American-Muscle

ראשית, כמו שכבר כתבו לך לקנות רכב כזה לכמה חודשים זה בזבוז כסף רציני! אבל בכל זאת, המאזדה אחלה רכב!, אמין מאוד והדגם עם הטורבו גם סוחב לא רע. צריכת דלק בערך 1:9 תלוי בנסיעה שלך, בכביש המהיר פחות. בהשואה לאיסוזו, המזדה תהיה הרבה יותר זולה באחזקה, וגם בצריכת דלק ( באיסוזו אוטומט כ 1:7-8 ). מזדה ידנית זריזה יותר מאיסוזו אוטומט. בשטח - המזדה גבוהה יותר ויש לה צמיגים טיפה יותר גדולים, ההדל העיקרי הוא שילדה יותר בריאה לטובת המאזדה, וחיסרון רציני באיסוזו ( האוטומטי ) בצורת תיבת העברה נמוכה ובולטת מהשלדה! , חוץ מזה זויות מרכב של שניהם דומות מאוד, כמו כל הטנדרים. מנתוני השטח תוכל להבין שאם תיסע בדיונות, למאזדה יהיה יתרון, בשאר המקומות שניהם יסעו באופן דומה. אחזקה: במידה ואתה מבצע לבד, במאזדה הגישה למכלולים בתא המנוע נוחה יותר ( לדוגמא - פילטר שמן באיסוזו, תצתרך לשכב מתחת לאוטו מאחורי הגלגל בצד הנוסע ולמשוך יד עם מפתח כדי להגיע אליו ) וגם החלקים של המאזדה זולים יותר! נוחות: המושבים הקדמיים דומים בשניהם, בהשוואה בין איסוזו 2003 ומאזדה 2003 מושבי המזדה גבוהים בכמה ס"מ וקצת יותר תומכים בצדדים. המושב האחורי במאזדה גבוהה יותר ( משמעותי מאוד! ) לעומת זאת במאזדה 98 המושב האחורי נמוך יותר מבאיסוזו אבל הקדמיים עדיין טובים יותר. כל הטנדרים מצויידים בחלונות ומראות חשמל, נעילה מרכזית ומזגן. באיסוזו יש 2 כריות אויר רק בדגם המפואר ( לפעמים מגיע גם עם חלון שמש ) , במאזדה 98 אין כריות אויר, בדגם 03-07 יש 2 כריות. העמסה: תא המטען של המאזדה גדול יותר, בערך 10 ס"מ לכל כיוון, והמשקל המותר להעמסה גבוה יותר ( משהו כמו 100 ק"ג יותר, לא משמעותי ) מתלים: אצל כולם מוטות פיתול מקדימה וקפיצי עלים מאחורה. האיסוזו רך יותר מהמאזדה ( בעיקר המתלה האחורי ) אבל הוא גם מתנדנד יותר בפניות ( הפרש זניח ) , בכל מקרה אף טנדר הוא לא שיא הנוחות. מה שלא תבחר, שים לב לאחזקה שעברו הרכבים, המאזדה יותר סלחן מהאיסוזו בעניין הזה אבל בשניהם לא תרצה להיכנס להחלפות מנוע\גיר\מכלולי הנעה. התגובה נכתבה מניסיון של 5 וחצי שנים עם מאזדה 98 , 3 שנים עם איסוזו 2003 וכבר כמה חודשים עם מאזדה 2005. יום טוב, אלכס.

אני עשיתי קורס צלילה ב-Coral Sea Divers. מועדון נחמד ומדריכים מקצועיים. יש לידו גם מאהל בדואי עם אוכל ונרגילות, אם זה רלוונטי. יום טוב, אלכס.

כמו הכותרת. לא משנה באיזה צבע. 050-5739940 אלכס.

אוכל לפרק אותו רק בסופ"ש. זה לא ממש בעיה, עוד כמה שעות איכות עם הדיסק והרתכת ויש צינור לצד השני עד כמה זה משמעותי עוד מטר של צנרת במערכת הזאת? אלכס.

הכניסה והיציאה באותו צד, למעלה ( לכיון מכסה המנוע ) אגב, הרכב עבר 250K ק"מ. האם זה מספיק כדי לסתום את האינטר המקורי? , יש צורך בניקוי? אלכס.

לעלות גדישה אולי יהיה השלב הבא, אבל אני לא יעשה את זה בלי שעוני בוסט וEGT. וזה יקרה רק יותר מאוחר כי לפני באים בולמים ועוד כמה דברים. לכן בינתיים אני מתעניין באינטר גדול יותר, אם תהיה בכך תועלת. אלכס.

