחירונה 39K - גרסת ה 68 כ"ס, מנוע יותר מיושן המובסס על מנוע הפיליסה, פחות חזק אך חסכוני ואמין. ה 1.4 16V - מנוע 16 שסתומים המבוסס על מנוע ה 16V מהפולו, 100 כ"ס, חזק מאוד... מומלצת ביותר... מחירון 46K (עדיין נמוך בצורה משמעותית מהפולו 16V מודל 2002) בגלל שלמעשה מדובר בשני מנועים שונים, קיים ההבדל המשמעותי. ה 1.4 האוטומטית מחירה 55K מגיעה עם המנוע החדש ועם רמת אבזור גבוהה והיא אכן יקרה יותר מהדגם הידני, כמקובל.