naki220

אכן השתמשתי ב5w30 אני באמת בודק עכשיו אופציה של שיפוץ מנוע איפה בדיוק לעשות מהתחלה אני עושה טיפול מסודר במוסך זיסו רשל"צ כל עשר אלף ק"מ פעמיים בשנה. שנה שעברה אמרו לי במוסך לעקוב כשרוקנו את השמן הישן לא נשאר הרבה ממנו.. נסעתי לעשות בדירה במורשה טויוטה אם הרכב צורך שמן אמרו לי חבל שבאת לקחו 400 ש"ח ואמרו צריכה נורמלית. לאחר הטיפול האחרון שבוצע כמו שעון אחרו עשר אלף ק"מ הצריכה הייתה מטורפת כאמור אלף ק"מ אחרי הטיפול לא נשאר שמן. ואני מנסה להבין אם זה בכל שנסעתי עם סוללה מתה להבנתי כן השאלה כמה מה עלות תיקון כזה בערך? תודה לכם

אני מנסה להבין עד כמה החלפת סוללה היברידית משפיעה על צריכת שמן לטובה.. ברור לי שצריך לעקוב

אוריס 2013 היברידי 240 אלף ק"מ הוחלפה היום סוללה היברידית חדשה. לפני אלף ק"מ בוצע טיפול והשמן היה על הנקודה האחרונה במדיד אפילו פחות משם... הגיוני שסוללה חדשה תקל על צריכת שמן לא יודע עד כמה. מבקש המלצה לצמיגות מתאימה שלא תחנוק מידי את המנוע ומה המותג המומלץ מעוניין להשקיע רוצה להחזיק את הרכב ולשמור על המנוע כמה שאפשר תודה

תודה על תגובתך. מדדתי כך בעבר הגעתי סביב 1/16 אבדוק שוב

דוושות בלם נמוכות זה מחלה של הונדה בדורות האלה, כולל מערכת abs וזה לא חלק זול

תמיד תדלקתי שירד ל3 פסים סביב 180 ש"ח בחודשים האחרונים לא יורד מ220 ש"ח.. משמעותי. הרכב על 240k ק"מ סוללה עדיין באחריות עד סוף שנת 25 מה אפשר לעשות?

אני נוסע לזיסו בראשון לציון (הייתי אצלו גם בתל אביב) שעה נסיעה על שני הרכבים למרות שיש מורשים דקה מהעבודה ובשניהם ביקרתי (רקורד כפר סבא, דנאל כפר סבא)

116 של פולקסווגן מרגיש כמו 180 של הונדה?

אני באמת לא מבין באיזון בין מומנט הספק ומשקל.. דוגמה נוספת זה השוואה בין ולוו s60 הונדה סיוויק אותה שנה מנוע 1.8 ומנוע 2.4 אותו הספק 140 כ"ס.. הוולוו שוקל הרבה יותר מן הסתם לגבי צעירים או לא.. הa3 משווק לצעירים עם כיס עמוק אם אינני טועה

לא מבין בזה.. אבל ראיתי שכל המנועים של הקונצרן מפיקים מעט כ"ס ביחס למתחרות.. מנוע 1.6 יפני מזדקן מפיק סביב 120 כ"ס מנועי 1.5 טורבו מפיקים סביב 180 כ"ס המנוע של הa3 מפיק 130 כ"ס.. מה בדיוק אני מפספס פה בהתחשב שהרכב מיועד לצעירים

הבעיה שלי ספציפית זה הקליפס במשענת יד הונדה סיוויק 2010.. הזמנתי כזה בצהריים שקלים ומסתבר שהפלסטיק של המשענת עצמה נשבר ואי אפשר להזמין כזה.. רק להחליף את כל הקונסולה המרכזית ואין כזאת ביבואן בדקתי.. לחפש בפירוקיות אף פעם לא ניסיתי.. אני לקוח שצריך להיכנס לעסק לקבל שירות ולהמשיך בשגרת יומי גם אם זה עולה יותר. אני יודע שבמקרים כאלה צריך לאלתר פתרון אפטר מרקט ומחפש את הבנאדם שידע לטפל לי בדברים הקטנים והמעצבנים האלה כסף פה זה לא הסיפור אבל כן במחיר הגיוני.. אני מעדיף פתרון אפטרמקרט יצירתי ולא להוציא 7k על קונסולה חדשה כשמחירון הרכב סביב 30k

שאפשר לתקן בו כל מה שקשור לפנים הרכב.. משענת קונסולה מרכזית סכי שמש מחזיקי כוסות מקוריים.. כשהצטרכתי שירות כזה לא מצאתי מי שיתן פתרון רגיל או מחוץ לקופסה.. תודה

אחת לשבוע יש לי נסיעת חלוקה שכוללת עצירות מורבות (חלוקה) רק בנסיעה זו לאחר עצירות מרובות ושילוב לparking בתחילת הנסיעה לפנים או לאחור כשאני לוחץ גז הרכב משמיע גרגור כמו של רכב דיזל.. סוג של חריקה. לאחר כמה שניות נעלם וחוזר לאחר העצירה הבאה. זה קורה רק בנסיעה הזאת אחת לשבוע.. אני משער שזה עניין של הגיר cvt. איך ואיפה מומלץ לטפל בזה ומה להערכתכם מחיר הטיפול. תודה רבה

בסגמנטים האלה נראה שאין יתרון להונדה

על זה נאמר ואידך זיל גמור

יש לא מעט מוניות בנזין לא היברידי

הרי בסוף הם צריכים את החיסכון.. לא רואה היגיון לרכוש מונית בנזין רגילה שלא חוסכת להם בדלק

מודה שהלכתי לאיבוד 🤪 אפשר לחזור לשאלה המקורית?

בזמן האחרון יוצא לי להתקל בלא מעט דגמים שהרימו לי גבה.. מה הסיבה לריבוי הדגמים הנ"ל? הדורות החדשים עמידים יותר? חסכוניים לא פחות? אולי משהו ברגולציה?

אתה יכול ללכת לזיסו בראשון לציון

דווקא אווטלנדר רכב מבוקש מאוד

כשהרכב קר בולמים חורקים ובהמשך הנסיעה משתפר, אבל הרכב עדיין "קשה"... כמה יעלו החלפת בולמים קדמיים מקוריים והאם יש פתרון אפטרמרקט שייתן תוצאה נוחה יותר? מעוניין ברכב כמה שיותר רך.. תודה לעונים

תאונת טוטלוס זה גם כמו גניבה פעמיים בחיים?

כלל אצבע אומר להתרחק מנובורישים כמו מאש

המחיר של הרכב והפוקציונאליות גורמות לי לעשות שיקול כלכלי אם הוא שווה רכישה במימון במקום הדלק שאני משלם בחודש