ProRules

השאלה היא מה תביא במקומו? איזה סכום אתה מוכן להשקיע?

ממליץ לבדוק את טמפרטורת המים, אמור להיות חיישן שאפשר לראות ב obd2.

משאבת מים שהוחלפה עם הטיימינג.

דעה: יכול להיות והמשאבה תקולה, לא בעיה כשהמנוע קר, כן בעיה כשהוא כבר חם. בגדול כל הקטע של הטיימינג ברכבים הללו, קיטים זולים כמו Gates, המשאבות שלהם מזעזעות ומתות די מהר. ממליץ לבדוק טמפרטורת מים עם מחשב/obd2

אוקיי, תודה רבה. אשמח לעוד חוות דעת.

אשמח לדוגמה לסט טוב בתקציב.

ולדעתך זה כן יכול להיות חוויתי וכיפי בתקציב הזה? מה לגבי קניה מיד שניה? חשבתי על Infinity Kappa בתקציב, איך הם באמת בספקטרום של הפידאליות?

היי, לא שמעתי משהו ספציפי אצל מישהו, אבל אני כן חובב אאודיו ויש לי בבית מגבר אוזניות וגם DAC. ואני משתמש באוזניות איכותיות. הכיוון שלי מבחינת סגנון מוזיקה? הכל מהכל, חשוב לי שיהיה צליל נעים, לא צורה מדי אך מספיק חד. כמה אני מוכן להשקיע, הייתי אומר עד אלף שקל +- כולל הכל ובגדול עדיף פחות אם זה אפשרי בכלל. אשמח גם אם תרשום לי בפרטי לגבי מוצרים שונים אם אתה יכול. אני בסה"כ סטודנט אז אני לא יכול להתפרע יותר מדי חח

אהלן חברה, כמו בכל דבר יש רמות שונות של תמורה כספית ואיכות. ניתן להביא למשל מחשב עם מעבד 10600K שהוא די זול, ומעבד 10900K שיקר, עם זאת הביצועים יהיו דומים מאוד במשחקים. אם נחזור לתחום הרכב, מהו טווח המחירים עבור רמקולים שיספקו פידאליות מעולה וצליל נעים ויפה, אך לא יכבידו מידי על הכיס? אני נוסע על אוטו די ישן ואני אשאר איתו עוד הרבה שנים, חשוב לי שלפחות המוזיקה תהיה חוויה טובה. יש לי מערכת אנדרואיד עם צ'יפ אאודיו מוביל ואפילו הרמקולים בני ה-11 שבאו עם הרכב נשמעים לא רע. המגבר המובנה מספק עוצמה של 30W ל-4 ערוצים ב-4 אוהם. או 55W ל-4 ערוצים ב-2 אוהם. אוסיף כי יש לי סאב באוטו (פיוניר 12 אינץ, 2 אוהם 350 RMS). כנראה חשוב לכוון לרמקולים עם נצילות גבוהה ואוהם נמוך יותר (כמו Kappa למשל). מה אתם ממליצים לי? תודה רבה 😃

כן הצמיגות יורדת לאחר שימוש רגיל, אבל אם לא מחליפים מלא זמן זה הופך למשהו סמיך. ככה או ככה עד הטסט השמן יהיה יותר לכיוון השחור. זה אבל לאחר ממש ממש ממש הרבה זמן... ברור שאם מחליפים פעם בשנה זה לא יהיה ככה

שמן דליל זה שמן חדש שרק הוסיפו. לאחר זמן די קצר של פעולה הוא אמור להיות כהה וזה בסדר. עד הטסט לרוב שחרחר. שמן שלא החליפו הרבה זמן נראה כמו ג'יפה שחורה מאוד וסמיכה מאוד.

שאלה, וקסנון אפשר לשים בכל פרוג'קטור? (כמובן לא ברפלקטור רגיל).

האור הנמוך נמצא בתוך חצי כדור בדולח כמו שתיארת. האם גם לדים 35W יהיו בסדר במצב כזה, ולא יסנוורו? הדבר האחרון שאני רוצה זה לסנוור נהגים אחרים.