אינטרקולר קדמי. לא, אין בעיה של ביצועים או משהו, אבל אני אוהב להתעסק, להרכיב, להחליף, לשפר האינטרקולר המקורי נראה קטן יחסית, ובפגוש הקדמי לא חסר מקום, מכאן הרעיון. לכן אני רוצה לברר מה יהיו ההשלכות לפני שאני נכנס לזה, אולי בכלל האינטר המקורי מושלם למנוע ואז אני "אסתפק" בלבנות מערכת שתתיז עליו מים, לא כי הרכב לא יסתדר בלי, אלא כי אני אוהב להתעסק בזה בקשר לגדישה, אני לא בטוח אם יש שם מחשב או לא, בכל מקרה אני חושב שכהכנה לגדישה גבוה יותר צריך אינטר גדול יותר, לא? אלכס.

אהלן, הרכב הוא מאזדה B2500 שנת 05. המנוע, הטורבו והאינטרקולר מקוריים. אלכס.

מזמן שלא כתבתי פה, צבא וזה, כיף לחזור ולנושא, לאחר חיפוש מושך, לא הצלחתי לתת מענה לשאלה האם אינטרקולר גדול יותר מהמקורי זה טוב או רע, ומה יהיו ההשלכות. האם יהיה שיפור בכוח? , ומה תהייה ההשפעה על הזמינות והלאג? כמו כן, עד כמה מערכת שמתיזה מים על האינטרקולר עוזרת? ( בחיפוש מצאתי בעיקר הזרקת מים לתא השירפה, לא לזה הכוונה ). שיהיה אחלה יום, אלכס.

יש פאב חמוד בתל יוסף ( 10 דקות נסיעה לכיוון בית שאן ) יש בית קפה מבודד בשם ללה באזור תעשיה , לא רע לזוג ובד"כ גם לא עמוס באנשים. מסעדות - יש את הצרפתיה הקטנה ( מומלץ! , רק תבדוק עד איזה שעה הם עובדים ) , יש את אווזי , האחוזה ועוד.. אלכס.

אהלן, ממליץ בחום על BF , אמנם יקר אבל שווה כל שקל. במידה שלך לא אמורה להיות בעיה, אבל שווה לבדוק מעבר למידה 15\10.5\31 , כמעט זהה בגודל אבל מבחר הצמיגים גדול מאוד. בעפולה תנסה אצל ביטון, או בפנצריה שמולו מעבר לכביש. אלכס.

הרכב של אבא שלי למכירה, טנדר איסוזו 2003 , 4X4 אוטומט LS ( הדגם המפואר ) הרכב מושקע ומתוחזק ברמה גבוה! , מטופל כל 7500 ק"מ בחלקים איכותיים בלבד תוספות: בולמים קדמיים קוני , אחוריים מונרו צמיגים חדשים 245/70/16 על מגנזיום מקורי ( גם הספייר מגנזיום ) כסאות קדמיים של סיטרואן C5 , עם משענות יד , כיוון גובה ואופציה לחימום! ( כמובן שהקונה יקבל גם את הכסאות המקוריים ) פגוש אחורי עם וו גרירה ברישיון קשת העמסה מנירוסטה 050-5739940 052-3239149 בברכת חג שמח, אלכס.

אחלה סט ואחלה אוטו!! אלכס.

אופיר אחלה תמונות, ירדתה לדרום הרחוק לתפוס שתפונות? אלכס.

ממליץ על אפי 4X4 ליד הסנוקר הישן באזור תעשיה בעפולה, מניסיון. אלכס.

מצטרף להמלצות על הT240. יש עליו גם שרשור בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=248114 אלכס.

בנוסף למה שכתב מתן, במידה ותרצה להרכיב כרטיס מסך נורמלי, חובה לשדרג לספק חזק יותר. אלכס.

יוסי מזל טוב!! אלכס.

לXI יש טעם נורמלי רק כשהוא מעורבב עם וודקה, וגם אז לא מומלץ. הכי טוב XL ורד בול. אלכס.

לירן תתחדשו שיהיה בשעה טובה, נראית ממש טוב! לרגע חשבתי שהחלפתה את הקליאו אלכס.

אם הרכב לא יורד לשטח, תרכיב צמיגי כביש איכותיים, אפשר גם לעלות בקוטר החישוק ולרדת בחתך הצמיג, כדי לעבור למידות "ספורטיביות" יותר ( במידה והתקציב מאפשר ) חוץ מזה, להחליף בולמים למשהו איכותי וקשיח יותר. והאפשרות הכי מומלצת, לקחת את הדודה לקורס נהיגה מתקדמת. אלכס.

שחורה או מזרחית ( ולא, אני לא ערס! ) אלכס.

תתחדש!, יפיפיה אמיתית! אלכס.

אלכס.

למקררים האיכותיים, יש מנגנון שמנתק את המקרר כאשר מתח המצבר יורד מתחת לערך מסויים ( אל תתפוס אותי במילה, נראה לי 11.6 וולט ) חוץ מזה, בג'יפ טיולים מקובל להרכיב מצבר נוסף ( מצבר פריקה עמוקה ) בדיוק למטרות האלא, להפעיל תאורה ומקררים בחניוני לילה. אלכס.