מצאתי מוחר מוכר באיביי שמוכר בית פנסים מקורי אשר אמור להכיל קסנון, מקורי מפירוק. (מחיר של 250 שקל לבית נורה אחד). כמו כן המוחר פירסם כמה וכמה Ballast מתאימים. במידה ואתקין, מה תהיה תגובת הטסטים? זה בית מקורי עם תווית של החברה על הפלסטיק.

הבנתי, תודה רבה.

הבנתי, מה החוק כן אומר בפירוש לגבי החלפת מנוע (חוץ ממנוע זהה לחלוטין)? ניסיתי לחפש על כך אבל החוק רשום קצת אפור. מה ניתן להסיק בצורה חד משמעית?

יש לי למשל רכב מדגם סובארו B3 עם מנוע 1.5. עכשיו יש לי לפעמים בעיה של עשן בהתנאה קרה ואני לא אכנס יותר מדי לפרטים אך אציין רק כי כרגע התוכנית היא להמשיך לנסוע עד למצב של אי ברירה (צפי לרינגים או משהו שקשור לוואלווים). כמו האימפרזה מנוע 1.5, יש גם אותו דגם B3 אך עם מנוע 2.0. אם חס וחלילה אגיע למצב שאצטרך להחליף מנוע, האם מותר בצורה חוקית להביא כבר 2.0 ליטר ולעדכן לרישיון? (וכמובן לגשת לטסט) השילדה זהה לחלוטין.

התכוונתי בקטע של האם בכלל מורגש שיוצא משהו בכמות מספקת. אולי נסתם משהו באגזוז והזרימת גזים שנשארה לא מספקת למאמץ. שים תיד ותראה אם מורגש שיוצאים גזים.

ובאגזוז יש פליטה תקינה?

אהלן. סובארו B3 2009.

אהלן, אני רוצה לאבחן רעש מנוע (האם זה rod nock, או valve lifters או piston slap וכו..) ובעיית עשן אגזוז בהתנאה ואשמח לקבל המלצה לאיש מקצוע שמבין ברכבי סובארו ספציפית עקב זה שהמנוע שונה מרכבים סטנדרטיים. תודה.

אתייחס רק לריח של הדלק. ניסית להריח מאיפה הוא מגיע? תנסה לראות אם זה מגיע ממתחת למכסה מנוע, מפקק מילוי הדלק, או מהאגזוז.

בתאכלס זה תלוי כמה התיבה בעלת מחשב מתוכנת היטב ועד כמה מהר היא יכולה להעביר את ההילוכים בצורה חלקה. גיר רובוטי מהיר כמו DSG למשל, למרות הבעיות שלו הוא מאוד מאוד יעיל ומעביר מאוד יפה. האמינות זה כבר סיפור אחר. לדעתי בתיבה פשוטה שמעבירה הילוכים לא בקצב מאוד מהיר, עדיף דווקא פחות הילוכים.

יש תמיד תאופנוען הזה שעוקף אותך ונכנס לתוך הצומת ברמזור אדום. ואז הוא מביט בך ויוצר איתך קשר עין כדי לבדוק ששמת לב שהוא שם.

אני די סבור שזאת לא המשאבה כי היא מאוד מכאנית ומונעת על ידי רצועה חיצונית/רצועת טיימינג או לפעמים שרשרת טיימינג. אם יש בעיה עם המשאבה היא כנראה לא הייתה עובדת בכלל והאוטו היה מתחמם מאוד מאוד מהר. אם אתה אומר שנוזל הקירור בגובה טוב ושבאמת אין נזילה, יש מצב שהמאוורר שעל הרדיאטור לא עובד, ועוד אופציה שנראית לי הכי הגיונית והיא שהממיר הקטליטי שלך עם סתימה. תטפל בזה כמה שיותר מהר ואל תנסע הרבה כי התחממות של המנוע יכולה לגרום לאובדן כספי הרבה יותר רציני.